CN213501961U - 一种车辆座椅的悬架布置 - Google Patents
一种车辆座椅的悬架布置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN213501961U CN213501961U CN202022025269.9U CN202022025269U CN213501961U CN 213501961 U CN213501961 U CN 213501961U CN 202022025269 U CN202022025269 U CN 202022025269U CN 213501961 U CN213501961 U CN 213501961U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fixedly connected
- rod
- vehicle seat
- plate
- top plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种车辆座椅的悬架布置，包括顶板与底板，所述顶板与底板之间前侧与后侧均设有第一剪杆与第二剪杆，所述第一剪杆与第二剪杆之间通过连接轴转动相连，且所述顶板底部与底板顶部四角均设有滑槽，所述第一剪杆与第二剪杆两端均固定连接有滑轮，所述滑轮均与滑槽滑动相连，所述顶板底部两端均固定连接有立柱，所述立柱底端均固定连接有支撑杆，所述支撑杆下方设有机箱，所述机箱内部固定连接有气缸，所述气缸输出端均与支撑杆底端固定相连，且所述支撑杆外周设有第一弹性件，所述顶板底部固定连接有支撑块，所述支撑块底部固定连接有多根伸缩杆，该种车辆座椅的悬架布置，结构简单，安全性强，便于移动，且具有减震效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种车辆座椅的悬架布置。
背景技术
伴随着生活水平的提高，对汽车驾乘的舒适性也成了人们更高的追求，目前汽车座椅零部件随着汽车座椅性能的提高而增多，装配过程复杂，重量也在加重，因此汽车制造零部件特别需要使用结构简单、装配方便、功能性强的零部件，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车辆座椅的悬架布置，结构简单，安全性强，便于移动，且具有减震效果，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆座椅的悬架布置，包括顶板与底板，所述顶板与底板之间前侧与后侧均设有第一剪杆与第二剪杆，所述第一剪杆与第二剪杆之间通过连接轴转动相连，且所述顶板底部与底板顶部四角均设有滑槽，所述第一剪杆与第二剪杆两端均固定连接有滑轮，所述滑轮均与滑槽滑动相连，所述顶板底部两端均固定连接有立柱，所述立柱底端均固定连接有支撑杆，所述支撑杆下方设有机箱，所述机箱内部固定连接有气缸，所述气缸输出端均与支撑杆底端固定相连，且所述支撑杆外周设有第一弹性件，所述顶板底部固定连接有支撑块，所述支撑块底部固定连接有多根伸缩杆，所述伸缩杆外周均设有第二弹性件。
进一步的，所述伸缩杆底端均与底板顶部固定相连，且所述伸缩杆由直径依次递增的第一连接杆、第二连接杆与第三连接杆套接而成。
进一步的，所述第二弹性件两端分别于支撑块底部、底板顶部固定相连。
进一步的，所述顶板与底板两侧两端均固定连接有安装板。
进一步的，所述第一弹性件两端分别与立柱底部、机箱顶端固定相连。
进一步的，所述第一弹性件与第二弹性件均设有减震弹簧。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
通过设置滑轮与滑槽，使第一剪杆与第二剪杆能够根据顶板与底板之间的距离而移动，通过设置气缸，带动顶板上线移动，从而调节座椅的高度，通过设置第一弹性件，增加支撑杆与气缸的稳定性，增加悬架的减震效果，通过设置支撑块，增加悬块支撑效果，通过设置第二弹性件，在伸缩杆伸缩时减少其振动，增加稳定效果，通过设置安装板，便于安装顶板与底板。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的机箱内部结构示意图；
图3是本实用新型的伸缩杆结构示意图；
图4是本实用新型的A的放大图；
图中标号：1、顶板；2、底板；3、第一剪杆；4、第二剪杆；5、滑槽；6、滑轮；7、立柱；8、支撑杆；9、机箱；10、气缸；11、第一弹性件；12、支撑块；13、伸缩杆；14、第二弹性件；15、第一连接杆；16、第二连接杆；17、第三连接杆；18、安装板。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明，其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本实用新型的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图4所示，一种车辆座椅的悬架布置，包括顶板1与底板2，所述顶板1与底板2之间前侧与后侧均设有第一剪杆3与第二剪杆4，所述第一剪杆3与第二剪杆4之间通过连接轴转动相连，且所述顶板1底部与底板2顶部四角均设有滑槽5，所述第一剪杆3与第二剪杆4两端均固定连接有滑轮6，所述滑轮6均与滑槽5滑动相连，使第一剪杆3与第二剪杆4能够根据顶板1与底板2之间的距离而移动，所述顶板1底部两端均固定连接有立柱7，所述立柱7底端均固定连接有支撑杆8，所述支撑杆8下方设有机箱9，所述机箱9内部固定连接有气缸10，带动顶板1上线移动，从而调节座椅的高度，所述气缸10输出端均与支撑杆8底端固定相连，且所述支撑杆8外周设有第一弹性件11，增加支撑杆8与气缸10的稳定性，增加悬架的减震效果，所述顶板1底部固定连接有支撑块12，增加悬块支撑效果，所述支撑块12底部固定连接有多根伸缩杆13，所述伸缩杆13外周均设有第二弹性件14，在伸缩杆13伸缩时减少其振动，增加稳定效果。
更具体而言，所述伸缩杆13底端均与底板2顶部固定相连，且所述伸缩杆13由直径依次递增的第一连接杆15、第二连接杆16与第三连接杆17套接而成，所述第二弹性件14两端分别于支撑块12底部、底板2顶部固定相连，所述顶板1与底板2两侧两端均固定连接有安装板18，便于安装顶板1与底板2，所述第一弹性件11两端分别与立柱7底部、机箱9顶端固定相连，所述第一弹性件11与第二弹性件14均设有减震弹簧，增加支撑杆8与气缸10的稳定性，增加悬架的减震效果，在伸缩杆13伸缩时减少其振动，增加稳定效果。
工作原理：该种车辆座椅的悬架布置，通过设置滑轮6与滑槽5，使第一剪杆3与第二剪杆4能够根据顶板1与底板2之间的距离而移动，通过设置气缸10，带动顶板1上线移动，从而调节座椅的高度，通过设置第一弹性件11，增加支撑杆8与气缸10的稳定性，增加悬架的减震效果，通过设置支撑块12，增加悬块支撑效果，通过设置第二弹性件14，在伸缩杆13伸缩时减少其振动，增加稳定效果，通过设置安装板18，便于安装顶板1与底板2。
尽管已经示出和描述了本实用新型的具体实施方式，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下，可以对这些具体实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种车辆座椅的悬架布置，包括顶板(1)与底板(2)，其特征在于：所述顶板(1)与底板(2)之间前侧与后侧均设有第一剪杆(3)与第二剪杆(4)，所述第一剪杆(3)与第二剪杆(4)之间通过连接轴转动相连，且所述顶板(1)底部与底板(2)顶部四角均设有滑槽(5)，所述第一剪杆(3)与第二剪杆(4)两端均固定连接有滑轮(6)，所述滑轮(6)均与滑槽(5)滑动相连，所述顶板(1)底部两端均固定连接有立柱(7)，所述立柱(7)底端均固定连接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)下方设有机箱(9)，所述机箱(9)内部固定连接有气缸(10)，所述气缸(10)输出端均与支撑杆(8)底端固定相连，且所述支撑杆(8)外周设有第一弹性件(11)，所述顶板(1)底部固定连接有支撑块(12)，所述支撑块(12)底部固定连接有多根伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)外周均设有第二弹性件(14)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆座椅的悬架布置，其特征在于：所述伸缩杆(13)底端均与底板(2)顶部固定相连，且所述伸缩杆(13)由直径依次递增的第一连接杆(15)、第二连接杆(16)与第三连接杆(17)套接而成。
3.根据权利要求1所述的一种车辆座椅的悬架布置，其特征在于：所述第二弹性件(14)两端分别于支撑块(12)底部、底板(2)顶部固定相连。
4.根据权利要求1所述的一种车辆座椅的悬架布置，其特征在于：所述顶板(1)与底板(2)两侧两端均固定连接有安装板(18)。
5.根据权利要求1所述的一种车辆座椅的悬架布置，其特征在于：所述第一弹性件(11)两端分别与立柱(7)底部、机箱(9)顶端固定相连。
6.根据权利要求1所述的一种车辆座椅的悬架布置，其特征在于：所述第一弹性件(11)与第二弹性件(14)均设有减震弹簧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022025269.9U CN213501961U (zh) | 2020-09-16 | 2020-09-16 | 一种车辆座椅的悬架布置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022025269.9U CN213501961U (zh) | 2020-09-16 | 2020-09-16 | 一种车辆座椅的悬架布置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213501961U true CN213501961U (zh) | 2021-06-22 |
Family
ID=76447247
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022025269.9U Active CN213501961U (zh) | 2020-09-16 | 2020-09-16 | 一种车辆座椅的悬架布置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213501961U (zh) |
-
2020
- 2020-09-16 CN CN202022025269.9U patent/CN213501961U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208169424U (zh) | 一种摩托车用前置减震装置 | |
| CN213501961U (zh) | 一种车辆座椅的悬架布置 | |
| CN201872644U (zh) | 140-2型汽车座椅减振器总成 | |
| CN108799721B (zh) | 一种用于五金机电的设备安装座 | |
| CN211202726U (zh) | 一种用于工业自动化设备的减震装置 | |
| CN205937626U (zh) | 一种电动车减震装置 | |
| CN218432735U (zh) | 一种平横杆排列架装置 | |
| CN112297973A (zh) | 一种防震效果好的汽车座椅 | |
| CN210502503U (zh) | 一种汽车用防震动缓冲托架 | |
| CN112228707A (zh) | 一种具有减震底座的发光屏 | |
| CN212921240U (zh) | 一种用于卡车座椅的减震骨架 | |
| CN212537212U (zh) | 一种机电安装调节垫脚 | |
| CN210707054U (zh) | 一种副驾脚踏 | |
| CN213534338U (zh) | 一种设有新型悬挂减震结构的移动轮及轮椅 | |
| CN208855345U (zh) | 电动车后轮减震装置 | |
| CN219927596U (zh) | 一种具有车载稳定支架的平板电脑 | |
| CN215922446U (zh) | 一种多用途超轻型折叠电动助力自行车车架 | |
| CN208416862U (zh) | 一种减振空气压缩机 | |
| CN220594632U (zh) | 一种发动机连接支架 | |
| CN1603652A (zh) | 双弹簧连续式减振器 | |
| CN112318114B (zh) | 一种汽车车架装配线 | |
| CN214184083U (zh) | 一种市政沙子分选装置用减震机构 | |
| CN220577096U (zh) | 一种新能源电动货车座椅框架 | |
| CN219838464U (zh) | 高强度汽车座椅固定管件 | |
| CN213892748U (zh) | 一种减震电动独轮车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |