CN213502386U - 一种用于车辆装配的发动机转运装置 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆装配的发动机转运装置，包括装置本体、底座、升降机构，装置本体底部安装有若干支撑柱，装置本体通过支撑柱与底座固定连接；底座包括升降板和底板，底板上固定安装有导柱，升降板与底板通过导柱活动连接，升降板与底板之间设置强力弹簧。本装置结构简单，移动方便。底座采用升降板与底板活动连接的形式，能够使底部的万向轮随时升起或者下降，在需要对发动机进行转移时，万向轮通过万向轮孔道与地面接触，可以方便的对发动机进行转运，当不需要转运时，反方向转动手柄，升降板上升带动万向轮上升，万向轮脱离地面，使底板与地面接触，增大摩擦力，使转运装置具备良好的稳定性，不会出现随意滑动，方便进行转运装置承载设备的维修。

Description

一种用于车辆装配的发动机转运装置

技术领域

本实用新型涉及车辆装配设备领域，具体地涉及一种用于车辆装配的发动机转运装置。

背景技术

在汽车装配、发动机维修的过程中，经常需要在举升机上临时卸下一台发动机，但是受限于场地或者机械手成本，在某些时候需要对发动机进行人工搬运，无形中增加了工作人员的劳动量，降低了工作效率，而且有时候还会发生潜在的危险，因此，有必要提供一种用于车辆装配的发动机转运装置，帮助车辆维修及装配工作人员进行快速而又省力的发动机转运。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提出一种方便、快捷的用于车辆装配的发动机转运装置。

本申请提出的用于车辆装配的发动机转运装置包括：装置本体、底座、升降机构，所述的装置本体底部安装有若干支撑柱，装置本体通过支撑柱与底座固定连接，升降机构与底座连接。

底座包括升降板和底板，底板上固定安装导柱，升降板与底板通过导柱活动连接，使升降板能够沿着导柱上下滑动；升降板底部安装有万向轮。

升降板与底板之间还设置有强力弹簧。

升降机构包括升降螺杆、内螺纹台阶式蜗轮、传动蜗杆，升降螺杆穿过螺杆孔道与底板固定连接。

升降机构还包括传动蜗杆连接轴和手轮，传动蜗杆连接轴一端与传动蜗杆相连，另一端与手轮连接。

本申请的有益效果是：

本装置结构简单，移动方便。底座采用升降板与底板活动连接的形式，能够使底部的万向轮随时升起或者下降，在需要对发动机进行转移时，转动手柄，升降板下降带动万向轮下落，万向轮通过万向轮孔道与地面接触，可以方便的对发动机进行转运，当不需要转运时，反方向转动手柄，升降板上升带动万向轮上升，万向轮脱离地面，使底板与地面接触，由于底板底部增加了橡胶垫，能够增大摩擦力，使转运装置具备良好的稳定性，不会出现随意滑动，方便进行转运装置承载设备的维修。本装置通过使挡板上部与挡板下部活动连接，可以使挡板上部进行折叠，更加方便的对承载设备拆装维修。本装置能够极大的减少人工搬运，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的另一视角立体结构示意图。

图3为本实用新型的侧面结构示意图。

图4为本实用新型图3中A-A处结构剖面示意图。

图5为本实用新型的挡板上部折叠后的立体结构示意图。

1-支撑板、2-升降板、3-底板、4-导柱、5-万向轮、6-强力弹簧、7-升降螺杆

8-内螺纹台阶式蜗轮、9-传动蜗杆、10-传动蜗杆连接轴、11-手轮、12-轴承座、13-转动手柄、14-把手、15-挡板上部、16-挡板下部、17-支撑柱、18-固定座。

具体实施方式

以下将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本申请提出的用于车辆装配的发动机转运装置包括：装置本体、底座、升降机构，所述的装置本体底部安装有若干支撑柱17，装置本体通过支撑柱 17与底座固定连接，升降机构与底座连接。

所述的装置本体包括支撑板，支撑板1两侧分别固定有垂直于支撑板的挡板；所述的挡板包括挡板上部15和挡板下部16，挡板通过挡板下部16与支撑板1固定连接，挡板上部15与挡板下部16铰连接。

所述的底座包括升降板2和底板3，所述的底板上固定安装有导柱4，升降板2与底板3通过导柱4活动连接，使升降板2能够沿着导柱4上下滑动；升降板2底部安装有万向轮5，底板3设置有与升降板万向轮5一一对应的万向轮孔道；所述的升降板2设置有螺杆孔道；

所述的升降板2与底板3之间还设置有强力弹簧6；

所述的升降机构包括升降螺杆7、内螺纹台阶式蜗轮8、传动蜗杆9，升降螺杆7穿过螺杆孔道与底板3固定连接。具体地，升降螺杆7与内螺纹台阶式蜗轮8适配咬合，传动蜗杆9与内螺纹台阶式蜗轮8适配咬合。通过传动蜗杆9沿水平方向移动，带动内螺纹台阶式蜗轮8沿升降螺杆7上下移动。

所述的升降机构还包括传动蜗杆连接轴10和手轮11，所述的传动蜗杆连接轴10一端与传动蜗杆9相连，另一端与手轮11连接；传动蜗杆连接轴10 通过轴承座12安装在升降板2上。

所述的底板3底部设置有橡胶垫。

所述的手轮11上安装有转动手柄13。

所述的转运装置还固定设置有把手14，方便推动转运装置进行位置移动。

以在举升机设备拆下发动的使用过程为例，旋转转动手柄13，手轮11带动传动蜗杆连接轴10转动，使传动蜗杆9转动，进一步带动内螺纹台阶式蜗轮8沿升降螺杆7向下运动，内螺纹台阶式蜗轮8在下降的过程中压迫升降板2下降，强力弹簧6被压缩，万向轮5通过万向轮孔道与地面接触，此时装置变为推车形式，可以方便的进行移动，可将该转运装置推至发动机所在的举升机下，并控制举升机将发动机“放置”在支撑板上，挡板的设置能够防止发动机在支撑板上滑动，保证转运安全。将发动机转运到目的地后，如需进行拆装检修，可以再次向相反的方向转动转动手柄13，通过传动蜗杆9 带动内螺纹台阶式蜗轮8沿升降螺杆7向上运动，升降板2不再受到内螺纹台阶式蜗轮8的压迫，在强力弹簧6的作用下，升降板2上升带动万向轮5 收起，底板与地面接触，摩擦力增大，转运装置具备良好的稳定性，安全性较高，此时不需要将发动机从转运装置上移动下来，可以直接将转运装置上的发动机进行拆装检修，在检修过程中可以将挡板上部15折叠，如图5，增大了检修空间，更加方便。

本装置结构简单，移动方便。底座采用升降板与底板活动连接的形式，能够使底部的万向轮随时升起或者下降，在需要对发动机进行转移时，转动手柄，升降板下降带动万向轮下落，万向轮通过万向轮孔道与地面接触，可以方便的对发动机进行转运，当不需要转运时，反方向转动手柄，升降板上升带动万向轮上升，万向轮脱离地面，使底板与地面接触，由于底板底部增加了橡胶垫，能够增大摩擦力，使转运装置具备良好的稳定性，不会出现随意滑动，方便进行转运装置承载设备的维修。本装置通过使挡板上部与挡板下部活动连接，可以使挡板上部进行折叠，更加方便的对承载设备拆装维修。本装置能够极大的减少人工搬运，提高工作效率。

Claims (6)

1.一种用于车辆装配的发动机转运装置，其特征是，包括：装置本体、底座、升降机构，所述的装置本体底部安装有若干支撑柱(17)，装置本体通过支撑柱与底座固定连接；所述的底座包括升降板(2)和底板(3)，所述的底板上固定安装有导柱(4)，升降板(2)与底板(3)通过导柱(4)活动连接，升降板(2)底部安装有万向轮(5)；所述的升降板(2)与底板(3)之间还设置有弹力升降结构；所述的升降机构与升降板连接。

2.根据权利要求1所述的用于车辆装配的发动机转运装置，其特征是，所述的升降机构包括升降螺杆(7)、内螺纹台阶式蜗轮(8)、传动蜗杆(9)，升降螺杆(7)穿过螺杆孔道与底板(3)固定连接；升降螺杆(7)与内螺纹台阶式蜗轮(8)适配咬合，传动蜗杆(9)与内螺纹台阶式蜗轮(8)适配咬合；通过传动蜗杆(9)沿水平方向移动，带动内螺纹台阶式蜗轮(8)沿升降螺杆(7)上下移动。

3.根据权利要求1所述的用于车辆装配的发动机转运装置，其特征是，所述的升降机构还包括传动蜗杆连接轴(10)和手轮(11)，所述的传动蜗杆连接轴(10)一端与传动蜗杆(9)相连，另一端与手轮(11)连接；传动蜗杆连接轴(10)通过轴承座(12)安装在升降板(2)上。

4.根据权利要求1所述的用于车辆装配的发动机转运装置，其特征是，所述的底板(3)底部设置有橡胶垫。

5.根据权利要求1所述的用于车辆装配的发动机转运装置，其特征是，所述的装置本体包括支撑板(1)，支撑板(1)两侧分别固定有垂直于支撑板的挡板；所述的挡板包括挡板上部(15)和挡板下部(16)，挡板通过挡板下部(16)与支撑板(1)固定连接，挡板上部(15)与挡板下部(16)铰连接。

6.根据权利要求1所述的用于车辆装配的发动机转运装置，其特征是，所述的弹力升降结构为强力弹簧(6)。

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