CN213397628U - 一种基于大数据的汽车传动轴检验系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于大数据的汽车传动轴检验系统，包括机体，所述机体由机箱和边板组成，所述机箱外侧设有电机，所述机箱内侧设有第二轴套，所述电机通过联轴器与第二轴套连接，所述边板外侧设有第一液压推动器和第二液压推动器，所述边板内部设有第一轴套和扫描架，所述扫描架上设有红外线扫描端头，所述边板的内壁上设有滑道和滑孔，所述扫描架上设有滑动扣和连接柱，所述滑动扣与滑道嵌合连接，所述连接柱贯穿滑孔与第二液压推动器的推动柱固定。本传动轴检测装置，可针对不同长度的传动轴进行检测，有效的提高了检测装置的功能性，同时扫描检测的方式，速度快、效率高。

Description

一种基于大数据的汽车传动轴检验系统

技术领域

本实用新型涉及传动轴检测设备技术领域，具体为一种基于大数据的汽车传动轴检验系统。

背景技术

传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

在传动轴生产完成后，需要对轴体进行检测，来判断轴体是否出现弯曲的情况，目前使用的检测设备功能局限，检测效率低、时间长。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于大数据的汽车传动轴检验系统，解决了目前使用的检测设备功能局限，检测效率低、时间长的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于大数据的汽车传动轴检验系统，包括机体，所述机体由机箱和边板组成，所述机箱外侧设有电机，所述机箱内侧设有第二轴套，所述电机通过联轴器与第二轴套连接，所述边板外侧设有第一液压推动器和第二液压推动器，所述边板内部设有第一轴套和扫描架，所述扫描架上设有红外线扫描端头，所述边板的内壁上设有滑道和滑孔，所述扫描架上设有滑动扣和连接柱，所述滑动扣与滑道嵌合连接，所述连接柱贯穿滑孔与第二液压推动器的推动柱固定，所述第一轴套通过轴承与第一液压推动器的推动柱连接，所述第一轴套和第二轴套的两侧设有夹紧组件，所述夹紧组件包括夹紧盘和螺杆，所述夹紧盘位于轴套的内侧，所述螺杆一端贯穿轴套且通过旋转盘与夹紧盘连接，另一端设有旋转手柄。

优选的，所述第一液压推动器和第二液压推动器为电子液压设备，所述第一液压推动器和第二液压推动器的型号分别为CNSD-SJ和SJZ001。

优选的，所述机箱外部设有显示屏和控制按键，所述机箱内部设有控制器，所述控制器通过线路分别与红外线扫描端头、电机、第一液压推动器、第二液压推动器、显示屏和控制按键连接。

优选的，所述控制器内部设有控制主板，所述控制主板为PCB集成电路板，所述控制主板上设有电源接口、I/O接口和主控芯片，所述I/O为集成接口且均匀的分布于控制主板上。

优选的，所述主控芯片的型号FDC7N869，所述主控芯片的引脚上熔焊有信息传输模块、WIFI模块、设备控制模块、信号转换模块和信号发送模块，所述信号发送模块通过网络与控制终端远程连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种基于大数据的汽车传动轴检验系统。具备以下有益效果：

本传动轴检测装置，可通过第一液压推器带动第一轴套移动，可针对不同长度的传动轴进行检测，有效的提高了检测装置的功能性，同时本检测通过扫描架上的多个红外线扫描端头对轴体进行扫描，可对传动轴上不同位置进行检测，使得传动轴的检测更加全面，扫描检测的方式，速度快、效率高。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型扫描架连接结构示意图；

图3为本实用新型电机连接结构示意图；

图4为本实用新型夹紧组件结构示意图。

图中，机体-1，机箱-2，边板-3，扫描架-4，红外线扫描端头-5，电机-6，滑道-7，第一轴套-8，第二轴套-9，夹紧组件-10，第一液压推动器-11，滑孔-12，滑动扣-13，连接柱-14，联轴器-15，夹紧盘-16，螺杆-17，第二液压推动器-18

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种基于大数据的汽车传动轴检验系统，包括机体1，所述机体1由机箱2和边板3组成，所述机箱2外侧设有电机6，所述机箱2内侧设有第二轴套9，所述电机6通过联轴器15与第二轴套9连接，所述边板3外侧设有第一液压推动器11和第二液压推动器18，所述边板3内部设有第一轴套8和扫描架4，所述扫描架4上设有红外线扫描端头5，所述边板3的内壁上设有滑道7和滑孔12，所述扫描架4上设有滑动扣13和连接柱14，所述滑动扣13与滑道7嵌合连接，所述连接柱14贯穿滑孔12与第二液压推动器18的推动柱固定，所述第一轴套8通过轴承与第一液压推动器11的推动柱连接，所述第一轴套8和第二轴套9的两侧设有夹紧组件10，所述夹紧组件10包括夹紧盘16和螺杆17，所述夹紧盘16位于轴套的内侧，所述螺杆17一端贯穿轴套且通过旋转盘与夹紧盘16连接，另一端设有旋转手柄。

所述第一液压推动器11和第二液压推动器18为电子液压设备，所述第一液压推动器11和第二液压推动器18的型号分别为CNSD-SJ和SJZ001。电子液压设备调节精准度高，控制便捷。

所述机箱2外部设有显示屏和控制按键，所述机箱2内部设有控制器，所述控制器通过线路分别与红外线扫描端头5、电机6、第一液压推动器11、第二液压推动器18、显示屏和控制按键连接。控制器实现了对多个设备的集成连接。

所述控制器内部设有控制主板，所述控制主板为PCB集成电路板，所述控制主板上设有电源接口、I/O接口和主控芯片，所述I/O为集成接口且均匀的分布于控制主板上。控制主板实现了对多个设备的集成控制。

所述主控芯片的型号FDC7N869，所述主控芯片的引脚上熔焊有信息传输模块、WIFI模块、设备控制模块、信号转换模块和信号发送模块，所述信号发送模块通过网络与控制终端远程连接。主控芯片实现设备的执行控制以及执行信号的发送，同时通过信号发送模块可实现检测信息的远程传输，实现数据共享。

工作原理：在对传动轴进行扫描时，将传动轴的一端嵌入于第二轴套9内，根据传动轴的长度，通过第一液压推动器11带动第一轴套9移动，来调整嵌位置，使之与传动轴长度匹配，传动轴嵌合后，手动旋转夹紧组件10，将传动轴固定，启动电机6，电机6通过第二轴套9带动传动轴转动，此时启动扫描架4上的红外线扫描端头5和第二液压推动器18，第二液压推动器18带动扫描架4由上向下移动，红外线扫描端头5对转动的传动轴进行扫描，扫描结束后，检测的信息会通过机箱2上的显示屏显示，同时机箱2内的控制主板上的信号发送模块将检测信息传输至控制终端的数据库内进行储存。

本实用新型的机体1，机箱2，边板3，扫描架4，红外线扫描端头5，电机6，滑道7，第一轴套8，第二轴套9，夹紧组件10，第一液压推动器11，滑孔12，滑动扣13，连接柱14，联轴器15，夹紧盘16，螺杆17，第二液压推动器18，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是目前使用的检测设备功能局限，检测效率低、时间长的问题，本实用新型传动轴检测装置，可通过第一液压推器带动第一轴套移动，可针对不同长度的传动轴进行检测，有效的提高了检测装置的功能性，同时本检测通过扫描架上的多个红外线扫描端头对轴体进行扫描，可对传动轴上不同位置进行检测，使得传动轴的检测更加全面，扫描检测的方式，速度快、效率高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种基于大数据的汽车传动轴检验系统，其特征在于：包括机体(1)，所述机体(1)由机箱(2)和边板(3)组成，所述机箱(2)外侧设有电机(6)，所述机箱(2)内侧设有第二轴套(9)，所述电机(6)通过联轴器(15)与第二轴套(9)连接，所述边板(3)外侧设有第一液压推动器(11)和第二液压推动器(18)，所述边板(3)内部设有第一轴套(8)和扫描架(4)，所述扫描架(4)上设有红外线扫描端头(5)，所述边板(3)的内壁上设有滑道(7)和滑孔(12)，所述扫描架(4)上设有滑动扣(13)和连接柱(14)，所述滑动扣(13)与滑道(7)嵌合连接，所述连接柱(14)贯穿滑孔(12)与第二液压推动器(18)的推动柱固定，所述第一轴套(8)通过轴承与第一液压推动器(11)的推动柱连接，所述第一轴套(8)和第二轴套(9)的两侧设有夹紧组件(10)，所述夹紧组件(10)包括夹紧盘(16)和螺杆(17)，所述夹紧盘(16)位于轴套的内侧，所述螺杆(17)一端贯穿轴套且通过旋转盘与夹紧盘(16)连接，另一端设有旋转手柄。

2.根据权利要求1所述的一种基于大数据的汽车传动轴检验系统，其特征在于：所述第一液压推动器(11)和第二液压推动器(18)为电子液压设备，所述第一液压推动器(11)和第二液压推动器(18)的型号分别为CNSD-SJ和SJZ001。

3.根据权利要求1所述的一种基于大数据的汽车传动轴检验系统，其特征在于：所述机箱(2)外部设有显示屏和控制按键，所述机箱(2)内部设有控制器，所述控制器通过线路分别与红外线扫描端头(5)、电机(6)、第一液压推动器(11)、第二液压推动器(18)、显示屏和控制按键连接。

4.根据权利要求3所述的一种基于大数据的汽车传动轴检验系统，其特征在于：所述控制器内部设有控制主板，所述控制主板为PCB集成电路板，所述控制主板上设有电源接口、I/O接口和主控芯片，所述I/O为集成接口且均匀的分布于控制主板上。

5.根据权利要求4所述的一种基于大数据的汽车传动轴检验系统，其特征在于：所述主控芯片的型号FDC7N869，所述主控芯片的引脚上熔焊有信息传输模块、WIFI模块、设备控制模块、信号转换模块和信号发送模块，所述信号发送模块通过网络与控制终端远程连接。

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