CN213437688U - 汽车用编织带铆扣焊锡设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车用编织带铆扣焊锡设备，包括用于移送编织带的移送装置、用于向编织带上铆压铆扣的铆压装置、用于对铆压在编织带上的铆扣焊锡的焊锡装置、用于向焊锡装置输送锡带的锡带送料装置、用于将输送给焊锡装置的锡带切断的锡带切料装置、用于将完成焊锡的编织带切断的切断装置；汽车用编织带铆扣焊锡设备还包括机台，移送装置、铆压装置、焊锡装置、锡带送料装置、锡带切料装置以及切断装置均设置在机台上。本汽车用编织带铆扣焊锡设备，其结构专门针对汽车用编织带铆扣焊锡而设计，其结构简单、布局合理，制造成本低、占用空间小，并且加工效率高，可模板化，易与自动作业设备控制兼容。

Description

汽车用编织带铆扣焊锡设备

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用编织带铆扣焊锡设备。

背景技术

汽车用编织带的生产工艺流程，包括：1、在编织带上铆接铆扣，铆扣之间按照工艺要求有一定的间距（此步骤中的编织带为连续的编织带）；2、在铆扣上焊锡（焊锡用于在后续的工艺步骤中在铆扣上焊接其他部件）；3、按照工艺要求长度将编织带切断。有焊锡的工艺步骤中，需要给焊锡装置输送锡带并将锡带切断。目前的汽车用编织带铆扣焊锡设备，结构设置较为复杂，各装置之间不止不合理，占用较大空间，并且加工效率低。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型的目的是要提供一种汽车用编织带铆扣焊锡设备。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型提供了一种汽车用编织带铆扣焊锡设备，包括用于移送编织带的移送装置、用于向编织带上铆压铆扣的铆压装置、用于对铆压在编织带上的铆扣焊锡的焊锡装置、用于向焊锡装置输送锡带的锡带送料装置、用于将输送给焊锡装置的锡带切断的锡带切料装置、用于将完成焊锡的编织带切断的切断装置；

汽车用编织带铆扣焊锡设备还包括机台，移送装置、铆压装置、焊锡装置、锡带送料装置、锡带切料装置以及切断装置均设置在机台上。

进一步地，铆压装置、焊锡装置及切断装置由左至右地顺序排列，锡带送料装置及锡带切料装置设置在焊锡装置的后侧。

进一步地，锡带切料装置设置在锡带送料装置和焊锡装置之间。

进一步地，锡带送料装置包括

送料组件，送料组件包括相对机台前后移动地设置的移动件、驱动移动件前后移动的驱动气缸、上下移动地设置在移动件上的第一顶件，移动件上开设有沿前后方向设置的第一料槽，第一顶件具有上下两个位置，当第一顶件处于其上位置时，第一顶件位于第一料槽的正上方，当第一顶件处于其下位置时，第一顶件的下端插入第一料槽；

压料组件，压料组件包括相对机台固定设置的固定件、上下移动地设置在固定件上的第二顶件，固定件与移动件沿前后方向排列，固定件上开设有沿前后方向设置的第二料槽，第二顶件具有上下两个位置，当第二顶件处于其上位置时，第二顶件位于第二料槽的正上方，当第二顶件处于其下位置时，第二顶件的下端插入第二料槽。

更进一步地，移动件具有前后两个位置，汽车用编织带铆扣焊锡设备具有四个工作状态，

当汽车用编织带铆扣焊锡设备处于第一工作状态时，移动件处于其后位置，第一顶件处于其下位置，第二顶件处于其上位置；当汽车用编织带铆扣焊锡设备处于第二工作状态时，移动件处于其前位置，第一顶件保持在其下位置，第二顶件保持在其上位置；当汽车用编织带铆扣焊锡设备处于第三工作状态时，移动件保持在其前位置，第一顶件处于其上位置，第二顶件处于其下位置；当汽车用编织带铆扣焊锡设备处于第四工作状态时，移动件处于其后位置，第一顶件保持在其上位置，第二顶件保持在其下位置。

更进一步地，第一料槽与第二料槽的长度方向在同一条直线上，第一料槽的底壁和第二料槽的底壁在同一平面上。

更进一步地，送料组件还包括设置在移动件上并用于驱动第一顶件上下移动的第一气缸，压料组件还包括设置在固定件上并用于驱动第二顶件上下移动的第二气缸。

进一步地，锡带切料装置包括

支架，支架固定设置在机台上；

切刀，切刀包括呈柱形的刀体、设置在刀体的侧壁上的刀刃，刀体枢转连接在支架上，刀刃平行于刀体的转动轴线方向设置，刀体上开设有供锡带穿过的通道；

连杆，连杆的一端与切刀相对固定地设置；

气缸，气缸的活塞杆与连杆的另一端既能够相对转动又能够相对移动地连接。

更进一步地，刀体的侧壁上具有对称设置的两个平面，两个平面之间所形成的棱部为刀刃。

更进一步地，切刀还包括固定连接在刀体的两端的刀轴，刀轴与支架相转动连接；一个刀轴具有方轴部，连杆的一端具有方轴孔，方轴部与方轴孔相连接；连杆的另一端开设有腰孔，气缸的活塞杆通过转轴与腰孔相连接。

由于上述技术方案运用，本实用新型相较现有技术具有以下优点：

本汽车用编织带铆扣焊锡设备，其结构专门针对汽车用编织带铆扣焊锡而设计，其结构简单、布局合理，制造成本低、占用空间小，并且加工效率高，可模板化，易与自动作业设备控制兼容。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的组件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本实用新型的一个实施例中汽车用编织带铆扣焊锡设备的一个角度的立体结构示意图；

图2是本实用新型的一个实施例中汽车用编织带铆扣焊锡设备的另一个角度的立体结构示意图；

图3是图1所示实施例中汽车用编织带铆扣焊锡设备的锡带送料装置的侧视结构示意图；

图4是图3所示锡带送料装置的俯视结构示意图；

图5是图4中锡带送料装置的A-A剖视结构示意图；

图6是图3所示锡带送料装置的立体结构示意图；

图7是图1所示实施例中汽车用编织带铆扣焊锡设备的锡带切料装置的立体结构示意图；

图8是图7所示锡带切料装置的侧视结构示意图；

图9是图7所示锡带切料装置的俯视结构示意图；

图10是图7所示锡带切料装置中切刀的一个视角的立体结构示意图；

图11是图7所示实施例中锡带切料装置中切刀的另一个视角的立体结构示意图。

其中，附图标记说明如下：

100、锡带送料装置；200、锡带切料装置；300、机台；400、移送装置；500、铆压装置；600、焊锡装置；700、切断装置；

110、送料组件；111、移动件；1111、第一下部；1112、第一上部；1113、第一料槽；112、第一顶件；113、第一气缸；114、驱动气缸；120、压料组件；121、固定件；1211、第二下部；1212、第二上部；1213、第二料槽；122、第二顶件；123、第二气缸；

210、切刀；211、刀体；2111、平面；212、刀刃；213、刀轴；2131、方轴部；214、进料口；215、出料口；220、连杆；221、方轴孔；230、气缸；240、支架。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，本实施例中前后方向是按照锡带的输送方向来定义的，锡带正常输送的方向由后向前，左右方向是按照编织带的输送方向来定义的，编织带正常输送的方向由右向左，另外，本实施例中有关指示方位或位置关系的术语，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

参考附图1至附图11，本实施例中的汽车用编织带铆扣焊锡设备，包括用于移送编织带的移送装置400、用于向编织带上铆压铆扣的铆压装置500、用于对编织带上的铆扣焊锡的焊锡装置600、用于对焊锡装置500输送锡带的锡带送料装置100、用于将输送给焊锡装置500的锡带切断的锡带切料装置200、用于将编织带切断的切断装置700。

汽车用编织带铆扣焊锡设备还包括机台300，上述的移送装置400、铆压装置500、焊锡装置600、锡带送料装置100、锡带切料装置200以及切断装置700均设置在机台300上。其中，铆压装置500、焊锡装置600及切断装置700从右至左地按顺序排列设置，编织带依次经过铆压装置500、焊锡装置600及切断装置700，锡带送料装置100及锡带切料装置200设置在焊锡装置6的后侧，防止干涉编织带的输送。锡带切料装置200设置在锡带送料装置100和焊锡装置600之间。

参考附图3至附图6，本实施例中的锡带送料装置100，包括送料组件110和压料组件120。

送料组件110包括前后移动地设置的移动件111、驱动移动件111前后移动的驱动气缸114，移动件111通过自身移动而具有前后两个位置。移动件111上开设有沿前后方向设置的第一料槽1113，第一料槽1113用于放置锡带。具体地，移动件111包括第一下部1111和第一上部1112，第一料槽1113开设在第一下部1111的上表面，第一上部1112连接在第一下部1111的上表面并且覆盖第一料槽1113的一部分，这样的结构，可以防止锡带从第一料槽1113中翘起。

送料组件110还包括上下移动地设置在移动件111上的第一顶件112、设置在移动件111上并用于驱动第一顶件112上下移动的第一气缸113。具体地，第一顶件112和第一气缸113均设置在移动件111的第一上部1112上。第一顶件112通过上下移动而具有上下两个位置，当第一顶件112处于其上位置时，第一顶件112位于第一料槽1113的正上方，此时锡带能够在第一料槽1113中移动，当第一顶件112处于其下位置时，第一顶件112的下端插入第一料槽1113，此时第一顶件112能够将锡带压紧在第一料槽1113中。

压料组件120包括固定设置的固定件121，固定件121与移动件111沿前后方向排列，固定件121上开设有沿前后方向设置的第二料槽1213，第二料槽1213用于放置锡带。为了保证锡带输送时的平整，固定件121设置在移动件111的正前方，第一料槽1113与第二料槽1213的长度方向在同一条直线上，第一料槽1113的底壁和第二料槽1213的底壁在同一平面上。更为具体地，固定件121包括第二下部1211和第二上部1212，第二料槽1213开设在第二下部1211的上表面，第二上部1212连接在第二下部1211的上表面并且覆盖第二料槽1213的一部分，这样的结构，可以防止锡带从第二料槽1213中翘起。

压料组件120还包括上下移动地设置在固定件121上的第二顶件122、设置在固定件121上并用于驱动第二顶件122上下移动的第二气缸123。具体地，第二顶件122和第二气缸123均设置在固定件121的第二上部1212上。第二顶件122通过自身移动而具有上下两个位置，当第二顶件122处于其上位置时，第二顶件122位于第二料槽1213的正上方，此时锡带能够在第二料槽1213中移动，当第二顶件122处于其下位置时，第二顶件122的下端插入第二料槽1213，此时第二顶件122能够将锡带压紧在第二料槽1213中。

锡带送料装置具有四个工作状态。当锡带送料装置处于第一工作状态时，移动件111处于其后位置，第一顶件112处于其下位置，第二顶件122处于其上位置；当锡带送料装置处于第二工作状态时，移动件111处于其前位置，第一顶件112保持在其下位置，第二顶件122保持在其上位置；当锡带送料装置处于第三工作状态时，移动件111保持在其前位置，第一顶件112处于其上位置，第二顶件122处于其下位置；当锡带送料装置处于第四工作状态时，移动件111处于其后位置，第一顶件112保持在其上位置，第二顶件122保持在其下位置。

本实施例中的锡带送料装置通过送料组件和压料组件的动作配合来输送锡带，具体过程为：锡带在第一料槽1113和第二料槽1213中，移动件111 先处于距离固定件121相对较远的后位置，第一顶件112第一将锡带压紧在第一料槽1113中，同时第二顶件122对第二料槽1213中锡带不下压；然后移动件111朝向固定件121移动，锡带跟随移动件111向前移动；当移动件111移动至其前位置时，第二顶件122下降将锡带压紧在第二料槽1213中，同时第一顶件112上升而释放第一料槽1113中的锡带；移动件111后退，锡带保持当前位置而不会随移动件111后退；移动件111后退至其后位置后，第一顶件112第一将锡带压紧在第一料槽1113中，同时第二顶件122上升而释放第二料槽1213中的锡带；移动件111带动锡带再次向前移动。如此反复，使锡带被向前输送。

参考附图7至附图11，本实施例中的锡带切料装置，包括支架240、切刀210、连杆220、气缸230。

切刀210包括呈柱形的刀体211、设置在刀体211的侧壁上的刀刃212，固定连接在刀体211的两端的刀轴213，如附图10和附图11所示。刀体211枢转连接在支架240上，具体地，刀体211两端的刀轴213与支架240相转动连接。刀刃212平行于刀体211的转动轴线方向设置，具体地，刀体211的侧壁上具有对称设置的两个平面2111，两个平面2111之间所形成的棱部为刀刃212。

刀体211上开设有供锡带穿过的通道（附图中未标示出），通道的一端为进料口214，另一端为出料口215，进料口214和出料口215分别位于刀体211的相对的两侧。具体地，进料口214和出料口215均为矩形，进料口214的长度等于和出料口215的长度，进料口214的宽度大于出料口215的宽度，出料口215相对进料口214更靠近刀刃212，如附图10，进料口214与上述两个平面2111中的一个所形成刀刃212一侧边相反的另一侧边之间存在一定距离，如附图11，出料口215基本沿着上述两个平面2111中的另一个所形成刀刃212一侧边相反的另一侧边设置。

连杆220，连杆220的一端与切刀210相对固定地设置。具体地，如附图7和附图10、11所示，一个刀轴213具有方轴部2131，连杆220的一端具有方轴孔221，方轴孔221的深度方向垂直于连杆220的长度方向，方轴部2131与方轴孔221相连接。连杆220在摆动时，带动切刀210来回转动。

气缸230的活塞杆与连杆220的另一端既能够相对转动又能够相对移动地连接，从而驱动连杆220绕刀轴213来回摆动。连杆220与气缸230连接的具体结构为，连杆220的另一端开设有腰孔（附图中未画出），气缸230的活塞杆通过转轴与腰孔相连接。

本锡带切料装置，锡带从刀体211上的进料口214进入通道并从出料口215穿出，锡带通过该通道被输送至焊锡位置，在锡带输送一定长度后需要切断时，气缸230的活塞杆向上伸出，驱动连杆220向上摆动，连杆220带动切刀210转动，使刀刃212向下转，从而将锡带在出料口215处切断。

本实施例中的移送装置400、铆压装置500、焊锡装置600以及切断装置700的结构不做具体限定，可采用现有技术中的结构，能够实现相应功能即可。

上述实施例中的汽车用编织带铆扣焊锡设备，其结构专门针对汽车用编织带铆扣焊锡而设计，其结构简单、布局合理，制造成本低、占用空间小，并且加工效率高，可模板化，易与自动作业设备控制兼容。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围，凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车用编织带铆扣焊锡设备，其特征在于：包括用于移送编织带的移送装置（400）、用于向编织带上铆压铆扣的铆压装置（500）、用于对铆压在编织带上的铆扣焊锡的焊锡装置（600）、用于向所述焊锡装置（600）输送锡带的锡带送料装置（100）、用于将输送给所述焊锡装置（600）的锡带切断的锡带切料装置（200）、用于将完成焊锡的编织带切断的切断装置（700）；

所述汽车用编织带铆扣焊锡设备还包括机台（300），所述移送装置（400）、所述铆压装置（500）、所述焊锡装置（600）、所述锡带送料装置（100）、所述锡带切料装置（200）以及所述切断装置（700）均设置在所述机台（300）上。

2.根据权利要求1所述的汽车用编织带铆扣焊锡设备，其特征在于：所述铆压装置（500）、所述焊锡装置（600）及所述切断装置（700）由右至左地顺序排列，所述锡带送料装置（100）及所述锡带切料装置（200）设置在焊锡装置（600）的后侧。

3.根据权利要求1所述的汽车用编织带铆扣焊锡设备，其特征在于：所述锡带切料装置（200）设置在所述锡带送料装置（100）和所述焊锡装置（600）之间。

4.根据权利要求1所述的汽车用编织带铆扣焊锡设备，其特征在于：所述锡带送料装置（100）包括

送料组件（110），所述送料组件（110）包括相对所述机台（300）前后移动地设置的移动件（111）、驱动所述移动件（111）前后移动的驱动气缸（114）、上下移动地设置在所述移动件（111）上的第一顶件（112），所述移动件（111）上开设有沿前后方向设置的第一料槽（1113），所述第一顶件（112）具有上下两个位置，当所述第一顶件（112）处于其上位置时，所述第一顶件（112）位于所述第一料槽（1113）的正上方，当所述第一顶件（112）处于其下位置时，所述第一顶件（112）的下端插入所述第一料槽（1113）；

压料组件（120），所述压料组件（120）包括相对所述机台（300）固定设置的固定件（121）、上下移动地设置在所述固定件（121）上的第二顶件（122），所述固定件（121）与所述移动件（111）沿前后方向排列，所述固定件（121）上开设有沿前后方向设置的第二料槽（1213），所述第二顶件（122）具有上下两个位置，当所述第二顶件（122）处于其上位置时，所述第二顶件（122）位于所述第二料槽（1213）的正上方，当所述第二顶件（122）处于其下位置时，所述第二顶件（122）的下端插入所述第二料槽（1213）。

5.根据权利要求4所述的汽车用编织带铆扣焊锡设备，其特征在于：所述移动件（111）具有前后两个位置，所述汽车用编织带铆扣焊锡设备具有四个工作状态，

当所述汽车用编织带铆扣焊锡设备处于第一工作状态时，所述移动件（111）处于其后位置，所述第一顶件（112）处于其下位置，所述第二顶件（122）处于其上位置；当所述汽车用编织带铆扣焊锡设备处于第二工作状态时，所述移动件（111）处于其前位置，所述第一顶件（112）保持在其下位置，所述第二顶件（122）保持在其上位置；当所述汽车用编织带铆扣焊锡设备处于第三工作状态时，所述移动件（111）保持在其前位置，所述第一顶件（112）处于其上位置，所述第二顶件（122）处于其下位置；当所述汽车用编织带铆扣焊锡设备处于第四工作状态时，所述移动件（111）处于其后位置，所述第一顶件（112）保持在其上位置，所述第二顶件（122）保持在其下位置。

6.根据权利要求4所述的汽车用编织带铆扣焊锡设备，其特征在于：所述第一料槽（1113）与所述第二料槽（1213）的长度方向在同一条直线上，所述第一料槽（1113）的底壁和所述第二料槽（1213）的底壁在同一平面上。

7.根据权利要求4所述的汽车用编织带铆扣焊锡设备，其特征在于：所述送料组件（110）还包括设置在所述移动件（111）上并用于驱动所述第一顶件（112）上下移动的第一气缸（113），所述压料组件（120）还包括设置在所述固定件（121）上并用于驱动所述第二顶件（122）上下移动的第二气缸（123）。

8.根据权利要求1所述的汽车用编织带铆扣焊锡设备，其特征在于：所述锡带切料装置（200）包括

支架（240），所述支架（240）固定设置在所述机台（300）上；

切刀（210），所述切刀（210）包括呈柱形的刀体（211）、设置在所述刀体（211）的侧壁上的刀刃（212），所述刀体（211）枢转连接在所述支架（240）上，所述刀刃（212）平行于所述刀体（211）的转动轴线方向设置，所述刀体（211）上开设有供锡带穿过的通道；

连杆（220），所述连杆（220）的一端与所述切刀（210）相对固定地设置；

气缸（230），所述气缸（230）的活塞杆与所述连杆（220）的另一端既能够相对转动又能够相对移动地连接。

9.根据权利要求8所述的汽车用编织带铆扣焊锡设备，其特征在于：所述刀体（211）的侧壁上具有对称设置的两个平面（2111），所述两个平面（2111）之间所形成的棱部为所述刀刃（212）。

10.根据权利要求8所述的汽车用编织带铆扣焊锡设备，其特征在于：所述切刀（210）还包括固定连接在所述刀体（211）的两端的刀轴（213），所述刀轴（213）与所述支架（240）相转动连接；一个所述刀轴（213）具有方轴部（2131），所述连杆（220）的一端具有方轴孔（221），所述方轴部（2131）与所述方轴孔（221）相连接；所述连杆（220）的另一端开设有腰孔，所述气缸（230）的活塞杆通过转轴与所述腰孔相连接。

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