CN213442225U - 一种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架 - Google Patents

Abstract

一种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架，包括车尾主体和固定架，固定架固定安装于车尾主体的内侧处，固定架的外侧处铰接安装有第一支架，第一支架的外侧处铰接安装有第二支架，第二支架的内侧处转动安装有放置组件，第二支架的底端处铰接安装有支撑架，支撑架的内壁处活动安装有限位组件，通过活动槽、弹簧、活动块、连接槽、连接杆、支撑杆、卡槽和第二开槽的布局设置关系，可以使得支撑杆进行上下方向的移动，这样便于支撑杆能够在不平的地面处进行固定支撑，同时利用其第二支架、放置板、转杆、大齿轮、第一开槽和小齿轮的设置，可以使得2个放置板能够在第二支架处进行转动调整，这样就能够对外界的风沙进行遮挡处理。

Description

一种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架

技术领域

本实用新型涉及车载支撑架技术领域，更具体地说，涉及一种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架。

背景技术

随着社会的进步和发展，越来越多的人选择开车去野外进行自驾旅游，在自驾游的途中，需要就地进行野炊等步骤，在这一过程中，就需要使用到遮挡桌子，现有的折叠桌子大多存在以下问题，比如大多数折叠桌子的支撑腿有4个，且高度均为恒定的，假设户外地面处于不平整状态时，其折叠桌子在放置时就会受到影响，其次现有的折叠桌子只具有支撑作用，不具备挡风效果，假设当外界处于刮风状态时，其旅游人员在用餐时就会受到影响，因此，基于以上问题，需要一种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型旨在于在解决当在野外需要进行户外野炊时，通过其装置，能够车尾处的支架进行调整工作，从而便于该支架能够在不平的地面进行放置，同时还能够对外界的风沙进行遮挡。

(二)技术方案

本实用新型提供了一种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架，包括车尾主体和固定架，固定架固定安装于车尾主体的内侧处，固定架的外侧处铰接安装有第一支架，第一支架的外侧处铰接安装有第二支架，第二支架的内侧处转动安装有放置组件，第二支架的底端处铰接安装有支撑架，支撑架的内壁处活动安装有限位组件，支撑架的内壁处滑动安装有支撑杆，而在支撑杆的后侧端面处开设有定位组件。

优选的：第一支架的数量为4个，均为矩形框结构设置，同时4个第一支架之间均为铰接连接关系。

优选的：第二支架为凹形结构设置，其内壁对称处开设有圆形状第一开槽，并且在第一开槽的内部转动设置有小齿轮。

优选的：放置组件是放置板，其中放置板的数量为2个，均转动安装于放置板的前侧处和后侧处。

优选的：放置板的左侧处和右侧处固定安装有转杆，并且该转杆的一端转动连接于第一开槽处，同时转杆的外侧处安装有大齿轮，并且该大齿轮与小齿轮均相互啮合设置。

优选的：限位组件是活动槽，在活动槽的内壁中端处活动安装有长方形活动块，而在活动槽的内壁顶端处固定设置有弹簧，并且弹簧的一端与活动块的顶端面固定相连。

优选的：支撑架的外侧面至内壁处贯通开设有矩形状连接槽，并且该连接槽与活动槽均相互对应设置，同时连接槽的内壁处滑动安装有矩形状连接杆，并且该连接杆的一端与活动块固定相连。

优选的：定位组件是卡槽，其中卡槽为长方形结构，并且均与活动块均相互对应设置，同时支撑架的前后侧端面处贯通开设有长条状第二开槽，而连接杆则贯穿于该第二开槽处。

优选的：支撑杆的底端处设置有人字形支撑腿，并且在支撑腿的底端处设置有防滑块。

有益效果：

1、这种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架设置有活动槽、弹簧、活动块、连接槽、连接杆、支撑杆、卡槽和第二开槽，可以使得支撑杆进行上下方向的移动，这样便于支撑杆能够在不平的地面处进行固定支撑。

2、这种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架设置有第二支架、放置板、转杆、大齿轮、第一开槽和小齿轮，可以使得2个放置板能够在第二支架处进行转动调整，这样就能够对外界的风沙进行遮挡处理。

3、这种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架通过第一支架、第二支架和支撑架的铰接连接关系，可以使得该支架能够进行伸展折叠，这样便于快速的将该支架收纳至车尾处。

附图说明：

图1为本实用新型的一种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架俯视面剖视伸展示意图。

图2为本实用新型的一种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架俯视面剖视折叠示意图。

图3为本实用新型的第二支架正面示意图。

图4为一种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架图3中的A处右视面剖视示意图。

图5为本实用新型的支撑架与支撑杆俯视面连接剖视示意图。

图6为本实用新型的支撑杆侧面剖视示意图。

图1-6中：1-车尾主体；101-固定架；102-第一支架；2-第二支架；201-放置板；202-转杆；2021-大齿轮；203-第一开槽；2031-小齿轮；204-支撑架；205-活动槽；2051-弹簧；2052-活动块；206-连接槽；2061-连接杆；207-支撑杆；2071-卡槽；2072-第二开槽。

具体实施方式

如附图1至附图6所示：本实用新型提供一种技术方案，一种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架，包括车尾主体1和固定架101，固定架101固定安装于车尾主体1的内侧处，固定架101的外侧处铰接安装有第一支架102，第一支架102的外侧处铰接安装有第二支架2，第二支架2的内壁对称处开设有第一开槽203，第二开槽2072的内部转动设置有小齿轮2031，第二支架2的内侧处转动设置有放置板201，放置板201的外侧处固定安装有转杆202，并且转杆202的一端转动连接于第一开槽203处，转杆202的外侧处设置有大齿轮2021，并且大齿轮2021与小齿轮2031均相互啮合设置，第二支架2的底端处铰接安装有支撑架204，支撑架204的内壁处开设有活动槽205，活动槽205的内壁中端处活动安装有活动块2052，而在活动槽205的内壁顶端处固定设置有弹簧2051，并且弹簧2051的一端与活动块2052的顶端面固定相连，支撑架204的外侧面至内壁处贯通开设有连接槽206，并且连接槽206与活动槽205相互对应设置，连接槽206的内壁处滑动安装有连接杆2061，并且该连接杆2061的一端与活动块2052固定相连，支撑架204的内壁处活动安装有支撑杆207，并且在支撑杆207的底端处设置有人字形支撑腿，支撑杆207的后侧处开设有多个卡槽2071，并且该卡槽2071与活动块2052均相互对应设置，支撑杆207的前后侧端面处贯通开设有第二开槽2072，并且第二开槽2072与卡槽2071相互贯通，同时连接杆2061的一端贯穿于第二开槽2072处。

当需要进行户外野炊时，首先打开车尾门，然后将固定架101处的第一支架102进行转动，由于第一支架102、第二支架2和支撑架204的数量和布局设置，所以第一支架102和第二支架2可以自行伸展，而支撑架204则可以在第二支架102处转动，转动后通过活动槽205、弹簧2051、活动块2052、连接槽206、连接杆2061、支撑杆207、卡槽2071和第二开槽2072的布局设置关系，可以使得支撑杆207进行上下方向的移动，这样便于支撑杆207能够在不平的地面处进行固定支撑，当地面处于凹凸不平的状态时，手动按压连接杆207，这样使得活动块2052会从卡槽2071处缩入至活动槽205内部，缩入后手动拉动支撑杆207在支撑架204的内壁处滑动，这样就可以对支撑杆207的支撑高度进行调整，调整后松开连接杆2061，这样其活动块2052就会在弹簧2051的压力下而重新卡入至卡槽2071内部，这样就可以对调整后高度的支撑杆207进行限位，从而使得支撑杆207能够为支架提供稳定的支撑力，同时利用其第二支架2、放置板201、转杆202、大齿轮2021、第一开槽203和小齿轮2031的设置，可以使得2个放置板201能够在第二支架2处进行转动调整，这样就能够对外界的风沙进行遮挡处理，当外界处于刮风状态时，手动对其中一个放置板201施加压力，这样可以将放置板201调整成一个L形结构，从而就可以对外界的风沙进行遮挡处理，并且由于其转杆202、大齿轮2021和小齿轮2031的布局设置，使得放置板201不会轻易的自转，这样就便于保障其放置板201的使用效果。

工作原理：

通过活动槽205、弹簧2051、活动块2052、连接槽206、连接杆2061、支撑杆207、卡槽2071和第二开槽2072的布局设置关系，可以使得支撑杆207进行上下方向的移动，这样便于支撑杆207能够在不平的地面处进行固定支撑，同时利用其第二支架2、放置板201、转杆202、大齿轮2021、第一开槽203和小齿轮2031的设置，可以使得2个放置板201能够在第二支架2处进行转动调整，这样就能够对外界的风沙进行遮挡处理。

Claims (9)

1.一种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架，包括车尾主体(1)和固定架(101)，所述固定架(101)固定安装于车尾主体(1)的内侧处，其特征在于：所述固定架(101)的外侧处铰接安装有第一支架(102)，第一支架(102)的外侧处铰接安装有第二支架(2)，第二支架(2)的内侧处转动安装有放置组件，第二支架(2)的底端处铰接安装有支撑架(204)，支撑架(204)的内壁处活动安装有限位组件，支撑架(204)的内壁处滑动安装有支撑杆(207)，而在支撑杆(207)的后侧端面处开设有定位组件。

2.根据权利要求1所述的一种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架，其特征在于：所述第一支架(102)的数量为4个，均为矩形框结构设置，同时4个第一支架(102)之间均为铰接连接关系。

3.根据权利要求1所述的一种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架，其特征在于：所述第二支架(2)为凹形结构设置，其内壁对称处开设有圆形状第一开槽(203)，并且在第一开槽(203)的内部转动设置有小齿轮(2031)。

4.根据权利要求1所述的一种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架，其特征在于：所述放置组件是放置板(201)，其中放置板(201)的数量为2个，均转动安装于放置板(201)的前侧处和后侧处。

5.根据权利要求4所述的一种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架，其特征在于：所述放置板(201)的左侧处和右侧处固定安装有转杆(202)，并且该转杆(202)的一端转动连接于第一开槽(203)处，同时转杆(202)的外侧处安装有大齿轮(2021)，并且该大齿轮(2021)与小齿轮(2031)均相互啮合设置。

6.根据权利要求1所述的一种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架，其特征在于：所述限位组件是活动槽(205)，在活动槽(205)的内壁中端处活动安装有长方形活动块(2052)，而在活动槽(205)的内壁顶端处固定设置有弹簧(2051)，并且弹簧(2051)的一端与活动块(2052)的顶端面固定相连。

7.根据权利要求1所述的一种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架，其特征在于：所述支撑架(204)的外侧面至内壁处贯通开设有矩形状连接槽(206)，并且该连接槽(206)与活动槽(205)均相互对应设置，同时连接槽(206)的内壁处滑动安装有矩形状连接杆(2061)，并且该连接杆(2061)的一端与活动块(2052)固定相连。

8.根据权利要求1所述的一种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架，其特征在于：所述定位组件是卡槽(2071)，其中卡槽(2071)为长方形结构，并且均与活动块(2052)均相互对应设置，同时支撑架(204)的前后侧端面处贯通开设有长条状第二开槽(2072)，而连接杆(2061)则贯穿于该第二开槽(2072)处。

9.根据权利要求1所述的一种车载式车尾折叠、拓展、平移一体支架，其特征在于：所述支撑杆(207)的底端处设置有人字形支撑腿，并且在支撑腿的底端处设置有防滑块。

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