CN213449543U - 一种装配式建筑用物料运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装配式建筑用物料运输装置，包括支撑板，两个所述支撑板的内侧安装有调节机构，所述框架的左右两侧中间均固接有壳体，左侧所述壳体的右侧内壁与支撑板的下方外壁间隙配合。该装配式建筑用物料运输装置，两侧的壳体分别通过滑块在两侧的支撑板上滑槽内上下滑动调节框架内物料的上下运放位置，结构合理，使用范围广泛，解决了现有的装配式建筑用物料运输装置，结构简单，不能根据物料需要运放的高度调节，使用范围单一的问题，压板沿着两侧的滑杆向下移动将物料固定在框架内，避免物料运输过程中脱落，解决了现有的装配式建筑用物料运输装置在使用时，不能对物料进行固定，使得物料易脱落的问题。

Description

一种装配式建筑用物料运输装置

技术领域

本实用新型涉及装配式建筑技术领域，具体为一种装配式建筑用物料运输装置。

背景技术

装配式建筑是指把传统建造方式中的大量现场作业工作转移到工厂进行，在工厂加工制作好建筑用构件和配件（如楼板、墙板、楼梯、阳台等），运输到建筑施工现场，通过可靠的连接方式在现场装配安装而成的建筑，装配式建筑物料需要运输，但是现有的装配式建筑用物料运输装置，结构简单，不能根据物料需要运放的高度调节，使用范围单一的问题，同时存在现有的装配式建筑用物料运输装置在使用时，不能对物料进行固定，使得物料易脱落的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种装配式建筑用物料运输装置，以解决上述背景技术中提出的现有的装配式建筑用物料运输装置，结构简单，不能根据物料需要运放的高度调节，使用范围单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种装配式建筑用物料运输装置，包括支撑板，两个所述支撑板的内侧安装有调节机构；

所述调节机构包括框架、壳体、电机、第一齿轮、第二齿轮、蜗杆、第一轴承、蜗轮、销轴、支撑杆、滑块和滑槽；

所述框架的左右两侧中间均固接有壳体，左侧所述壳体的右侧内壁与支撑板的下方外壁间隙配合，所述壳体的左侧上方内壁固接有电机，所述电机的输出轴固接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合相连，所述第二齿轮的底端中间固接有蜗杆，所述蜗杆通过第一轴承与壳体转动相连，所述蜗杆与蜗轮啮合相连，所述蜗轮通过销轴与支撑杆转动相连，所述支撑杆的底端固接在壳体的左侧底端内壁，所述蜗轮与支撑板左侧加工的齿牙啮合相连，所述壳体的右端中间内壁固接有滑块，所述滑块与滑槽滑动卡接，所述滑槽开设在支撑板的右侧内壁。

优选的，所述滑块与滑槽构成滑动结构。

优选的，所述第一齿轮与第二齿轮成垂直设置。

优选的，所述支撑板的底端固接在底板的顶端左右两侧，所述底板的左端中间固接有把手，所述底板的底端四角均固接有滚轮。

优选的，所述框架的内侧安装有固定机构；

所述固定机构包括压板、螺纹杆、第二轴承、滑杆、槽轮、皮带和转杆；

所述压板的左右两侧内壁均与螺纹杆的上方外壁螺纹相连，两个所述螺纹杆的上下两侧均通过第二轴承与框架转动相连，所述压板的左右两侧内壁均与滑杆的上方外壁间隙配合，所述滑杆的外侧均固接在框架的左右两侧内壁，所述螺纹杆的顶端均固接有槽轮，两个所述槽轮的外壁均通过皮带转动相连，左侧所述槽轮的顶端固接有转杆。

优选的，所述转杆的外壁加工有摩纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该装配式建筑用物料运输装置，相对比于传统技术，具有以下优点：

通过支撑板、框架、壳体、电机、第一齿轮、第二齿轮、蜗杆、第一轴承、蜗轮、销轴、支撑杆、滑块和滑槽之间的配合，电机的输出轴带动第一齿轮匀速正反转动，通过第一齿轮与第二齿轮之间的啮合力使第二齿轮带动蜗杆通过第一轴承在壳体内匀速正反转动，通过蜗杆与蜗轮之间的啮合力使蜗轮通过销轴在支撑杆上匀速正反转动，通过两侧的蜗轮与两侧的支撑板左侧加工的齿牙之间的啮合力使两侧的壳体分别通过滑块在两侧的支撑板上滑槽内上下滑动调节框架内物料的上下运放位置，结构合理，使用范围广泛，解决了现有的装配式建筑用物料运输装置，结构简单，不能根据物料需要运放的高度调节，使用范围单一的问题。

通过框架、压板、螺纹杆、第二轴承、滑杆、槽轮、皮带和转杆之间的配合，将物料放在框架内，转动转杆使左侧的槽轮转动，左侧的槽轮通过皮带-带动右侧的槽轮转动使两侧的螺纹杆同步转动，使压板沿着两侧的滑杆向下移动将物料固定在框架内，避免物料运输过程中脱落，解决了现有的装配式建筑用物料运输装置在使用时，不能对物料进行固定，使得物料易脱落的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中压板、滑杆和螺纹杆的结构示意图。

图3为图1中电机、第一齿轮和第二齿轮的结构示意图。

图4为图1中滑块、滑槽和支撑板的结构示意图。

图中：1、底板，2、把手，3、滚轮，4、调节机构，401、框架，402、壳体，403、电机，404、第一齿轮，405、第二齿轮，406、蜗杆，407、第一轴承，408、蜗轮，409、销轴，410、支撑杆，411、滑块，412、滑槽，5、固定机构，501、压板，502、螺纹杆，503、第二轴承，504、滑杆，505、槽轮，506、皮带，507、转杆，7、支撑板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种装配式建筑用物料运输装置，包括支撑板7，两个支撑板7的内侧安装有调节机构4，调节机构4包括框架401、壳体402、电机403、第一齿轮404、第二齿轮405、蜗杆406、第一轴承407、蜗轮408、销轴409、支撑杆410、滑块411和滑槽412，框架401的左右两侧中间均固接有壳体402，左侧壳体402的右侧内壁与支撑板7的下方外壁间隙配合，框架401两侧的壳体402在两侧的支撑板7的外壁上下移动调节，根据物料需要运放的高度调节框架401的合适位置，壳体402的左侧上方内壁固接有电机403，电机403的输出轴固接有第一齿轮404，电机403的输出轴带动第一齿轮404匀速正反转动，第一齿轮404与第二齿轮405啮合相连，第二齿轮405的底端中间固接有蜗杆406，蜗杆406通过第一轴承407与壳体402转动相连，通过第一齿轮404与第二齿轮405之间的啮合力使第二齿轮405带动蜗杆406通过第一轴承407在壳体402内匀速正反转动，蜗杆406与蜗轮408啮合相连，蜗轮408通过销轴409与支撑杆410转动相连，通过蜗杆406与蜗轮408之间的啮合力使蜗轮408通过销轴409在支撑杆410上匀速正反转动，支撑杆410的底端固接在壳体402的左侧底端内壁，蜗轮408与支撑板7左侧加工的齿牙啮合相连，壳体402的右端中间内壁固接有滑块411，滑块411与滑槽412滑动卡接，滑槽412开设在支撑板7的右侧内壁，通过两侧的蜗轮408与两侧的支撑板7左侧加工的齿牙之间的啮合力使两侧的壳体402分别通过滑块411在两侧的支撑板7上滑槽412内上下滑动调节框架401的上下位置，且滑槽412防止滑块411脱轨，两侧的蜗轮408同步反向转动，滑块411与滑槽412构成滑动结构，滑块411在滑槽412内上下滑动，第一齿轮404与第二齿轮405成垂直设置，使蜗杆406转动稳定。

支撑板7的底端固接在底板1的顶端左右两侧，底板1对两侧的支撑板7进行支撑，底板1的左端中间固接有把手2，底板1的底端四角均固接有滚轮3，推动把手2使底板1通过四角的滚轮3移动运输。

框架401的内侧安装有固定机构5，固定机构5包括压板501、螺纹杆502、第二轴承503、滑杆504、槽轮505、皮带506和转杆507，压板501的左右两侧内壁均与螺纹杆502的上方外壁螺纹相连，两侧的螺纹杆502同步转动使压板501上下移动使物料固定在框架401内，两个螺纹杆502的上下两侧均通过第二轴承503与框架401转动相连，螺纹杆502通过两侧的第二轴承503在框架401内转动，压板501的左右两侧内壁均与滑杆504的上方外壁间隙配合，压板501沿着两侧的滑杆504上下移动，滑杆504的外侧均固接在框架401的左右两侧内壁，螺纹杆502的顶端均固接有槽轮505，两个槽轮505的外壁均通过皮带506转动相连，左侧槽轮505的顶端固接有转杆507，转动转杆507使左侧的槽轮505转动，左侧的槽轮505通过皮带5-6带动右侧的槽轮505转动使两侧的螺纹杆502同步转动，转杆507的外壁加工有摩纹，摩纹增大了手与转杆507之间的摩擦力防止脱手。

在使用该装配式建筑用物料运输装置时，首先将物料放在框架401内，转动转杆507使左侧的槽轮505转动，左侧的槽轮505通过皮带5-6带动右侧的槽轮505转动使两侧的螺纹杆502同步转动，使压板501沿着两侧的滑杆504向下移动将物料固定在框架401内，推动把手2使底板1通过四角的滚轮3带动框架401内的物料移动运输到指定位置，同时接通两侧的电机403的外接电源，电机403同步反向转动，电机403的输出轴带动第一齿轮404匀速正反转动，通过第一齿轮404与第二齿轮405之间的啮合力使第二齿轮405带动蜗杆406通过第一轴承407在壳体402内匀速正反转动，通过蜗杆406与蜗轮408之间的啮合力使蜗轮408通过销轴409在支撑杆410上匀速正反转动，通过两侧的蜗轮408与两侧的支撑板7左侧加工的齿牙之间的啮合力使两侧的壳体402分别通过滑块411在两侧的支撑板7上滑槽412内上下滑动调节框架401内物料的上下运放位置。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种装配式建筑用物料运输装置，包括支撑板（7），其特征在于：两个所述支撑板（7）的内侧安装有调节机构（4）；

所述调节机构（4）包括框架（401）、壳体（402）、电机（403）、第一齿轮（404）、第二齿轮（405）、蜗杆（406）、第一轴承（407）、蜗轮（408）、销轴（409）、支撑杆（410）、滑块（411）和滑槽（412）；

所述框架（401）的左右两侧中间均固接有壳体（402），左侧所述壳体（402）的右侧内壁与支撑板（7）的下方外壁间隙配合，所述壳体（402）的左侧上方内壁固接有电机（403），所述电机（403）的输出轴固接有第一齿轮（404），所述第一齿轮（404）与第二齿轮（405）啮合相连，所述第二齿轮（405）的底端中间固接有蜗杆（406），所述蜗杆（406）通过第一轴承（407）与壳体（402）转动相连，所述蜗杆（406）与蜗轮（408）啮合相连，所述蜗轮（408）通过销轴（409）与支撑杆（410）转动相连，所述支撑杆（410）的底端固接在壳体（402）的左侧底端内壁，所述蜗轮（408）与支撑板（7）左侧加工的齿牙啮合相连，所述壳体（402）的右端中间内壁固接有滑块（411），所述滑块（411）与滑槽（412）滑动卡接，所述滑槽（412）开设在支撑板（7）的右侧内壁。

2.根据权利要求1所述的一种装配式建筑用物料运输装置，其特征在于：所述滑块（411）与滑槽（412）构成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种装配式建筑用物料运输装置，其特征在于：所述第一齿轮（404）与第二齿轮（405）成垂直设置。

4.根据权利要求1所述的一种装配式建筑用物料运输装置，其特征在于：所述支撑板（7）的底端固接在底板（1）的顶端左右两侧，所述底板（1）的左端中间固接有把手（2），所述底板（1）的底端四角均固接有滚轮（3）。

5.根据权利要求1所述的一种装配式建筑用物料运输装置，其特征在于：所述框架（401）的内侧安装有固定机构（5）；

所述固定机构（5）包括压板（501）、螺纹杆（502）、第二轴承（503）、滑杆（504）、槽轮（505）、皮带（506）和转杆（507）；

所述压板（501）的左右两侧内壁均与螺纹杆（502）的上方外壁螺纹相连，两个所述螺纹杆（502）的上下两侧均通过第二轴承（503）与框架（401）转动相连，所述压板（501）的左右两侧内壁均与滑杆（504）的上方外壁间隙配合，所述滑杆（504）的外侧均固接在框架（401）的左右两侧内壁，所述螺纹杆（502）的顶端均固接有槽轮（505），两个所述槽轮（505）的外壁均通过皮带（506）转动相连，左侧所述槽轮（505）的顶端固接有转杆（507）。

6.根据权利要求5所述的一种装配式建筑用物料运输装置，其特征在于：所述转杆（507）的外壁加工有摩纹。

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