CN213496658U - 一种航空发动机移动支架钻孔加工用摇臂钻床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种航空发动机移动支架钻孔加工用摇臂钻床，包括连接座、限位盘一、锁孔一、连接轴一、把手、插销二、固定螺钉和插销一等；本实用新型中拉动插销一使其与上侧的锁孔一相分离，而后使活动座整体围绕连接轴一轴线旋转一百八十度后松开插销一使其与旋转至的锁孔一卡紧，此时也就是使航空发动机移动支架上侧面朝向右侧，从而便于直接对航空发动机移动支架侧面进行钻孔加工；本实用新型中拉动插销二使其锁孔二相分离则便于工作台整体围绕连接轴二轴线旋转，从而能够对航空发动机移动支架四周侧面分别旋转至加工位置进行加工，也就避免加工航空发动机移动支架不同位置加工时需要反复装夹带来的效率低下。
Description
技术领域
本实用新型涉及金属加工的技术领域，具体的说是一种航空发动机移动支架钻孔加工用摇臂钻床。
背景技术
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，作为飞机的心脏，不仅是飞机飞行的动力，也是促进航空事业发展的重要推动力；航空发动机在进行运输的时候，将航空发动机安装在移动支架上，从而进行移动，而航空发动机移动支架钻孔加工需要用到摇臂钻床，而现有的摇臂钻床对于航空发动机移动支架钻孔加工时比较麻烦和不便，尤其对于航空发动机移动支架不同位置的钻孔。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种航空发动机移动支架钻孔加工用摇臂钻床，解决了现有的摇臂钻床对于航空发动机移动支架钻孔加工时比较麻烦和不便，尤其对于航空发动机移动支架不同位置的钻孔的问题。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种航空发动机移动支架钻孔加工用摇臂钻床，包括摇臂钻床本体，其创新点在于，还包括连接座、限位盘一、锁孔一、连接轴一、连接孔一、固定座、上斜面、下斜面、活动座、限位盘二、连接轴二、锁孔二、工作台、连接孔二、把手、插销二、固定螺钉和插销一；所述连接座固定连接在摇臂钻床本体右下侧，所述连接座上面固定连接有固定座；所述固定座右上侧中设有倾斜的连接孔一，所述固定座右上侧设有上斜面；所述连接孔一内部活动连接有连接轴一，所述连接孔一上侧中固定连接有插销一；所述连接轴一下侧端部固定连接有限位盘一，且限位盘一上侧面与连接孔一下侧台阶面相连；所述锁孔一为两个，两个所述锁孔一分别对称设在连接轴一左侧外部上下位置中；所述插销一下侧锁舌与对应的锁孔一相连；所述活动座左下侧设有下斜面，且下斜面与上斜面相连，所述活动座中央中设有竖向的连接孔二，所述活动座左下侧中央通过数个固定螺钉与连接轴一上侧端部固定连接；所述连接孔二内部活动连接有连接轴二，所述连接孔二左上侧中固定连接有插销二；所述连接轴二下侧端部固定连接有限位盘二，且限位盘二上侧面与连接孔二下侧台阶面相连；所述锁孔二为四个，四个所述锁孔二分别均匀设在连接轴二上侧外部四周中；所述插销二右侧锁舌与对应的锁孔二相连；所述工作台活动连接在活动座上侧，所述工作台下侧中央与连接轴二上侧端部固定连接；所述把手为数个，数个所述把手分别均匀固定连接在工作台四周表面上。
作为优选，所述连接轴一的中心线与上斜面垂直相交。
作为优选，所述上斜面与水平面之间的夹角为四十五度。
作为优选，所述连接轴二的中心线与工作台顶面垂直相交。
作为优选，所述插销二和插销一均为弹簧插销。
本实用新型的有益效果：
(1)本实用新型中拉动插销一使其与上侧的锁孔一相分离，而后使活动座整体围绕连接轴一轴线旋转一百八十度后松开插销一使其与旋转至的锁孔一卡紧，此时也就是使航空发动机移动支架上侧面朝向右侧，从而便于直接对航空发动机移动支架侧面进行钻孔加工。
(2)本实用新型中拉动插销二使其锁孔二相分离则便于工作台整体围绕连接轴二轴线旋转，从而能够对航空发动机移动支架四周侧面分别旋转至加工位置进行加工，也就避免加工航空发动机移动支架不同位置加工时需要反复装夹带来的效率低下。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为连接轴二的局部剖视图。
图中：1-摇臂钻床本体；2-连接座；3-限位盘一；4-锁孔一；5-连接轴一；6-连接孔一；7-固定座；8-上斜面；9-下斜面；10-活动座；11-限位盘二；12-连接轴二；13-锁孔二；14-工作台；15-连接孔二；16-把手；17-插销二；18-固定螺钉；19-插销一。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1-2所示，一种航空发动机移动支架钻孔加工用摇臂钻床，包括摇臂钻床本体1，还包括连接座2、限位盘一3、锁孔一4、连接轴一5、连接孔一6、固定座7、上斜面8、下斜面9、活动座10、限位盘二11、连接轴二12、锁孔二13、工作台14、连接孔二15、把手16、插销二17、固定螺钉18和插销一19；所述连接座2固定连接在摇臂钻床本体1右下侧，所述连接座2上面固定连接有固定座7；所述固定座7右上侧中设有倾斜的连接孔一6，所述固定座7右上侧设有上斜面8；所述连接孔一6内部活动连接有连接轴一5，所述连接孔一6上侧中固定连接有插销一19；所述连接轴一5下侧端部固定连接有限位盘一3，且限位盘一3上侧面与连接孔一6下侧台阶面相连；所述锁孔一4为两个，两个所述锁孔一4分别对称设在连接轴一5左侧外部上下位置中；所述插销一19下侧锁舌与对应的锁孔一4相连；所述活动座10左下侧设有下斜面9，且下斜面9与上斜面8相连，所述活动座10中央中设有竖向的连接孔二15，所述活动座10左下侧中央通过数个固定螺钉18与连接轴一5上侧端部固定连接；所述连接孔二15内部活动连接有连接轴二12，所述连接孔二15左上侧中固定连接有插销二17；所述连接轴二12下侧端部固定连接有限位盘二11，且限位盘二11上侧面与连接孔二15下侧台阶面相连；所述锁孔二13为四个，四个所述锁孔二13分别均匀设在连接轴二12上侧外部四周中；所述插销二17右侧锁舌与对应的锁孔二13相连；所述工作台14活动连接在活动座10上侧，所述工作台14下侧中央与连接轴二12上侧端部固定连接；所述把手16为数个，数个所述把手16分别均匀固定连接在工作台14四周表面上。
其中，所述连接轴一5的中心线与上斜面8垂直相交；所述上斜面8与水平面之间的夹角为四十五度；所述连接轴二12的中心线与工作台14顶面垂直相交；所述插销二17和插销一19均为弹簧插销。
本实用新型的使用状态为，使用时，首先将航空发动机移动支架底部固定安装到工作台14上面，同时使航空发动机移动支架侧面平行与工作台14侧面，而后就可以通过摇臂钻床本体1对航空发动机移动支架上侧进行钻孔加工，当航空发动机移动支架上侧孔加工完成后再拉动插销一19使其与上侧的锁孔一4相分离，而后使活动座10整体围绕连接轴一5轴线旋转一百八十度后松开插销一19使其与旋转至的锁孔一4卡紧，此时也就是使航空发动机移动支架上侧面朝向右侧，从而便于直接对航空发动机移动支架侧面进行钻孔加工，而拉动插销二17使其锁孔二13相分离则便于工作台14整体围绕连接轴二12轴线旋转，从而能够对航空发动机移动支架四周侧面分别旋转至加工位置进行加工，也就避免加工航空发动机移动支架不同位置加工时需要反复装夹带来的效率低下。
在本实用新型的控制方式是通过人工启动或通过现有的自动化技术进行控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和接线布置。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种航空发动机移动支架钻孔加工用摇臂钻床，包括摇臂钻床本体(1)，其特征在于，还包括连接座(2)、限位盘一(3)、锁孔一(4)、连接轴一(5)、连接孔一(6)、固定座(7)、上斜面(8)、下斜面(9)、活动座(10)、限位盘二(11)、连接轴二(12)、锁孔二(13)、工作台(14)、连接孔二(15)、把手(16)、插销二(17)、固定螺钉(18)和插销一(19)；
所述连接座(2)固定连接在摇臂钻床本体(1)右下侧，所述连接座(2)上面固定连接有固定座(7)；
所述固定座(7)右上侧中设有倾斜的连接孔一(6)，所述固定座(7)右上侧设有上斜面(8)；
所述连接孔一(6)内部活动连接有连接轴一(5)，所述连接孔一(6)上侧中固定连接有插销一(19)；
所述连接轴一(5)下侧端部固定连接有限位盘一(3)，且限位盘一(3)上侧面与连接孔一(6)下侧台阶面相连；
所述锁孔一(4)为两个，两个所述锁孔一(4)分别对称设在连接轴一(5)左侧外部上下位置中；
所述插销一(19)下侧锁舌与对应的锁孔一(4)相连；
所述活动座(10)左下侧设有下斜面(9)，且下斜面(9)与上斜面(8)相连，所述活动座(10)中央中设有竖向的连接孔二(15)，所述活动座(10)左下侧中央通过数个固定螺钉(18)与连接轴一(5)上侧端部固定连接；
所述连接孔二(15)内部活动连接有连接轴二(12)，所述连接孔二(15)左上侧中固定连接有插销二(17)；
所述连接轴二(12)下侧端部固定连接有限位盘二(11)，且限位盘二(11)上侧面与连接孔二(15)下侧台阶面相连；
所述锁孔二(13)为四个，四个所述锁孔二(13)分别均匀设在连接轴二(12)上侧外部四周中；
所述插销二(17)右侧锁舌与对应的锁孔二(13)相连；
所述工作台(14)活动连接在活动座(10)上侧，所述工作台(14)下侧中央与连接轴二(12)上侧端部固定连接；
所述把手(16)为数个，数个所述把手(16)分别均匀固定连接在工作台(14)四周表面上。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机移动支架钻孔加工用摇臂钻床，其特征在于，所述连接轴一(5)的中心线与上斜面(8)垂直相交。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机移动支架钻孔加工用摇臂钻床，其特征在于，所述上斜面(8)与水平面之间的夹角为四十五度。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机移动支架钻孔加工用摇臂钻床，其特征在于，所述连接轴二(12)的中心线与工作台(14)顶面垂直相交。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机移动支架钻孔加工用摇臂钻床，其特征在于，所述插销二(17)和插销一(19)均为弹簧插销。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022476301.5U CN213496658U (zh) | 2020-10-31 | 2020-10-31 | 一种航空发动机移动支架钻孔加工用摇臂钻床 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022476301.5U CN213496658U (zh) | 2020-10-31 | 2020-10-31 | 一种航空发动机移动支架钻孔加工用摇臂钻床 |
Publications (1)
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| CN213496658U true CN213496658U (zh) | 2021-06-22 |
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ID=76413846
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| CN202022476301.5U Active CN213496658U (zh) | 2020-10-31 | 2020-10-31 | 一种航空发动机移动支架钻孔加工用摇臂钻床 |
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| CN (1) | CN213496658U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117245122A (zh) * | 2023-11-20 | 2023-12-19 | 成都天科航空制造股份有限公司 | 一种用于航空销轴上钻止动销孔的钻孔工装及钻孔方法 |
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2020
- 2020-10-31 CN CN202022476301.5U patent/CN213496658U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN117245122A (zh) * | 2023-11-20 | 2023-12-19 | 成都天科航空制造股份有限公司 | 一种用于航空销轴上钻止动销孔的钻孔工装及钻孔方法 |
| CN117245122B (zh) * | 2023-11-20 | 2024-01-19 | 成都天科航空制造股份有限公司 | 一种用于航空销轴上钻止动销孔的钻孔工装及钻孔方法 |
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