CN213498205U - 一种内衬不锈钢管端口车削机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内衬不锈钢管端口车削机构，包括底座、支撑柱、管体、车削机构，车削机构包括定位组件、车削组件，定位组件包括筒体、连通于筒体一端的若干分支筒体，筒体、分支筒体内分别插接有活塞柱、分支活塞柱，分支活塞柱外端设有夹持片用于管体内壁的抵紧固定，筒体外壁转动套接有传动筒，传动筒外壁设有所述车削组件，车削组件包括两组交错对称设置的打磨板、调节柱，打磨板一端铰接连于传动筒外壁，另一侧铰接连有调节柱，调节柱为可伸缩调节结构且下端与传动筒外壁固连，本申请用于不锈钢管端口车削处理，可根据需要对端口进行不同角度的开坡口处理，内、外侧同步操作，可调控性强，高效实用。

Description

一种内衬不锈钢管端口车削机构

技术领域

本实用新型涉及不锈钢管道加工技术领域，具体涉及一种内衬不锈钢管端口车削机构。

背景技术

内衬不锈钢复合管道是将内层的不锈钢管套入热镀锌钢管、无缝钢管内，在机械力的作用下，使镀锌钢管做缩径处理，内层不锈钢管作扩径处理，使两层材质紧密结合，其结合强度超过国家行业标准规定，具有优异的机械性能、防锈耐腐蚀性、耐热耐寒性等，现已广泛应用于各行各业。不锈钢管道在生产加工过程中，一般需要焊接处理，而管口对焊前需将管端面平整即平头和车坡口，公知的方法是人工砂磨或电弧气刨，但人工砂磨苯重，需要付出高强度的体力劳动；电弧气刨尽管简单，但平整的效果很差。对此，本申请提出一种车削装置，可完成不同角度的高质量车削处理。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种内衬不锈钢管端口车削机构，用于不锈钢管端口车削处理，可根据需要对端口进行不同角度的开坡口处理，内、外侧同步操作，可调控性强，高效实用。

一种内衬不锈钢管端口车削机构，包括底座、支撑柱、管体、车削机构，支撑柱固设于底座上，且上端设有用于管体外壁夹持固定的卡箍，车削机构设于管体一端外侧，车削机构包括定位组件、车削组件，定位组件包括筒体、连通于筒体一端的若干分支筒体，筒体、分支筒体内分别插接有活塞柱、分支活塞柱，分支活塞柱外端设有夹持片用于管体内壁的抵紧固定，筒体外壁转动套接有传动筒，传动筒外壁设有所述车削组件，车削组件包括两组交错对称设置的打磨板、调节柱，打磨板一端铰接连于传动筒外壁，另一侧铰接连有调节柱，调节柱为可伸缩调节结构且下端与传动筒外壁固连。

作为本实用新型进一步的改进：分支筒体至少设有3个，夹持片为适应管内壁贴合的弧形结构。

作为本实用新型进一步的改进：传动筒远离管体一侧外壁设有锥形传动齿，锥形传动齿啮合适配有主动齿，底座上对应设有安装块，安装块上安装有用于驱动主动齿转动的电机。

作为本实用新型进一步的改进：活塞柱外端设有抽拉板，抽拉板内开设有通槽，通槽内间隙插接有定位柱，安装块上阵列开设有若干与定位柱适配插接的定位槽。

作为本实用新型进一步的改进：调节柱包括固连的伸缩杆部分、压缩弹簧部分，压缩弹簧上端与打磨板外壁的铰接件转动连接，伸缩杆下端与传动筒外壁固连。

作为本实用新型进一步的改进：伸缩杆为螺纹伸缩套杆结构，包括螺纹内杆以及转动套接于螺纹内杆上的螺纹套管，螺纹套管上开设有定位螺孔，定位螺孔上适配插接紧固螺栓实现伸缩杆的伸缩固定。

有益效果：

1、本实用新型用于不锈钢管端口车削处理，可根据需要对端口进行不同倾角的开坡口处理，内、外侧同步操作，可调控性强，高效实用。

2、设有两组交错对称设置的车削组件，可分别处理端口的内、外壁面，且两个车削组件可独立调整，对坡口的车削处理效果更好。整个车削机构可预先设定坡口的倾角，即通过压缩弹簧的压缩形变恢复完成一定范围内的打磨倾角调整，简单便捷，省时省力。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型安装块俯视图；

图3为本实用新型抽拉板侧视图；

图中：1底座、11安装块、12定位槽、2支撑柱、21卡箍、3管体、4车削机构、41筒体、42分支筒体、43活塞柱、44分支活塞柱、45夹持片、46传动筒、47打磨板、48调节柱、481伸缩杆、482压缩弹簧、5锥形传动齿、51主动齿、52电机、6抽拉板、61定位柱。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种内衬不锈钢管端口车削机构，如图1至3所示，包括底座1、支撑柱2、管体3、车削机构4，支撑柱2固设于底座1上，且上端设有用于管体3外壁夹持固定的卡箍21，车削机构4设于管体3一端外侧，具体的车削机构可固定安装于相应机床上，此时，可顺带安装块一同安装固定即可。

车削机构4包括定位组件、车削组件，定位组件包括筒体41、连通于筒体41一端的若干分支筒体42（以筒体为圆心沿半径方向散射，图中为4个，呈十字结构），筒体41、分支筒体42内分别插接有活塞柱43、分支活塞柱44，分支活塞柱44外端设有夹持片45用于管体3内壁的抵紧固定，分支筒体42至少设有3个，夹持片45为适应管内壁贴合的弧形结构，使用时，通过按压推动活塞柱，连通的筒体、分支筒体内腔内压变化，带动分支活塞柱伸缩活动，从而使得夹持片抵紧管体内壁或与之分离，实现先对固定。

进一步的，活塞柱43外端设有抽拉板6，抽拉板6内开设有通槽，通槽内间隙插接有定位柱61，底座上设置安装块，安装块11上阵列开设有若干与定位柱61适配插接的定位槽12，当活塞柱推动至合适位置后，将定位柱插接在相应的定位槽内即可完成固定，反之需要移动时，将定位柱抽离定位槽，即可推动活动。

筒体41外壁转动套接有传动筒46（具体的，筒体外壁可设置环形滑条，传动筒内壁则对应开设环形滑槽，两者适配滑接，保证两者可相对转动即可，在此不作限定），传动筒46远离管体3一侧外壁设有锥形传动齿5，锥形传动齿5啮合适配有主动齿51，底座1上对应设有安装块11，安装块11上安装有用于驱动主动齿51转动的电机52。使用时，通过启动电机即可调动传动筒转动活动，从而带动打磨板相对管体端口转动活动。

传动筒46外壁设有所述车削组件，车削组件包括两组交错对称设置的打磨板47、调节柱48，打磨板47一端铰接连于传动筒46外壁，另一侧铰接连有调节柱48，调节柱48为可伸缩调节结构且下端与传动筒46外壁固连。其中，打磨面板可为平整板面（如图），也可根据需要采用弧形面或异形面，在此不做限定。

进一步的，调节柱48包括固连的伸缩杆481部分、压缩弹簧482部分，压缩弹簧482上端与打磨板47外壁的铰接件转动连接，伸缩杆481下端与传动筒46外壁固连。且，伸缩杆481为螺纹伸缩套杆结构，包括螺纹内杆以及转动套接于螺纹内杆上的螺纹套管，螺纹套管上开设有定位螺孔，定位螺孔上适配插接紧固螺栓实现伸缩杆的伸缩固定。使用时，可转动螺纹套管调控伸缩杆的伸缩，也可采购市售现有的电动伸缩杆或气动伸缩杆或液压伸缩杆进行安装，保证伸缩调节即可，在此不作限定。

另外，伸缩杆侧壁可对应设有伸缩刻度套板（图中未示出），如，包括外套板以及滑动插接于外套板的内板，外套板、内板上均设有刻度，用于读取伸缩调节高度，使用时，根据伸缩刻度套板随伸缩杆的伸缩同步运动，可读取伸缩变化量，配合压缩弹簧的弹性换算，可提前设置好伸缩杆的伸缩量，然后启动电机，驱动打磨板转动打磨切削，随着打磨切面的磨损，压缩弹簧恢复形变，最终至常规状态，整个过程，打磨板的打磨面倾角变化度即为最终的坡口倾角，简单便捷。

本实用新型用于不锈钢管端口车削处理，可根据需要对端口进行不同倾角的开坡口处理，内、外侧同步操作，可调控性强，高效实用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种内衬不锈钢管端口车削机构，包括底座、支撑柱、管体、车削机构，支撑柱固设于底座上，且上端设有用于管体外壁夹持固定的卡箍，车削机构设于管体一端外侧，其特征在于：所述车削机构包括定位组件、车削组件，定位组件包括筒体、连通于筒体一端的若干分支筒体，筒体、分支筒体内分别插接有活塞柱、分支活塞柱，分支活塞柱外端设有夹持片用于管体内壁的抵紧固定，筒体外壁转动套接有传动筒，传动筒外壁设有所述车削组件，车削组件包括两组交错对称设置的打磨板、调节柱，打磨板一端铰接连于传动筒外壁，另一侧铰接连有调节柱，调节柱为可伸缩调节结构且下端与传动筒外壁固连。

2.根据权利要求1所述的内衬不锈钢管端口车削机构，其特征在于：所述分支筒体至少设有3个，夹持片为适应管内壁贴合的弧形结构。

3.根据权利要求1所述的内衬不锈钢管端口车削机构，其特征在于：所述传动筒远离管体一侧外壁设有锥形传动齿，锥形传动齿啮合适配有主动齿，底座上对应设有安装块，安装块上安装有用于驱动主动齿转动的电机。

4.根据权利要求3所述的内衬不锈钢管端口车削机构，其特征在于：所述活塞柱外端设有抽拉板，抽拉板内开设有通槽，通槽内间隙插接有定位柱，安装块上阵列开设有若干与定位柱适配插接的定位槽。

5.根据权利要求1所述的内衬不锈钢管端口车削机构，其特征在于：所述调节柱包括固连的伸缩杆部分、压缩弹簧部分，压缩弹簧上端与打磨板外壁的铰接件转动连接，伸缩杆下端与传动筒外壁固连。

6.根据权利要求5所述的内衬不锈钢管端口车削机构，其特征在于：所述伸缩杆为螺纹伸缩套杆结构，包括螺纹内杆以及转动套接于螺纹内杆上的螺纹套管，螺纹套管上开设有定位螺孔，定位螺孔上适配插接紧固螺栓实现伸缩杆的伸缩固定。

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