CN209725270U - 一种改进的trt节能控制管路装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进的TRT节能控制管路装置，包括润滑盒、阀门本体和电机推送机构，所述润滑盒的上表面固定连接有盒盖，所述润滑盒的内部两端均固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有活塞，所述活塞的一侧设置有吸油棉，且吸油棉与润滑盒固定连接，所述吸油棉的内部包裹有丝线，且丝线与活塞和阀门本体均固定连接；通过设计了安装在阀门前表面的润滑盒以及润滑盒内部的吸油棉、活塞和丝线便于对阀门丝杆进行润滑，在提高了阀门丝杆的使用寿命时，还降低了润滑油和操作时间的浪费，大大提高了效率。

Description

一种改进的TRT节能控制管路装置

技术领域

本实用新型属于TRT技术领域，具体涉及一种改进的TRT节能控制管路装置。

背景技术

TRT——高炉煤气余压透平发电装置是利用高炉冶炼的副产品——高炉炉顶煤气具有的压力能及热能,使煤气通过透平膨胀机做功,将其转化为机械能，再将机械能转化为电能。

现有的改进的TRT节能控制管路装置在长时间使用之后其丝杆很容易被锈蚀，从而导致整个装置无法正常使用，而人工润滑不仅麻烦，还很容易造成润滑油浪费，对外造成污染的问题，为此我们提出一种改进的TRT节能控制管路装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种改进的TRT节能控制管路装置，以解决上述背景技术中提出现有的改进的TRT节能控制管路装置在长时间使用之后其丝杆很容易被锈蚀，从而导致整个装置无法正常使用，而人工润滑不仅麻烦，还很容易造成润滑油浪费，对外造成污染的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进的TRT节能控制管路装置，包括润滑盒、阀门本体和电机推送机构，所述润滑盒的上表面固定连接有盒盖，所述润滑盒的内部两端均固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有活塞，所述活塞的一侧设置有吸油棉，且吸油棉与润滑盒固定连接，所述吸油棉的内部包裹有丝线，且丝线与活塞和阀门本体均固定连接。

优选的，所述阀门本体包括阀套，所述阀套的上表面固定连接有基座，所述基座的上表面两侧均固定连接有支架，所述支架的内侧设置有阀门，且阀门贯穿基座至阀套的内侧，所述支架的内侧上端固定连接有横梁，所述阀门的前表面上端转动连接有阀门丝杆，且阀门丝杆与横梁转动连接。

优选的，所述电机推送机构包括电机，所述电机的一端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的一侧转动连接有被驱动齿轮，且被驱动齿轮与阀门丝杆固定连接，所述驱动齿轮的下方设置有电机基座，且电机基座与电机转动连接，所述电机基座的一侧贯穿有电机丝杆，且电机丝杆与横梁转动连接，所述电机丝杆的一端固定连接有手轮。

优选的，所述润滑盒的内部为中空状态，且润滑盒的上表面设置有圆形孔洞，所述吸油棉的一侧设置有圆形孔洞。

优选的，所述电机基座的一侧设置有圆形孔洞，孔洞内壁设置有螺纹凹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设计了安装在阀门前表面的润滑盒以及润滑盒内部的吸油棉、活塞和丝线便于对阀门丝杆进行润滑，在提高了阀门丝杆的使用寿命时，还降低了润滑油和操作时间的浪费，大大提高了效率。

（2）通过设计了安装在阀门丝杆一端的被驱动齿轮、电机一端的驱动齿轮和横梁内部的电机丝杆便于断开驱动连接，有效的避免了在电路受损时，该装置无法停止运营，从而造成损失的情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支架部分结构示意图；

图3为本实用新型的润滑盒部分剖视结构示意图；

图4为本实用新型的横梁部分剖视结构示意图。

图中：1、电机；2、手轮；3、支架；4、基座；5、阀门；6、阀套；7、驱动齿轮；8、被驱动齿轮；9、横梁；10、阀门丝杆；11、润滑盒；12、弹簧；13、活塞；14、吸油棉；15、盒盖；16、丝线；17、电机丝杆；18、电机基座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种改进的TRT节能控制管路装置，包括润滑盒11、阀门本体和电机推送机构，润滑盒11的上表面固定连接有盒盖15，润滑盒11的内部两端均固定连接有弹簧12，弹簧12的一端固定连接有活塞13，活塞13的一侧设置有吸油棉14，且吸油棉14与润滑盒11固定连接，吸油棉14的内部包裹有丝线16，且丝线16与活塞13和阀门本体均固定连接，为了便于对阀门丝杆10进行润滑。

为了便于正常使用，本实施例中，优选的，阀门本体包括阀套6，阀套6的上表面固定连接有基座4，基座4的上表面两侧均固定连接有支架3，支架3的内侧设置有阀门5，且阀门5贯穿基座4至阀套6的内侧，支架3的内侧上端固定连接有横梁9，阀门5的前表面上端转动连接有阀门丝杆10，且阀门丝杆10与横梁9转动连接。

为了便于断开驱动连接，本实施例中，优选的，电机推送机构包括电机1，电机1的一端固定连接有驱动齿轮7，驱动齿轮7的一侧转动连接有被驱动齿轮8，且被驱动齿轮8与阀门丝杆10固定连接，驱动齿轮7的下方设置有电机基座18，且电机基座18与电机1转动连接，电机基座18的一侧贯穿有电机丝杆17，且电机丝杆17与横梁9转动连接，电机丝杆17的一端固定连接有手轮2。

为了便于润滑，本实施例中，优选的，润滑盒11的内部为中空状态，且润滑盒11的上表面设置有圆形孔洞，吸油棉14的一侧设置有圆形孔洞。

为了便于活动，本实施例中，优选的，电机基座18的一侧设置有圆形孔洞，孔洞内壁设置有螺纹凹槽。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置安装完成后，将该装置安装于指定位置处，然后旋转打开盒盖15，并向润滑盒11的内部注入润滑油使得润滑油被吸油棉14吸收即可，在阀门丝杆10旋转带动阀门5上升时，丝线16会缠绕在阀门丝杆10的外表面，从而拉动活塞13向阀门丝杆10移动，弹簧12受力拉伸，吸油棉14受到挤压，吸油棉14内部的润滑油被挤压溢出，从而对阀门丝杆10进行润滑，当阀门丝杆10带动阀门5下降时，弹簧12复位，从而松开吸油棉14，并拉动丝线16复位，等待下次操作，而当电机1的电路失去控制时，旋转手轮2，使得电机基座18向一侧移动，从而断开驱动齿轮7与被驱动齿轮8之间的连接，最终避免该装置受到损坏或影响使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种改进的TRT节能控制管路装置，包括润滑盒（11）、阀门本体和电机推送机构，其特征在于：所述润滑盒（11）的上表面固定连接有盒盖（15），所述润滑盒（11）的内部两端均固定连接有弹簧（12），所述弹簧（12）的一端固定连接有活塞（13），所述活塞（13）的一侧设置有吸油棉（14），且吸油棉（14）与润滑盒（11）固定连接，所述吸油棉（14）的内部包裹有丝线（16），且丝线（16）与活塞（13）和阀门本体均固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种改进的TRT节能控制管路装置，其特征在于：所述阀门本体包括阀套（6），所述阀套（6）的上表面固定连接有基座（4），所述基座（4）的上表面两侧均固定连接有支架（3），所述支架（3）的内侧设置有阀门（5），且阀门（5）贯穿基座（4）至阀套（6）的内侧，所述支架（3）的内侧上端固定连接有横梁（9），所述阀门（5）的前表面上端转动连接有阀门丝杆（10），且阀门丝杆（10）与横梁（9）转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种改进的TRT节能控制管路装置，其特征在于：所述电机推送机构包括电机（1），所述电机（1）的一端固定连接有驱动齿轮（7），所述驱动齿轮（7）的一侧转动连接有被驱动齿轮（8），且被驱动齿轮（8）与阀门丝杆（10）固定连接，所述驱动齿轮（7）的下方设置有电机基座（18），且电机基座（18）与电机（1）转动连接，所述电机基座（18）的一侧贯穿有电机丝杆（17），且电机丝杆（17）与横梁（9）转动连接，所述电机丝杆（17）的一端固定连接有手轮（2）。

4.根据权利要求1所述的一种改进的TRT节能控制管路装置，其特征在于：所述润滑盒（11）的内部为中空状态，且润滑盒（11）的上表面设置有圆形孔洞，所述吸油棉（14）的一侧设置有圆形孔洞。

5.根据权利要求3所述的一种改进的TRT节能控制管路装置，其特征在于：所述电机基座（18）的一侧设置有圆形孔洞，孔洞内壁设置有螺纹凹槽。