CN213438127U - 一种汽车滑轨快速预装机构 - Google Patents

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徐颂军
莫永生
吴惠华
张慧
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车滑轨快速预装机构,包括手轮、滚珠丝杠、推入块、安装板、导向块、第一滑轨、直线导轨、第二滑轨、支撑座、预装机本体、丝杠螺母和底座,所述预装机本体的下表面焊接有安装板,且安装板的下表面焊接有底座,所述预装机本体的上表面焊接有支撑座,且支撑座的上表面固定有第二滑轨,所述预装机本体的上表面转动连接有滚珠丝杠,所述预装机本体的上表面滑动连接有推入块,所述第二滑轨的接合处内侧插接有第一滑轨,且第一滑轨背离第二滑轨的一侧插接推入块的接合处,所述第一滑轨通过丝杠螺母与推入块固定,所述预装机本体的上表面固定有导向块。本实用新型预装推入时力度适中,提高了自动化装配线的使用效率。

Description

一种汽车滑轨快速预装机构
技术领域
本实用新型涉及汽车滑轨的技术领域,具体为一种汽车滑轨快速预装机构。
背景技术
滑轨是由金属或其它材料制成的槽或脊,可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。汽车滑轨即可以移动汽车座椅的滑轨。
汽车滑轨主要是用在汽车座椅的最下侧用于调节整个座椅的前后位置,属于汽车的安全部件,汽车座椅的调节过程中需要平滑、稳定、可靠,无卡滞现象,因此在滑轨冲压成型后、电泳前不仅是检测各项尺寸数据还需要进行预装配并检测滑动力及间隙等一系列数据,本装置即是专用于滑轨快速预装的机构,现如今的汽车滑轨需要使用装配线才能进行滑轨装配。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车滑轨快速预装机构,具备预装推入时力度适中,提高了自动化装配线的使用效率的优点,解决了现如今的汽车滑轨需要使用装配线才能进行滑轨装配的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车滑轨快速预装机构,包括手轮、滚珠丝杠、推入块、安装板、导向块、第一滑轨、直线导轨、第二滑轨、支撑座、预装机本体、丝杠螺母和底座,所述预装机本体的上表面焊接有支撑座,且支撑座的上表面固定有第二滑轨,所述预装机本体的上表面转动连接有滚珠丝杠,所述预装机本体的上表面滑动连接有推入块,所述第二滑轨的接合处内侧插接有第一滑轨,且第一滑轨背离第二滑轨的一侧插接推入块的接合处,所述第一滑轨通过丝杠螺母与推入块固定,所述预装机本体的上表面固定有导向块,且预装机本体的上表面焊接有直线导轨。
优选的,所述导向块共设有两个,且两个导向块关于预装机本体的上表面对称分布。
优选的,所述预装机本体的下表面焊接有安装板,且安装板的下表面焊接有底座。
优选的,所述滚珠丝杠的一侧外端面转动连接有手轮,且手轮的外表面开设有防滑纹。
优选的,所述底座共设有六个,且六个底座每三个为一组,两组底座关于预装机本体的下表面对称分布。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:本实用新型通过设置第一滑轨、第二滑轨、推入块、导向块、手轮和滚珠丝杠,达到了预装推入时力度适中,提高了自动化装配线的使用效率的效果,滑轨预装开始时先将第二滑轨放置在支撑座的上表面,将第一滑轨的一端放入第二滑轨接合处的内侧,将第一滑轨的另一端放置于推入块的接合处,将两侧保持架涂油后挂到第一滑轨的外缘部位,将两侧导向块顺导杆压住保持架,手持手轮,手带动手轮转动,手轮带动滚珠丝杠转动,通过丝杠螺母连接在一起的推入块将第一滑轨推入第二滑轨内部,因为第一滑轨有挡点,因此保持架会随第一滑轨一起推入第二滑轨内部,安装完成后,手持手轮,手带动手轮反向转动,即可将推入块移动至起始位置,预装推入时力度适中,提高了自动化装配线的使用效率。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图;
图2为本实用新型的主视结构示意图;
图3为本实用新型的左视结构示意图。
图中:1、手轮;2、滚珠丝杠;3、推入块;4、安装板;5、导向块;6、第一滑轨;7、直线导轨;8、第二滑轨;9、支撑座;10、预装机本体;11、丝杠螺母;12、底座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“设置有”、“连接”等,应做广义理解,例如“连接”,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1至图3,本实用新型提供的一种实施例:一种汽车滑轨快速预装机构,包括手轮1、滚珠丝杠2、推入块3、安装板4、导向块5、第一滑轨6、直线导轨7、第二滑轨8、支撑座9、预装机本体10、丝杠螺母11和底座12,预装机本体10的下表面焊接有安装板4,且安装板4的下表面焊接有底座12,底座12共设有六个,且六个底座12每三个为一组,两组底座12关于预装机本体10的下表面对称分布,预装机本体10的上表面焊接有支撑座9,且支撑座9的上表面固定有第二滑轨8,预装机本体10的上表面转动连接有滚珠丝杠2,滚珠丝杠2的一侧外端面转动连接有手轮1,且手轮1的外表面开设有防滑纹。
预装机本体10的上表面滑动连接有推入块3,第二滑轨8的接合处内侧插接有第一滑轨6,且第一滑轨6背离第二滑轨8的一侧插接推入块3的接合处,第一滑轨6通过丝杠螺母11与推入块3固定,预装机本体10的上表面固定有导向块5,导向块5共设有两个,且两个导向块5关于预装机本体10的上表面对称分布,预装机本体10的上表面焊接有直线导轨7,滑轨预装开始时先将第二滑轨8放置在支撑座9的上表面,将第一滑轨6的一端放入第二滑轨8接合处的内侧,将第一滑轨6的另一端放置于推入块3的接合处,将两侧保持架涂油后挂到第一滑轨6的外缘部位,将两侧导向块5顺导杆压住保持架,手持手轮1,手带动手轮1转动,手轮1带动滚珠丝杠2转动,通过丝杠螺母11连接在一起的推入块3将第一滑轨6推入第二滑轨8内部,因为第一滑轨6有挡点,因此保持架会随第一滑轨6一起推入第二滑轨8内部,安装完成后,手持手轮1,手带动手轮1反向转动,即可将推入块3移动至起始位置,预装推入时力度适中,提高了自动化装配线的使用效率。
工作原理:滑轨预装开始时先将第二滑轨8放置在支撑座9的上表面,将第一滑轨6的一端放入第二滑轨8接合处的内侧,将第一滑轨6的另一端放置于推入块3的接合处,将两侧保持架涂油后挂到第一滑轨6的外缘部位,将两侧导向块5顺导杆压住保持架,手持手轮1,手带动手轮1转动,手轮1带动滚珠丝杠2转动,通过丝杠螺母11连接在一起的推入块3将第一滑轨6推入第二滑轨8内部,因为第一滑轨6有挡点,因此保持架会随第一滑轨6一起推入第二滑轨8内部,安装完成后,手持手轮1,手带动手轮1反向转动,即可将推入块3移动至起始位置,预装推入时力度适中,提高了自动化装配线的使用效率。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种汽车滑轨快速预装机构,包括手轮(1)、滚珠丝杠(2)、推入块(3)、安装板(4)、导向块(5)、第一滑轨(6)、直线导轨(7)、第二滑轨(8)、支撑座(9)、预装机本体(10)、丝杠螺母(11)和底座(12),其特征在于:所述预装机本体(10)的上表面焊接有支撑座(9),且支撑座(9)的上表面固定有第二滑轨(8),所述预装机本体(10)的上表面转动连接有滚珠丝杠(2),所述预装机本体(10)的上表面滑动连接有推入块(3),所述第二滑轨(8)的接合处内侧插接有第一滑轨(6),且第一滑轨(6)背离第二滑轨(8)的一侧插接推入块(3)的接合处,所述第一滑轨(6)通过丝杠螺母(11)与推入块(3)固定,所述预装机本体(10)的上表面固定有导向块(5),且预装机本体(10)的上表面焊接有直线导轨(7)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车滑轨快速预装机构,其特征在于:所述导向块(5)共设有两个,且两个导向块(5)关于预装机本体(10)的上表面对称分布。
3.根据权利要求1所述的一种汽车滑轨快速预装机构,其特征在于:所述预装机本体(10)的下表面焊接有安装板(4),且安装板(4)的下表面焊接有底座(12)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车滑轨快速预装机构,其特征在于:所述滚珠丝杠(2)的一侧外端面转动连接有手轮(1),且手轮(1)的外表面开设有防滑纹。
5.根据权利要求1所述的一种汽车滑轨快速预装机构,其特征在于:所述底座(12)共设有六个,且六个底座(12)每三个为一组,两组底座(12)关于预装机本体(10)的下表面对称分布。
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