CN213413684U - 一种具有隔热减震功能的轻型epp汽车顶棚 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有隔热减震功能的轻型EPP汽车顶棚，包括：顶棚主体下底面两端各设有一组收卷电机，收卷电机与顶棚主体下底面固定连接，两组收卷电机之间设置有具有隔热效果的隔热通风组合布；顶棚主体上顶面开设有天窗，天窗内设有电驱动切换的组合窗体；顶棚底板与顶棚主体之间四周通过弹性圈进行连接，且顶棚底板与顶棚主体侧壁挡板进行滑动连接，顶棚底板与天窗位置对应处设有滑动窗，顶棚底板以及滑动窗上均等间距设有多组导风口。本实用新型可在通风模式以及封顶模式进行切换，从而使汽车顶棚满足超强的隔热性能的同时也可具体更优的通风导风性能，从而提高汽车内环境的舒适度。

Description

一种具有隔热减震功能的轻型EPP汽车顶棚

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是涉及一种具有隔热减震功能的轻型EPP汽车顶棚。

背景技术

顶棚内饰是汽车整车内饰的重要组成部分，它的主要作用是提高车内的装饰性，同时顶棚内饰还可提高与车外的隔热、绝热效果；降低车内噪声，提高吸音效果，提高乘员乘坐的舒适性和安全性；而常见的汽车顶棚分为两种，软顶和硬顶；软顶一般由面料和泡沫层用层压法或火焰法复合在一起；硬顶一般由具有一定刚性和立体形状的内饰件构成。

然而现有的顶棚内饰的绝热效果仍然有待提高，在实际使用中在夏日等高温天气下，车内温度与外界温度仍然不能很好的起到隔绝作用，这主要与汽车顶棚的绝热性能有着密切关系，同时传统工艺设置下提高隔热绝热性能又降低了顶棚所能带来的通风性能，因此，现需要一种新型的汽车顶棚来满足实现上述功能需求并且合理有效的解决功能之间的切换问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种具有隔热减震功能的轻型 EPP汽车顶棚。

本实用新型的技术方案是：一种具有隔热减震功能的轻型EPP汽车顶棚，包括：

顶棚主体，所述顶棚主体下底面两端各设有一组收卷电机，所述收卷电机与顶棚主体下底面固定连接，两组收卷电机之间设置有具有隔热效果的隔热通风组合布，所述隔热通风组合布由一侧的隔热部分和另一侧的开孔部分组成；

所述顶棚主体上顶面开设有天窗，所述天窗内设有电驱动切换的组合窗体，所述组合窗体设有一侧的通孔部分、中部的封窗部分和另一侧的纱网部分组成；

顶棚底板，所述顶棚底板与顶棚主体之间四周通过弹性圈进行连接，且顶棚底板与顶棚主体侧壁挡板进行滑动连接，顶棚底板与天窗位置对应处设有滑动窗，顶棚底板以及滑动窗上均等间距设有多组导风口。

本实用新型通过上述汽车顶棚结构的设计，利用由顶棚主体、顶棚底板以及隔热通风组合布和组合窗体的切换配合，实现汽车顶棚的三种模式切换，具体为：通风模式、通透模式以及封顶模式；从而根据使用者的使用需求进行相应调整，从而通过顶棚的结构设计优化驾驶者的舒适度。

进一步地，所述顶棚底板上还设置的多个可拆卸的内嵌槽，用于放置香薰等。通过设置内嵌槽可以搭载香薰等，从而优化通风模式下送风夹带香气，并且改善车内气味等。

进一步地，所述导风口处均设有用于调节出风风向的导风板。通过导风板设置可以通过调节导风板位置来调整出风角度，优化通风模式下的使用体验。

进一步地，所述弹性圈内侧的顶棚主体内顶面设有一组磁性定位圈，所述隔热通风组合布的隔热部分、开孔部分均配设有一组柔性材质的磁性圈与磁性定位圈配合吸合。通过上述隔热通风组合布的结构设计，利用隔热部分、开孔部分进行两侧收卷电机的收放，从而通过滚动的方式封挡或露出天窗部分，继而实现通风以及封顶模式切换，同时在封顶模式下，通过隔热通风组合布的加设提高了汽车顶棚的隔热性能。

进一步地，所述顶棚主体上顶面内设有供组合窗体切换滑动的空层，所述组合窗体通过滑动电机与铺设于顶棚主体上顶面空层的电机轨进行切换滑动，且通孔部分、封窗部分以及纱网部分的组合窗体边缘均配设有一组密封圈。通过上述组合窗体的结构设计，通过滑动切换各个区域来满足汽车顶棚的不同功能，从而增强使用性能。

进一步地，所述弹性圈包括上下两组分别用于与顶棚主体、顶棚底板连接的环形板，两组环形板之间周向等间距设置有多组弹簧。通过上述弹性圈的设置，可以使顶棚底板进行一定量的上下运动，从而使汽车顶棚具有一定的减震作用，避免乘坐人员与顶棚出现猛烈撞击对乘坐人员以及车辆造成损伤。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过上述汽车顶棚结构的设计，利用由顶棚主体、顶棚底板以及隔热通风组合布和组合窗体的切换配合，实现汽车顶棚的三种模式切换，从而根据使用者的使用需求进行相应调整，从而通过顶棚的结构设计优化驾驶者的舒适度。

(2)本实用新型可在通风模式以及封顶模式进行切换，从而使汽车顶棚满足超强的隔热性能的同时也可具体更优的通风导风性能，从而提高汽车内环境的舒适度。

附图说明

图1是本实用新型汽车顶棚整体外观俯视示意图。

图2是本实用新型汽车顶棚整体外观仰视示意图。

图3是本实用新型汽车顶棚整体结构拆分图。

图4是本实用新型顶棚主体的结构示意图。

图5是本实用新型隔热通风组合布的结构示意图。

图6是本实用新型组合窗体的结构示意图。

图7是本实用新型汽车顶棚整体状态模式一。

图8是本实用新型汽车顶棚整体状态模式二。

图9是本实用新型汽车顶棚整体状态模式三。

其中，1-顶棚主体、12-磁性定位圈、13-电机轨、2-顶棚底板、21-导风口、 22-滑动窗、23-内嵌槽、24-导风板、3-隔热通风组合布、3a-隔热部分、3b-开孔部分、31-磁性圈、4-组合窗体、4a-通孔部分、4b-封窗部分、4c-纱网部分、 41-滑动电机、5-收卷电机、6-弹性圈、61-环形板、62-弹簧。

具体实施方式

一种具有隔热减震功能的轻型EPP汽车顶棚，包括：

如图1、3所示，顶棚主体1，顶棚主体1下底面两端各设有一组收卷电机 5，收卷电机5与顶棚主体1下底面固定连接，两组收卷电机5之间设置有具有隔热效果的隔热通风组合布3，隔热通风组合布3由一侧的隔热部分3a和另一侧的开孔部分3b组成；弹性圈6内侧的顶棚主体1内顶面设有一组磁性定位圈 12，如图5所示，隔热通风组合布3的隔热部分3a、开孔部分3b均配设有一组柔性材质的磁性圈31与磁性定位圈12配合吸合。通过上述隔热通风组合布 3的结构设计，利用隔热部分3a、开孔部分3b进行两侧收卷电机5的收放，从而通过滚动的方式封挡或露出天窗11部分，继而实现通风以及封顶模式切换，同时在封顶模式下，通过隔热通风组合布3的加设提高了汽车顶棚的隔热性能。

如图4、7所示，顶棚主体1上顶面内设有供组合窗体4切换滑动的空层，组合窗体4的四角各通过一组滑动电机41与铺设于顶棚主体1上顶面空层的两组对称设置的电机轨13进行切换滑动，且通孔部分4a、封窗部分4b以及纱网部分4c的组合窗体4边缘均配设有一组密封圈。通过上述组合窗体4的结构设计，通过滑动切换各个区域来满足汽车顶棚的不同功能，从而增强使用性能。

如图1、6所示，顶棚主体1上顶面开设有天窗11，天窗11内设有电驱动切换的组合窗体4，组合窗体4设有一侧的通孔部分4a、中部的封窗部分4b和另一侧的纱网部分4c组成；

如图2所示，顶棚底板2，顶棚底板2与顶棚主体1之间四周通过弹性圈6 进行连接，且顶棚底板2与顶棚主体1侧壁挡板进行滑动连接，弹性圈6包括上下两组分别用于与顶棚主体1、顶棚底板2连接的环形板61，两组环形板之间周向等间距设置有若干组弹簧62。通过上述弹性圈6的设置，可以使顶棚底板2进行一定量的上下运动，从而使汽车顶棚具有一定的减震作用，避免乘坐人员与顶棚出现猛烈撞击对乘坐人员以及车辆造成损伤。

如图2、3所示，顶棚底板2与天窗11位置对应处设有滑动窗22，顶棚底板2以及滑动窗22上均等间距设有多组导风口21；导风口21处均设有用于调节出风风向的导风板24。通过导风板24设置可以通过调节导风板24位置来调整出风角度，优化通风模式下的使用体验。顶棚底板2上还设置的6个可拆卸的内嵌槽23，用于放置香薰等。通过设置内嵌槽23可以搭载香薰等，从而优化通风模式下送风夹带香气，并且改善车内气味等。

通过上述汽车顶棚结构的设计，利用由顶棚主体1、顶棚底板2以及隔热通风组合布3和组合窗体4的切换配合，实现汽车顶棚的三种模式切换，具体为：通风模式、通透模式以及封顶模式；从而根据使用者的使用需求进行相应调整，从而通过顶棚的结构设计优化驾驶者的舒适度；其中，上述滑动电机41 根据市售滑轨电机进行外形调整以适配本设备安装，上述收卷电机5具体为市售转动电机与卷筒的组合模式，通过将隔热通风组合布3的两端分别固定在两侧的收卷电机5的卷筒上。

上述汽车顶棚的运行方法：

通过将滑动电机41、收卷电机5与汽车中控进行控制连接，然后进行操作中控进行三种模式的切换：

模式一：封顶模式

如图7所示，组合窗体4的封窗部分4b与天窗11对接，隔热通风组合布 3的隔热部分3a位于天窗11区域位置；

模式二：通风模式

如图8所示，组合窗体4的纱网部分4c与天窗11对接，隔热通风组合布 3的开孔部分3b位于天窗11区域位置；

模式三：通透模式

如图9所示，组合窗体4的通孔部分4a与天窗11对接，隔热通风组合布 3的开孔部分3b位于天窗11区域位置；

切换方法：中控指令后，驱动四组滑动电机41使组合窗体4沿着电机轨 13进行左右移动相应行程使其通孔部分4a、封窗部分4b或纱网部分4c移动至天窗11的正下方，驱动收卷电机5收放隔热通风组合布3控制使其开孔部分 3b或隔热部分3a的磁性圈位于磁性定位圈12的正下方以使其之间相互吸合；

其中，上述组合窗体4相应行程为三段设定行程，且每段行程保证下一个部分与天窗11位置对应；上述隔热通风组合布3的切换为两段收卷行程，保证左侧或右侧的收卷电机5收放隔热通风组合布3运行一个收卷行程，使下一个部分与天窗11区域位置对应。

Claims (6)

1.一种具有隔热减震功能的轻型EPP汽车顶棚，其特征在于，包括：

顶棚主体(1)，所述顶棚主体(1)下底面两端各设有一组收卷电机(5)，所述收卷电机(5)与顶棚主体(1)下底面固定连接，两组收卷电机(5)之间设置有具有隔热效果的隔热通风组合布(3)，所述隔热通风组合布(3)由一侧的隔热部分(3a)和另一侧的开孔部分(3b)组成；

所述顶棚主体(1)上顶面开设有天窗(11)，所述天窗(11)内设有电驱动切换的组合窗体(4)，所述组合窗体(4)设有一侧的通孔部分(4a)、中部的封窗部分(4b)和另一侧的纱网部分(4c)组成；

顶棚底板(2)，所述顶棚底板(2)与顶棚主体(1)之间四周通过弹性圈(6)进行连接，且顶棚底板(2)与顶棚主体(1)侧壁挡板进行滑动连接，顶棚底板(2)与天窗(11)位置对应处设有滑动窗(22)，顶棚底板(2)以及滑动窗(22)上均等间距设有多组导风口(21)。

2.如权利要求1所述的一种具有隔热减震功能的轻型EPP汽车顶棚，其特征在于，所述顶棚底板(2)上还设置的多个可拆卸的内嵌槽(23)。

3.如权利要求1所述的一种具有隔热减震功能的轻型EPP汽车顶棚，其特征在于，所述导风口(21)处均设有用于调节出风风向的导风板(24)。

4.如权利要求1所述的一种具有隔热减震功能的轻型EPP汽车顶棚，其特征在于，所述弹性圈(6)内侧的顶棚主体(1)内顶面设有一组磁性定位圈(12)，所述隔热通风组合布(3)的隔热部分(3a)、开孔部分(3b)均配设有一组柔性材质的磁性圈(31)与磁性定位圈(12)配合吸合。

5.如权利要求1所述的一种具有隔热减震功能的轻型EPP汽车顶棚，其特征在于，所述顶棚主体(1)上顶面内设有供组合窗体(4)切换滑动的空层，所述组合窗体(4)通过滑动电机(41)与铺设于顶棚主体(1)上顶面空层的电机轨(13)进行切换滑动，且通孔部分(4a)、封窗部分(4b)以及纱网部分(4c)的组合窗体(4)边缘均配设有一组密封圈。

6.如权利要求1所述的一种具有隔热减震功能的轻型EPP汽车顶棚，其特征在于，所述弹性圈(6)包括上下两组分别用于与顶棚主体(1)、顶棚底板(2)连接的环形板(61)，两组环形板之间周向等间距设置有多组弹簧(62)。

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