CN213451601U - 一种具有减震保护功能的减速机固定板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开涉及机械设备领域，具体为一种具有减震保护功能的减速机固定板，包括减速机本体、活动底板和安装台，所述减速机本体的一侧设有动力电机，减速机本体的下端设有固定板，所述固定板与活动底板通过四个弹簧连接，固定板的下端和活动底板的上端分别对称开设有四个通槽，弹簧分别位于通槽设置，所述固定板的下端设有两个条形槽，活动底板上端设有两个条形插块，且两个条形插块分别置于条形槽内，本装置可以在降低减速机工作的机械振动对于减速机本体的伤害，同时，确保了减速机的一个安装稳定性，通过减速机底座与安装台的结构配合，同时实现快速拆装更换，适用范围更广，增大使用寿命且操作简单节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备领域，具体为一种具有减震保护功能的减速机固定板。
背景技术
减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同，减速器主要由传动零件(齿轮或蜗杆)、轴、轴承、箱体及其附件所组成，一般机器的功率在设计并制造出来后，其额定功率就不在改变，这时，速度越大，则扭矩(或扭力)越小；速度越小，则扭力越大，工作的状态下，机械振动以及稳定性是一个急需解决的问题的，负责会影响使用寿命，现有技术中，只是尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有减震保护功能的减速机固定板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括减速机本体、活动底板和安装台，所述减速机本体的一侧设有动力电机，减速机本体的下端设有固定板，所述固定板与活动底板通过四个弹簧连接，固定板的下端和活动底板的上端分别对称开设有四个通槽，弹簧分别位于通槽设置，所述固定板的下端设有两个条形槽，活动底板上端设有两个条形插块，且两个条形插块分别置于条形槽内，所述条形插块的下端均设有凹槽，安装台的凹槽内对称设有两个鳍板，且鳍板插接于条形插块下端的凹槽内，所述固定板的两侧与安装台的凹槽两侧分别对称设有四个凹槽和四个通孔，且固定板的凹槽上端分别设有弹片，所述安装台通过两个轴承插接设有丝杠，且两个轴承分别内嵌设于安装台的两侧，所述丝杠的一端设有转盘，丝杠的两轴承之间套接设有两个滚珠螺帽，且两个滚珠螺帽的两侧分别设有L形支撑杆，所述L 形支撑杆的上端均焊接设有弧形插头，且弧形插头分别插接置于安装台的凹槽两侧通孔内。
优选的，所述弹片的一端通过螺栓固定在固定板上，且弹片的弧形顶块与固定板之间通过限位弹簧弹性连接。
优选的，所述弧形插头的上端分别开设有弧形凹槽，且弹片的弧形顶块置于弧形凹槽内。
优选的，两个所述滚珠螺帽内置为螺纹相反设置套接在丝杠上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本装置可以在降低减速机工作的机械振动对于减速机本体的伤害，同时，确保了减速机的一个安装稳定性，通过减速机底座与安装台的结构配合，同时实现快速拆装更换，适用范围更广，增大使用寿命且操作简单节约成本。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的A部位示意图；
图3为本实用固定板与活动底板的连接示意图；
图4为本实用新型的安装台示意图；
图5为本实用新型的丝杠连接结构示意图。
图中：减速机本体1、动力电机2、固定板3、活动底板4、弹簧 5、限位弹簧501、安装台6、鳍板7、弹片8、轴承9、丝杠10、转盘11、滚珠螺帽12、弧形插头13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种具有减震保护功能的减速机固定板：包括减速机本体1、活动底板4和安装台6，所述减速机本体1的一侧设有动力电机2，减速机本体1的下端设有固定板3，所述固定板3与活动底板4通过四个弹簧5连接，固定板3的下端和活动底板4的上端分别对称开设有四个通槽，弹簧5分别位于通槽设置，所述固定板3的下端设有两个条形槽，活动底板4上端设有两个条形插块，且两个条形插块分别置于条形槽内，所述条形插块的下端均设有凹槽，安装台6的凹槽内对称设有两个鳍板7，且鳍板7插接于条形插块下端的凹槽内，所述固定板3的两侧与安装台6的凹槽两侧分别对称设有四个凹槽和四个通孔，且固定板3的凹槽上端分别设有弹片8，所述弹片8的一端通过螺栓固定在固定板3上，且弹片8的弧形顶块与固定板3之间通过限位弹簧501弹性连接，所述安装台6通过两个轴承9插接设有丝杠10，且两个轴承9分别内嵌设于安装台6 的两侧，所述丝杠10的一端设有转盘11，丝杠10的两轴承9之间套接设有两个滚珠螺帽12，且两个滚珠螺帽12的两侧分别设有L形支撑杆，两个所述滚珠螺帽12内置为螺纹相反设置套接在丝杠10上，所述L形支撑杆的上端均焊接设有弧形插头13，且弧形插头13分别插接置于安装台6的凹槽两侧通孔内，所述弧形插头13的上端分别开设有弧形凹槽，且弹片8的弧形顶块置于弧形凹槽内。
工作原理：在使用该减速机时，将该减速机搬起来放在安装台6 的凹槽内，固定板3与活动底板4的大小是小于安装台6的凹槽大小的，使鳍板7插入条形插板下端的凹槽内，同时轻轻向下按压减速机，使固定板3挤压向活动底板4，同时在弹簧5的作用下，会有个向上弹力，此时转动转盘11，由于是通过轴承9嵌接在安装台6上，转动转盘11是，丝杠10同时会旋转，此时，滚珠螺帽12是相对设置的，当丝杠10旋转时，两个螺帽的运行方向也是相对的，同时向中间运动，此时L形支撑杆随着滚珠螺帽12的移动同时移动，弧形插头13会从通孔内伸出，然后插入固定板3的两侧凹槽内，随着丝杠 10的不断转动，弧形插头13顶住弹片8的力也会越来越大，待继续向内侧移动时，弧形插头13上端的弧形槽，扣住弹片8的凸块，安装完成，松开下压减速机的力，减速机会弹簧5作用下向上微微上抬，然后启动动力电机2，使用即可，拆除时只需用力旋动丝杆10使弧形插头13远离固定板3两侧的凹槽，搬出减速机即可，快速拆装更换，适用范围更广，增大使用寿命，同时安装牢固。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种具有减震保护功能的减速机固定板,包括减速机本体(1)、活动底板(4)和安装台(6)，其特征在于：所述减速机本体(1)的一侧设有动力电机(2)，减速机本体(1)的下端设有固定板(3)，所述固定板(3)与活动底板(4)通过四个弹簧(5)连接，固定板(3)的下端和活动底板(4)的上端分别对称开设有四个通槽，弹簧(5)分别位于通槽设置，所述固定板(3)的下端设有两个条形槽，活动底板(4)上端设有两个条形插块，且两个条形插块分别置于条形槽内，所述条形插块的下端均设有凹槽，安装台(6)的凹槽内对称设有两个鳍板(7)，且鳍板(7)插接于条形插块下端的凹槽内，所述固定板(3)的两侧与安装台(6)的凹槽两侧分别对称设有四个凹槽和四个通孔，且固定板(3)的凹槽上端分别设有弹片(8)，所述安装台(6)通过两个轴承(9)插接设有丝杠(10)，且两个轴承(9)分别内嵌设于安装台(6)的两侧，所述丝杠(10)的一端设有转盘(11)，丝杠(10)的两轴承(9)之间套接设有两个滚珠螺帽(12)，且两个滚珠螺帽(12)的两侧分别设有L形支撑杆，所述L形支撑杆的上端均焊接设有弧形插头(13)，且弧形插头(13)分别插接置于安装台(6)的凹槽两侧通孔内。
2.根据权利要求1所述的一种具有减震保护功能的减速机固定板，其特征在于：所述弹片(8)的一端通过螺栓固定在固定板(3)上，且弹片(8)的弧形顶块与固定板(3)之间通过限位弹簧(501)弹性连接。
3.根据权利要求1所述的一种具有减震保护功能的减速机固定板，其特征在于：所述弧形插头(13)的上端分别开设有弧形凹槽，且弹片(8)的弧形顶块置于弧形凹槽内。
4.根据权利要求1所述的一种具有减震保护功能的减速机固定板，其特征在于：两个所述滚珠螺帽(12)内置为螺纹相反设置套接在丝杠(10)上。
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2020
- 2020-07-06 CN CN202021291620.2U patent/CN213451601U/zh active Active
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