CN213502187U - 一种汽车驾驶员安全气囊的安装支架及转向盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车驾驶员安全气囊的安装支架。所述驾驶员安全气囊的安装支架包括第一安装支架、第二安装支架，所述第一安装支架、第二安装支架相对设置，通过连接元件连接；所述第二安装支架的外缘，与所述第一安装支架相反方向延伸设有若干带螺纹孔的安装部；所述第一安装支架与所述第二安装支架相反的一面与安全气囊总成连接，所述第二安装支架通过所述安装部与转向盘本体螺接。本实用新型中的驾驶员安全气囊的安装支架能够解决安全气囊与转向盘本体安装费时，反复拆装安全气囊与转向盘本体导致间隙不均、松动的问题。本实用新型还涉及一种包含所述驾驶员安全气囊安装支架的转向盘总成。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车驾驶员安全气囊的安装支架，特别涉及一种装有驾驶员安全气囊的转向盘。
背景技术
市场上汽车的转向盘大部分都带有驾驶员安全气囊，以起到保护驾驶员生命安全的作用。
现有安装结构中，安全气囊总成设一安装盘，所述安装盘设有卡接部与转向盘本体进行卡接，所述卡接结构在进行拆装的时候，比较费时并且容易损伤卡接部，造成安全气囊与转向盘本体间隙不均、松动等现象，造成车辆异响。因此有必要对该安装结构进行优化。
实用新型内容
基于此，本实用新型的目的是提供一种驾驶员安全气囊的安装支架，以解决驾驶员安全气囊与转向盘本体安装费时，反复拆装导致所述驾驶员安全气囊与所述转向盘本体间隙不均、松动的问题。
为了实现上方目的，本实用新型提供如下技术方案：一种驾驶员安全气囊的安装支架，所述安装支架包括第一安装支架、第二安装支架，所述第一安装支架、第二安装支架相对设置，通过连接元件连接；所述第二安装支架的外缘，与所述第一安装支架相反方向延伸设有若干带螺纹孔的安装部；所述第一安装支架与所述第二安装支架相反的一面与安全气囊总成连接，所述第二安装支架通过所述安装部与转向盘本体螺接。
进一步的，所述连接元件为弹簧，弹簧内空设置限位柱，第一安装支架、第二安装支架沿所述限位柱轴线相对运动。
进一步的，所述第一安装支架外缘设有多个金属卡扣。
进一步的，所述第二安装支架外缘，与第一安装支架相反方向设有翻边。
进一步的，所述带螺纹孔的安装部设为凸焊螺母。
进一步的，所述第一安装支架与第二安装支架近外缘相对设置多个对应的限位台，限位台为软性材料制成，第一安装支架、第二安装支架沿轴线相对运动距离由相对设置的限位台间距确定。
本实用新型还提供一种转向盘，包括驾驶员安全气囊本体、转向盘本体，驾驶员安全气囊的安装支架，驾驶员安全气囊安装支架包括第一安装支架、第二安装支架，所述第二安装支架的外缘，与第一安装支架相反方向延伸设有若干带螺纹孔的安装部，所述第一安装支架与第二安装支架相反的一面与安全气囊总成连接，所述第二安装支架通过所述安装部与转向盘本体螺接。
进一步的，所述转向盘与所述第二安装支架连接处设有定位部，所述定位部包括定位柱和定位孔，所述定位柱和定位孔当中的一个设置在转向盘本体上，另一个设置在所述第二安装支架上。
进一步的，所述定位柱为三个，分别位于等腰三角形的顶点上，沿驾驶员安全气囊中轴线对称设置。
进一步的，所述安全气囊本体在罩盖内侧设有多个加强筋。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的驾驶员安全气囊的安装支架，包括相对设置的第一安装支架与第二安装支架，所述第一安装支架与安全气囊总成连接，所述第二安装支架通过设有若干带螺纹孔的安装部与转向盘本体连接，在拆装该转向盘时仅需对安装部进行松紧螺栓，此结构可以将驾驶员安全气囊本体与转向盘本体固定牢靠，拆装方便，节约工时，且不易损伤部件。解决反复拆装时造成安全气囊与转向盘本体间隙不均的，松动等问题。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
图1为本实用新型中驾驶员安全气囊支架与安全气囊安装侧视图；
图2为本实用新型中驾驶员安全气囊支架的结构示意图；
图3为本实用新型中驾驶员安全气囊支架第一安装支架、第二安装支架部件的示意图。
图4为转向盘本体结构示意图；
图5为本实用新型中驾驶员安全气囊支架与转向盘安装侧视图。
主要部件符号说明：
| 驾驶员安全气囊的安装支架 | 1 | 安全气囊总成 | 2 |
| 转向盘本体 | 3 | 第一安装支架 | 11 |
| 第二安装支架 | 12 | 连接元件 | 13 |
| 限位台 | 14 | 金属卡扣 | 111 |
| 支架翻边 | 121 | 安装部 | 122 |
| 安装部螺纹孔 | 123 | 定位孔 | 124 |
| 加强筋 | 21 | 卡孔 | 22 |
| 凸起轮廓 | 31 | 转向盘本体安装孔 | 32 |
| 定位柱 | 33 |
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
参阅图1至图5所示，本实用新型驾驶员安全气囊支架1包括第一安装支架11、第二安装支架12，所述第一安装支架11、第二安装支架12相对设置，中部设置四个连接元件13；所述第二安装支架12外缘，与第一安装支架11相反方向延伸设有若干带螺纹孔的安装部122；所述第一安装支架11与第二安装支架12相反的一面与安全气囊总成连接，所述第二安装支架12通过所述安装部122与转向盘本体3螺接。
本实施例中，所述连接元件13为弹簧，在弹簧内空设置限位柱，限制第一安装支架、第二安装支架只能沿轴线运动。
在本实施例中，第一安装支架11与第二安装支架12近外缘处设有四个对应的接触限位台14，限位台14设置为橡胶材料，所述第一安装支架11与所述第二安装支架12沿轴线运动贴近极限位置时，限位台14可以起到软接触限位的作用。
参阅图1、图3，本实施例中将第一安装支架11外缘设有的多个金属卡扣111卡接于驾驶员安全气囊本体2设置的卡孔22上，即完成安全气囊本体2与驾驶员安全气囊支架1的连接。
参阅图3、图4，第二安装支架12上设有的翻边121，与转向盘本体设有的凸起轮廓31对应，进行扣装时，限制支架在X\Y方向移动，安装部螺纹孔123与转向盘本体安装孔32完成对位，旋入固定螺栓。即完成驾驶员安全气囊支架1与转向盘本体3的连接。
可以理解的，安装部螺纹孔123可设置为凸焊螺母。
参阅图5，在本实施例中，为了便于对支架进行快速定位，在所述转向盘本体3设置定位柱33，所述第二安装支架12设有与之对应的定位孔124。本实施例中，所述定位柱33为三个，分别位于等腰三角形的顶点上，沿驾驶员安全气囊总成2中轴线对称设置。
在本实施例中，参阅图1，安全气囊总成2在罩盖内侧设有多个加强筋21，起到增加驾驶员安全气囊罩盖边缘塑料件结构强度的作用。
本实用新型还涉及一种转向盘，所述转向盘还包括安全气囊总成、转向盘本体，和上述驾驶员安全气囊的安装支架。
本实用新型的优势在于，通过设置一驾驶员安全气囊的安装支架1，包括相对设置的第一安装支架11与第二安装支架12，所述第一安装支架11与安全气囊总成连接，所述第二安装支架12通过设有若干带螺纹孔的安装部122与转向盘本体3连接，在拆装该转向盘时仅需对安装部122进行松紧螺栓，此结构易于拆装，降低工时成本，同时反复拆装驾驶员安全气囊仍能够保证零部件间隙，结构稳定。
以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种汽车驾驶员安全气囊的安装支架，其特征在于：包括第一安装支架、第二安装支架，所述第一安装支架、第二安装支架相对设置，通过连接元件连接；所述第二安装支架的外缘，与所述第一安装支架相反方向延伸设有若干带螺纹孔的安装部；所述第一安装支架与所述第二安装支架相反的一面与安全气囊总成连接，所述第二安装支架通过所述安装部与转向盘本体螺接。
2.根据权利要求1所述的驾驶员安全气囊的安装支架，其特征在于：所述连接元件为弹簧，弹簧内空设置限位柱，第一安装支架、第二安装支架沿所述限位柱轴线相对运动。
3.根据权利要求1所述的驾驶员安全气囊的安装支架，其特征在于：所述第一安装支架外缘设有多个金属卡扣。
4.根据权利要求1所述的驾驶员安全气囊的安装支架，其特征在于：所述第二安装支架外缘，与第一安装支架相反方向设有翻边。
5.根据权利要求1所述的驾驶员安全气囊的安装支架，其特征在于：所述带螺纹孔的安装部设为凸焊螺母。
6.根据权利要求1-5任一所述的驾驶员安全气囊的安装支架，其特征在于：所述第一安装支架与第二安装支架近外缘相对设置多个对应的限位台，限位台为软性材料制成，第一安装支架、第二安装支架沿轴线相对运动距离由相对设置的限位台间距确定。
7.一种转向盘，其特征在于：包括驾驶员安全气囊本体、转向盘本体，驾驶员安全气囊的安装支架，驾驶员安全气囊安装支架包括第一安装支架、第二安装支架，所述第二安装支架的外缘，与第一安装支架相反方向延伸设有若干带螺纹孔的安装部，所述第一安装支架与第二安装支架相反的一面与安全气囊总成连接，所述第二安装支架通过所述安装部与转向盘本体螺接。
8.根据权利要求7所述转向盘，其特征在于：所述转向盘与所述第二安装支架连接处设有定位部，所述定位部包括定位柱和定位孔，所述定位柱和定位孔当中的一个设置在转向盘本体上，另一个设置在所述第二安装支架上。
9.根据权利要求8所述转向盘，其特征在于：所述定位柱为三个，分别位于等腰三角形的顶点上，沿驾驶员安全气囊中轴线对称设置。
10.根据权利要求7-9任一所述转向盘，其特征在于：所述安全气囊本体在罩盖内侧设有多个加强筋。
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