CN213034522U - 一种密封圈压装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种密封圈压装设备，涉及机动车线缆连接装置技术领域。所述密封圈压装设备包括机架，所述机架顶壁设有动力缸和导杆，所述导杆下端连接下压工装，所述下压工装顶端与动力缸的输出推杆连接；所述下压工装上设有压力传感器和高度测量传感器；所述机架底壁上设有与下压工装位置相对应的压装台面。本实用新型，通过在下压工装上设置压力传感器和高度测量传感器，可检测整个组装过程的压力和实时反馈下压工装高度位置信息，防止下压工装挤压损坏密封圈，也可以保证密封圈在压装完成后，具有良好的密封作用。

Description

一种密封圈压装设备

技术领域

本实用新型涉及机动车线缆连接装置技术领域，具体涉及一种密封圈压装设备。

背景技术

新能源电动汽车能源动力部分主要由电池组、电控、电机构成，电机与电控之间都是通过大电流连接器穿墙式连接。目前，大电流连接器一般采用铜排连接器。

铜排连接器的自动组装过程中，密封圈与法兰壳的装配是自动组装中的关键步骤，如果安装压力过大，容易损伤密封圈；同时，如果安装压力不合适，密封圈压装完成后又起不到起到密封作用。如何解决上述技术问题，是目前机动车线缆连接装置技术领域需要解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种密封圈压装设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供了以下技术方案：一种密封圈压装设备，包括机架，所述机架顶壁设有动力缸和导杆，所述导杆下端连接下压工装，所述下压工装顶端与动力缸的输出推杆连接；所述下压工装上设有压力传感器和高度测量传感器；所述机架底壁上设有与下压工装位置相对应的压装台面。

优选的，所述下压工装包括第一支板、第二支板和设在第二支板下端的压板，所述第一支板、第二支板通过支柱上下连接。

优选的，所述压力传感器设置在第一支板与第二支板之间，所述高度测量传感器设置在第二支板侧边。

优选的，所述下压工装通过浮动接头与动力缸的输出推杆连接。

优选的，所述压装台面上设有容纳铜排下端插入的插孔。

优选的，所述压装台面上设有与铜排连接器的法兰孔位置相对应的限位凸起。

优选的，所述机架顶壁上设有4根可以上下滑动的导杆，所述4根导杆分别与第一支板的四个边角固定连接。

本实用新型实施例提供的一种密封圈压装设备，具有以下有益效果：本实用新型，通过在下压工装上设置压力传感器和高度测量传感器，可检测整个组装过程的压力和实时反馈下压工装高度位置信息，防止下压工装挤压损坏密封圈，也可以保证密封圈在压装完成后，具有良好的密封作用。

附图说明

图1为本实用新型密封圈压装设备主视图；

图2为本实用新型密封圈压装设备侧视图；

图3为本实用新型密封圈压装设备立体图；

图4为本实用新型图1中A的局部放大图；

图5为本实用新型铜排连接器的结构示意图；

图6为本实用新型图5中A-A方向剖视图；

图7为本实用新型铜排连接器的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅图1-图7，图1为本实用新型密封圈压装设备主视图；图2为本实用新型密封圈压装设备侧视图；图3为本实用新型密封圈压装设备立体图；图4为本实用新型图1中A的局部放大图；图5为本实用新型铜排连接器的结构示意图；图6为本实用新型图5中A-A方向剖视图；图7为本实用新型铜排连接器的俯视图。

需要说明的是，铜排连接器组装效果如图6和图7所示，所述铜排连接器包括铜排10a和法兰10b，以及密封圈10c。

一种密封圈压装设备，包括机架9，所述机架9顶壁设有动力缸1和导杆2，所述导杆2下端连接下压工装，所述下压工装顶端与动力缸1的输出推杆连接；所述下压工装上设有压力传感器4和高度测量传感器5；所述机架9底壁上设有与下压工装位置相对应的压装台面8。

所述动力缸1可以为液压缸或气缸，优选气缸；所述动力缸1的输出推杆一端贯穿机架9顶壁，可以带动下压工装上下移动。

所述下压工装包括第一支板61、第二支板62和设在第二支板62下端的压板63，所述第一支板61、第二支板62通过支柱64上下连接。

所述压力传感器4设置在第一支板61与第二支板62之间，所述高度测量传感器5设置在第二支板62侧边。

本实用新型密封圈压装设备使用方法如下：铜排连同密封圈压装至铜排连接器上时，动力缸1推动下压工装向下动作，下压工装接触铜排连接器时即开始压装，压力传感器4与高度测量传感器5同时输出数据，压力传感器4根据高度测量传感器5的预设检测范围，输出铜排连接器密封圈的组装摩擦力，同时高度测量传感器5及时将到位信号传递给动力缸1停止动作，压装完成后，动力缸1带动系统退回。

需要说明的是，在铜排和铜排连接器的组装过程中，要求实时记录其压装过程中的摩擦力，该摩擦力可以保证密封产品在使用当中不会脱出，同时，也可以避免压装力过大而损伤密封圈，保证密封圈压装完成起到密封作用。

本实用新型密封圈压装设备压装原理如下：

1、首先采用压力传感器，可检测整个压装过程的压力，然后设置高度测量传感器，实时反馈下压工装高度位置信息；

2、根据密封产品尺寸，设置高度测量传感器检测范围，并根据该范围，截取压力传感器输出的压力曲线，获得位移-压力曲线图；

3、在压装时，所设置的高度测量传感器根据检测的高度数据，一旦判定密封圈到达最终位置，立即向下压工装反馈终止信息，防止挤压密封产品。

优选的，所述下压工装通过浮动接头3与动力缸1的输出推杆连接；采用浮动接头3连接动力缸1和下压工装，可以起到缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。

优选的，所述压装台面8上设有容纳铜排10a下端插入的插孔82，可以容纳铜排10a下端部分。

优选的，所述压装台面8上设有与铜排连接器的法兰孔10b1位置相对应的限位凸起81；将铜排连接器放置在压装台面8上，限位凸起81可以插入铜排连接器的法兰孔10b1，对铜排连接器进行固定。

优选的，所述机架顶壁上设有4根可以上下滑动的导杆2，所述4根导杆2分别与第一支板61的四个边角固定连接。

本实用新型实施例提供的一种密封圈压装设备，具有以下有益效果：本实用新型，通过在下压工装上设置压力传感器和高度测量传感器，可检测整个组装过程的压力和实时反馈下压工装高度位置信息，防止下压工装挤压损坏密封圈，也可以保证密封圈在压装完成后，具有良好的密封作用。

以上所描述的装置实施例仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例根据，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本实用新型的技术方案及本实用新型构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种密封圈压装设备，包括机架(9)，其特征是：所述机架(9)顶壁设有动力缸(1)和导杆(2)，所述导杆(2)下端连接下压工装，所述下压工装顶端与动力缸(1)的输出推杆连接；所述下压工装上设有压力传感器(4)和高度测量传感器(5)；所述机架(9)底壁上设有与下压工装位置相对应的压装台面(8)。

2.根据权利要求1所述的一种密封圈压装设备，其特征是：所述下压工装包括第一支板(61)、第二支板(62)和设在第二支板(62)下端的压板(63)，所述第一支板(61)、第二支板(62)通过支柱(64)上下连接。

3.根据权利要求1所述的一种密封圈压装设备，其特征是：所述压力传感器(4)设置在第一支板(61)与第二支板(62)之间，所述高度测量传感器(5)设置在第二支板(62)侧边。

4.根据权利要求1所述的一种密封圈压装设备，其特征是：所述下压工装通过浮动接头(3)与动力缸(1)的输出推杆连接。

5.根据权利要求1所述的一种密封圈压装设备，其特征是：所述压装台面(8)上设有容纳铜排(10a)下端插入的插孔(82)。

6.根据权利要求1所述的一种密封圈压装设备，其特征是：所述压装台面(8)上设有与铜排连接器的法兰孔(10b1)位置相对应的限位凸起(81)。

7.根据权利要求1所述的一种密封圈压装设备，其特征是：所述机架顶壁上设有4根可以上下滑动的导杆(2)，所述4根导杆(2)分别与第一支板(61)的四个边角固定连接。

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