CN213508222U - 一种交通工程防撞装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种交通工程防撞装置。所述交通工程防撞装置包括防撞桶；底座，所述底座顶部固定安装在所述防撞桶的底部；安装板，所述安装板滑动安装在所述底座内；四个万向轮，四个所述万向轮均固定安装在所述安装板的底部，且四个所述万向轮呈矩形分布；两个螺杆，两个所述螺杆的底端均固定安装在所述安装板的顶部，两个所述螺杆均位于所述底座内；两个螺母，两个所述螺母分别螺纹套设在两个所述螺杆的外侧，所述螺母与所述底座转动连接；两个第一皮带轮，两个所述第一皮带轮分别固定套设在两个所述螺母的外侧。本实用新型提供的交通工程防撞装置具有便于移动、能够利用雨水自动补充防撞桶内的水的优点。

Description

一种交通工程防撞装置

技术领域

本实用新型涉及交通工程技术领域，尤其涉及一种交通工程防撞装置。

背景技术

防撞桶主要设置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的部位，如：路的转弯处，路中岗亭、收费站及高架路的进出口，停车场、小区、花园、加油站等等，起到隔离作用，防撞桶是用高弹性、高强度的改性塑料制成，当汽车与该设备碰撞时，能有效地减小冲击力，因此，能显著地降低车与人的损伤。其表面贴有的反光膜，可以根据需要贴上指示标签。防撞桶中空灌沙或加水，具有缓冲弹性,能有效吸收强大撞击力，降低交通事故程度；组合使用，整体承受力更强，更加稳固。

但是现有的防撞桶加满后十分笨重不便于移动，这就导致在对装满水后的防撞桶进行移动时比较繁琐，且天气炎热的时候会造成防撞桶内的水分蒸发，如果无法得到及时的补充就会失去防撞桶的防撞作用。

因此，有必要提供一种新的交通工程防撞装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有便于移动、能够利用雨水自动补充防撞桶内的水的交通工程防撞装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的交通工程防撞装置包括：防撞桶；底座，所述底座顶部固定安装在所述防撞桶的底部；安装板，所述安装板滑动安装在所述底座内；四个万向轮，四个所述万向轮均固定安装在所述安装板的底部，且四个所述万向轮呈矩形分布；两个螺杆，两个所述螺杆的底端均固定安装在所述安装板的顶部，两个所述螺杆均位于所述底座内；两个螺母，两个所述螺母分别螺纹套设在两个所述螺杆的外侧，所述螺母与所述底座转动连接；两个第一皮带轮，两个所述第一皮带轮分别固定套设在两个所述螺母的外侧；转轴，所述转轴转动安装在所述底座内；两个第二皮带轮，两个所述第二皮带轮均固定套设在所述转轴上，两个第二皮带轮分别与两个第一皮带轮通过皮带相连接；第二齿轮，所述第二齿轮固定套设在所述转轴上；收集盒，所述收集盒的底部固定安装在所述防撞桶的顶部，所述收集盒的顶部设为开口。

优选的，所述防撞桶和收集盒上均开设有第一通孔，两个所述第一通孔的内壁上固定安装有同一个连接管，且所述连接管的底部延伸至所述防撞桶内，所述防撞桶的内壁上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端铰接有盖板，所述盖板的顶部与所述连接管相接触，所述盖板的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端与所述防撞桶的内壁固定连接，所述连接管的底部固定装有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈与所述盖板的底部相接触。

优选的，所述底座上开设有滑动槽，所述安装板与所述滑动槽的内壁滑动连接。

优选的，所述底座上开设有腔体，所述腔体的内壁上固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合，所述转轴转动安装在所述腔体内。

优选的，所述腔体的顶部内壁和底部内壁上均开设有转动槽，两个所述转动槽的内壁上均固定连接有第一轴承，两个所述第一轴承的内圈均固定套设在所述转轴的外侧。

优选的，所述腔体的底部内壁上开设有两个第二通孔，两个所述第二通孔均与所述滑动槽相连通，两个所述螺杆分别贯穿两个第二通孔，两个第二通孔的内壁上均固定安装有第二轴承，两个所述第二轴承的内圈分别固定连接在两个所述螺母的外侧。

优选的，两个所述螺杆的顶部均固定安装有定位块，所述定位块与所述螺母相适配。

与相关技术相比较，本实用新型提供的交通工程防撞装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种交通工程防撞装置，通过底座、安装板、万向轮、螺杆、定位块、螺母、第一皮带轮、转轴、第二皮带轮、电机、第一齿轮和第二齿轮相配合可实现对防撞桶的移动，通过橡胶垫圈可实现对防撞桶的密封，防止天气炎热时防撞桶内水分蒸发造成水量不足失去防撞作用。

附图说明

图1为本实用新型提供的交通工程防撞装置的一种较佳实施例的结构示意图；

图2为图1所示的A分部放大示意图；

图3为图1所示的B部分放大示意图；

图4为图1所示的C部分放大示意图。

图中标号：1、防撞桶；2、底座；3、安装板；4、万向轮；5、螺杆；6、定位块；7、螺母；8、第一皮带轮；9、转轴；10、第二皮带轮；11、电机；12、第一齿轮；13、第二齿轮；14、收集盒；15、连接管；16、支撑杆；17、盖板；18、弹簧；19、第一轴承。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的交通工程防撞装置的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图 1所示的A分部放大示意图；图3为图1所示的B部分放大示意图；图4为图1所示的C部分放大示意图。交通工程防撞装置包括：防撞桶1；底座2，所述底座2顶部固定安装在所述防撞桶1的底部；安装板3，所述安装板3滑动安装在所述底座2内；四个万向轮4，四个所述万向轮4均固定安装在所述安装板3的底部，且四个所述万向轮4呈矩形分布；两个螺杆5，两个所述螺杆5的底端均固定安装在所述安装板3的顶部，两个所述螺杆5均位于所述底座2内；两个螺母7，两个所述螺母7分别螺纹套设在两个所述螺杆5的外侧，所述螺母7与所述底座2转动连接；两个第一皮带轮8，两个所述第一皮带轮8分别固定套设在两个所述螺母7的外侧；转轴9，所述转轴9 转动安装在所述底座2内；两个第二皮带轮10，两个所述第二皮带轮10均固定套设在所述转轴9上，两个第二皮带轮10分别与两个第一皮带轮8通过皮带相连接；第二齿轮13，所述第二齿轮13固定套设在所述转轴9上；收集盒14，所述收集盒14的底部固定安装在所述防撞桶1的顶部，所述收集盒14的顶部设为开口。

所述防撞桶1和收集盒14上均开设有第一通孔，两个所述第一通孔的内壁上固定安装有同一个连接管15，且所述连接管15的底部延伸至所述防撞桶1内，所述防撞桶1的内壁上固定连接有支撑杆 16，所述支撑杆16的底端铰接有盖板17，所述盖板17的顶部与所述连接管15相接触，所述盖板17的顶部固定连接有弹簧18，所述弹簧18的顶端与所述防撞桶1的内壁固定连接，所述连接管15的底部固定装有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈与所述盖板17的底部相接触。

所述底座2上开设有滑动槽，所述安装板3与所述滑动槽的内壁滑动连接。

所述底座2上开设有腔体，所述腔体的内壁上固定安装有电机 11，所述电机11的输出轴上固定安装有第一齿轮12，所述第一齿轮 12与所述第二齿轮13相啮合，所述转轴9转动安装在所述腔体内。

所述腔体的顶部内壁和底部内壁上均开设有转动槽，两个所述转动槽的内壁上均固定连接有第一轴承19，两个所述第一轴承19的内圈均固定套设在所述转轴9的外侧。

所述腔体的底部内壁上开设有两个第二通孔，两个所述第二通孔均与所述滑动槽相连通，两个所述螺杆5分别贯穿两个第二通孔，两个第二通孔的内壁上均固定安装有第二轴承，两个所述第二轴承的内圈分别固定连接在两个所述螺母7的外侧。

两个所述螺杆5的顶部均固定安装有定位块6，所述定位块6与所述螺母7相适配。

本实用新型提供的交通工程防撞装置的工作原理如下：

首先启动电机11，电机11带动第一齿轮12转动，第一齿轮12 带动第二齿轮13转动，第二齿轮13带动转轴9转动，转轴9带动两个第二皮带轮10转动，两个第二皮带轮10分别通过皮带带动两个第一皮带轮8转动，两个第一皮带轮8分别带动两个螺母7转动，两个螺母7分别带动两个螺杆5向下移动，两个螺杆5带动安装板3向下移动，安装板3带动四个万向轮4向下移动接触到底面，直至底座2 向上升起脱离底面，此时便可以对防撞桶1进行推移。在下雨的时候，雨水落到收集盒14内，盖板17在水的重力下向下一侧向下移动，弹簧18被拉伸，雨水进入防撞桶1内进行补充，没有雨水的时候盖板 17在弹簧18的拉力下回位。

与相关技术相比较，本实用新型提供的交通工程防撞装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种交通工程防撞装置，通过底座2、安装板3、万向轮4、螺杆5、定位块6、螺母7、第一皮带轮8、转轴9、第二皮带轮10、电机11、第一齿轮12和第二齿轮13相配合可实现对防撞桶1的移动，通过橡胶垫圈可实现对防撞桶1的密封，防止天气炎热时防撞桶1内水分蒸发造成水量不足失去防撞作用。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种交通工程防撞装置，其特征在于，包括：

防撞桶；

底座，所述底座顶部固定安装在所述防撞桶的底部；

安装板，所述安装板滑动安装在所述底座内；

四个万向轮，四个所述万向轮均固定安装在所述安装板的底部，且四个所述万向轮呈矩形分布；

两个螺杆，两个所述螺杆的底端均固定安装在所述安装板的顶部，两个所述螺杆均位于所述底座内；

两个螺母，两个所述螺母分别螺纹套设在两个所述螺杆的外侧，所述螺母与所述底座转动连接；

两个第一皮带轮，两个所述第一皮带轮分别固定套设在两个所述螺母的外侧；

转轴，所述转轴转动安装在所述底座内；

两个第二皮带轮，两个所述第二皮带轮均固定套设在所述转轴上，两个第二皮带轮分别与两个第一皮带轮通过皮带相连接；

第二齿轮，所述第二齿轮固定套设在所述转轴上；

收集盒，所述收集盒的底部固定安装在所述防撞桶的顶部，所述收集盒的顶部设为开口。

2.根据权利要求1所述的交通工程防撞装置，其特征在于，所述防撞桶和收集盒上均开设有第一通孔，两个所述第一通孔的内壁上固定安装有同一个连接管，且所述连接管的底部延伸至所述防撞桶内，所述防撞桶的内壁上固定连接有支撑杆，所述支撑杆的底端铰接有盖板，所述盖板的顶部与所述连接管相接触，所述盖板的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶端与所述防撞桶的内壁固定连接，所述连接管的底部固定装有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈与所述盖板的底部相接触。

3.根据权利要求1所述的交通工程防撞装置，其特征在于，所述底座上开设有滑动槽，所述安装板与所述滑动槽的内壁滑动连接。

4.根据权利要求3所述的交通工程防撞装置，其特征在于，所述底座上开设有腔体，所述腔体的内壁上固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定安装有第一齿轮，所述第一齿轮与所述第二齿轮相啮合，所述转轴转动安装在所述腔体内。

5.根据权利要求4所述的交通工程防撞装置，其特征在于，所述腔体的顶部内壁和底部内壁上均开设有转动槽，两个所述转动槽的内壁上均固定连接有第一轴承，两个所述第一轴承的内圈均固定套设在所述转轴的外侧。

6.根据权利要求4所述的交通工程防撞装置，其特征在于，所述腔体的底部内壁上开设有两个第二通孔，两个所述第二通孔均与所述滑动槽相连通，两个所述螺杆分别贯穿两个第二通孔，两个第二通孔的内壁上均固定安装有第二轴承，两个所述第二轴承的内圈分别固定连接在两个所述螺母的外侧。

7.根据权利要求1所述的交通工程防撞装置，其特征在于，两个所述螺杆的顶部均固定安装有定位块，所述定位块与所述螺母相适配。

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