CN213479195U - 适用于rto、rco的密封阀改进结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于RTO、RCO的密封阀改进结构，包括气缸、承压环形板及阀板，阀板设置在气体管道外部；气体管道底壁设集气法兰，集气法兰和承压环形板通过密封螺栓连接，承压环形板底设环形卡位槽及密封圈；阀板固连活动套，活动套和封盖环卡接桃形阻挡块，调节杆连接螺纹杆及活塞杆，活塞杆套接气缸内。本实用新型通过将阀板设置在气体管道外部的方式，构造了一种拉压式密封阀结构，利用气缸伸长或收缩来实现管路的连接或断路目的；本实用新型结构简单，密封效果较佳，克服了现有推板阀的出口内径小、散风量小等缺陷，且安装便捷、占地空间较小，值得推广使用。

Description

适用于RTO、RCO的密封阀改进结构

技术领域

本实用新型涉及气体处理阀门技术领域，尤其涉及一种适用于 RTO、RCO的密封阀改进结构。

背景技术

蓄热氧化技术RTO(Regenerative Thermal Oxidizer，简称RTO) 把有机废气加热到760℃以上，使废气中的挥发性有机物在燃烧室中氧化分解成CO₂和H₂O，氧化产生的高温气体流经特制的陶瓷蓄热体，使陶瓷体升温而“蓄热”，此蓄热用于预热后续进入的有机废气，从而节省废气升温的燃料消耗。净化效率高达99％，热回收效率高达 95％。

蓄热催化氧化技术RCO(Regenerative Catalytic Oxidizer，简称RCO)是RTO技术与CO技术的结合技术，把有机废气加热到 300℃，使废气中的挥发性有机物在催化剂上中氧化分解成CO₂和H₂O，氧化产生的高温气体流经特制的陶瓷蓄热体，使陶瓷体升温而“蓄热”，此蓄热用于预热后续进入的有机废气，从而节省废气升温的燃料消耗。净化效率高达98％，热回收效率高达95％。

推板阀是在RTO和RCO治理工艺最常用的阀体。通常一个阀体的开关次数能达到数百万次的开关使用寿命，直到气缸等动力原件漏气才需要进行保养或者更换配件。但阀体本身由于性能稳定，基本上在使用数百万次更换部分配件后仍能正常稳定使用。也正是因为性能优异，寿命长、密封性能好的特点一直使用至令。

然而传统的推板阀都是采用推压密封的方式进行关闭阀密封关闭管道间连接断路的目的。由于推板阀的密封板体是在阀体管道内伸缩移动，因此推板阀的密封压板的尺寸受阀体限制，不能大于阀体内径尺寸，且又因此密封圈也需要做到阀体内，因此在过风时，真正的阀体过风面积要小于阀体内径面积，导致风速比实际风速大，造成过风阻力增大；另外推板阀体空气由于风速过快，而造成炉体内膛集气室死角，因此需要增加气流散风档板，给密封阀门的结构设计带来一定困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种适用于RTO、RCO的密封阀改进结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

适用于RTO、RCO的密封阀改进结构，包括设置在气体管道顶壁上表面的气缸、设置在气体管道底壁开口处的承压环形板以及与承压环形板密封贴合的阀板，阀板设置在气体管道的外部位置；

气体管道的两侧位置分别设有进口管接法兰和出口管接法兰，气体管道的底壁开口处设有集气法兰，集气法兰和承压环形板设有贯穿的法兰孔I，集气法兰和承压环形板通过密封螺栓紧固连接，承压环形板内圈直径与集气法兰的内圈直径相同，承压环形板外圈直径大于集气法兰的外圈直径；

承压环形板底表面设有环形卡位槽，环形卡位槽由两组同心设置的筒形板与承压环形板底表面构成，环形卡位槽内部固定卡接有密封圈，密封圈的底面低于环形卡位槽的底面，密封螺栓的底端高于环形卡位槽的底面，避免密封螺栓阻挡阀板的闭合，密封圈底面与阀板上表面密封贴合，阀板外径大于密封圈的外径；

阀板上表面中心位置设有活动套，活动套顶面设有锥形槽，活动套正上方设有封盖环，封盖环中心设有与调节杆套接的光滑通孔，光滑通孔的底端开口经过倒角扩孔处理，封盖环、活动套及阀板设有贯通的法兰孔II，封盖环、活动套及阀板通过加长螺栓紧固连接在一起，且封盖环光滑通孔的倒角处与活动套的锥形槽形成一个鼓形腔体结构；

封盖环套接在调节杆下部，调节杆底端设有桃形阻挡块，桃形阻挡块卡接在鼓形腔体结构内部，调节杆顶端面开设有内螺纹槽，内螺纹槽内套接有螺纹杆，螺纹杆上部还套接有止松垫片和定位螺母，螺纹杆顶端固接在活塞杆底端，活塞杆活塞部密封套接在气缸内；

气缸底端面中心设有与活塞杆杆部套接的通孔，气缸底端面四周位置通过螺栓紧固在气体管道顶壁上表面；

承压环形板周壁通过支撑脚固定安装在底座上，底座四周设有角铁，阀板与底座的上表面不接触，用于将承压环形板及气体管道安装到预定位置。

优选地，环形卡位槽内壁均为粗糙磨砂面，提高防滑性，密封圈胶结在环形卡位槽内。

优选地，气缸与气体管道顶壁之间垫设有密封橡胶层，提高气缸安装处的密封性。

优选地，密封螺栓顶端螺母的下方和底端螺帽的上方分别垫设有环形密封橡胶片，以提高集气法兰及承压环形板安装处的密封性。

优选地，承压环形板、密封螺栓、环形卡位槽、阀板、活动套、封盖环、调节杆、桃形阻挡块、止松垫片、定位螺母、螺纹杆以及活塞杆的表面均涂有防锈漆，防止受气体管道内高腐蚀性气体的腐蚀，提高本实用新型的使用年限。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过将阀板设置在气体管道外部的方式，构造了一种拉压式密封阀结构，利用气缸伸长或收缩来实现管路的连接或断路目的；

2.本实用新型中，拉压式的阀板是在管道以外伸缩运动，因此阀板的尺寸可比气体管道的内径大很多，并且密封圈也设置在管道外，因此此工艺结构可以把管道的全部内径均不浪费地计算成过风面积，从而减小气缸行程，但阻力不会增加。

3.本实用新型中，由于拉压式的阀板在打开时，空气由阀体内(即气体管道)向阀体外运行时，阀板直接撞击作用于承压环形板，因此阀板就形成了天然的散风片作用，无需增加气流散风档板，避免现有推板式阀体中空气由于风速过快又没有散风档板而造成炉体内膛集气室死角的弊端，工艺非常科学合理。

4.本实用新型结构简单，密封效果较佳，克服了现有推板阀的出口内径小、散风量小等缺陷，且安装便捷、占地空间较小，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种适用于RTO、RCO的密封阀改进结构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种适用于RTO、RCO的密封阀改进结构的配件组装结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种适用于RTO、RCO的密封阀改进结构的配件组装结构示意图的局部放大图A；

图4为本实用新型提出的一种适用于RTO、RCO的密封阀改进结构的配件组装结构示意图的局部放大图B；

图中：气体管道1、气缸2、承压环形板3、阀板4、进口管接法兰5、出口管接法兰6、集气法兰7、密封螺栓8、环形卡位槽9、密封圈10、活动套11、锥形槽12、封盖环13、调节杆14、法兰孔I15、法兰孔II 16、桃形阻挡块17、内螺纹槽18、螺纹杆19、止松垫片 20、定位螺母21、活塞杆22、支撑脚23、底座24。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种适用于RTO、RCO的密封阀改进结构，包括设置在气体管道1顶壁上表面的气缸2、设置在气体管道1底壁开口处的承压环形板3以及与承压环形板3密封贴合的阀板4，阀板4设置在气体管道1的外部位置；气体管道1的两侧位置分别设有进口管接法兰5和出口管接法兰6，气体管道1的底壁开口处设有集气法兰7，集气法兰7和承压环形板3设有贯穿的法兰孔I15，集气法兰7和承压环形板3通过密封螺栓8紧固连接，承压环形板3内圈直径与集气法兰7的内圈直径相同，承压环形板3外圈直径大于集气法兰7的外圈直径；承压环形板3底表面设有环形卡位槽9，环形卡位槽9由两组同心设置的筒形板与承压环形板3底表面构成，环形卡位槽9内部固定卡接有密封圈10，密封圈10的底面低于环形卡位槽9的底面，密封螺栓8的底端高于环形卡位槽9的底面，避免密封螺栓8阻挡阀板4的闭合，密封圈10底面与阀板4上表面密封贴合，阀板4外径大于密封圈10的外径；阀板4上表面中心位置设有活动套11，活动套11顶面设有锥形槽12，活动套11正上方设有封盖环13，封盖环 13中心设有与调节杆14套接的光滑通孔，光滑通孔的底端开口经过倒角扩孔处理，封盖环13、活动套11及阀板4设有贯通的法兰孔 II16，封盖环13、活动套11及阀板4通过加长螺栓紧固连接在一起，且封盖环13光滑通孔的倒角处与活动套11的锥形槽12形成一个鼓形腔体结构；封盖环13套接在调节杆14下部，调节杆14底端设有桃形阻挡块17，桃形阻挡块17卡接在鼓形腔体结构内部，调节杆14 顶端面开设有内螺纹槽18，内螺纹槽18内套接有螺纹杆19，螺纹杆 19上部还套接有止松垫片20和定位螺母21，螺纹杆19顶端固接在活塞杆22底端，活塞杆22活塞部密封套接在气缸2内；气缸2底端面中心设有与活塞杆22杆部套接的通孔，气缸2底端面四周位置通过螺栓紧固在气体管道1顶壁上表面。

参照图3，环形卡位槽9内壁均为粗糙磨砂面，提高防滑性，密封圈10胶结在环形卡位槽9内。

参照图1，气缸2与气体管道1顶壁之间垫设有密封橡胶层，提高气缸2安装处的密封性。

参照图3，密封螺栓8顶端螺母的下方和底端螺帽的上方分别垫设有环形密封橡胶片，以提高集气法兰7及承压环形板3安装处的密封性。

参照图1-4，承压环形板3、密封螺栓8、环形卡位槽9、阀板4、活动套11、封盖环13、调节杆14、桃形阻挡块17、止松垫片20、定位螺母21、螺纹杆19以及活塞杆22的表面均涂有防锈漆，防止受气体管道1内高腐蚀性气体的腐蚀，提高本实用新型的使用年限。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.适用于RTO、RCO的密封阀改进结构，包括设置在气体管道(1)顶壁上表面的气缸(2)、设置在气体管道(1)底壁开口处的承压环形板(3)以及与承压环形板(3)密封贴合的阀板(4)，其特征在于，所述阀板(4)设置在气体管道(1)的外部位置；

所述气体管道(1)的两侧位置分别设有进口管接法兰(5)和出口管接法兰(6)，所述气体管道(1)的底壁开口处设有集气法兰(7)，所述集气法兰(7)和承压环形板(3)设有贯穿的法兰孔I(15)，所述集气法兰(7)和承压环形板(3)通过密封螺栓(8)紧固连接，所述承压环形板(3)内圈直径与集气法兰(7)的内圈直径相同，所述承压环形板(3)外圈直径大于集气法兰(7)的外圈直径；

所述承压环形板(3)底表面设有环形卡位槽(9)，所述环形卡位槽(9)由两组同心设置的筒形板与承压环形板(3)底表面构成，所述环形卡位槽(9)内部固定卡接有密封圈(10)，所述密封圈(10)的底面低于环形卡位槽(9)的底面，所述密封螺栓(8)的底端高于环形卡位槽(9)的底面，所述密封圈(10)底面与阀板(4)上表面密封贴合，所述阀板(4)外径大于密封圈(10)的外径；

所述阀板(4)上表面中心位置设有活动套(11)，所述活动套(11)顶面设有锥形槽(12)，所述活动套(11)正上方设有封盖环(13)，所述封盖环(13)中心设有与调节杆(14)套接的光滑通孔，所述光滑通孔的底端开口经过倒角扩孔处理，所述封盖环(13)、活动套(11)及阀板(4)设有贯通的法兰孔II(16)，所述封盖环(13)、活动套(11)及阀板(4)通过加长螺栓紧固连接在一起，且所述封盖环(13)光滑通孔的倒角处与所述活动套(11)的锥形槽(12)形成一个鼓形腔体结构；

所述封盖环(13)套接在调节杆(14)下部，所述调节杆(14)底端设有桃形阻挡块(17)，所述桃形阻挡块(17)卡接在所述鼓形腔体结构内部，所述调节杆(14)顶端面开设有内螺纹槽(18)，所述内螺纹槽(18)内套接有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)上部还套接有止松垫片(20)和定位螺母(21)，所述螺纹杆(19)顶端固接在活塞杆(22)底端，所述活塞杆(22)活塞部密封套接在气缸(2)内；

所述气缸(2)底端面中心设有与活塞杆(22)杆部套接的通孔，所述气缸(2)底端面四周位置通过螺栓紧固在气体管道(1)顶壁上表面；

所述承压环形板(3)周壁通过支撑脚(23)固定安装在底座(24)上，所述底座(24)四周设有角铁，所述阀板(4)与底座(24)的上表面不接触。

2.根据权利要求1所述的适用于RTO、RCO的密封阀改进结构，其特征在于，所述环形卡位槽(9)内壁均为粗糙磨砂面，所述密封圈(10)胶结在环形卡位槽(9)内。

3.根据权利要求1所述的适用于RTO、RCO的密封阀改进结构，其特征在于，所述气缸(2)与气体管道(1)顶壁之间垫设有密封橡胶层。

4.根据权利要求1所述的适用于RTO、RCO的密封阀改进结构，其特征在于，所述密封螺栓(8)顶端螺母的下方和底端螺帽的上方分别垫设有环形密封橡胶片。

5.根据权利要求1所述的适用于RTO、RCO的密封阀改进结构，其特征在于，所述承压环形板(3)、密封螺栓(8)、环形卡位槽(9)、阀板(4)、活动套(11)、封盖环(13)、调节杆(14)、桃形阻挡块(17)、止松垫片(20)、定位螺母(21)、螺纹杆(19)以及活塞杆(22)的表面均涂有防锈漆。

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