CN213422147U - 一种汽车仪表板组合检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车仪表板组合检具，其中，安装于基座上的仪表板装配总成模块上分别设有与实车相一致的出风口安装位置、音响安装位置、杂物箱安装位置、副仪表板安装位置和端盖板安装位置，且在各安装位置上均分别设有相应的模块安装点和零件安装点；出风口模块、音响模块、杂物箱模块、副仪表板模块、端盖板模块分别可拆卸地匹配安装在各安装位置的模块安装点上；所述基座底部安装有移动滚轮和水平调整脚，基座上设有起吊装置，且在基座上表面分布有检测基准孔。本实用新型既能对单独的零件进行评价，还能评价与仪表板有匹配关系的零件安装后的匹配状态，可以大大缩短产品开发周期，保证产品质量，向零部件的零公差靠近。

Description

一种汽车仪表板组合检具

技术领域

本实用新型属于汽车试生产过程中的内饰模拟装配和零件匹配检测技术领域，特别涉及一种汽车仪表板组合检具。

背景技术

随着国内外汽车制造业的飞速发展，市场对汽车的要求也越来越细节化和标准化，而仪表板作为整车内部造型的重要部件，其自身质量及与周围相关部件的良好匹配关系，不但可以提升整车安全指标，也可以提高整车舒适度，给司乘人员更加舒适和高品质的主观感受。

而要对仪表板相关部件进行直观评审和有效验证，就需要先进的“高级检具”，现有的检测方法是使用单件检具对仪表板各个相关部件进行单独检测，检测周期较长，且无法综合评价多个有匹配关系的零件安装在一起后的整体匹配状态。

发明内容

针对上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供了一种汽车仪表板组合检具，不但可以对单独的零件进行评价，还能评价与仪表板有匹配关系的零件安装后的匹配状态，可以大大缩短产品开发周期，保证产品质量，向零部件的零公差靠近。结合说明书附图，本实用新型的技术方案如下：

一种汽车仪表板组合检具，所述组合检具由仪表板装配总成模块1、出风口模块2、音响模块3、杂物箱模块4、副仪表板模块5、端盖板模块6和基座组成；

所述仪表板装配总成模块1安装在基座上，仪表板装配总成模块1上分别设有与与实车相一致的出风口安装位置、音响安装位置、杂物箱安装位置、副仪表板安装位置和端盖板安装位置，且在风口安装位置、音响安装位置、杂物箱安装位置、副仪表板安装位置和端盖板安装位置上均分别设有模块安装点和对应的零件安装点；

所述出风口模块2、音响模块3、杂物箱模块4、副仪表板模块5、端盖板模块6分别可拆卸地匹配安装在出风口安装位置、音响安装位置、杂物箱安装位置、副仪表板安装位置和端盖板安装位置的模块安装点上。

进一步地，所述基座由框架8和基板7组成；

所述基板7包括：一个一字型基板和一个T型基板，与之相对应地，所述框架8包括：一个一字型框架和一个T型框架；

所述T型基板水平固定安装在T型的框架上，所述一字型基板通过一字型的框架固定安装在T型基板的横板上表面，所述一字型基板与T型基板的横板平行设置。

进一步地，所述基座底部设有移动混轮。

进一步地，所述基座底部设有水平调整脚9；

所述水平调整脚9由螺栓和调节螺母组成，所述螺栓固定在基座底部，调节螺母旋转连接在螺栓上，通过旋转调节螺母控制螺栓的伸出量，进而调节基座的高度。

进一步地，所述基座上表面设有起吊装置11。

更进一步地，所述起吊装置11位吊环。

所述基座上表面均匀分布有若干检测基准孔10，所述检测基准孔10用于调平基座上表面，并建立精度检测坐标系，检测所述模块安装点及零件安装点的位置精度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型所述汽车仪表板组合检具中，在仪表板总成模块上设置出风口模块、音响模块、杂物箱模块、副仪表板模块、端盖板模块可以自由拆卸，不同拆卸组合，在模块和零部件之间任意互换，可以用于检测各个仪表板相关零部件或其对手零件的尺寸精度，分析产品设计问题，并结合装车情况进行分析，得出最佳尺寸配合方案。

2、本实用新型所述汽车仪表板组合检具中，仪表板主模型通过模块合理组合对零件或其环境零件进行匹配验证，判断零部件偏差对尺寸的影响，矫正原设计缺陷和不足，直观的评审汽车仪表板尺寸和效果，快速有效的校验零部件的匹配，并自由设计检查项，提升整车精细化水平。

附图说明

图1为本实用新型所述汽车仪表板组合检具的结构示意图。

图中：

1-仪表板装配总成模块， 2-出风口模块， 3-音响模块，

4-杂物箱模块， 5-副仪表板模块， 6-端盖板模块，

7-基板， 8-框架， 9-水平调整脚，

10-检测基准孔， 11-起吊装置。

具体实施方式

为清楚、完整地描述本实用新型所述技术方案及其具体工作过程，结合说明书附图，本实用新型的具体实施方式如下：

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

如图1所示，本实用新型公开了一种汽车仪表板组合检具，包括：仪表板装配总成模块1、出风口模块2、音响模块3、杂物箱模块4、副仪表板模块5、端盖板模块6、基板7、框架8、水平调整脚9、检测基准孔10和起吊装置11。

所述基板7与框架8固定连接组成所述检具的基座，其中，与所检测安装的仪表板外部轮廓相匹配地，所述基板7包括：一个一字型基板和一个T型基板，与之相对应地，所述框架8包括：一个一字型框架和一个T型框架；所述T型基板水平固定安装在T型的框架上，T型的框架底部设有移动滚轮，以实现整个基座的移动，且在T型的框架底部四周分布有水平调整脚9，所述水平调整脚9由螺栓和调节螺母组成，所述螺栓固定在T型的框架底部，通过旋转调节螺母驱动螺栓上下移动，通过旋转调节螺母控制螺栓的伸出量，调节框架高度，进而实现调节基板的水平度；所述一字型基板通过一字型的框架固定安装在T型基板的横板上表面，所述一字型基板与T型基板的横板平行设置；在所述一字型的上表面两端分别设有起吊装置11，所述起吊装置11采用吊环。

所述仪表板装配总成模块1固定安装在安装基板7上，在所述仪表板装配总成模块1上分别设有与实车相一致的出风口安装位置、音响安装位置、杂物箱安装位置、副仪表板安装位置以及端盖板安装位置；在出风口安装位置设有出风口模块安装点以及出风口零件安装点，在音响安装位置设有音响模块安装点以及音响零件安装点，在杂物箱安装位置设有杂物箱模块安装点以及杂物箱零件安装点，在副仪表板安装位置设有副仪表板模块安装点以及副仪表板零件安装点，在端盖板安装位置设有端盖板模块安装点以及端盖板零件安装点。

所述出风口模块2可拆卸地匹配安装在仪表板装配总成模块1的风口模块安装点上，所述音响模块3可拆卸地匹配安装在仪表板装配总成模块1的音响模块安装点上，所述杂物箱模块4可拆卸地匹配安装在仪表板装配总成模块1的杂物箱模块安装点上，所述副仪表板模块5可拆卸地匹配安装在仪表板装配总成模块1的副仪表板模块安装点上。

在所述基板7的上表面均匀分布设置有若干检测基准孔10，所述检测基准孔10用于调平基板7，并建立精度检测坐标系，检测各模块及各零件的安装点位置精度。

本实用新型所述汽车仪表板组合检具的工作过程简述如下：

在仪表板测量和调整过程中，先通过起吊装置11将所述汽车仪表板组合检具搬运到适当位置，通过水平调节脚9的调节螺母调节基板7的水平度，保证基板7为各个部件提供可靠地精度保证；通过检测基准孔10建立检具各个模块和零件的安装基准，解决检测功能型面和检测点位置精度问题。

仪表板总成模块1上的出风口模块2、音响模块3、杂物箱模块4、副仪表板模块5、端盖板模块6可以自由拆卸，进行不同拆卸组合，在对应的模块和零部件之间任意互换，可以用于检测各个仪表板相关零部件或其对手零件的尺寸精度，分析产品设计问题，并结合装车情况进行分析，得出最佳尺寸配合方案。

本实用新型汽车仪表板主模型通过模块合理组合对零件或其环境零件进行匹配验证，判断零部件偏差对尺寸的影响，矫正原设计缺陷和不足，直观的评审汽车仪表板尺寸和效果，快速有效的校验零部件的匹配，提升整车精细化水平。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

以上所述本实用新型的具体实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何根据本实用新型的技术构思所作出的各种其他相应的改变与变形，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车仪表板组合检具，其特征在于：

所述组合检具由仪表板装配总成模块(1)、出风口模块(2)、音响模块(3)、杂物箱模块(4)、副仪表板模块(5)、端盖板模块(6)和基座组成；

所述仪表板装配总成模块(1)安装在基座上，仪表板装配总成模块(1)上分别设有与实际车辆相一致的出风口安装位置、音响安装位置、杂物箱安装位置、副仪表板安装位置和端盖板安装位置，且在风口安装位置、音响安装位置、杂物箱安装位置、副仪表板安装位置和端盖板安装位置上均分别设有模块安装点和对应的零件安装点；

所述出风口模块(2)、音响模块(3)、杂物箱模块(4)、副仪表板模块(5)、端盖板模块(6)分别可拆卸地匹配安装在出风口安装位置、音响安装位置、杂物箱安装位置、副仪表板安装位置和端盖板安装位置的模块安装点上。

2.如权利要求1所述一种汽车仪表板组合检具，其特征在于：

所述基座由框架(8)和基板(7)组成；

所述基板(7)包括：一个一字型基板和一个T型基板，与之相对应地，所述框架(8)包括：一个一字型框架和一个T型框架；

所述T型基板水平固定安装在T型的框架上，所述一字型基板通过一字型的框架固定安装在T型基板的横板上表面，所述一字型基板与T型基板的横板平行设置。

3.如权利要求1或2所述一种汽车仪表板组合检具，其特征在于：

所述基座底部设有移动混轮。

4.如权利要求1或2所述一种汽车仪表板组合检具，其特征在于：

所述基座底部设有水平调整脚(9)；

所述水平调整脚(9)由螺栓和调节螺母组成，所述螺栓固定在基座底部，调节螺母旋转连接在螺栓上，通过旋转调节螺母控制螺栓的伸出量，进而调节基座的高度。

5.如权利要求1或2所述一种汽车仪表板组合检具，其特征在于：

所述基座上表面设有起吊装置(11)。

6.如权利要求5所述一种汽车仪表板组合检具，其特征在于：

所述起吊装置(11)位吊环。

7.如权利要求1或2所述一种汽车仪表板组合检具，其特征在于：

所述基座上表面均匀分布有若干检测基准孔(10)，所述检测基准孔(10)用于调平基座上表面，并建立精度检测坐标系，检测所述模块安装点及零件安装点的位置精度。

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