CN213461333U - 一种端盖可调间隙带的减速电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种端盖可调间隙带的减速电机，包括减速电机本体，所述减速电机本体一侧设有端盖，且减速电机本体两侧及顶部均通过螺栓及安装架安装定位块，所述定位块一侧表面通过预留螺纹孔安装螺杆，所述端盖两侧及顶部均通过螺栓和安装板安装固定块，且固定块一侧表面通过预留槽及螺丝安装定位轴承，所述螺杆一端位于定位轴承内，所述端盖一端胶合连接有蓄油棉，且端盖一侧顶部通过螺栓及安装架安装储油盒，所述储油盒一侧底部设有出油管，且出油管一端通过螺丝安装金属定型软管。本实用新型一种端盖可调间隙带的减速电机，结构合理，使用便捷，适合被广泛推广和使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及减速电机技术领域，特别涉及一种端盖可调间隙带的减速电机。
背景技术
齿轮减速电机是电机与减速器合二为一的简称，齿轮减速顾名思义，就是用不同齿数的n组齿轮，将电机的出轴转速减到你需要的转速，齿轮减速电机完全能与转动编码器配合使用。
常见的减速电机存在以下不足：1、无法根据实际情况，使得轴承间隙满足实际齿轮啮合间隙，导致传动效率变低，2、无法对减速电机的便捷的进行维护，增加了人员维护时的难度。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种端盖可调间隙带的减速电机，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种端盖可调间隙带的减速电机，包括减速电机本体，所述减速电机本体一侧设有端盖，且减速电机本体两侧及顶部均通过螺栓及安装架安装定位块，所述定位块一侧表面通过预留螺纹孔安装螺杆，所述端盖两侧及顶部均通过螺栓和安装板安装固定块，且固定块一侧表面通过预留槽及螺丝安装定位轴承，所述螺杆一端位于定位轴承内，所述端盖一端胶合连接有蓄油棉，且端盖一侧顶部通过螺栓及安装架安装储油盒，所述储油盒一侧底部设有出油管，且出油管一端通过螺丝安装金属定型软管。
进一步地，所以定位块一端均通过预留螺纹孔安装与螺杆相对应的固定螺丝。
进一步地，所述端盖另一端设有限位轴承。
进一步地，所述螺杆另一端均通过螺丝安装把手。
进一步地，所述出油管上设有阀门，所述储油盒顶部设有盒盖。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.通过设置螺杆、定位轴承、定位块和端盖，在使用过程中，人员可以根据现场情况，同时手动旋转螺杆，由于定位轴承的设置，端盖不会转动，但其会受到一定的力，从而使得端盖可以进行移动，进而使得与端盖连接限位轴承的间隙满足实际齿轮啮合的间隙，以达到最高传动效率，节约成本。
2.通过设置蓄油棉、储油盒和金属定型软管，在调节端盖的位置时，人员可以手动打开阀门，并使得金属定型软管的一端与蓄油棉相接触，此时，储油盒内的润滑油可以通过金属定型软管输送至蓄油棉内，而蓄油棉与减速电机本体的输出轴相接触，所以润滑油能够对减速电机本体的输出轴进行维护，以降低人员维护的难度。
附图说明
图1为本实用新型一种端盖可调间隙带的减速电机的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种端盖可调间隙带的减速电机的端盖、定位块、定位轴承和蓄油棉位置结构示意图。
图3为本实用新型一种端盖可调间隙带的减速电机的A部分结构放大示意图。
图中：1、蓄油棉；2、限位轴承；3、端盖；4、盒盖；5、固定块；6、定位轴承；7、固定螺丝；8、定位块；9、螺杆；10、把手；11、减速电机本体；12、阀门；13、出油管；14、金属定型软管；15、储油盒。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种端盖可调间隙带的减速电机，包括减速电机本体11，所述减速电机本体11一侧设有端盖3，且减速电机本体11两侧及顶部均通过螺栓及安装架安装定位块8，所述定位块8一侧表面通过预留螺纹孔安装螺杆9，所述端盖3两侧及顶部均通过螺栓和安装板安装固定块5，且固定块5一侧表面通过预留槽及螺丝安装定位轴承6，所述螺杆9一端位于定位轴承6 内，所述端盖3一端胶合连接有蓄油棉1，且端盖3一侧顶部通过螺栓及安装架安装储油盒15，所述储油盒15一侧底部设有出油管13，且出油管13一端通过螺丝安装金属定型软管14。
其中，所以定位块8一端均通过预留螺纹孔安装与螺杆9相对应的固定螺丝7。
本实施例中如图1所示，人员旋紧固定螺丝7，可以将螺杆9 固定。
其中，所述端盖3另一端设有限位轴承2。
本实施例中如图1所示，限位轴承2可以与外部对应机构连接。
其中，所述螺杆9另一端均通过螺丝安装把手10。
本实施例中如图1所示，人员通过把手10可以旋转螺杆9。
其中，所述出油管13上设有阀门12，所述储油盒15顶部设有盒盖4。
本实施例中如图1、3所示，盒盖4可以封闭储油盒15，防止灰尘进入。
需要说明的是，本实用新型为一种端盖3可调间隙带的减速电机，工作时，人员可以根据现场情况，同时手动旋转螺杆9，由于定位轴承6的设置，端盖3不会转动，但其会受到一定的力，从而使得端盖3可以进行移动，进而使得与端盖3连接限位轴承 2的间隙满足实际齿轮啮合的间隙，以达到最高传动效率，节约成本，在调节端盖3的位置时，人员可以手动打开阀门12，并使得金属定型软管14的一端与蓄油棉1相接触，此时，储油盒15 内的润滑油可以通过金属定型软管14输送至蓄油棉1内，而蓄油棉1与减速电机本体的输出轴相接触，所以润滑油能够对减速电机本体的输出轴进行维护，以降低人员维护的难度。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种端盖可调间隙带的减速电机，包括减速电机本体(11)，其特征在于：所述减速电机本体(11)一侧设有端盖(3)，且减速电机本体(11)两侧及顶部均通过螺栓及安装架安装定位块(8)，所述定位块(8)一侧表面通过预留螺纹孔安装螺杆(9)，所述端盖(3)两侧及顶部均通过螺栓和安装板安装固定块(5)，且固定块(5)一侧表面通过预留槽及螺丝安装定位轴承(6)，所述螺杆(9)一端位于定位轴承(6)内，所述端盖(3)一端胶合连接有蓄油棉(1)，且端盖(3)一侧顶部通过螺栓及安装架安装储油盒(15)，所述储油盒(15)一侧底部设有出油管(13)，且出油管(13)一端通过螺丝安装金属定型软管(14)。
2.根据权利要求1所述的一种端盖可调间隙带的减速电机，其特征在于：所以定位块(8)一端均通过预留螺纹孔安装与螺杆(9)相对应的固定螺丝(7)。
3.根据权利要求1所述的一种端盖可调间隙带的减速电机，其特征在于：所述端盖(3)另一端设有限位轴承(2)。
4.根据权利要求1所述的一种端盖可调间隙带的减速电机，其特征在于：所述螺杆(9)另一端均通过螺丝安装把手(10)。
5.根据权利要求1所述的一种端盖可调间隙带的减速电机，其特征在于：所述出油管(13)上设有阀门(12)，所述储油盒(15)顶部设有盒盖(4)。
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