CN213440902U - 一种联动式换向滑块结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种联动式换向滑块结构，包括主动块、滑块座、支撑板和耐磨板；同时主动块前端区域上还设置有主滑槽、主滑台和卡台，从动块包括从滑台和卡槽，其滑块座安装固定在模具定模侧，滑块座上固定设置导柱，主动块上设置有导柱孔；其主动块两侧设置有T型台，并通过T型台与两侧的压条滑动设置在模具动模侧，同时主动块前端设置有从动块，其从动块与主动块之间滑动连接；本实用新型的滑块结构的从动块与主动块之间形成互相卡合滑动的滑槽与滑托结构，采用这样的结构设置，具有拆装简单、维护方便的特点，且所用的零部件加工制造成本低，从而提高整体模的使用寿命，提高模具利用率，降低产品生产成本。

Description

一种联动式换向滑块结构

技术领域

本实用新型涉及模具设计和制造技术领域，具体涉及一种联动式换向滑块结构。

背景技术

在注塑成型技术领域，其注塑成型具有工艺流程短，易于实现机械自动化，以及提供多工艺复合成型，如近些年发展比较迅速的多色成型技术。为了能生产出满足设计要求的产品，其模具结构比较复杂，模具动作机构多。特别是现代汽车制造或者 3C产品为了实现产品的多功能或者多用途，产品结构设计复杂，在产品的不同空间角度设置有很多锁扣、组装孔、台阶或者曲面内陷等结构，以及产品边缘的凸台等，导致其注塑成型的模具复杂而且庞大。

目前对于结构空间特征多样、异形的塑胶产品，其注塑成型模具为了能成型出卡扣、孔或者台阶等多特征，模具出模通常采用镶件、直顶杆、整体式或者小斜顶等多种叠加结构；其中直顶杆和整体式小斜顶结构较常用，由于底部设计T型滑动特征结构，其卡接在直顶杆上的T型槽内滑动配合，最终生产出产品。但是，这种直顶杆和整体式小斜顶结构复杂，模具挖槽较多，模具中不能设置过多冷却机构，从而导致模具冷却效果差；同时，小斜顶的尺寸较小，结构强度弱，在生产中易出现变形和运动不畅，影响模具生产效率；且小斜顶需制作多套备件以便于后期维护更换，增加了模具制作成本和后期维护成本。

另外，直顶杆和整体式小斜顶相互配合的模式，对模具的运动空间要求还是较大，这样的结果导致模具制造时，增加模具的用料量，模具制造成本大幅上升，同时模具的生产机台也需要相应加大，从而整体上增加产品的生产成本。为此，设计一种联动式换向滑块结构，以解决上述存在的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种联动式换向滑块结构，通过在一个滑动机构上设置主动块和从动块的联动式滑块结构的方式，从而一次性成型出具有多个不同空间位置的台阶孔特征的产品，且该滑块结构的模具拆装方便、维护成本低。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种联动式换向滑块结构，包括主动块、滑块座、支撑板和耐磨板；所述滑块座安装固定在模具定模侧，所述滑块座上固定设置导柱，所述主动块上设置有导柱孔；所述主动块两侧设置有T型台，所述主动块通过T型台与两侧的压条滑动设置在模具动模侧，所述主动块与模具动模侧之间设置有支撑板；所述主动块前端设置有从动块，所述从动块与所述主动块之间滑动连接。

进一步，所述主动块前端区域上还设置有主滑槽、主滑台和卡台，所述从动块包括从滑台和卡槽，所述从动块通过从滑台安装在所述主动块的主滑槽上，所述卡台卡合在所述卡槽内；所述从动块与所述主动块之间形成互相卡合滑动的滑槽与滑托结构，所述从动块与所述主动块之间夹角值Φ；采用这样的结构设置，具有拆装简单、维护方便的特点，且所用的零部件加工制造成本低。

进一步，所述主滑槽位于主滑台和卡台之间，且所述主滑台高于所述主滑槽，所述主滑台与所述主滑槽之间形成主滑面；所述从动块尾部设置有从滑面，所述从滑面与所述从动块的侧面形成夹角值Ω，所述从滑面与所述主滑面形成滑面接触；

进一步，所述主动块尾部设置有耐磨板，所述主动块中部设置有缓冲孔，所述缓冲孔内部设置有弹簧或者橡胶弹块；这样的结构设置，该换向滑块在模具打开或者闭合的过程中，该耐磨板可以有效减轻主动块与滑块座之间的摩擦磨损；而且该主动块在模具闭合时向前运动时避免相互之间的压伤。

进一步，所述主动块前端还设置有主成型台，所述从动块前端还设置有从成型台；该主成型台和从成型台用于成型产品的侧孔，由于两侧孔的孔中心之间形成夹角值θ；

优先的，所述夹角值Φ、夹角值θ和夹角值Ω彼此相等，优选的所述夹角值为5°～60°，更优选夹角值为10°～45°。由于主动块和从动块之间需要保证强度足够，则主动块和从动块不能制作太小或者太薄弱，以保证有足够的活动空间，所以该联动式滑块结构的夹角值最好在10°～45°的范围内的产品。

进一步，所述主滑面和从滑面上设置有花纹，这样的结构设置可以有效涂覆润滑涂料，以减轻主动块和从动块在联动过程中的摩擦磨损。

进一步，所述主滑槽和卡槽内设置有润滑油，以减轻主动块和从动块在联动过程中的摩擦磨损。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、该滑块结构的从动块与主动块之间形成互相卡合滑动的滑槽与滑托结构，采用这样的结构设置，具有拆装简单、维护方便的特点，且所用的零部件加工制造成本低，从而提高整体模的使用寿命，提高模具利用率，降低产品生产成本。

2、通过在滑块的主滑面和从滑面上设置有花纹，主滑槽和卡槽内设置有润滑油，这样可以涂覆润滑涂料和纺织润滑油，以减轻主动块和从动块在联动过程中的摩擦磨损。

3、该滑块缓冲孔内部设置有弹簧或者橡胶弹块，这样的结构设置，该换向滑块在模具打开或者闭合的过程中，该耐磨板可以有效减轻主动块与滑块座之间的摩擦磨损，而且该主动块在模具闭合时向前运动时避免相互之间的压伤。

附图说明

图1是本实用新型一种联动式换向滑块结构成型产品图；

图2是本实用新型一种联动式换向滑块结构组装图；

图3是本实用新型一种联动式换向滑块结构组装剖视图；

图4是本实用新型一种联动式换向滑块结构的主动块图；

图5是本实用新型一种联动式换向滑块结构的从动块图。

图中标记：1-产品，11-侧孔；2-主动块，21-主成型台，22-主滑台，23-主滑槽，24-缓冲孔，25-导柱孔，26-T型台，27-卡台，28-主滑面；3-从动块，31-从成型台，32-从滑台，33-卡槽，34-从滑面；4-导柱，5-压条，6-滑块座，7-支撑板，8-耐磨板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型作进一步的详细说明，以使本领域技术人员能够充分理解本实用新型的技术内容。应当说明的是，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“左”、“右”、“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“前”、“后”、“头”、“尾”，“主”、“从”等指示相对的方位或位置关系，为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

根据附图1至5，本实用新型提供一种联动式换向滑块结构，包括主动块2、滑块座6、支撑板7和耐磨板8；其滑块座6安装固定在模具定模侧，上固定设置导柱4，主动块 2上设置有导柱孔25，模具合模时其导柱4贯穿导柱孔25，使主动块2、滑块座6和支撑板7组合在一起，以成型产品1的侧孔11；且主动块2两侧设置有T型台26，并通过T 型台26与两侧的压条5滑动设置在模具动模侧，该主动块2与模具动模侧之间设置有支撑板7；且主动块2前端设置有从动块3，其从动块3与主动块2之间滑动连接；同时主动块2前端区域上还设置有主滑槽23、主滑台22和卡台27，从动块3包括从滑台32和卡槽33，从动块3通过从滑台32安装在主动块2的主滑槽23上，卡台27卡合在卡槽33 内；从而该从动块3与主动块2之间形成互相卡合滑动的滑槽与滑托结构，从动块3与主动块2之间夹角值Φ；采用这样的结构设置，具有拆装简单、维护方便的特点，且所用的零部件加工制造成本低。

作为进一步改善，其主滑槽23位于主滑台22和卡台27之间，且主滑台22高于主滑槽23，主滑台22与主滑槽23之间形成主滑面28；从动块3尾部设置有从滑面34，从滑面34与从动块3的侧面形成夹角值Ω，从滑面34与主滑面28形成滑面接触；同时主动块2尾部设置有耐磨板8，主动块2中部设置有缓冲孔24，缓冲孔24内部设置有弹簧或者橡胶弹块；这样的结构设置，该换向滑块在模具打开或者闭合的过程中，该耐磨板可以有效减轻主动块与滑块座之间的摩擦磨损；而且该主动块在模具闭合时向前运动时避免相互之间的压伤。

作为进一步改善，主动块2前端还设置有主成型台21，从动块3前端还设置有从成型台31；该主成型台21和从成型台31用于成型产品1的侧孔11，由于两侧孔11的孔中心之间形成夹角值θ；夹角值Φ、夹角值θ和夹角值Ω彼此相等，优选的夹角值为5°～60 °，更优选夹角值为10°～45°。由于主动块和从动块之间需要保证强度足够，则主动块和从动块不能制作太小或者太薄弱，以保证有足够的活动空间，所以该联动式滑块结构的夹角值最好在10°～45°的范围内的产品。

如图4和5所示，作为进一步改善，其主滑面28和从滑面34上设置有花纹，这样的结构设置可以有效涂覆润滑涂料，而主滑槽23和卡槽33内设置有润滑油，以减轻主动块和从动块在联动过程中的摩擦磨损。

本实用新型的滑块结构，其动作过程为：在模具合模时，设置在模具定模侧的滑块座 6，设置在动模侧的主动块2和支撑板7，在其导柱4贯穿导柱孔25的过程中，使主动块 2向前滑动的同时，带动从动块3向前移动，最终主动块2与滑块座6和支撑板7组合在一起，以成型产品1的侧孔11；产品1成型2完成后，打开模具时，其导柱4从导柱孔 25中退出，使主动块2向后滑动，带动从动块3向后移动，从而主动块2与滑块座6和支撑板7分开，以便完成产品1从模具中脱出。

需要指出的是，上述较佳实施例仅为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种联动式换向滑块结构，包括主动块(2)、滑块座(6)、支撑板(7)和耐磨板(8)，其特征在于：

所述滑块座(6)安装固定在模具定模侧，所述滑块座(6)上固定设置导柱(4)，所述主动块(2)上设置有导柱孔(25)；所述主动块(2)两侧设置有T型台(26)，所述主动块(2)通过T型台(26)与两侧的压条(5)滑动设置在模具动模侧，所述主动块(2)与模具动模侧之间还设置有支撑板(7)；所述主动块(2)前端设置有从动块(3)，所述从动块(3)与所述主动块(2)之间滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种联动式换向滑块结构，其特征在于：所述主动块(2)前端区域上还设置有主滑槽(23)、主滑台(22)和卡台(27)，所述从动块(3)包括从滑台(32)和卡槽(33)，所述从动块(3)通过从滑台(32)安装在所述主动块(2)的主滑槽(23)上，所述卡台(27)卡合在所述卡槽(33)内。

3.根据权利要求1或2所述的一种联动式换向滑块结构，其特征在于：所述从动块(3)与所述主动块(2)之间形成互相卡合滑动的滑槽与滑托结构，所述从动块(3)与所述主动块(2)之间形成夹角，所述夹角值为Φ。

4.根据权利要求3所述的一种联动式换向滑块结构，其特征在于：所述夹角值Φ为5°～60°。

5.根据权利要求2所述的一种联动式换向滑块结构，其特征在于：所述主滑槽(23)位于所述主滑台(22)和卡台(27)之间。

6.根据权利要求5所述的一种联动式换向滑块结构，其特征在于：所述主滑台(22)高于所述主滑槽(23)，所述主滑台(22)与所述主滑槽(23)之间形成主滑面(28)。

7.根据权利要求3所述的一种联动式换向滑块结构，其特征在于：所述从动块(3)尾部设置有从滑面(34)，所述从滑面(34)与主滑面(28)形成滑面接触。

8.根据权利要求1或2所述的一种联动式换向滑块结构，其特征在于：所述主动块(2)尾部设置有耐磨板(8)，所述主动块(2)中部设置有缓冲孔(24)，所述缓冲孔(24)内部设置有弹簧或者橡胶弹块。

9.根据权利要求7所述的一种联动式换向滑块结构，其特征在于：所述主滑面(28)和从滑面(34)上设置有花纹。

10.根据权利要求6所述的一种联动式换向滑块结构，其特征在于：所述主滑槽(23)和卡槽(33)内设置有润滑油。

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