CN213476555U - 一种公路建设用道路路基铺平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路建设用道路路基铺平装置，包括桶体，第一T形杆截面为方形，第一T形杆底端穿过横板穿入第二桶体固定连接有第二滑块，第二滑块截面为方形，第二滑块贴合滑动设置在第二桶体中，第二桶体内设有第一弹簧，第一弹簧底端与橡胶锤顶面固定连接，第一弹簧顶端与第二滑块底面固定连接，桶体顶面固定连接有水平仪，水平仪的型号为EPOCHTOOLS，第四电动伸缩杆通过线路与PLC控制器电性连接，竖杆侧壁刻有刻度，PLC控制器的型号为CPM1A‑10CDR‑A‑V1，竖杆采用不锈钢制作，功能多样，实用性强，能够实现对路基的移动以及移动后的微调，便于接下来路基的夯实，能够实现对路基水平放置的同时对其进行夯实，满足使用需求。

Description

一种公路建设用道路路基铺平装置

技术领域

本实用新型涉及公路建设领域，具体涉及一种公路建设用道路路基铺平装置。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物。路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路，在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位，传统的公路建设用道路路基铺平装置结构复杂，功能单一，实用性差，不便对路基进行移动以及进行微调，导致施工过程繁琐，且不能保证路基安装后的平整性，不能满足使用需求。

实用新型内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种公路建设用道路路基铺平装置。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种公路建设用道路路基铺平装置，包括桶体，所述桶体侧壁对称固定连接有两第一L形杆，所述第一L形杆竖杆底端固定连接有第一小车，所述桶体底端设有第二小车，所述第二小车顶面固定连接有第一桶体，所述第一桶体内贴合滑动设有第一滑块，所述第二小车顶面固定连接有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆设置在第一桶体内，所述第一电动伸缩杆输出端与第一滑块底面固定连接，所述第一滑块顶面对称固定连接有两第一滑杆，所述第一滑杆顶端穿出第一桶体与桶体底面固定连接，所述第一滑杆与第一桶体滑动连接，所述第一滑杆截面为方形，所述第一滑杆上贴合滑动套有筒体，所述筒体设置在第一桶体的正上方，所述第一滑杆上与筒体通过螺栓固定连接，所述桶体内侧壁固定连接有横板，所述横板顶面固定连接有底座，所述底座顶面固定连接有电机，所述横板顶面固定连接有电池，所述桶体侧固定连接有PLC控制器，所述PLC控制器通过线路与电池电性连接，所述PLC控制器通过线路与电机电性连接，所述电机输出端固定连接有偏心轮，所述横板底面贴合设有第二桶体，所述第二桶体底面通过胶水固定连接有橡胶锤，所述偏心轮底端贴合设有第一T形杆，所述第一T形杆截面为方形，所述第一T形杆底端穿过横板穿入第二桶体固定连接有第二滑块，所述第二滑块截面为方形，所述第二滑块贴合滑动设置在第二桶体中，所述第二桶体内设有第一弹簧，所述第一弹簧底端与橡胶锤顶面固定连接，所述第一弹簧顶端与第二滑块底面固定连接，所述第一弹簧为拉伸弹簧，所述第一T形杆竖杆套有第二弹簧，所述第二弹簧底端与横板顶面贴合，所述第二弹簧为压缩弹簧，所述桶体顶面固定连接有水平仪，所述水平仪的型号为 EPOCHTOOLS，所述桶体内侧壁开有第一燕尾槽，所述第一燕尾槽内贴合滑动设有第一燕尾块，所述横板侧壁开有第二燕尾槽，所述第二燕尾槽内贴合滑动设有第二燕尾块，所述第二燕尾块侧壁固定连接有第一横板，所述第一横板另一侧端与第一燕尾块侧壁固定连接，所述第一横板设置在桶体内，所述桶体内侧壁固定连接有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆通过线路与PLC控制器电性连接，所述PLC控制器通过线路与第一电动伸缩杆电性连接，所述第一横板侧壁开有第三燕尾槽，所述第三燕尾槽内贴合滑动设有第三燕尾块，所述第三燕尾块一端固定连接有套筒，所述第三燕尾块侧壁固定连接有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆另一端与第一横板固定连接，所述第三电动伸缩杆设置在第三燕尾槽内，所述PLC控制器通过线路与第三电动伸缩杆电性连接，所述套筒内贴合滑动设有竖杆，所述竖杆截面为方形，所述竖杆顶端穿出套筒固定连接有限位板，所述竖杆底端穿出套筒且侧壁固定连接有第二横板，所述第二横板顶面固定连接有肋板，所述肋板侧壁与竖杆侧壁固定连接，所述第二横板底面对称固定连接有两第二L形杆，一第二L形杆竖杆侧壁自下而上固定连接有多个档杆，两第二L形杆竖杆侧壁固定连接有刮板，所述第一横板顶面固定连接有第三桶体，所述第三桶体顶面开有通孔，所述第一横板顶面固定连接有第四电动伸缩杆，所述第四电动伸缩杆设置在第三桶体内，所述第三桶体设置在限位板的正下方，所述第四电动伸缩杆通过线路与PLC控制器电性连接，所述竖杆侧壁刻有刻度。

优选的，所述PLC控制器的型号为CPM1A-10CDR-A-V1。

优选的，所述竖杆采用不锈钢制作。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置结构简单，功能多样，实用性强，通过设置第一燕尾块、第二燕尾块、横板、第二电动伸缩杆、第三燕尾块、套筒、第三电动伸缩杆、竖杆、限位板、第二横板、肋板、第二L形杆、档杆、刮板、第三桶体和第四电动伸缩杆能够实现对路基的移动以及移动后的微调，便于接下来路基的夯实，且设置了第一桶体、第一滑块、第一电动伸缩杆、第一滑杆、筒体、第一横板、底座、电机、电池、PLC控制器、偏心轮、第二桶体、橡胶锤、第一T形杆、第二滑块、第一弹簧、第二弹簧和水平仪的设置能够实现对路基水平放置的同时对其进行夯实，满足使用需求。

附图说明

图1是本实用新型所述结构的结构图；

图2是本实用新型所述结构的俯视图；

图3是本实用新型所述结构的局部俯视图；

图4是本实用新型所述结构的局部放大图。

图中：桶体1、第一L形杆2、第一小车3、第二小车4、第一桶体5、第一滑块6、第一电动伸缩杆7、第一滑杆8、筒体9、横板10、底座11、电机12、电池13、PLC控制器14、偏心轮15、第二桶体 16、橡胶锤17、第一T形杆18、第二滑块19、第一弹簧20、第二弹簧21、水平仪22、第一燕尾块23、第二燕尾块24、第一横板25、第二电动伸缩杆26、第三燕尾块27、套筒28、第三电动伸缩杆29、竖杆30、限位板31、第二横板32、肋板33、第二L形杆34、档杆 35、刮板36、第三桶体37、第四电动伸缩杆38、路基39、第一燕尾槽1-1、第二燕尾槽10-1、第三燕尾槽25-1、通孔37-1。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1、图2、图3、图4所示，一种公路建设用道路路基铺平装置，包括桶体1，所述桶体1侧壁对称固定连接有两第一L形杆2，所述第一L形杆2竖杆底端固定连接有第一小车3，所述桶体1底端设有第二小车4，所述第二小车4顶面固定连接有第一桶体5，所述第一桶体5内贴合滑动设有第一滑块6，所述第二小车4顶面固定连接有第一电动伸缩杆7，所述第一电动伸缩杆7设置在第一桶体5内，所述第一电动伸缩杆7输出端与第一滑块6底面固定连接，所述第一滑块6顶面对称固定连接有两第一滑杆8，所述第一滑杆8顶端穿出第一桶体5与桶体1底面固定连接，所述第一滑杆8与第一桶体5滑动连接，所述第一滑杆8截面为方形，所述第一滑杆8上贴合滑动套有筒体9，所述筒体9设置在第一桶体5的正上方，所述第一滑杆8上与筒体9通过螺栓固定连接，所述桶体1内侧壁固定连接有横板 10，所述横板10顶面固定连接有底座11，所述底座11顶面固定连接有电机12，所述横板10顶面固定连接有电池13，所述桶体1侧固定连接有PLC控制器14，所述PLC控制器14通过线路与电池13电性连接，所述PLC控制器14通过线路与电机12电性连接，所述电机 12输出端固定连接有偏心轮15，所述横板10底面贴合设有第二桶体 16，所述第二桶体16底面通过胶水固定连接有橡胶锤17，所述偏心轮15底端贴合设有第一T形杆18，所述第一T形杆18截面为方形，所述第一T形杆18底端穿过横板10穿入第二桶体16固定连接有第二滑块19，所述第二滑块19截面为方形，所述第二滑块19贴合滑动设置在第二桶体16中，所述第二桶体16内设有第一弹簧20，所述第一弹簧20底端与橡胶锤17顶面固定连接，所述第一弹簧20顶端与第二滑块19底面固定连接，所述第一弹簧20为拉伸弹簧，所述第一T形杆18竖杆套有第二弹簧21，所述第二弹簧21底端与横板 10顶面贴合，所述第二弹簧21为压缩弹簧，所述桶体1顶面固定连接有水平仪22，所述水平仪22的型号为EPOCHTOOLS，所述桶体1内侧壁开有第一燕尾槽1-1，所述第一燕尾槽1-1内贴合滑动设有第一燕尾块23，所述横板10侧壁开有第二燕尾槽10-1，所述第二燕尾槽10-1内贴合滑动设有第二燕尾块24，所述第二燕尾块24侧壁固定连接有第一横板25，所述第一横板25另一侧端与第一燕尾块23侧壁固定连接，所述第一横板25设置在桶体1内，所述桶体1内侧壁固定连接有第二电动伸缩杆26，所述第二电动伸缩杆26通过线路与PLC 控制器14电性连接，所述PLC控制器14通过线路与第一电动伸缩杆 7电性连接，所述第一横板25侧壁开有第三燕尾槽25-1，所述第三燕尾槽25-1内贴合滑动设有第三燕尾块27，所述第三燕尾块27一端固定连接有套筒28，所述第三燕尾块27侧壁固定连接有第三电动伸缩杆29，所述第三电动伸缩杆29另一端与第一横板25固定连接，所述第三电动伸缩杆29设置在第三燕尾槽25-1内，所述PLC控制器 14通过线路与第三电动伸缩杆29电性连接，所述套筒28内贴合滑动设有竖杆30，所述竖杆30截面为方形，所述竖杆30顶端穿出套筒28固定连接有限位板31，所述竖杆30底端穿出套筒28且侧壁固定连接有第二横板32，所述第二横板32顶面固定连接有肋板33，所述肋板33侧壁与竖杆30侧壁固定连接，所述第二横板32底面对称固定连接有两第二L形杆34，一第二L形杆34竖杆侧壁自下而上固定连接有多个档杆35，两第二L形杆34竖杆侧壁固定连接有刮板36，所述第一横板25顶面固定连接有第三桶体37，所述第三桶体37顶面开有通孔37-1，所述第一横板25顶面固定连接有第四电动伸缩杆 38，所述第四电动伸缩杆38设置在第三桶体37内，所述第三桶体 37设置在限位板31的正下方，所述第四电动伸缩杆38通过线路与 PLC控制器14电性连接，所述竖杆30侧壁刻有刻度。

所述PLC控制器14的型号为CPM1A-10CDR-A-V1。

所述竖杆30采用不锈钢制作。

工作原理：路基铺设面整平后，需要进行路基的安装时，然后将路基按照图1所示路基39的位置进行放置，然后操作PLC控制器14 使得第四电动伸缩杆38开始工作，第四电动伸缩杆38输出端逐渐伸长推动限位板31向上移动，限位板31带动竖杆30向上移动，竖杆30带动第二横板32移动，第二横板32带动第二L形杆34移动，第二L形杆34带动路基上升，然后推动本装置进行移动，将路基移动到适当位置，路基移动到适当位置后由于地面会发生不平整的情况使得桶体1不水平，导致第一小车3或第二小车4的轮子偏离地面发生侧翻，操作PLC控制器14第一电动伸缩杆7开始工作，第一电动伸缩杆7输出端带动第一滑块6移动，第一滑块6带动第一滑杆8移动，第一滑杆8带动桶体1移动，观察水平仪22达到水平时，操作PLC 控制器14第一电动伸缩杆7停止工作，然后对路基的位置进行微调，操作PLC控制器14使得第三电动伸缩杆29开始工作，第三电动伸缩杆29输出端带动第三燕尾块27移动，第三燕尾块27带动套筒28移动，套筒28带动竖杆30移动，竖杆30带动第二横板32移动，第二横板32带动第二L形杆34移动，第二L形杆34带动路基移动，使得路基侧壁与马路侧壁贴合，然后操作PLC控制器14使得第三电动伸缩杆29停止工作，再操作PLC控制器14使得第二电动伸缩杆26 开始工作，第二电动伸缩杆26输出端带动第一横板25移动，第一横板25带动第三燕尾块27移动，第三燕尾块27带动套筒28移动，套筒28带动竖杆30移动，竖杆30带动第二横板32移动，第二横板 32带动第二L形杆34移动，第二L形杆34带动路基移动，使得路基侧壁与夯实好的路基侧壁贴合，然后操作PLC控制器14使得第二电动伸缩杆26停止工作，然后操作PLC控制器14使得第四电动伸缩杆38收缩，第四电动伸缩杆38输出端收缩，从而使得限位板31，从而间接实现了路基的下降，当路基下降与地面贴合时，路基停止下降，第四电动伸缩杆38输出端收缩到第三桶体37内后，操作PLC控制器14使得第四电动伸缩杆38停止工作，肋板33起到支撑作用，提高装置承重能力，然后操作PLC控制器14使得电机12开始工作，电机12输出端带动偏心轮15旋转，偏心轮15旋转反复敲打第一T 形杆18挤压第二弹簧21，第二弹簧21为压缩弹簧，从而使得第一T 形杆18做振幅运动，第一T形杆18带动第二滑块19移动，第二滑块19带动第一弹簧20移动，第一弹簧20带动橡胶锤17移动，橡胶锤17反复敲打路基，路基带动第二L形杆34移动，第二L形杆34 带动第二横板32移动，第二横板32带动竖杆30移动，观察竖杆30 侧壁的刻度，从而能观察到路基的下降的高度，当路基下落到上一个路基下降高度后，操作PLC控制器14使得电机12停止工作，然后操作PLC控制器14使得第三电动伸缩杆29收缩，第三电动伸缩杆29 输出端带动第三燕尾块27移动，第三燕尾块27带动套筒28，套筒 28带动竖杆30移动，竖杆30带动第二横板32移动，第二横板32 带动第二L形杆34移动，使得第二L形杆34从路基底端抽出，第二 L形杆34带动刮板36移动，刮板36形状为三角形，便于实现刮土，然后再按照上述操作进行路基的夯实，档杆35起到限位作用，便于路基的移动，第三桶体37的设置对第四电动伸缩杆38起到保护作用，防止限位板31向下移动过程中对第四电动伸缩杆38的损坏，提高使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种公路建设用道路路基铺平装置，包括桶体(1)，所述桶体(1)侧壁对称固定连接有两第一L形杆(2)，所述第一L形杆(2)竖杆底端固定连接有第一小车(3)，所述桶体(1)底端设有第二小车(4)，所述第二小车(4)顶面固定连接有第一桶体(5)，所述第一桶体(5)内贴合滑动设有第一滑块(6)，所述第二小车(4)顶面固定连接有第一电动伸缩杆(7)，所述第一电动伸缩杆(7)设置在第一桶体(5)内，所述第一电动伸缩杆(7)输出端与第一滑块(6)底面固定连接，所述第一滑块(6)顶面对称固定连接有两第一滑杆(8)，所述第一滑杆(8)顶端穿出第一桶体(5)与桶体(1)底面固定连接，所述第一滑杆(8)与第一桶体(5)滑动连接，所述第一滑杆(8)截面为方形，所述第一滑杆(8)上贴合滑动套有筒体(9)，所述筒体(9)设置在第一桶体(5)的正上方，所述第一滑杆(8)上与筒体(9)通过螺栓固定连接，其特征在于：所述桶体(1)内侧壁固定连接有横板(10)，所述横板(10)顶面固定连接有底座(11)，所述底座(11)顶面固定连接有电机(12)，所述横板(10)顶面固定连接有电池(13)，所述桶体(1)侧固定连接有PLC控制器(14)，所述PLC控制器(14)通过线路与电池(13)电性连接，所述PLC控制器(14)通过线路与电机(12)电性连接，所述电机(12)输出端固定连接有偏心轮(15)，所述横板(10)底面贴合设有第二桶体(16)，所述第二桶体(16)底面通过胶水固定连接有橡胶锤(17)，所述偏心轮(15)底端贴合设有第一T形杆(18)，所述第一T形杆(18)截面为方形，所述第一T形杆(18)底端穿过横板(10)穿入第二桶体(16)固定连接有第二滑块(19)，所述第二滑块(19)截面为方形，所述第二滑块(19) 贴合滑动设置在第二桶体(16)中，所述第二桶体(16)内设有第一弹簧(20)，所述第一弹簧(20)底端与橡胶锤(17)顶面固定连接，所述第一弹簧(20)顶端与第二滑块(19)底面固定连接，所述第一弹簧(20)为拉伸弹簧，所述第一T形杆(18)竖杆套有第二弹簧(21)，所述第二弹簧(21)底端与横板(10)顶面贴合，所述第二弹簧(21)为压缩弹簧，所述桶体(1)顶面固定连接有水平仪(22)，所述水平仪(22)的型号为EPOCHTOOLS，所述桶体(1)内侧壁开有第一燕尾槽(1-1)，所述第一燕尾槽(1-1)内贴合滑动设有第一燕尾块(23)，所述横板(10)侧壁开有第二燕尾槽(10-1)，所述第二燕尾槽(10-1)内贴合滑动设有第二燕尾块(24)，所述第二燕尾块(24)侧壁固定连接有第一横板(25)，所述第一横板(25)另一侧端与第一燕尾块(23)侧壁固定连接，所述第一横板(25)设置在桶体(1)内，所述桶体(1)内侧壁固定连接有第二电动伸缩杆(26)，所述第二电动伸缩杆(26)通过线路与PLC控制器(14)电性连接，所述PLC控制器(14)通过线路与第一电动伸缩杆(7)电性连接，所述第一横板(25)侧壁开有第三燕尾槽(25-1)，所述第三燕尾槽(25-1)内贴合滑动设有第三燕尾块(27)，所述第三燕尾块(27)一端固定连接有套筒(28)，所述第三燕尾块(27)侧壁固定连接有第三电动伸缩杆(29)，所述第三电动伸缩杆(29)另一端与第一横板(25)固定连接，所述第三电动伸缩杆(29)设置在第三燕尾槽(25-1)内，所述PLC控制器(14)通过线路与第三电动伸缩杆(29)电性连接，所述套筒(28)内贴合滑动设有竖杆(30)，所述竖杆(30)截面为方形，所述竖杆(30)顶端穿出套筒(28)固定连接有限位板(31)，所述竖杆(30)底端穿出套筒(28)且侧壁固定连接有第二横板(32)，所述第二横板(32)顶面固定连接有肋板(33)，所述肋板(33)侧壁与竖杆(30)侧壁固定连接，所述第二横板(32)底面对称固定连接有两第二L形杆(34)，一第二L形杆(34)竖杆侧壁自下而上固定连接有多个档杆(35)，两第二L形杆(34)竖杆侧壁固定连接有刮板(36)，所述第一横板(25)顶面固定连接有第三桶体(37)，所述第三桶体(37)顶面开有通孔(37-1)，所述第一横板(25)顶面固定连接有第四电动伸缩杆(38)，所述第四电动伸缩杆(38)设置在第三桶体(37)内，所述第三桶体(37)设置在限位板(31)的正下方，所述第四电动伸缩杆(38)通过线路与PLC控制器(14)电性连接，所述竖杆(30)侧壁刻有刻度。

2.根据权利要求1所述的一种公路建设用道路路基铺平装置，其特征在于：所述PLC控制器(14)的型号为CPM1A-10CDR-A-V1。

3.根据权利要求1所述的一种公路建设用道路路基铺平装置，其特征在于：所述竖杆(30)采用不锈钢制作。

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