CN213436703U

CN213436703U - 一种汽车模具生产加工用固定装置

Info

Publication number: CN213436703U
Application number: CN202022001645.0U
Authority: CN
Inventors: 贾晓东
Original assignee: Xuchang Sea Machinery Co ltd
Current assignee: Xuchang Sea Machinery Co ltd
Priority date: 2020-09-14
Filing date: 2020-09-14
Publication date: 2021-06-15
Anticipated expiration: 2030-09-14

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具生产加工用固定装置，涉及汽车模具技术领域，为解决现有的一些汽车模具在进行加工时，传统的固定装置性能不足，稳固性能不高的问题。所述底座固定结构的上方安装有稳固圈结构，所述稳固圈结构的上方设置有压板圈结构，所述压板圈结构的一侧安装有拆卸结构，所述拆卸结构的下方设置有气压伸缩杆，所述拆卸结构的一侧安装有旋钮螺栓结构，所述稳固圈结构的内部设置有降温冷却器，所述稳固圈结构的一侧安装有放置槽，所述降温冷却器的一侧设置有电机，所述电机的一侧安装有气动泵，所述气动泵的一侧设置有第二电线线路，所述放置槽的内壁安装有凸块卡槽结构。

Description

一种汽车模具生产加工用固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体为一种汽车模具生产加工用固定装置。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征，汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，险杠模具方面采用内分形的结构设计，内分形设计较之传统的外分形结构设计，对模具结构，模具强度方面要求更高，更为复杂，相对应的，内分形结构的模具生产出来的保险杠模具设计理念更加先进。

但是随着汽车模具的不断运用，现有的一些汽车模具在进行加工时，传统的固定装置性能不足，稳固性能不高；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种汽车模具生产加工用固定装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模具生产加工用固定装置，以解决上述背景技术中提出的现有的一些汽车模具在进行加工时，传统的固定装置性能不足，稳固性能不高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车模具生产加工用固定装置，包括底座固定结构，所述底座固定结构的上方安装有稳固圈结构，所述稳固圈结构的上方设置有压板圈结构，所述压板圈结构的一侧安装有拆卸结构，所述拆卸结构的下方设置有气压伸缩杆，所述拆卸结构的一侧安装有旋钮螺栓结构，所述稳固圈结构的内部设置有降温冷却器，所述稳固圈结构的一侧安装有放置槽，所述降温冷却器的一侧设置有电机，所述电机的一侧安装有气动泵，所述气动泵的一侧设置有第二电线线路，所述放置槽的内壁安装有凸块卡槽结构，所述凸块卡槽结构的一侧设置有异性孔结构，所述异性孔结构的一侧安装有安装圈结构，所述安装圈结构的一侧设置有键槽结构，所述压板圈结构的表面安装有螺栓孔，所述螺栓孔的一侧设置有压板槽结构，所述压板圈结构的底面安装有缓震橡胶结构。

优选的，所述底座固定结构的外壁安装有隔震槽，且隔震槽与底座固定结构的外壁固定连接。

优选的，所述稳固圈结构的外壁设置有散热结构，且散热结构与稳固圈结构的外壁固定连接。

优选的，所述压板圈结构与稳固圈结构的之间安装有气压伸缩结构，且稳固圈结构与压板圈结构伸缩连接。

优选的，所述旋钮螺栓结构与拆卸结构的之间设置有螺栓结构，且拆卸结构与旋钮螺栓结构螺栓连接。

优选的，所述电机与降温冷却器的之间安装有第一电线线路，且降温冷却器与电机电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型与普通的汽车模具生产加工用固定装置不同的是，设置的稳固圈结构与压板圈结构以及放置槽的相互配合使用，提升了加工时的稳固性，采用多个气压伸缩结构带动压板圈结构，从而对汽车模具有效的固定，增加稳固性能，且可以根据具体情况不同，利用旋钮螺栓结构对压板圈进行合理更换，设置的螺栓孔与压板槽结构可以对模具上方有效的安装固定，设置在放置槽内的凸块卡槽结构与异性孔结构，可以针对不同的模具进行安装卡住，设置的键槽结构与安装圈结构，可以让模具表面的凸块进行有效的放置，增加稳固性能。

2、通过设置的降温冷却器与散热结构，可以在加工时进行有效的散热，避免模具内部应力变形，提高稳定性，设置的隔震槽，可以有效的隔绝周围不稳定因素，保护内部加工的稳定，设置的缓震橡胶结构，可以很好的压在模具上，既不破环表面精度，又可以增加稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视结构示意图；

图3为本实用新型的压板圈结构局部放大图；

图中：1、底座固定结构；2、稳固圈结构；3、气压伸缩结构；4、气压伸缩杆；5、压板圈结构；6、螺栓结构；7、气动泵；8、散热结构；9、降温冷却器；10、隔震槽；11、第一电线线路；12、电机；13、第二电线线路；14、安装圈结构；15、放置槽；16、凸块卡槽结构；17、异性孔结构；18、螺栓孔；19、键槽结构；20、压板槽结构；21、缓震橡胶结构；22、旋钮螺栓结构；23、拆卸结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车模具生产加工用固定装置，包括底座固定结构1，底座固定结构1的上方安装有稳固圈结构2，稳固圈结构2的上方设置有压板圈结构5，压板圈结构5的一侧安装有拆卸结构23，拆卸结构23的下方设置有气压伸缩杆4，拆卸结构23的一侧安装有旋钮螺栓结构22，稳固圈结构2的内部设置有降温冷却器9，稳固圈结构2的一侧安装有放置槽15，降温冷却器9的一侧设置有电机12，电机12的一侧安装有气动泵7，气动泵7的一侧设置有第二电线线路13，放置槽15的内壁安装有凸块卡槽结构16，凸块卡槽结构16的一侧设置有异性孔结构17，异性孔结构17的一侧安装有安装圈结构14，安装圈结构14的一侧设置有键槽结构19，压板圈结构5的表面安装有螺栓孔18，螺栓孔18的一侧设置有压板槽结构20，压板圈结构5的底面安装有缓震橡胶结构21。

进一步，底座固定结构1的外壁安装有隔震槽10，且隔震槽10与底座固定结构1的外壁固定连接，设置的隔震槽10，可以有效的隔绝周围不稳定因素，保护内部加工的稳定。

进一步，稳固圈结构2的外壁设置有散热结构8，且散热结构8与稳固圈结构2的外壁固定连接，设置的散热结构8，可以在加工时进行有效的散热，避免模具内部应力变形，提高稳定性。

进一步，压板圈结构5与稳固圈结构2的之间安装有气压伸缩结构3，且稳固圈结构2与压板圈结构5伸缩连接，设置的压板圈结构5，可以很好的固定模具，提高稳定性能。

进一步，旋钮螺栓结构22与拆卸结构23的之间设置有螺栓结构6，且拆卸结构23与旋钮螺栓结构22螺栓连接，设置的螺栓结构6，可以有效的连接结构。

进一步，电机12与降温冷却器9的之间安装有第一电线线路11，且降温冷却器9与电机12电性连接，设置的降温冷却器9，可以很好的控制降温，保证稳定性能。

工作原理：使用时，首先利用旋钮螺栓结构22将压板圈结构5拆卸下来，然后将需要加工的模具放入放置槽15内部，根据具体需要合理利用凸块卡槽结构16以及安装圈结构14进行安装，还可以利用异性孔结构17与键槽结构19进行固定，安装完毕后将压板圈结构5利用旋钮螺栓结构22安装回去，启动电机12，电机12与降温冷却器9以及气动泵7电性连接，气动泵7控制气压伸缩结构3与气压伸缩杆4相互配合升降使得压板圈结构5压在模具上，也可利用螺栓孔18与压板槽结构20进行安装，然后电机12控制降温冷却器9从散热结构8排放，对内部冷却，直至加工结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种汽车模具生产加工用固定装置，包括底座固定结构（1），其特征在于：所述底座固定结构（1）的上方安装有稳固圈结构（2），所述稳固圈结构（2）的上方设置有压板圈结构（5），所述压板圈结构（5）的一侧安装有拆卸结构（23），所述拆卸结构（23）的下方设置有气压伸缩杆（4），所述拆卸结构（23）的一侧安装有旋钮螺栓结构（22），所述稳固圈结构（2）的内部设置有降温冷却器（9），所述稳固圈结构（2）的一侧安装有放置槽（15），所述降温冷却器（9）的一侧设置有电机（12），所述电机（12）的一侧安装有气动泵（7），所述气动泵（7）的一侧设置有第二电线线路（13），所述放置槽（15）的内壁安装有凸块卡槽结构（16），所述凸块卡槽结构（16）的一侧设置有异性孔结构（17），所述异性孔结构（17）的一侧安装有安装圈结构（14），所述安装圈结构（14）的一侧设置有键槽结构（19），所述压板圈结构（5）的表面安装有螺栓孔（18），所述螺栓孔（18）的一侧设置有压板槽结构（20），所述压板圈结构（5）的底面安装有缓震橡胶结构（21）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具生产加工用固定装置，其特征在于：所述底座固定结构（1）的外壁安装有隔震槽（10），且隔震槽（10）与底座固定结构（1）的外壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具生产加工用固定装置，其特征在于：所述稳固圈结构（2）的外壁设置有散热结构（8），且散热结构（8）与稳固圈结构（2）的外壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具生产加工用固定装置，其特征在于：所述压板圈结构（5）与稳固圈结构（2）的之间安装有气压伸缩结构（3），且稳固圈结构（2）与压板圈结构（5）伸缩连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车模具生产加工用固定装置，其特征在于：所述旋钮螺栓结构（22）与拆卸结构（23）的之间设置有螺栓结构（6），且拆卸结构（23）与旋钮螺栓结构（22）螺栓连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模具生产加工用固定装置，其特征在于：所述电机（12）与降温冷却器（9）的之间安装有第一电线线路（11），且降温冷却器（9）与电机（12）电性连接。