CN213503919U - 一种用于轨道交通客运广播系统的数字功放服务器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于数字功放服务器技术领域，尤其是一种用于轨道交通客运广播系统的数字功放服务器，包括壳体和底板，壳体为不可拆卸的数字功放服务器外壳，壳体为凹型结构，壳体与底板固定安装，底板一表面为凹型结构，底板一端固定安装有连接条，连接条均阵列在底板一端，连接条内设置有减震装置，多个连接条一端固定安装有第一壳板，第一壳板位于数字功放服务接口面。该用于轨道交通客运广播系统的数字功放服务器，通过将第二壳板与壳体固定的螺栓拧下，将第二壳板与第一壳板由直角形状扳至直线形状，第二壳板和第一壳板离开与壳体的接触，使包裹设备后面和上面的部分暴露出来，便于工作人员对其内部进行维修。

Description

一种用于轨道交通客运广播系统的数字功放服务器

技术领域

本实用新型涉及数字功放服务器技术领域，尤其涉及一种用于轨道交通客运广播系统的数字功放服务器。

背景技术

数字功放是一种具有失真小、噪音低、动态范围大等特点的放大器，在音质的冷暖度、解析力，背景的宁静、低频的震撼力度方面是传统功放不可比拟的。其数字功放服务器也用于轨道交通客运广播中，在轨道交通客运广播系统中，音频后级设备通常包括现场广播控制器、应急广播控制器、功放检测控制器、功率放大器、时序电源、线路检测装置、防雷装置、噪声检测控制器、后级监听设备等多种设备，由此可知数字功放服务器为轨道交通客运广播提供更便利的途径为人们服务。

由于用于轨道交通客运广播系统中避免不了每天使用，但是过于频繁的使用，会容易使其内部零件加快损坏，需要频繁拆开数字功放服务器外壳对其内部零件进行更换，不仅仅维修内部还有插口也需要进行维修，现有的数字功放服务器外壳通常是通过多块壳板拼接而成，拆卸时需要将其可拆卸的壳板全部拆卸后才能对其进行维修，拆卸步骤繁琐以及过于频繁的拆卸容易导致壳板磨损与安装部件没那么贴合，工作时容易因为松动导致震动加重影响内部运行。针对这一问题，现设计一种用于轨道交通客运广播系统的数字功放服务器。

实用新型内容

基于现有的数字功放服务器外壳拆卸步骤繁琐以及过于频繁的拆卸容易导致壳板磨损与安装部件没那么贴合，工作时容易因为松动导致震动加重影响内部运行的技术问题，本实用新型提出了一种用于轨道交通客运广播系统的数字功放服务器。

本实用新型提出的一种用于轨道交通客运广播系统的数字功放服务器，包括壳体和底板，所述壳体为不可拆卸的数字功放服务器外壳，所述壳体为凹型结构，所述壳体与底板固定安装，所述底板一表面为凹型结构，所述底板一端固定安装有连接条，所述连接条均阵列在底板一端，所述连接条内设置有减震装置，多个所述连接条一端固定安装有第一壳板，所述第一壳板位于数字功放服务接口面。

优选地，所述连接条一表面开设有散热孔，所述散热孔内壁涂覆有散热材料，所述散热材料为石墨烯散热涂料，所述连接条一表面为弧型结构，多个所述连接条均为橡胶材料，两个相邻所述连接条之间留有散热口，所述散热口与数字功放服务器内部连通。

通过上述技术方案，通过散热涂料提高连接条的耐磨性能以及加快数字功放服务器的散热，连接条连接底板和第一壳板。

优选地，所述底板一表面固定安装有铰接板，所述铰接板一表面开设有铰接槽，所述铰接槽内通过固定栓活动铰接有铰接杆，所述铰接杆一端与第一壳板一端固定连接，所述铰接板和铰接杆均位于多个散热口正中间的散热口内。

通过上述技术方案，铰接板与铰接杆铰接连接从而使第一壳板与底板铰接。

优选地，所述减震装置包括空腔，所述空腔开设在连接条内，所述空腔内固定安装有气囊，所述气囊内充入液压油，所述气囊周侧面固定缠绕有弹簧。

通过上述技术方案，通过液压油吸收和减弱设备工作时产生的震动，以及避免震动波动外壳使外壳震动，发出噪音，以及影响设备运行，同时通过弹簧增加连接条韧性和硬度，减少连接条因为弯折产生磨损，以及长时间使用产生软化。

优选地，所述第一壳板另一端固定安装有铰接条，所述铰接条均阵列在第一壳板一端，多个所述铰接条均为橡胶材料，多个所述铰接条均为弧型结构。

通过上述技术方案，通过软性耐磨的铰接条连接第一壳板和第二壳板，可通过扳动第二壳板将第二壳板与第一壳板由直角形状扳至直线形状，第一壳板、第二壳板、底板和壳体构成箱体为设备的外壳。

优选地，多个所述铰接条一端固定安装有第二壳板，所述第二壳板与壳体通过螺栓固定。

通过上述技术方案，通过螺栓实现第二壳板与壳体的安装、拆卸。

优选地，所述第二壳板与第一壳板构成L形状，所述第一壳板和第二壳板两侧均固定安装有密封条，所述密封条为橡胶材料，所述密封条与壳体内壁紧密接触。

通过上述技术方案，通过密封条使第一壳板和第二壳板与壳体内壁紧密接触，增强其密封性以及减少振动，第二壳板、第一壳板、底板通过铰接条和连接条构成一个整体，通过拆卸第二壳板将第二壳板和第一壳板离开与壳体的接触，使包裹设备后面和上面的部分暴露出来，便于工作人员对其内部进行维修。

本实用新型中的有益效果为：

1、通过设置减震装置，空腔开设在连接条内，空腔内固定安装有气囊，气囊内充入液压油，气囊周侧面固定缠绕有弹簧，达到了通过液压油吸收和减弱设备工作时产生的震动，以及避免震动波动外壳使外壳震动，发出噪音，以及影响设备运行，同时通过弹簧增加连接条韧性和硬度，减少连接条因为多次拆卸外壳弯折产生磨损，以及长时间使用产生软化的目的，从而解决了现有的数字功放服务器外壳拆卸步骤繁琐以及过于频繁的拆卸容易导致壳板磨损与安装部件没那么贴合，工作时容易因为松动导致震动加重影响内部运行的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于轨道交通客运广播系统的数字功放服务器的示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于轨道交通客运广播系统的数字功放服务器的壳体结构立体图；

图3为本实用新型提出的一种用于轨道交通客运广播系统的数字功放服务器的底板结构立体图；

图4为本实用新型提出的一种用于轨道交通客运广播系统的数字功放服务器的第一壳板结构剖视图；

图5为本实用新型提出的一种用于轨道交通客运广播系统的数字功放服务器的图4中A处结构放大图。

图中：1、壳体；2、底板；201、铰接板；202、铰接槽；203、固定栓；204、铰接杆；3、连接条；301、散热孔；302、散热口；4、空腔；401、气囊；402、弹簧；5、第一壳板；501、铰接条；502、第二壳板；503、螺栓；504、密封条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种用于轨道交通客运广播系统的数字功放服务器，包括壳体1和底板2，壳体1为不可拆卸的数字功放服务器外壳，壳体1为凹型结构，壳体1与底板2固定安装，底板2一表面为凹型结构，底板2一端固定安装有连接条3，连接条3均阵列在底板2一端，连接条3内设置有减震装置，多个连接条3一端固定安装有第一壳板5，第一壳板5位于数字功放服务接口面。

进一步地，连接条3一表面开设有散热孔301，散热孔301内壁涂覆有散热材料，散热材料为石墨烯散热涂料，连接条3一表面为弧型结构，多个连接条3均为橡胶材料，两个相邻连接条3之间留有散热口302，散热口302与数字功放服务器内部连通。

通过散热涂料提高连接条3的耐磨性能以及加快数字功放服务器的散热，连接条3连接底板2和第一壳板5。

进一步地，底板2一表面固定安装有铰接板201，铰接板201一表面开设有铰接槽202，铰接槽202内通过固定栓203活动铰接有铰接杆204，铰接杆204一端与第一壳板5一端固定连接，铰接板201和铰接杆204均位于多个散热口302正中间的散热口302内。

铰接板201与铰接杆204铰接连接从而使第一壳板5与底板2铰接。

进一步地，减震装置包括空腔4，空腔4开设在连接条3内，空腔4内固定安装有气囊401，气囊401内充入液压油，气囊401周侧面固定缠绕有弹簧402。

通过液压油吸收和减弱设备工作时产生的震动，以及避免震动波动外壳使外壳震动，发出噪音，以及影响设备运行，同时通过弹簧402增加连接条3韧性和硬度，减少连接条3因为弯折产生磨损，以及长时间使用产生软化。

进一步地，第一壳板5另一端固定安装有铰接条501，铰接条501均阵列在第一壳板5一端，多个铰接条501均为橡胶材料，多个铰接条501均为弧型结构。

通过软性耐磨的铰接条501连接第一壳板5和第二壳板502，可通过扳动第二壳板502将第二壳板502与第一壳板5由直角形状扳至直线形状，第一壳板5、第二壳板502、底板2和壳体1构成箱体为设备的外壳。

进一步地，多个铰接条501一端固定安装有第二壳板502，第二壳板502与壳体1通过螺栓503固定。

通过螺栓503实现第二壳板502与壳体1的安装、拆卸。

进一步地，第二壳板502与第一壳板5构成L形状，第一壳板5和第二壳板502两侧均固定安装有密封条504，密封条504为橡胶材料，密封条504与壳体1内壁紧密接触。

通过密封条504使第一壳板5和第二壳板502与壳体1内壁紧密接触，增强其密封性以及减少振动，第二壳板502、第一壳板5、底板2通过铰接条501和连接条3构成一个整体，通过拆卸第二壳板502将第二壳板502和第一壳板5离开与壳体1的接触，使包裹设备后面和上面的部分暴露出来，便于工作人员对其内部进行维修。

工作原理：

底板2与壳体1固定连接，底板2与第一壳板5通过铰接板201与铰接杆204铰接连接而铰接，第一壳板5与第二壳板502通过软性材料的铰接条501铰接，当设备需要维修拆开外壳时，通过将第二壳板502与壳体1固定的螺栓503拧下，将第二壳板502与第一壳板5由直角形状扳至直线形状，第二壳板502和第一壳板5离开与壳体1的接触，使包裹设备后面和上面的部分暴露出来，便于工作人员对其内部进行维修。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于轨道交通客运广播系统的数字功放服务器，包括壳体(1)和底板(2)，其特征在于：所述壳体(1)为不可拆卸的数字功放服务器外壳，所述壳体(1)为凹型结构，所述壳体(1)与底板(2)固定安装，所述底板(2)一表面为凹型结构，所述底板(2)一端固定安装有连接条(3)，所述连接条(3)均阵列在底板(2)一端，所述连接条(3)内设置有减震装置，多个所述连接条(3)一端固定安装有第一壳板(5)，所述第一壳板(5)位于数字功放服务接口面。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通客运广播系统的数字功放服务器，其特征在于：所述连接条(3)一表面开设有散热孔(301)，所述散热孔(301)内壁涂覆有散热材料，所述散热材料为石墨烯散热涂料，所述连接条(3)一表面为弧型结构，多个所述连接条(3)均为橡胶材料，两个相邻所述连接条(3)之间留有散热口(302)，所述散热口(302)与数字功放服务器内部连通。

3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通客运广播系统的数字功放服务器，其特征在于：所述底板(2)一表面固定安装有铰接板(201)，所述铰接板(201)一表面开设有铰接槽(202)，所述铰接槽(202)内通过固定栓(203)活动铰接有铰接杆(204)，所述铰接杆(204)一端与第一壳板(5)一端固定连接，所述铰接板(201)和铰接杆(204)均位于多个散热口(302)正中间的散热口(302)内。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通客运广播系统的数字功放服务器，其特征在于：所述减震装置包括空腔(4)，所述空腔(4)开设在连接条(3)内，所述空腔(4)内固定安装有气囊(401)，所述气囊(401)内充入液压油，所述气囊(401)周侧面固定缠绕有弹簧(402)。

5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通客运广播系统的数字功放服务器，其特征在于：所述第一壳板(5)另一端固定安装有铰接条(501)，所述铰接条(501)均阵列在第一壳板(5)一端，多个所述铰接条(501)均为橡胶材料，多个所述铰接条(501)均为弧型结构。

6.根据权利要求5所述的一种用于轨道交通客运广播系统的数字功放服务器，其特征在于：多个所述铰接条(501)一端固定安装有第二壳板(502)，所述第二壳板(502)与壳体(1)通过螺栓(503)固定。

7.根据权利要求6所述的一种用于轨道交通客运广播系统的数字功放服务器，其特征在于：所述第二壳板(502)与第一壳板(5)构成L形状，所述第一壳板(5)和第二壳板(502)两侧均固定安装有密封条(504)，所述密封条(504)为橡胶材料，所述密封条(504)与壳体(1)内壁紧密接触。

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