CN213422010U - 一种用于检测汽车ccsm面板的检具 - Google Patents

Abstract

一种用于检测汽车CCSM面板的检具，包括侧板，侧板上的左侧设置有第一定位块，侧板上的右侧设置有第二定位块，第一定位块的上侧设置有第三定位块，第二定位块的上侧设置有第四定位块，第三定位块与第四定位块之间设置有第五定位块，所述第三定位块的左侧设置有第一夹紧器，第一夹紧器的上侧设置有第二夹紧器，第三定位块的上侧设置有第三夹紧器，第五定位块的上侧设置有第四夹紧器，第四夹紧器的右侧设置有第五夹紧器，第四定位块的上侧设置有第六夹紧器。本实用新型的一种用于检测汽车CCSM面板的检具结构简单，通过夹紧器和定位块能将产品快速定位安装，从而能够快速、准确地检测产品的尺寸、精度，既提高检测效率，又保证检测精度和保证产品质量。

Description

一种用于检测汽车CCSM面板的检具

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种检具，具体而言是一种用于检测汽车CCSM面板的检具。

背景技术

CCSM（center console switch module）面板，即中控台开关模块面板。汽车CCSM面板制造完成后需要对其形状、尺寸进行检查，特别是装配性能，检测能否与设计的其他配件进行装配以及装配精度。现有技术中，汽车CCSM面板的检测速度较慢，检测效率和检测精度较低。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于检测汽车CCSM面板的检具，所述的这种用于检测汽车CCSM面板的检具要解决现有技术中汽车CCSM面板的检测速度较慢、检测效率和检测精度较低的技术问题。

本实用新型的一种用于检测汽车CCSM面板的检具，包括侧板，侧板的左侧设置有第一定位块，侧板的右侧设置有第二定位块，侧板在第一定位块的上侧设置有第三定位块，侧板在第二定位块的上侧设置有第四定位块，侧板在第三定位块与第四定位块之间设置有第五定位块，

所述第一定位块、第二定位块、第三定位块、第四定位块和第五定位块的顶面均设置为X方向定位面，第五定位块上侧面设置有凹槽，凹槽的左侧面设置为Y方向定位面，第二定位块的上侧面和第四定位块的上侧面设置为Z方向定位面，

所述第三定位块的左侧设置有第一夹紧器，第一夹紧器的上侧设置有第二夹紧器，第三定位块的上侧设置有第三夹紧器，第五定位块的上侧设置有第四夹紧器，第四夹紧器的右侧设置有第五夹紧器，第四定位块的上侧设置有第六夹紧器，第六夹紧器的右侧设置有第七夹紧器，第四定位块的右侧设置有第八夹紧器，

所述第一定位块的左侧设置有第一CPT打表点，第三夹紧器与第四夹紧器之间设置有第二CPT打表点，第五夹紧器和第六夹紧器之间设置有第三CPT打表点，第二定位块的右侧设置有第四CPT打表点。

进一步的，所述侧板通过支撑柱设置在底座上。

本实用新型与现有技术相比，其效果是积极和明显的。本实用新型的一种用于检测汽车CCSM面板的检具结构简单，通过夹紧器和定位块能将产品快速定位安装，从而能够快速、准确地检测产品的尺寸、精度，既提高检测效率，又保证检测精度和保证产品质量。

附图说明

图1为本实用新型的一种用于检测汽车CCSM面板的检具的正视结构示意图。

图2为本实用新型的一种用于检测汽车CCSM面板的检具的立体结构示意图。

图3为本实用新型的一种用于检测汽车CCSM面板的检具的使用状态示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述，但本实用新型并不限制于本实施例，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均应列入本实用新型的保护范围。

实施例1

如图1、图2和图3所示，本实用新型的一种用于检测汽车CCSM面板的检具，包括侧板10，侧板10的左侧设置有第一定位块1，侧板10的右侧设置有第二定位块2，侧板10在第一定位块1的上侧设置有第三定位块3，侧板10在第二定位块2的上侧设置有第四定位块4，侧板10在第三定位块3与第四定位块4之间设置有第五定位块5，

所述第一定位块1、第二定位块2、第三定位块3、第四定位块4和第五定位块5的顶面均设置为X方向定位面，第五定位块5上侧面设置有凹槽，凹槽的左侧面23设置为Y方向定位面，第二定位块2的上侧面22和第四定位块4的上侧面24设置为Z方向定位面，

所述第三定位块3的左侧设置有第一夹紧器11，第一夹紧器11的上侧设置有第二夹紧器12，第三定位块3的上侧设置有第三夹紧器13，第五定位块5的上侧设置有第四夹紧器14，第四夹紧器14的右侧设置有第五夹紧器15，第四定位块4的上侧设置有第六夹紧器16，第六夹紧器16的右侧设置有第七夹紧器17，第四定位块4的右侧设置有第八夹紧器18，

所述第一定位块1的左侧设置有第一CPT打表点6，第三夹紧器13与第四夹紧器14之间设置有第二CPT打表点7，第五夹紧器15和第六夹紧器16之间设置有第三CPT打表点8，第二定位块2的右侧设置有第四CPT打表点9。

进一步的，所述侧板10通过支撑柱19设置在底座20上。

具体的，本实施例中的定位块、夹紧器、CPT打表点等均采用现有技术中的公知方案，本领域技术人员均已了解，在此不再赘述。

本检具使用步骤：

步骤1：检具状态检查。

在开始检测前，操作者需对检具进行目测检查，已确定检具处于可使用状态。例如：各部件是否牢固，是否有损坏现象。若有损坏等情况而无法测量，则通知现场工程师，现场工程师按《检具的管理规定》执行。

步骤2：检具定位基准如图1所示。

步骤3：检查检具状态是否完好。

步骤4：取待检产品21。

步骤5：将第一夹紧器11、第二夹紧器12、第三夹紧器13、第四夹紧器14、第五夹紧器15、第六夹紧器16、第七夹紧器17、第八夹紧器18打开。

步骤6：如图2所示，将产品21与检具定位。用手托住产品21施以外力，依次压紧第一夹紧器11、第二夹紧器12、第三夹紧器13、第四夹紧器14、第五夹紧器15、第六夹紧器16、第七夹紧器17、第八夹紧器18完成产品21定位安装。第一夹紧器11、第二夹紧器12、第四夹紧器14、第七夹紧器17、第八夹紧器18与第一定位块1、第二定位块2、第三定位块3、第四定位块4、第五定位块5将产品21的X方向定位，第五夹紧器15与第五定位块5的侧面23将产品21的Y方向定位，第三夹紧器13与第三定位块3、第六夹紧器16与第四定位块4将产品21的Z方向定位。

步骤7：检测产品21。利用百分表测量产品21数据，先将百分表校零块对零，通过第一CPT打表点6、第二CPT打表点7、第三CPT打表点8和第四CPT打表点9检测产品21的三坐标，打表理论距离为50mm。第一定位块1拆卸后再次检测产品21，检测方式同前面。

检具一般维护及保养要求：

1、存放前，清除检具上所有的其他杂物并擦拭干净，检查检具零件完好，松散零件放置在规定地方。

2、使用中应做到小心轻放。

3、检具需每周进行一次保洁和防锈（除锈和涂防锈油）的维护保养。

4、检具在运输过程中应将检具固定，并限制速度，以免摔坏。

5、检具必须放在室温干燥的环境下测量，放置地须平坦。

6、检具需要进行周期性标定。

7、检具使用过程中需要注意的事项（指安全、环境、放置等）。

检具及检具车在移动过程中：

检具：跨区域运输检具时，必须使用铲车或液压车，禁止使用检具车运输，防止运输过程中检具倾覆，造成人员伤害。

检具车：运输检具时，检具必须固定，并仅限在本区域平整地面上运输，防止运输过程中检具倾覆，造成人员伤害。

Claims (2)

1.一种用于检测汽车CCSM面板的检具，包括侧板（10），其特征在于：侧板（10）的左侧设置有第一定位块（1），侧板（10）的右侧设置有第二定位块（2），侧板（10）在第一定位块（1）的上侧设置有第三定位块（3），侧板（10）在第二定位块（2）的上侧设置有第四定位块（4），侧板（10）在第三定位块（3）与第四定位块（4）之间设置有第五定位块（5），

所述第一定位块（1）、第二定位块（2）、第三定位块（3）、第四定位块（4）和第五定位块（5）的顶面均设置为X方向定位面，第五定位块（5）上侧面设置有凹槽，凹槽的左侧面（23）设置为Y方向定位面，第二定位块（2）的上侧面（22）和第四定位块（4）的上侧面（24）设置为Z方向定位面，

所述第三定位块（3）的左侧设置有第一夹紧器（11），第一夹紧器（11）的上侧设置有第二夹紧器（12），第三定位块（3）的上侧设置有第三夹紧器（13），第五定位块（5）的上侧设置有第四夹紧器（14），第四夹紧器（14）的右侧设置有第五夹紧器（15），第四定位块（4）的上侧设置有第六夹紧器（16），第六夹紧器（16）的右侧设置有第七夹紧器（17），第四定位块（4）的右侧设置有第八夹紧器（18），

所述第一定位块（1）的左侧设置有第一CPT打表点（6），第三夹紧器（13）与第四夹紧器（14）之间设置有第二CPT打表点（7），第五夹紧器（15）和第六夹紧器（16）之间设置有第三CPT打表点（8），第二定位块（2）的右侧设置有第四CPT打表点（9）。

2.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车CCSM面板的检具，其特征在于：所述侧板（10）通过支撑柱（19）设置在底座（20）上。

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