CN213459586U - 一种汽车保险继电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车保险继电器，包括继电器本体和引脚套环，所述继电器本体的左右两侧均设置有抵接固定板，且抵接固定板的外侧设置有缓冲挤压弹簧，所述引脚套环设置于继电器本体的下方，且引脚套环的外侧设置有支撑杆，所述引脚套环的内部设置有继电器引脚，所述固定块的上方设置有定位调节转轴，且定位调节转轴的上方设置有定位板，所述定位板的表面开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部设置有弹性连接件。该汽车保险继电器设置有抵接固定板能够在缓冲挤压弹簧的作用下对继电器本体的左右两侧面相接触，进行实现保护壳体对继电器本体的防护作用，减少外界环境对继电器本体表面造成的损坏，提升继电器本体使用过程中的稳定性。

Description

一种汽车保险继电器

技术领域

本实用新型涉及继电器技术领域，具体为一种汽车保险继电器。

背景技术

继电器是一种当输入量(电、磁、声、光、热)达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件，而汽车继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高，在发动机舱里使用的继电器要能经受砂尘、水、盐、油的侵害；振动、冲击相当苛刻。

现有的汽车保险继电器存在继电器的使用环境通常较为恶劣，从而容易导致继电器的壳体受到损坏，壳体的损坏内部的零件失去壳体的防护则很容易受到损坏，进而影响到继电器的使用的时效性，同时存在继电器工作时内部电磁铁以及电流的流动会产生一定的声音，该声音散出则会增加汽车本身的噪音，影响汽车使用的舒适性的问题，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的汽车保险继电器基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车保险继电器，以解决上述背景技术中提出现有的汽车保险继电器存在继电器的使用环境通常较为恶劣，从而容易导致继电器的壳体受到损坏，壳体的损坏内部的零件失去壳体的防护则很容易受到损坏，进而影响到继电器的使用的时效性，同时存在继电器工作时内部电磁铁以及电流的流动会产生一定的声音，该声音散出则会增加汽车本身的噪音，影响汽车使用的舒适性的问题，不能很好的满足人们的使用需求问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车保险继电器，包括继电器本体和引脚套环，所述继电器本体的左右两侧均设置有抵接固定板，且抵接固定板的外侧设置有缓冲挤压弹簧，所述缓冲挤压弹簧的外侧设置有弧形吸引棉板，且弧形吸引棉板的外侧设置有保护壳体，所述引脚套环设置于继电器本体的下方，且引脚套环的外侧设置有支撑杆，所述引脚套环的内部设置有继电器引脚，所述继电器本体的上方设置有辅助密封板，且辅助密封板的上方设置有壳体盖合板，所述壳体盖合板的内部开设有通槽，且通槽的内部设置有固定块，所述固定块的上方设置有定位调节转轴，且定位调节转轴的上方设置有定位板，所述定位板的表面开设有螺纹孔，且螺纹孔的内部设置有弹性连接件，所述弹性连接件的内侧设置有定位环。

优选的，所述抵接固定板与继电器本体之间紧密贴合，且抵接固定板通过弧形吸引棉板和缓冲挤压弹簧与保护壳体之间为弹性连接，并且保护壳体与继电器本体之间构成半包围结构。

优选的，所述缓冲挤压弹簧沿弧形吸引棉板的表面均匀分布，且弧形吸引棉板与保护壳体之间为粘合连接。

优选的，所述继电器引脚贯穿于引脚套环的内部，且引脚套环通过支撑杆与保护壳体的竖直方向之间相互垂直。

优选的，所述辅助密封板与壳体盖合板之间为固定连接，且辅助密封板的外部尺寸与保护壳体的内部尺寸相吻合。

优选的，所述定位板通过定位调节转轴与固定块之间构成转动结构，且固定块通过通槽与继电器本体之间为焊接。

优选的，所述定位环通过弹性连接件与螺纹孔之间为弹性连接，且螺纹孔贯穿于定位板的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、设置有抵接固定板能够在缓冲挤压弹簧的作用下对继电器本体的左右两侧面相接触，进行实现保护壳体对继电器本体的防护作用，减少外界环境对继电器本体表面造成的损坏，提升继电器本体使用过程中的稳定性，设置有缓冲挤压弹簧能够在保护壳体收到外界作用力时起到一定的缓冲作用，从而减少外力对继电器本体的影响，同时缓冲挤压弹簧和弧形吸引棉板使继电器本体和保护壳体之间形成一定的空腔，进而起到一定的隔音的效果，减少继电器本体内部噪音的散出；

2、设置有引脚套环能够在继电器引脚与继电器本体的连接处，对继电器引脚进行固定，增大继电器引脚与继电器本体连接的稳定性，设置有辅助密封板能够完整的与保护壳体内部进行贴合，使保护壳体成为一个密封结构，进而实现保护壳体对整个继电器本体表面的防护；

3、设置有定位调节转轴能够调节定位板的角度，进而实现对继电器本体的灵活固定，设置有定位环能够在弹性连接件调节螺纹孔内部尺寸的大小，进行使螺栓更好的与螺纹孔进行连接。

附图说明

图1为本实用新型内部主视结构示意图；

图2为本实用新型壳体盖合板俯视结构示意图；

图3为本实用新型保护壳体内部主视结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图。

图中：1、继电器本体；2、保护壳体；3、固定块；4、螺纹孔；5、弧形吸引棉板；6、缓冲挤压弹簧；7、继电器引脚；8、壳体盖合板；9、辅助密封板；10、弹性连接件；11、抵接固定板；12、支撑杆；13、引脚套环；14、通槽；15、定位调节转轴；16、定位环；17、定位板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车保险继电器，包括继电器本体1和引脚套环13，继电器本体1的左右两侧均设置有抵接固定板11，且抵接固定板11的外侧设置有缓冲挤压弹簧6，缓冲挤压弹簧6的外侧设置有弧形吸引棉板5，且弧形吸引棉板5的外侧设置有保护壳体2，引脚套环13设置于继电器本体1的下方，且引脚套环13的外侧设置有支撑杆12，引脚套环13的内部设置有继电器引脚7，继电器本体1的上方设置有辅助密封板9，且辅助密封板9的上方设置有壳体盖合板8，壳体盖合板8的内部开设有通槽14，且通槽14的内部设置有固定块3，固定块3的上方设置有定位调节转轴15，且定位调节转轴15的上方设置有定位板17，定位板17的表面开设有螺纹孔4，且螺纹孔4的内部设置有弹性连接件10，弹性连接件10的内侧设置有定位环16。

本实用新型中：抵接固定板11与继电器本体1之间紧密贴合，且抵接固定板11通过弧形吸引棉板5和缓冲挤压弹簧6与保护壳体2之间为弹性连接，并且保护壳体2与继电器本体1之间构成半包围结构；设置有抵接固定板11能够在缓冲挤压弹簧6的作用下对继电器本体1的左右两侧面相接触，进行实现保护壳体2对继电器本体1的防护作用，减少外界环境对继电器本体1表面造成的损坏，提升继电器本体1使用过程中的稳定性。

本实用新型中：缓冲挤压弹簧6沿弧形吸引棉板5的表面均匀分布，且弧形吸引棉板5与保护壳体2之间为粘合连接；设置有缓冲挤压弹簧6能够在保护壳体2收到外界作用力时起到一定的缓冲作用，从而减少外力对继电器本体1的影响，同时缓冲挤压弹簧6和弧形吸引棉板5使继电器本体1和保护壳体2之间形成一定的空腔，进而起到一定的隔音的效果，减少继电器本体1内部噪音的散出。

本实用新型中：继电器引脚7贯穿于引脚套环13的内部，且引脚套环13通过支撑杆12与保护壳体2的竖直方向之间相互垂直；设置有引脚套环13能够在继电器引脚7与继电器本体1的连接处，对继电器引脚7进行固定，增大继电器引脚7与继电器本体1连接的稳定性。

本实用新型中：辅助密封板9与壳体盖合板8之间为固定连接，且辅助密封板9的外部尺寸与保护壳体2的内部尺寸相吻合；设置有辅助密封板9能够完整的与保护壳体2内部进行贴合，使保护壳体2成为一个密封结构，进而实现保护壳体2对整个继电器本体1表面的防护。

本实用新型中：定位板17通过定位调节转轴15与固定块3之间构成转动结构，且固定块3通过通槽14与继电器本体1之间为焊接；设置有定位调节转轴15能够调节定位板17的角度，进而实现对继电器本体1的灵活固定。

本实用新型中：定位环16通过弹性连接件10与螺纹孔4之间为弹性连接，且螺纹孔4贯穿于定位板17的内部；设置有定位环16能够在弹性连接件10调节螺纹孔4内部尺寸的大小，进行使螺栓更好的与螺纹孔4进行连接。

该汽车保险继电器的工作原理：首先，将保护壳体2由下而上套设在继电器本体1的外表面，继电器本体1下方的继电器引脚7穿过引脚套环13的内部后，从保护壳体2的下方穿出，引脚套环13由支撑杆12与保护壳体2之间进行支撑连接，其次，继电器本体1的左右两侧面与抵接固定板11接触，并对抵接固定板11向外侧挤压，挤压后在缓冲挤压弹簧6反弹力的作用下，使抵接固定板11与继电器本体1表面之间贴合，实现保护壳体2与继电器本体1的弹性连接，保护壳体2与抵接固定板11之间形成的空腔内设置有弧形吸引棉板5，起到一定的降噪效果，再其次，将壳体盖合板8盖合在保护壳体2的上方，壳体盖合板8通过通槽14穿过固定块3，将壳体盖合板8底部的辅助密封板9与保护壳体2内腔完整贴合，并通过螺丝固定，然后，通过定位调节转轴15调节定位板17与固定块3之间的角度，使定位板17表面的螺纹孔4更好的与被固定件接触，最后，通过螺栓穿过定位环16，定位环16设置为具有弹性的橡胶圈，进而能够根据螺栓的大小对弹性连接件10进行向外侧进行挤压，实现螺栓更好的连接固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车保险继电器，包括继电器本体(1)和引脚套环(13)，其特征在于：所述继电器本体(1)的左右两侧均设置有抵接固定板(11)，且抵接固定板(11)的外侧设置有缓冲挤压弹簧(6)，所述缓冲挤压弹簧(6)的外侧设置有弧形吸引棉板(5)，且弧形吸引棉板(5)的外侧设置有保护壳体(2)，所述引脚套环(13)设置于继电器本体(1)的下方，且引脚套环(13)的外侧设置有支撑杆(12)，所述引脚套环(13)的内部设置有继电器引脚(7)，所述继电器本体(1)的上方设置有辅助密封板(9)，且辅助密封板(9)的上方设置有壳体盖合板(8)，所述壳体盖合板(8)的内部开设有通槽(14)，且通槽(14)的内部设置有固定块(3)，所述固定块(3)的上方设置有定位调节转轴(15)，且定位调节转轴(15)的上方设置有定位板(17)，所述定位板(17)的表面开设有螺纹孔(4)，且螺纹孔(4)的内部设置有弹性连接件(10)，所述弹性连接件(10)的内侧设置有定位环(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车保险继电器，其特征在于：所述抵接固定板(11)与继电器本体(1)之间紧密贴合，且抵接固定板(11)通过弧形吸引棉板(5)和缓冲挤压弹簧(6)与保护壳体(2)之间为弹性连接，并且保护壳体(2)与继电器本体(1)之间构成半包围结构。

3.根据权利要求1所述的一种汽车保险继电器，其特征在于：所述缓冲挤压弹簧(6)沿弧形吸引棉板(5)的表面均匀分布，且弧形吸引棉板(5)与保护壳体(2)之间为粘合连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车保险继电器，其特征在于：所述继电器引脚(7)贯穿于引脚套环(13)的内部，且引脚套环(13)通过支撑杆(12)与保护壳体(2)的竖直方向之间相互垂直。

5.根据权利要求1所述的一种汽车保险继电器，其特征在于：所述辅助密封板(9)与壳体盖合板(8)之间为固定连接，且辅助密封板(9)的外部尺寸与保护壳体(2)的内部尺寸相吻合。

6.根据权利要求1所述的一种汽车保险继电器，其特征在于：所述定位板(17)通过定位调节转轴(15)与固定块(3)之间构成转动结构，且固定块(3)通过通槽(14)与继电器本体(1)之间为焊接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车保险继电器，其特征在于：所述定位环(16)通过弹性连接件(10)与螺纹孔(4)之间为弹性连接，且螺纹孔(4)贯穿于定位板(17)的内部。

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