CN209022314U - 新能源汽车电池盒自动冷却工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种新能源汽车电池盒自动冷却工装，属于新能源汽车零部件生产技术领域。它包括底座，所述的底座上设有一个能将电池盒固定在底座上的电池盒定位机构，所述的电池盒定位机构呈与电池盒底部形状、大小相配适的环形，在底座上还设有一个位于电池盒定位机构内的冷却组件，当电池盒固定在底座上时，所述的冷却组件位于电池盒下方。本实用新型能大幅提高电池盒冷却速度，并在冷却过程中对电池盒加以定型，防止其发生形变。

Description

新能源汽车电池盒自动冷却工装

技术领域

本实用新型属于新能源汽车零部件生产技术领域，涉及一种新能源汽车电池盒自动冷却工装。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，目前主要指电动汽车。电动汽车需要很多电池，所有电池都放在一个电池盒里面，这个电池盒的尺寸较大，通常与汽车底盘相配适，一般在1.2米*2米左右，在用模具生产这个电池盒的时候，生产出来的温度是很高的，生产完成后，如果采用自然冷却，冷却速度会很慢，而且冷却的过程当中容易发生变形。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种新能源汽车电池盒自动冷却工装。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种新能源汽车电池盒自动冷却工装，包括底座，所述的底座上设有一个能将电池盒固定在底座上的电池盒定位机构，所述的电池盒定位机构呈与电池盒底部形状、大小相配适的环形，在底座上还设有一个位于电池盒定位机构内的冷却组件，当电池盒固定在底座上时，所述的冷却组件位于电池盒下方。

在上述的新能源汽车电池盒自动冷却工装中，所述的底座包括支架，以及固定在支架上的底板，电池盒定位机构固定在底板上。

在上述的新能源汽车电池盒自动冷却工装中，所述的电池盒定位机构包括固定在底板上的若干呈环形排列的散热限位块，所述的散热限位块上设有台阶部，电池盒压设在台阶部上。

在上述的新能源汽车电池盒自动冷却工装中，所述的底板上设有呈环形的限位框，所述的散热限位块与限位框的内壁固定连接，散热限位块的横截面呈L形。

在上述的新能源汽车电池盒自动冷却工装中，所述的底板和限位框用金属制成，所述的散热限位块用铝制成。

在上述的新能源汽车电池盒自动冷却工装中，所述的底板上且位于限位框外侧设有若干压紧气缸，压紧气缸的输出轴连接有压紧块。

在上述的新能源汽车电池盒自动冷却工装中，所述的冷却组件包括若干位于限位框内的风扇。

在上述的新能源汽车电池盒自动冷却工装中，所述的冷却组件还包括若干固定在底板上的冷却柱，所述的冷却柱顶部高度高于风扇顶部高度。

在上述的新能源汽车电池盒自动冷却工装中，所述的底板上且位于限位框内设有至少一个温度传感器。

在上述的新能源汽车电池盒自动冷却工装中，所述的底板上设有若干散热透孔架，限位框和压紧气缸分别安装在散热透孔架上，每个散热透孔架上设有至少一个散热通孔，所述的散热通孔连通限位框内部。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、能大幅提高电池盒冷却速度，并在冷却过程中对电池盒加以定型，防止其发生形变。

2、通过直接热传导和空气换热两种冷却方式的结合，大幅提高了冷却效率。

3、结构简单，易于制造，可以节省冷却工装的数量和费用。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型提供的结构示意图；

图2是图1另一个方向的示意图；

图3是图1另一个方向的示意图；

图4是本实用新型提供的工作原理图。

图中，底座1、透气孔1a、电池盒定位机构2、冷却组件3、支架4、底板5、散热限位块6、台阶部7、限位框8、压紧气缸9、压紧块10、风扇11、冷却柱12、温度传感器13、散热透孔架14、散热通孔15、电池盒100。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种新能源汽车电池盒自动冷却工装，包括底座1，所述的底座1上设有一个能将电池盒固定在底座1上的电池盒定位机构2，结合图3和图4所示，所述的电池盒定位机构2呈与电池盒100底部形状、大小相配适的环形。

本领域技术人员应当理解，电池盒的形状、大小根据不同的车型来设定的，因此，电池盒定位机构2的形状根据电池盒进行调整，本实施例所指的环形，并非圆形，而是指首尾连接的形状，可以是矩形、椭圆形或不规则形状。

在本实施例中，在底座1上还设有一个位于电池盒定位机构2内的冷却组件3，当电池盒固定在底座1上时，所述的冷却组件3位于电池盒100下方，冷却组件3用于对电池盒100降温，电池盒定位机构2用于对电池盒进行定型，防止电池盒在冷却过程中发生形变。

因此，本实用新型实际解决了两个问题，其一是如何防止电池盒变形，其二是如何使电池盒快速冷却。

结合图3所示，底座1包括支架4，以及固定在支架4上的底板5，电池盒定位机构2固定在底板5上。

电池盒定位机构2可以是一个卡槽，在本实施例中，电池盒定位机构2包括固定在底板5上的若干呈环形排列的散热限位块6，所述的散热限位块6上设有台阶部7，电池盒压设在台阶部7上。在底板上还设有压紧气缸9，压紧气缸9有多个并沿散热限位块6外侧排列，压紧气缸9动作时间电池盒100的顶部压紧，而电池盒底部则压设在台阶部7上，从而将电池盒上下压紧锁定。

底板5上设有呈环形的限位框8，限位框8的形状依照散热限位块6排列的形状而定，所述的散热限位块6与限位框8的内壁固定连接，散热限位块6的横截面呈L形。

底板5和限位框8用金属制成，如钢、铝或者其他合金、所述的散热限位块6用铝制成，优选用铝合金，用于快速传导热量。

在本实施例中，底板5上且位于限位框8外侧设有若干压紧气缸9，压紧气缸9的输出轴连接有压紧块10。压紧气缸9的作用如上所述，此处不再赘述。

冷却组件3包括若干位于限位框8内的风扇11，风扇11有多个，并间隔均匀的排列，用于均匀散热。冷却组件3还包括若干固定在底板5上的冷却柱12，所述的冷却柱12顶部高度高于风扇11顶部高度。

冷却柱12有两个作用，其一是用于支撑电池盒100底部，第二是用于热传导，因此冷却柱也优选用铝合金制成。不同的冷却柱12的高度可以不同，这是由于电池盒底部并非一定齐平，需要用不同高度的冷却柱12加以支撑，冷却柱之间形成空隙，利于空气流通。

底板5上且位于限位框8内设有至少一个温度传感器13，通过温度传感器13，可以获悉限位框8内部的温度，从而判断是否冷却到位。

底板5上设有若干散热透孔架14，限位框8和压紧气缸9分别安装在散热透孔架14上，每个散热透孔架14上设有至少一个散热通孔15，所述的散热通孔15连通限位框8内部。在底板5和支架4之间设有透气孔1a，在散热工作时，空气从散热通孔15进入，从透气孔1a出去，形成循环，为电池盒100降温。

本实用新型在使用时，只需将电池盒100放置在散热限位块6的台阶部7上，并启动压紧气缸9将电池盒100压紧，开动分散11，对电池盒进行冷却，冷却过程中，散热限位块6和压紧气缸9起到定型作用，防止电池盒100变形。

实践证明，在冷却1.2*2m的电池盒时，普通工装需要1个小时的冷却时间，而本工装只需4分钟，冷却效率大大提高。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了底座1、透气孔1a、电池盒定位机构2、冷却组件3、支架4、底板5、散热限位块6、台阶部7、限位框8、压紧气缸9、压紧块10、风扇11、冷却柱12、温度传感器13、散热透孔架14、散热通孔15、电池盒100等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种新能源汽车电池盒自动冷却工装，包括底座(1)，其特征在于，所述的底座(1)上设有一个能将电池盒固定在底座(1)上的电池盒定位机构(2)，所述的电池盒定位机构(2)呈与电池盒底部形状、大小相配适的环形，在底座(1)上还设有一个位于电池盒定位机构(2)内的冷却组件(3)，当电池盒固定在底座(1)上时，所述的冷却组件(3)位于电池盒下方。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池盒自动冷却工装，其特征在于，所述的底座(1)包括支架(4)，以及固定在支架(4)上的底板(5)，电池盒定位机构(2)固定在底板(5)上。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池盒自动冷却工装，其特征在于，所述的电池盒定位机构(2)包括固定在底板(5)上的若干呈环形排列的散热限位块(6)，所述的散热限位块(6)上设有台阶部(7)，电池盒压设在台阶部(7)上。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池盒自动冷却工装，其特征在于，所述的底板(5)上设有呈环形的限位框(8)，所述的散热限位块(6)与限位框(8)的内壁固定连接，散热限位块(6)的横截面呈L形。

5.根据权利要求4所述的新能源汽车电池盒自动冷却工装，其特征在于，所述的底板(5)和限位框(8)用金属制成，所述的散热限位块(6)用铝制成。

6.根据权利要求4所述的新能源汽车电池盒自动冷却工装，其特征在于，所述的底板(5)上且位于限位框(8)外侧设有若干压紧气缸(9)，压紧气缸(9)的输出轴连接有压紧块(10)。

7.根据权利要求4所述的新能源汽车电池盒自动冷却工装，其特征在于，所述的冷却组件(3)包括若干位于限位框(8)内的风扇(11)。

8.根据权利要求7所述的新能源汽车电池盒自动冷却工装，其特征在于，所述的冷却组件(3)还包括若干固定在底板(5)上的冷却柱(12)，所述的冷却柱(12)顶部高度高于风扇(11)顶部高度。

9.根据权利要求4所述的新能源汽车电池盒自动冷却工装，其特征在于，所述的底板(5)上且位于限位框(8)内设有至少一个温度传感器(13)。

10.根据权利要求6所述的新能源汽车电池盒自动冷却工装，其特征在于，所述的底板(5)上设有若干散热透孔架(14)，限位框(8)和压紧气缸(9)分别安装在散热透孔架(14)上，每个散热透孔架(14)上设有至少一个散热通孔(15)，所述的散热通孔(15)连通限位框(8)内部。