CN220828652U - 一种地铁风道消声装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种地铁风道消声装置，涉及地铁降噪领域，该装置包括过渡风道、盖板和出风口；盖板上设置有通孔；盖板上的通孔与过渡风道的一端连接；出风口与过渡风道相连通。该装置体积小，重量轻，过渡风道与出风口相连通，节省空间，可在空间受限的情况下实现有效的噪声控制。并且该装置结构简单，安装方便，能直接与地铁通风系统一起安装，维护时间和维护成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及地铁降噪技术领域，具体是一种地铁风道消声装置。
背景技术
地铁车辆通风道，为地铁车辆内部提供新鲜空气，同时排出污浊空气，但是由于地铁空间大，需要的空调功率较大，也就会带来较大的噪音，因此需要配合消声器使用，降低噪声带来的不利影响。
消声器被普遍应用于噪声的控制，最常用的是单节扩张式消声器，其特点是制造及其安装比较简单，能比较有效地消减部分噪音，但是也有部分频率噪音不能消减，同时为了提高降噪效果，通常要增大扩张腔，使得体积大大提高，难以在空间受限的地铁上使用；而片式消声器由一排排的消声片组成，安装较为困难，出现问题时进行维修和更换也比较麻烦。
因此，本实用新型提供了一种地铁风道消声装置，以解决上述背景技术中提出的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种地铁风道消声装置，用于解决背景技术中提到的技术问题的至少一个方面。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种地铁风道消声装置，包括过渡风道、盖板和出风口；
所述盖板上设置有通孔；
所述盖板上的通孔与过渡风道的一端连接；
所述出风口与所述过渡风道相连通。
作为本实用新型再进一步的方案：所述消声装置内部设置有阻性材料层。
作为本实用新型再进一步的方案：所述阻性材料层由吸音材料层和硅晶砂层组成。
作为本实用新型再进一步的方案：所述阻性材料层的厚度为41mm～62mm。
作为本实用新型再进一步的方案：所述吸音材料层的厚度为40mm～60mm。
作为本实用新型再进一步的方案：所述硅晶砂层的厚度为1mm～2mm。
作为本实用新型再进一步的方案：所述吸音材料层为玻璃纤维吸音棉层。
作为本实用新型再进一步的方案：所述消声装置由铝合金材料制成。
作为本实用新型再进一步的方案：所述通孔的形状为圆角矩形，设置在所述盖板上远离所述出风口的一端。
作为本实用新型再进一步的方案：所述通孔与所述盖板的面积之比为1：3～5。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、该实用新型体积小，重量轻，过渡风道与出风口相连通，节省空间，可在空间受限的情况下实现有效的噪声控制。
2、该实用新型结构简单，安装方便，能直接与地铁通风系统一起安装，维护时间和维护成本低。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的第一实施例的三维图；
图2为本实用新型的第一实施例的截面图；
图3为本实用新型的第二实施例的三维图。
图中：100、过渡风道；110、盖板；120、出风口；130、阻性材料层；140、第一出风口；150、第二出风口。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
参照图1～2，本实施例中，一种地铁风道消声装置，包括过渡风道100，盖板110，出风口120，盖板110上设置有通孔，过渡风道100的一端与盖板110上的通孔连接，出风口120与过渡风道100相连通。
进一步，消声装置内部设置有阻性材料层130。
进一步，阻性材料层由吸音材料层1301和硅晶砂层1302组成。
进一步，阻性材料层的厚度为41mm～62mm。
进一步，吸音材料层的厚度为40mm～60mm。
进一步，硅晶砂层的厚度为1mm～2mm。
进一步，吸音材料层为玻璃纤维吸音棉层。
进一步，消声装置由铝合金材料制成。
进一步，通孔的形状为圆角矩形，设置在盖板上远离出风口的一端。
进一步，通孔与盖板的面积之比为1：3～5。
实施例2
参照图3，本实施例中，一种地铁风道消声装置，包括过渡风道100，盖板110，第一出风口140，第二出风口150，底板160，盖板110上设置有通孔，以通孔远离出风口的一边为线，盖板110与底板160弧形连接，过渡风道100的一端与盖板110上的通孔连接，第一出风口140及第二出风口150都与过渡风道100相连通，第一出风口140与第二出风口150在装置靠近出风口一端的1/5～1/4处相连通。
进一步，消声装置内部设置有阻性材料层。
进一步，阻性材料层由吸音材料层和硅晶砂层组成。
进一步，阻性材料层的厚度为41mm～62mm。
进一步，吸音材料层的厚度为40mm～60mm。
进一步，硅晶砂层的厚度为1mm～2mm。
进一步，吸音材料层为玻璃纤维吸音棉层。
进一步，消声装置由铝合金材料制成。
进一步，通孔的形状为圆角矩形，设置在盖板上远离出风口的一端。
进一步，通孔与盖板的面积之比为1：3～5。
本实用新型的工作原理是：风力从过渡风道导入消声装置内部，噪声在阻性材料层中被吸收，经过降噪的风力从出风口导出，这就完成了消音降噪过程，也即本实用新型的使用方法。
本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制，此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种地铁风道消声装置，其特征在于，包括过渡风道、盖板和出风口；
所述盖板上设置有通孔；
所述盖板上的通孔与过渡风道的一端连接；
所述出风口与所述过渡风道相连通。
2.根据权利要求1所述的地铁风道消声装置，其特征在于，所述消声装置内部设置有阻性材料层。
3.根据权利要求2所述的地铁风道消声装置，其特征在于，所述阻性材料层由吸音材料层和硅晶砂层组成。
4.根据权利要求3所述的地铁风道消声装置，其特征在于，所述阻性材料层的厚度为41mm～62mm。
5.根据权利要求3所述的地铁风道消声装置，其特征在于，所述吸音材料层的厚度为40mm～60mm。
6.根据权利要求3所述的地铁风道消声装置，其特征在于，所述硅晶砂层的厚度为1mm～2mm。
7.根据权利要求5所述的地铁风道消声装置，其特征在于，所述吸音材料层为玻璃纤维吸音棉层。
8.根据权利要求1所述的地铁风道消声装置，其特征在于，所述消声装置由铝合金材料制成。
9.根据权利要求1所述的地铁风道消声装置，其特征在于，所述通孔的形状为圆角矩形，设置在所述盖板上远离所述出风口的一端。
10.根据权利要求9所述的地铁风道消声装置，其特征在于，所述通孔与所述盖板的面积之比为1：3～5。
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2023
- 2023-08-25 CN CN202322296845.7U patent/CN220828652U/zh active Active
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