CN213443233U - 一种封箱机的转向装置的旋转结构 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种封箱机的转向装置的旋转结构，包括安装在机架上的升降板，所述升降板上转动设置有呈竖向的转杆，置物板设置在所述转杆上，所述升降板上设有与所述转杆连接且可驱动所述转杆转动的第二驱动件。本申请具有提高旋转电机的灵敏度、降低转向的效率、不易损坏的效果。
Description
技术领域
本申请涉及封箱机的领域，尤其是涉及一种封箱机的转向装置的旋转结构。
背景技术
封箱机又称打包机、捆包机、打带机或捆扎机，是使用捆扎带捆扎产品或包装件，然后收紧并将两端通过发热烫头热融粘接方式结合。封箱机的功能是加固包装物品的，使物品在搬运过程中、贮存中不因捆扎不牢而散落，同时还应捆扎整齐美观。
在使用过程中，需要对产品进行两个方向的捆扎，公告号为CN207791254U的中国实用新型公开了一种用于打包机的气缸顶升转向装置，包括机架、传输装置和控制电机，所述传输装置包括辊筒、电机和带动辊筒转动的链条，辊筒转动安装在机架上，电机固定安装在机架上，链条连接电机的输出轴和辊筒；所述传输装置还包括顶升转向装置和支撑板，所述顶升转向装置包括置物板、旋转电机、升降板和气缸，所述气缸固定在机架下端，升降板固定在气缸的活塞杆上，所述旋转电机竖直固定放置在升降板上，所述置物板固定在旋转电机的输出轴上，所述置物板的中心设有与旋转电机的输出轴卡接的卡槽。当箱体传输至置物板的上方时，控制电机控制气缸使气缸上的活塞向上运动带动升降板向上运动进而带动旋转电机和置物板向上运动，将箱体托起，当上升至指定高度时旋转电机进行旋转进而带动置物板旋转至指定角度然后停止旋转，接着气缸的活塞向下运动，直至回到初始状态，然后箱体接着进行传输进入到打包机构进行捆扎。
针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：旋转电机直接与置物板连接，当置物板的物体较重时，会使旋转电机的输出轴承受较大的竖向力，从而可能会降低旋转电机的灵敏度，降低转向的效率，且易损坏。
实用新型内容
为了改善置物板转向效率低的问题，本申请提供一种封箱机的转向装置的旋转结构。
本申请提供的一种封箱机的转向装置的旋转结构采用如下的技术方案：
一种封箱机的转向装置的旋转结构，包括安装在机架上的升降板，所述升降板上转动设置有呈竖向的转杆，置物板设置在所述转杆上，所述升降板上设有与所述转杆连接且可驱动所述转杆转动的第二驱动件。
通过采用上述技术方案，转杆用于支撑置物板上的箱体的重量，第二驱动件带动转杆转动，实现对置物板、箱体的换向，使得第二驱动件无需承担箱体的重量，降低了箱体的重量对第二驱动件的影响，从而可提高转杆转动时的灵敏度，提高转向的效率。
可选的，所述第二驱动件包括安装在所述转杆上的齿轮、安装在所述升降板上的气缸/第三液压缸、安装在所述气缸/第三液压缸的活塞杆上的且与所述齿轮啮合的齿条。
通过采用上述技术方案，当需要转动转杆时，气缸/第三液压缸的活塞杆带动齿条运动，齿条运动带动齿轮转动，转杆与齿轮同步转动，实现置物板的转动。
可选的，所述升降板上设置有滑道，所述滑道上滑移设置有滑块，所述滑块的移动方向平行于所述气缸/第三液压缸的活塞的运动方向，所述齿条安装在所述滑块上。
通过采用上述技术方案，齿条固定在滑块上与滑块一起运动，滑块的运动路径被滑道限制，使得齿条在于齿轮啮合时较为稳定，降低齿条因齿轮、置物板、转杆的反作用力而偏离运动路径的可能性，且能够保证气缸/第三液压缸的的活塞杆的直线运动，从而降低气缸/第三液压缸损坏的可能性，延长使用寿命。
可选的，所述升降板上间隔设置有两个固定片，所述气缸/第三液压缸的缸体的两端分别安装在两个所述固定片上。
通过采用上述技术方案，当需要更换或者维护气缸/第三液压缸时，可将气缸/第三液压缸从固定片拆下，操作较为方便。
可选的，所述固定片与所述升降板、所述固定片与所述气缸/第三液压缸的缸体均通过第一螺栓连接。
通过采用上述技术方案，使得在拆卸时只需要拧下第一螺栓即可，操作较为便捷，且易安装。
可选的，所述齿条通过第二螺栓安装在所述滑块上，且所述齿条设有沉孔，所述第二螺栓的头部位于所述沉孔中。
通过采用上述技术方案，当齿条需要更换或者维护时，将第二螺栓拧下即可拆下齿条，操作便捷；同时第二螺栓的头部在沉孔中，不易被碰撞到，可使第二螺栓安装较为稳定。
可选的，所述滑道上设置有缓冲块，当所述置物板转至终点位置时，所述齿条抵紧在所述缓冲块上。
通过采用上述技术方案，缓冲块起到缓冲的作用，降低齿条停止时的冲力，降低转杆停止的稳定性，降低齿条、活塞杆的受力。
可选的，所述气缸/第三液压缸的缸体上沿活塞杆的运动方向间隔设置有两个磁簧开关，所述磁簧开关与所述气缸/第三液压缸电连接且用于检测在缸体内部的活塞杆以限制行程。
通过采用上述技术方案，磁簧开关的设置可使气缸的启停受控，可限制齿条的运动距离，从而可提高转杆、置物板转动的精确性。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过转杆支撑置物板上的箱体的重量，第二驱动件带动转杆转动，使得第二驱动件无需承担箱体的重量，降低了箱体的重量对第二驱动件的影响，从而可提高转杆转动时的灵敏度，提高转向的效率。
附图说明
图1是本申请的立体结构的示意图（一）。
图2是本申请的立体结构的示意图（二）。
附图标记：1、机架；4、转杆；42、连接盘；5、置物板；6、升降板；64、固定片；641、第一螺栓；65、滑道；66、滑块；67、缓冲块；81、齿轮；82、气缸；83、齿条；831、第二螺栓；833、磁簧开关。
具体实施方式
以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种封箱机的转向装置的旋转结构，参照图1，包括安装在机架1上的升降板6，升降板6上通过轴承转动设置有呈竖向的转杆4，置物板5固定在转杆4上端，且转杆4连接在置物板5的中心，在升降板6上设有与转杆4连接第二驱动件，第二驱动件可带动转杆4转动。
参照图2，第二驱动件包括齿轮81、气缸82/第三液压缸、齿条83，本实施例中采用气缸82，齿轮81为一齿环，转杆4上同轴固定有一连接盘42，齿轮81一体同轴套设在连接盘42上；升降板6上间隔安装有两个固定片64，固定片64呈L形，固定片64一边通过第一螺栓641安装在升降板6上，固定片64另一边呈竖直，且两个固定片64与升降板6连接一边位于竖边的向背一侧。气缸82的缸体两端也通过第一螺栓641连接固定在两个固定片64的竖边上。
参照图2，在升降板6上固定设置有滑道65，滑道65上滑移设置有滑块66，齿条83通过第二螺栓831安装在滑块66上，齿条83与齿轮81啮合，且滑块66的滑移方向平行于气缸82的活塞杆，气缸82的活塞杆连接齿条83；齿条83设有沉孔（图中未示出），第二螺栓831的头部位于沉孔中。气缸82带动齿条83运动，齿条83带动齿轮81转动，转杆4与齿轮81同步转动，实现驱动置物板5的目的。
参照图2，为了便于气缸82的精确启停，在气缸82的缸体上沿活塞杆的运动方向间隔固定设置有两个磁簧开关833，用于检测在缸体内部的活塞杆以启停气缸82来精确限制行程。
参照图2，在滑道65上固定设置有缓冲块67，缓冲块67采用橡胶制成，当置物板5转至终点位置时，齿条83抵紧在缓冲块67上，起到缓冲制动的作用。
本申请实施例一种封箱机的转向装置的旋转结构的实施原理为：
当需要转动转杆4时，气缸82带动齿条83滑移运动，齿条83带动齿轮81转动，转杆4与齿轮81同步转动，置物板5与转杆4同步转动。在齿条83运动至被其中一个磁簧开关833感应 ，磁簧开关833发送电信号给气缸82，气缸82即停止，完成转动的过程。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种封箱机的转向装置的旋转结构，包括安装在机架（1）上的升降板（6），其特征在于：所述升降板（6）上转动设置有呈竖向的转杆（4），置物板（5）设置在所述转杆（4）上，所述升降板（6）上设有与所述转杆（4）连接且可驱动所述转杆（4）转动的第二驱动件。
2.根据权利要求1所述的一种封箱机的转向装置的旋转结构，其特征在于：所述第二驱动件包括安装在所述转杆（4）上的齿轮（81）、安装在所述升降板（6）上的气缸（82）/第三液压缸、安装在所述气缸（82）/第三液压缸的活塞杆上的且与所述齿轮（81）啮合的齿条（83）。
3.根据权利要求2所述的一种封箱机的转向装置的旋转结构，其特征在于：所述升降板（6）上设置有滑道（65），所述滑道（65）上滑移设置有滑块（66），所述滑块（66）的移动方向平行于所述气缸（82）/第三液压缸的活塞的运动方向，所述齿条（83）安装在所述滑块（66）上。
4.根据权利要求2所述的一种封箱机的转向装置的旋转结构，其特征在于：所述升降板（6）上间隔设置有两个固定片（64），所述气缸（82）/第三液压缸的缸体的两端分别安装在两个所述固定片（64）上。
5.根据权利要求4所述的一种封箱机的转向装置的旋转结构，其特征在于：所述固定片（64）与所述升降板（6）、所述固定片（64）与所述气缸（82）/第三液压缸的缸体均通过第一螺栓（641）连接。
6.根据权利要求3所述的一种封箱机的转向装置的旋转结构，其特征在于：所述齿条（83）通过第二螺栓（831）安装在所述滑块（66）上，且所述齿条（83）设有沉孔，所述第二螺栓（831）的头部位于所述沉孔中。
7.根据权利要求3所述的一种封箱机的转向装置的旋转结构，其特征在于：所述滑道（65）上设置有缓冲块（67），当所述置物板（5）转至终点位置时，所述齿条（83）抵紧在所述缓冲块（67）上。
8.根据权利要求2所述的一种封箱机的转向装置的旋转结构，其特征在于：所述气缸（82）/第三液压缸的缸体上沿活塞杆的运动方向间隔设置有两个磁簧开关（833），所述磁簧开关（833）与所述气缸（82）/第三液压缸电连接且用于检测在缸体内部的活塞杆以限制行程。
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