CN213413812U - 一种建筑工地用材料运输用手推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工地用材料运输用手推车，所述车厢的上方四侧均设有橡胶套，所述车厢两侧壁接近中心位置均设有避震装置，且所述两个避震装置分别通过两个螺栓与车厢侧壁固定连接，所述避震装置包括避震弹簧、避震空腔，所述避震弹簧的顶端固定连接在避震空腔的内部顶端，所述避震空腔的内部靠下端滑动设置有连接杆，所述连接杆的顶端与避震弹簧的底端固定连接，所述两个连接杆的底端之间设置有转轴，所述转轴的两端分别贯穿两根连接杆的底端杆身且转动设置有车轮。本实用新型公开了一种建筑工地用材料运输用手推车，该装置结构简单、操作方便，遇到颠簸地面减震装置自动减震非常省力，停下来的时候缓冲装置进行缓冲非常的安全。

Description

一种建筑工地用材料运输用手推车

技术领域

本实用新型涉及运输装置领域，尤其涉及一种建筑工地用材料运输用手推车。

背景技术

工地在建造的时候，需要来回的运输，这时候就需要手推车来更方便的运输。

现有的工地手推车在工地不平整的地面来回推动，容易颠簸非常费力还会洒落，且支撑装置没有保护装置很不安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种建筑工地用材料运输用手推车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种建筑工地用材料运输用手推车，所述车厢的上方四侧均设有橡胶套，所述车厢两侧壁接近中心位置均设有避震装置，且两个所述避震装置分别通过两个螺栓与车厢侧壁固定连接，所述避震装置包括避震弹簧、避震空腔，所述避震弹簧的顶端固定连接在避震空腔的内部顶端，所述避震空腔的内部靠下端滑动设置有连接杆，所述连接杆的顶端与避震弹簧的底端固定连接，所述两个连接杆的底端之间设置有转轴，所述转轴的两端分别贯穿两根连接杆的底端杆身且转动设置有车轮，所述车厢后侧两端均固定连接有车把，两个所述车把底端均固定连接有连接板，所述连接板底部均固定连接缓冲杆，两个所述缓冲杆底部均连接有缓冲套筒，所述缓冲套筒内部开设有缓冲空腔，所述缓冲杆底端嵌于缓冲空腔内，且缓冲空腔内侧底端固定焊接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧顶端固定焊接有底板，且缓冲弹簧通过其顶端的底板与缓冲杆底部固定连接，所述缓冲套筒底端固定粘结有缓冲橡胶垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车厢是由铁材料打造。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车轮的外侧均设有纹路。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车把表面装有橡胶握把套。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述车厢顶部前侧到底部前侧由外到内倾斜。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺栓与转轴之间的距离为40-60cm。

本实用新型具有如下有益效果：

该装置在工作时，首先双手握住车把，接下来推动，车轮转动带车厢移动，并用车把改变方向，从而可以使小推车来回移动，遇到颠簸地面减震装置自动减震非常省力，停下来的时候缓冲装置进行缓冲非常的安全。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种建筑工地用材料运输用手推车的正视图；

图2为本实用新型提出的一种建筑工地用材料运输用手推车的避震装置示意图；

图3为本实用新型提出的一种建筑工地用材料运输用手推车的缓冲装置示意图；

图4为本实用新型提出的一种建筑工地用材料运输用手推车的俯视图。

图例说明：

1、车厢；2、橡胶套；3、车把；4、避震装置；5、螺栓；6、连接杆；7、转轴；8、车轮；9、避震空腔；10、避震弹簧；11、缓冲杆；12、缓冲套筒；13、缓冲空腔；14、缓冲弹簧；15、底板；16、连接板；17、缓冲橡胶垫；18、橡胶握把套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种建筑工地用材料运输用手推车，包括车厢1，车厢1的上方四侧均设有橡胶套2，降低车厢1顶端包裹橡胶套2的地方碰到工作人员所造成的伤害，车厢1两侧壁接近中心位置均设有避震装置4，降低手推车的震动更加省力，且两个避震装置4分别通过两个螺栓5与车厢1侧壁固定连接，避震装置4包括避震弹簧10、避震空腔9，避震弹簧10的顶端固定连接在避震空腔9的内部顶端，避震空腔9的内部靠下端滑动设置有连接杆6，连接杆6的顶端与避震弹簧10的底端固定连接，两个连接杆6的底端之间设置有转轴7，带动两个车轮8同步转动，转轴7的两端分别贯穿两根连接杆6的底端杆身且转动设置有车轮8，车厢1后侧两端均固定连接有车把3，两个车把3底端均固定连接有连接板16，连接板16底部均固定连接缓冲杆11，两个缓冲杆11底部均连接有缓冲套筒12，缓冲套筒12内部开设有缓冲空腔13，缓冲杆11底端嵌于缓冲空腔13内，且缓冲空腔13内侧底端固定焊接有缓冲弹簧14，降低缓冲力保护使用者的安全，缓冲弹簧14顶端固定焊接有底板15，且缓冲弹簧14通过其顶端的底板15与缓冲杆11底部固定连接，缓冲套筒12底端固定粘结有缓冲橡胶垫17，增加了接地面积停下的时候更加平稳。

车厢1是由铁材料打造，使车体本身更加牢固，车轮8的外侧均设有纹路，增大摩擦防止车轮8打滑，车把3表面装有橡胶握把套18，增大摩擦防止手部打滑，车厢1顶部前侧到底部前侧由外到内倾斜，从而更方便简单的倾倒，螺栓5与转轴7之间的距离为40-60cm。

工作原理：首先双手握住车把3，接下来推动，转动带车厢1移动，并用车把3改变方向，从而可以使小推车来回移动,遇到颠簸地面的时候车轮8带动连接杆6上下抖动，连接杆6顶部的避震弹簧10启动，使振动大幅度降低使手推车更加平稳，停下来的时候缓冲橡胶垫17接触到地面带动带动缓冲弹簧14向上下抖动，从而大幅度降低缓冲力，使停下来的时候更加安全。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种建筑工地用材料运输用手推车，包括车厢（1），其特征在于：所述车厢（1）的上方四侧均设有橡胶套（2），所述车厢（1）两侧壁接近中心位置均设有避震装置（4），且两个所述避震装置（4）分别通过两个螺栓（5）与车厢（1）侧壁固定连接，所述避震装置（4）包括避震弹簧（10）、避震空腔（9），所述避震弹簧（10）的顶端固定连接在避震空腔（9）的内部顶端，所述避震空腔（9）的内部靠下端滑动设置有连接杆（6），所述连接杆（6）的顶端与避震弹簧（10）的底端固定连接，所述两个连接杆（6）的底端之间设置有转轴（7），所述转轴（7）的两端分别贯穿两根连接杆（6）的底端杆身且转动设置有车轮（8），所述车厢（1）后侧两端均固定连接有车把（3），两个所述车把（3）底端均固定连接有连接板（16），所述连接板（16）底部均固定连接缓冲杆（11），两个所述缓冲杆（11）底部均连接有缓冲套筒（12），所述缓冲套筒（12）内部开设有缓冲空腔（13），所述缓冲杆（11）底端嵌于缓冲空腔（13）内，且缓冲空腔（13）内侧底端固定焊接有缓冲弹簧（14），所述缓冲弹簧（14）顶端固定焊接有底板（15），且缓冲弹簧（14）通过其顶端的底板（15）与缓冲杆（11）底部固定连接，所述缓冲套筒（12）底端固定粘结有缓冲橡胶垫（17）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工地用材料运输用手推车，其特征在于：所述车厢（1）是由铁材料打造。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工地用材料运输用手推车，其特征在于：所述车轮（8）的外侧均设有纹路。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工地用材料运输用手推车，其特征在于：所述车把（3）表面装有橡胶握把套（18）。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工地用材料运输用手推车，其特征在于：所述车厢（1）顶部前侧到底部前侧由外到内倾斜。

6.根据权利要求1所述的一种建筑工地用材料运输用手推车，其特征在于：所述螺栓（5）与转轴（7）之间的距离为50-60cm。

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