CN213472716U - 一种卧式柴油加热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于车载加热器技术领域，尤其为一种卧式柴油加热器，包括壳体，壳体由上壳体和底座组成，壳体内设置有竖直方向上的隔板，隔板将壳体内空间分隔为左右方向的第一腔室和第二腔室，第一腔室用于安装油箱，第二腔室用于安装燃烧器，第二腔室的两端处分别设置有进风口和出风口，燃烧器上包括有燃烧室、风轮和散热翅片，与燃烧室连通的还有进风管、排风管和加油管，风轮设置在底座进风口的一侧，散热翅片安装在燃烧室的外部并位于出风口的一侧，进风管、排风管和进油管均安装在燃烧器的底部并穿过底座的底面；本实用新型中上壳体和底座的设置具有缩小车载加热器安装时的体积，对空间进行合理利用，方便安装使用的特点。

Description

一种卧式柴油加热器

技术领域

本实用新型属于车载加热器技术领域，具体涉及一种卧式柴油加热器。

背景技术

在行驶中，司机们都是开着车载空调，但是如果有时候遇到堵车，或者装卸货，服务区休息，这个时候车不跑，大车一般是选择停车熄火的，因为大车的发动机怠速运转如果只是用于驱动空调，会造成极大的浪费，并且会对发动机有一定的损害，如果使用车载电池，当车载电池电量耗尽时，就无法再次启动货车，综合这些原因，于是有些司机们就想到一个办法，安装外挂加热器。

在进行安装外挂加热器时，目前都是采用油箱和燃烧器分离式的安装方式，此种方式通常存在体积大、空间利用不合理、组装使用不方便的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种卧式柴油加热器，具有缩小车载加热器安装时的体积，对空间进行合理利用，方便安装使用的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种卧式柴油加热器，包括壳体，所述壳体由上壳体和底座组成，所述壳体内设置有竖直方向上的隔板，所述隔板将壳体内空间分隔为左右方向的第一腔室和第二腔室，所述第一腔室用于安装油箱，所述第二腔室用于安装燃烧器，所述第二腔室的两端处分别设置有进风口和出风口，所述燃烧器上包括有燃烧室、风轮和散热翅片，与燃烧室连通的还有进风管、排风管和加油管，所述风轮设置在底座进风口的一侧，所述散热翅片安装在燃烧室的外部并位于出风口的一侧，所述进风管、排风管和进油管均安装在燃烧器的底部并穿过底座的底面。

优选的，所述第一腔室的底部设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有油泵，所述油泵位于油箱的底部，所述油泵的进油口与油箱连接，所述油泵的出油口通过管道与进油管连接。

优选的，所述上壳体的上部设置有加油口。

优选的，所述底座的下部设置有安装支腿。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中上壳体和底座的设置具有缩小车载加热器安装时的体积，对空间进行合理利用，方便安装使用的特点。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为燃烧器和油箱的安装结构示意图；

图3为底座的结构示意图；

图中：1上壳体、2底座、3第一腔室、4第二腔室、5油箱、6燃烧器、7凹槽、8进风口、9出风口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实施例提供以下技术方案：一种卧式柴油加热器，包括壳体，壳体由上壳体1和底座2组成，壳体内设置有竖直方向上的隔板，隔板将壳体内空间分隔为左右方向的第一腔室3和第二腔室4，隔板包括上隔板和下隔板，上隔板固定安装在上壳体1内，下隔板固定安装在底座2内，第一腔室3用于安装油箱5，上壳体1的上部设置有加油口，第二腔室4用于安装燃烧器6，第二腔室4的两端处分别设置有进风口8和出风口9，燃烧器6上包括有燃烧室、风轮和散热翅片，与燃烧室连通的还有进风管、排风管和加油管，风轮设置在底座2进风口8的一侧，散热翅片安装在燃烧室的外部并位于出风口9的一侧，进风管、排风管和进油管均安装在燃烧器6的底部并穿过底座2的底面，第一腔室3的底部设置有凹槽7，凹槽7的内部设置有油泵，油泵位于油箱5的底部，油泵的进油口与油箱5连接，油泵的出油口通过管道与进油管连接，底座2的下部设置有安装支腿。

工作时，油泵和燃烧器6运转，外界的冷空气从进风口8处进入第二腔室4内，在经过散热翅片变成暖空气后从出风口9处排出。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种卧式柴油加热器，其特征在于：包括壳体，所述壳体由上壳体（1）和底座（2）组成，所述壳体内设置有竖直方向上的隔板，所述隔板将壳体内空间分隔为左右方向的第一腔室（3）和第二腔室（4），所述第一腔室（3）用于安装油箱（5），所述第二腔室（4）用于安装燃烧器（6），所述第二腔室（4）的两端处分别设置有进风口（8）和出风口（9），所述燃烧器（6）上包括有燃烧室、风轮和散热翅片，与燃烧室连通的还有进风管、排风管和加油管，所述风轮设置在底座（2）进风口（8）的一侧，所述散热翅片安装在燃烧室的外部并位于出风口（9）的一侧，所述进风管、排风管和进油管均安装在燃烧器（6）的底部并穿过底座（2）的底面。

2.根据权利要求1所述的一种卧式柴油加热器，其特征在于：所述第一腔室（3）的底部设置有凹槽（7），所述凹槽（7）的内部设置有油泵，所述油泵位于油箱（5）的底部，所述油泵的进油口与油箱（5）连接，所述油泵的出油口通过管道与进油管连接。

3.根据权利要求1所述的一种卧式柴油加热器，其特征在于：所述上壳体（1）的上部设置有加油口。

4.根据权利要求1所述的一种卧式柴油加热器，其特征在于：所述底座（2）的下部设置有安装支腿。

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