CN207807505U - 一种离合器壳预定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种离合器壳预定位机构，涉及离合器加工技术领域。该离合器壳预定位机构，包括底座，所述底座顶端的中部套接有转动轴，所述转动轴远离底座的一端固定连接有载物板，所述转动轴远离载物板的一端固定套接有从动齿轮，所述底座的右侧表面固定套接有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定套接有转动杆，所述转动杆的一端固定连接有第一转盘，所述底座内腔的底壁固定连接有支撑板。该离合器壳预定位机构，通过设置转动轴、载物板、从动齿轮、第一轴承、转动杆、第一转盘、支撑板、第二轴承、主动齿轮和第一转动把手，使第一转动把手的转动带动载物板的转动，使离合器下壳能够旋转，从而使离合器下壳方便与上壳对接。

Description

一种离合器壳预定位机构

技术领域

本实用新型涉及离合器加工技术领域，具体为一种离合器壳预定位机构。

背景技术

离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用，离合器加工时需要将离合器上壳和下壳对接，所以需要定位装置来定位。

现有的离合器壳生产时由于上壳和下壳对接时都是使用定位装置来定位的，而目前由于离合器壳定位装置大都是配套的，不能实现不同规格的离合器壳定位，所以需要一种能够对离合器壳预定位的结构来解决这个问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种离合器壳预定位机构，解决了离合器壳定位装置大都是配套的，不能实现不同规格的离合器壳定位的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种离合器壳预定位机构，包括底座，所述底座顶端的中部套接有转动轴，所述转动轴远离底座的一端固定连接有载物板，所述转动轴远离载物板的一端固定套接有从动齿轮，所述底座的右侧表面固定套接有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定套接有转动杆，所述转动杆的一端固定连接有第一转盘，所述底座内腔的底壁固定连接有支撑板，所述支撑板的表面固定套接有第二轴承，所述第二轴承的内圈与转动杆固定套接，所述转动杆远离转盘的一端贯穿第一轴承和第二轴承并固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相互啮合。

所述底座顶部的左右两侧均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的表面开设有滑槽，所述支撑柱的内腔分别固定连接有第一档板和第二档板，所述第一档板和第二档板之间固定连接有固定杆，所述第一档板的顶部固定连接有套筒，所述套筒远离第一档板的一端套接有螺纹杆，所述第二档板的表面套接有第三轴承，所述支撑柱的顶部套接有第四轴承，所述螺纹杆远离套筒的一端贯穿第三轴承和第四轴承并固定连接有第二转盘，所述螺纹杆和固定杆的表面均套接有滑块，所述滑块远离固定杆和螺纹杆的一端贯穿滑槽并固定连接有电动推杆，所述电动推杆远离滑块的一端固定连接有夹板。

优选的，所述第一转盘远离转动杆的一端固定连接有第一转动把手。

优选的，所述从动齿轮和主动齿轮的齿轮面为倾斜的面，且倾斜的角度为四十五度。

优选的，所述螺纹杆的表面与滑块螺纹连接，所述固定杆的表面与滑块活动套接。

优选的，所述螺纹杆表面的上下两端均固定套接有卡环，所述螺纹杆在两个卡环之间为螺纹面，且螺纹杆剩余的表面均为光滑面。

优选的，所述第二转盘远离转动杆的一端固定连接有第二转动把手。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种离合器壳预定位机构。具备以下有益效果：

（1）、该离合器壳预定位机构，解决了离合器壳定位装置大都是配套的，不能实现不同规格的离合器壳定位的问题，通过设置转动轴、载物板、从动齿轮、第一轴承、转动杆、第一转盘、支撑板、第二轴承、主动齿轮和第一转动把手，使第一转动把手的转动带动载物板的转动，使离合器下壳能够旋转，从而使离合器下壳方便与上壳对接。

（2）、该离合器壳预定位机构，通过设置支撑柱、滑槽、第一档板、第二档板、固定杆、套筒、螺纹杆、第三轴承、第四轴承、第二转盘、滑块和第二转动把手，使第二转动把手的转动能够带动滑块的上下移动，从而达到调节离合器上壳的高度，通过设置电动推杆和夹板，使离合器上壳能够被夹住，从而使离合器上壳方便定位，通过设置卡环，使滑块在螺纹杆表面上的移动位置被限定，从而达到控制离合器上壳高度的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型支撑柱的侧视图。

图中：1底座、2转动轴、3载物板、4从动齿轮、5第一轴承、6转动杆、7第一转盘、8支撑板、9第二轴承、10主动齿轮、11支撑柱、12滑槽、13第一档板、14第二档板、15固定杆、16套筒、17螺纹杆、18第三轴承、19第四轴承、20第二转盘、21滑块、22电动推杆、23夹板、24第一转动把手、25卡环、26第二转动把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种离合器壳预定位机构，包括底座1，其特征在于：底座1顶端的中部套接有转动轴2，转动轴2远离底座1的一端固定连接有载物板3，转动轴2远离载物板3的一端固定套接有从动齿轮4，底座1的右侧表面固定套接有第一轴承5，第一轴承5的内圈固定套接有转动杆6，转动杆6的一端固定连接有第一转盘7，第一转盘7远离转动杆6的一端固定连接有第一转动把手24，底座1内腔的底壁固定连接有支撑板8，支撑板8的表面固定套接有第二轴承9，第二轴承9的内圈与转动杆6固定套接，转动杆6远离转盘的一端贯穿第一轴承5和第二轴承9并固定连接有主动齿轮10，主动齿轮10与从动齿轮4相互啮合，从动齿轮4和主动齿轮10的齿轮面为倾斜的面，且倾斜的角度为四十五度，通过设置转动轴2、载物板3、从动齿轮4、第一轴承5、转动杆6、第一转盘7、支撑板8、第二轴承9、主动齿轮10和第一转动把手24，通过第一轴承5和第二轴承9的作用，第一转动把手24的转动带动转动杆6的转动，转动杆6的转动带动主动齿轮10的转动，由于主动齿轮10和从动齿轮4相互啮合的，主动齿轮10的转动带动从动齿轮4的转动，从动齿轮4通过转动轴2带动载物板3一起转动，从而使第一转动把手24的转动带动载物板3的转动，并使离合器下壳能够旋转，从而使离合器下壳方便与上壳对接。

底座1顶部的左右两侧均固定连接有支撑柱11，支撑柱11的数量为两个，两个支撑柱11以底座1的中心线相互对称，支撑柱11的表面开设有滑槽12，支撑柱11的内腔分别固定连接有第一档板13和第二档板14，第一档板13和第二档板14之间固定连接有固定杆15，第一档板13的顶部固定连接有套筒16，套筒16远离第一档板13的一端套接有螺纹杆17，螺纹杆17表面的上下两端均固定套接有卡环25，螺纹杆17在两个卡环25之间为螺纹面，且螺纹杆17剩余的表面均为光滑面，通过设置卡环25，使滑块21在螺纹杆17表面上的移动位置被限定，从而达到控制离合器上壳高度的作用，第二档板14的表面套接有第三轴承18，支撑柱11的顶部套接有第四轴承19，螺纹杆17远离套筒16的一端贯穿第三轴承18和第四轴承19并固定连接有第二转盘20，第二转盘20远离转动杆6的一端固定连接有第二转动把手26，螺纹杆17和固定杆15的表面均套接有滑块21，螺纹杆17的表面与滑块21螺纹连接，固定杆15的表面与滑块21活动套接，通过设置支撑柱11、滑槽12、第一档板13、第二档板14、固定杆15、套筒16、螺纹杆17、第三轴承18、第四轴承19、第二转盘20、滑块21和第二转动把手26，在第三轴承18和第四轴承19的作用下，通过转动第二转动把手26带动螺纹杆17的转动，由于滑块21与螺纹杆17螺纹连接，螺纹杆17的转动带动滑块21上下移动，使第二转动把手26的转动能够带动滑块21的上下移动，从而达到调节离合器上壳的高度，滑块21远离固定杆15和螺纹杆17的一端贯穿滑槽12并固定连接有电动推杆22，电动推杆22远离滑块21的一端固定连接有夹板23，通过设置电动推杆22和夹板23，使离合器上壳能够被夹住，从而使离合器上壳方便定位。

该离合器壳预定位机构工作时，通过第一轴承5和第二轴承9的作用，第一转动把手24的转动带动转动杆6的转动，转动杆6的转动带动主动齿轮10的转动，由于主动齿轮10和从动齿轮4相互啮合的，主动齿轮10的转动带动从动齿轮4的转动，从动齿轮4通过转动轴2带动载物板3一起转动；在第三轴承18和第四轴承19的作用下，通过转动第二转动把手26带动螺纹杆17的转动，由于滑块21与螺纹杆17螺纹连接，螺纹杆17的转动带动滑块21上下移动。

综上所得，该离合器壳预定位机构，解决了离合器壳定位装置大都是配套的，不能实现不同规格的离合器壳定位的问题，通过设置转动轴2、载物板3、从动齿轮4、第一轴承5、转动杆6、第一转盘7、支撑板8、第二轴承9、主动齿轮10和第一转动把手24，使第一转动把手24的转动带动载物板3的转动，使离合器下壳能够旋转，从而使离合器下壳方便与上壳对接。

同时，通过设置支撑柱11、滑槽12、第一档板13、第二档板14、固定杆15、套筒16、螺纹杆17、第三轴承18、第四轴承19、第二转盘20、滑块21和第二转动把手26，使第二转动把手26的转动能够带动滑块21的上下移动，从而达到调节离合器上壳的高度，通过设置电动推杆22和夹板23，使离合器上壳能够被夹住，从而使离合器上壳方便定位，通过设置卡环25，使滑块21在螺纹杆17表面上的移动位置被限定，从而达到控制离合器上壳高度的作用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种离合器壳预定位机构，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶端的中部套接有转动轴（2），所述转动轴（2）远离底座（1）的一端固定连接有载物板（3），所述转动轴（2）远离载物板（3）的一端固定套接有从动齿轮（4），所述底座（1）的右侧表面固定套接有第一轴承（5），所述第一轴承（5）的内圈固定套接有转动杆（6），所述转动杆（6）的一端固定连接有第一转盘（7），所述底座（1）内腔的底壁固定连接有支撑板（8），所述支撑板（8）的表面固定套接有第二轴承（9），所述第二轴承（9）的内圈与转动杆（6）固定套接，所述转动杆（6）远离转盘的一端贯穿第一轴承（5）和第二轴承（9）并固定连接有主动齿轮（10），所述主动齿轮（10）与从动齿轮（4）相互啮合；

所述底座（1）顶部的左右两侧均固定连接有支撑柱（11），所述支撑柱（11）的表面开设有滑槽（12），所述支撑柱（11）的内腔分别固定连接有第一档板（13）和第二档板（14），所述第一档板（13）和第二档板（14）之间固定连接有固定杆（15），所述第一档板（13）的顶部固定连接有套筒（16），所述套筒（16）远离第一档板（13）的一端套接有螺纹杆（17），所述第二档板（14）的表面套接有第三轴承（18），所述支撑柱（11）的顶部套接有第四轴承（19），所述螺纹杆（17）远离套筒（16）的一端贯穿第三轴承（18）和第四轴承（19）并固定连接有第二转盘（20），所述螺纹杆（17）和固定杆（15）的表面均套接有滑块（21），所述滑块（21）远离固定杆（15）和螺纹杆（17）的一端贯穿滑槽（12）并固定连接有电动推杆（22），所述电动推杆（22）远离滑块（21）的一端固定连接有夹板（23）。

2.根据权利要求1所述的一种离合器壳预定位机构，其特征在于：所述第一转盘（7）远离转动杆（6）的一端固定连接有第一转动把手（24）。

3.根据权利要求1所述的一种离合器壳预定位机构，其特征在于：所述从动齿轮（4）和主动齿轮（10）的齿轮面为倾斜的面，且倾斜的角度为四十五度。

4.根据权利要求1所述的一种离合器壳预定位机构，其特征在于：所述螺纹杆（17）的表面与滑块（21）螺纹连接，所述固定杆（15）的表面与滑块（21）活动套接。

5.根据权利要求1所述的一种离合器壳预定位机构，其特征在于：所述螺纹杆（17）表面的上下两端均固定套接有卡环（25），所述螺纹杆（17）在两个卡环（25）之间为螺纹面，且螺纹杆（17）剩余的表面均为光滑面。

6.根据权利要求1所述的一种离合器壳预定位机构，其特征在于：所述第二转盘（20）远离转动杆（6）的一端固定连接有第二转动把手（26）。