CN213393481U - 一种基于机电一体化变速器的便捷式润滑油添加机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于机电一体化变速器的便捷式润滑油添加机构，包括润滑油循环仓，所述润滑油循环仓的顶端两侧位置处均固定安装有传导仓，所述传导仓的一端连接有喷洒泵，所述传导仓的另一端对应喷洒泵位置处连接有油管，所述油管的外侧均匀连接有喷油嘴，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，通过设置的放置盖、内过滤仓、内过滤网和外过滤网，便于润滑油的循环使用，也便于润滑油使用时的过滤清理，避免因变速器使用时的碎屑，导致润滑效果降低，通过设置的油泵、透明内管、套接外管和观察槽，能够对抽入透明内管中的润滑油进行观察，便于对润滑油的品质进行观察，提高了润滑油监测的便捷性。

Description

一种基于机电一体化变速器的便捷式润滑油添加机构

技术领域

本实用新型涉及变速器技术领域，具体为一种基于机电一体化变速器的便捷式润滑油添加机构。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱，变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等，变速器在使用时需要将润滑油加入变速器内；

目前市场上现有的变速器润滑油添加机构在使用时，润滑油会直接喷洒在变速器内，变速器运行时由于摩擦产生的碎屑会进入润滑油内，容易因此导致润滑油内部碎屑过多，影响变速器的运行。

实用新型内容

本实用新型提供技术方案，可以有效解决上述背景技术中提出的润滑油会直接喷洒在变速器内，变速器运行时由于摩擦产生的碎屑会进入润滑油内，容易因此导致润滑油内部碎屑过多，影响变速器的运行的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于机电一体化变速器的便捷式润滑油添加机构，包括润滑油循环仓，所述润滑油循环仓的顶端两侧位置处均固定安装有传导仓，所述传导仓的一端连接有喷洒泵，所述传导仓的另一端对应喷洒泵位置处连接有油管，所述油管的外侧均匀连接有喷油嘴，所述润滑油循环仓的顶端中心处开设有放置槽，所述放置槽的内侧安装有放置盖，所述放置盖的底端安装有连接环板，所述连接环板的底端连接有外过滤网，所述放置盖的底端对应外过滤网内侧位置处连接有内过滤仓，所述内过滤仓的底端连接有分隔板，所述内过滤仓的外侧均匀连接有内过滤网；

所述喷洒泵的输入端电性连接变速器电源的输出端。

优选的，所述放置盖与放置槽的连接处安装有密封圈，每相邻两个所述喷油嘴的间隔均相同。

优选的，所述润滑油循环仓的底端内壁固定安装有油泵，所述油泵的出油端连接有透明内管，所述透明内管的外侧安装有套接外管，所述套接外管的外侧开设有观察槽，所述透明内管的外侧对应观察槽位置处均匀开设有刻度标；

所述油泵的输入端电性连接变速器电源的输出端。

优选的，所述透明内管和套接外管的另一端停留在润滑油循环仓内部，所述透明内管的外侧与套接外管的内侧接触。

优选的，所述润滑油循环仓的底端四角位置处均连接有安装耳，所述安装耳的底端开设有安装孔，所述安装孔的内侧啮合安装有安装螺栓，所述安装螺栓的顶端外侧位置处连接有密封边板，所述安装耳的底端对应安装孔外侧位置处放置有垫片，所述安装螺栓的顶端对应密封边板内侧位置处放置有密封垫圈。

优选的，所述密封边板的顶端与垫片接触，所述密封垫圈的厚度为2mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1、通过设置的放置盖、内过滤仓、内过滤网和外过滤网，能够对进入内过滤仓内的润滑油进行过滤，润滑油能够循环使用，也便于润滑油使用时的过滤清理，避免因变速器使用时磨损出现的碎屑，导致润滑油的润滑效果降低。

2、通过设置的油泵、透明内管、套接外管和观察槽，能够将润滑油传输至透明内管内，通过观察槽对抽入透明内管中的润滑油进行观察，便于在不取出润滑油的情况下，对润滑油的品质进行观察，提高了润滑油监测的便捷性。

3、通过设置的安装耳、密封边板、安装螺栓、垫片和密封垫圈，可将密封边板放置在安装螺栓外侧，将安装螺栓啮合安装在安装孔中，对润滑油循环仓进行安装固定，也便于通过垫片和密封垫圈提高安装螺栓与安装耳之间的密封性，从而减少安装螺栓与安装耳安装在变速器内时渗漏的润滑油。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型连接环板和外过滤网的安装结构示意图；

图3是本实用新型套接外管和观察槽的安装结构示意图；

图4是本实用新型密封边板和垫片的安装结构示意图；

图中标号：1、润滑油循环仓；2、传导仓；3、喷洒泵；4、油管；5、喷油嘴；6、放置槽；7、放置盖；8、连接环板；9、外过滤网；10、内过滤仓；11、分隔板；12、内过滤网；13、油泵；14、透明内管；15、套接外管；16、观察槽；17、刻度标；18、安装耳；19、安装孔；20、安装螺栓；21、密封边板；22、垫片；23、密封垫圈。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供技术方案，一种基于机电一体化变速器的便捷式润滑油添加机构，包括润滑油循环仓1，润滑油循环仓1的顶端两侧位置处均固定安装有传导仓2，传导仓2的一端连接有喷洒泵3，传导仓2的另一端对应喷洒泵3位置处连接有油管4，油管4的外侧均匀连接有喷油嘴5，润滑油循环仓1的顶端中心处开设有放置槽6，放置槽6的内侧安装有放置盖7，放置盖7的底端安装有连接环板8，连接环板8的底端连接有外过滤网9，放置盖7的底端对应外过滤网9内侧位置处连接有内过滤仓10，内过滤仓10的底端连接有分隔板11，内过滤仓10的外侧均匀连接有内过滤网12；

喷洒泵3的输入端电性连接变速器电源的输出端，放置盖7与放置槽6的连接处安装有密封圈，每相邻两个喷油嘴5的间隔均相同，增加了放置盖7与放置槽6连接处的密封性。

润滑油循环仓1的底端内壁固定安装有油泵13，油泵13的出油端连接有透明内管14，透明内管14的外侧安装有套接外管15，套接外管15的外侧开设有观察槽16，透明内管14的外侧对应观察槽16位置处均匀开设有刻度标17；

油泵13的输入端电性连接变速器电源的输出端，透明内管14和套接外管15的另一端停留在润滑油循环仓1内部，透明内管14的外侧与套接外管15的内侧接触，便于通过透明内管14将变速器润滑油循环传输至润滑油循环仓1内。

润滑油循环仓1的底端四角位置处均连接有安装耳18，安装耳18的底端开设有安装孔19，安装孔19的内侧啮合安装有安装螺栓20，安装螺栓20的顶端外侧位置处连接有密封边板21，安装耳18的底端对应安装孔19外侧位置处放置有垫片22，安装螺栓20的顶端对应密封边板21内侧位置处放置有密封垫圈23，密封边板21的顶端与垫片22接触，密封垫圈23的厚度为2mm，便于通过垫片22和密封垫圈23对安装螺栓20与安装耳18之间进行密封。

本实用新型的工作原理及使用流程：该基于机电一体化变速器的便捷式润滑油添加机构使用时，首先通过喷洒泵3运行，可将润滑油循环仓1内的润滑油抽出，通过油管4传输至喷油嘴5喷出，对变速器进行润滑，喷洒后的润滑油会通过变速器运行掉落，掉落在润滑油循环仓1表面的润滑油会进入放置盖7底端的内过滤仓10内，能够通过内过滤网12对进入内过滤仓10内的润滑油进行过滤，过滤后的润滑油则会排出，并使用外过滤网9进行过滤，润滑油能够循环使用，也便于润滑油使用时的过滤清理，避免因变速器使用时磨损出现的碎屑，导致润滑油的润滑效果降低；

在润滑油长时间使用后，能够通过油泵13运行，将润滑油循环仓1内的润滑油传输至透明内管14内，能够通过观察槽16，对抽入透明内管14中的润滑油进行观察，从而便于在不取出润滑油的情况下，对润滑油的品质进行观察，提高了润滑油监测的便捷性；

在润滑油循环仓1安装时，可将安装耳18放置在变速器位置处，随后将密封边板21放置在安装螺栓20外侧，并将安装螺栓20啮合安装在安装孔19中，便于通过安装耳18和安装螺栓20对润滑油循环仓1进行安装固定，并能够通过垫片22和密封垫圈23提高安装螺栓20与安装耳18之间的密封性，从而减少安装螺栓20与安装耳18安装在变速器内时渗漏的润滑油。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种基于机电一体化变速器的便捷式润滑油添加机构，包括润滑油循环仓(1)，其特征在于：所述润滑油循环仓(1)的顶端两侧位置处均固定安装有传导仓(2)，所述传导仓(2)的一端连接有喷洒泵(3)，所述传导仓(2)的另一端对应喷洒泵(3)位置处连接有油管(4)，所述油管(4)的外侧均匀连接有喷油嘴(5)，所述润滑油循环仓(1)的顶端中心处开设有放置槽(6)，所述放置槽(6)的内侧安装有放置盖(7)，所述放置盖(7)的底端安装有连接环板(8)，所述连接环板(8)的底端连接有外过滤网(9)，所述放置盖(7)的底端对应外过滤网(9)内侧位置处连接有内过滤仓(10)，所述内过滤仓(10)的底端连接有分隔板(11)，所述内过滤仓(10)的外侧均匀连接有内过滤网(12)；

所述喷洒泵(3)的输入端电性连接变速器电源的输出端。

2.根据权利要求1所述的一种基于机电一体化变速器的便捷式润滑油添加机构，其特征在于，所述放置盖(7)与放置槽(6)的连接处安装有密封圈，每相邻两个所述喷油嘴(5)的间隔均相同。

3.根据权利要求1所述的一种基于机电一体化变速器的便捷式润滑油添加机构，其特征在于，所述润滑油循环仓(1)的底端内壁固定安装有油泵(13)，所述油泵(13)的出油端连接有透明内管(14)，所述透明内管(14)的外侧安装有套接外管(15)，所述套接外管(15)的外侧开设有观察槽(16)，所述透明内管(14)的外侧对应观察槽(16)位置处均匀开设有刻度标(17)；

所述油泵(13)的输入端电性连接变速器电源的输出端。

4.根据权利要求3所述的一种基于机电一体化变速器的便捷式润滑油添加机构，其特征在于，所述透明内管(14)和套接外管(15)的另一端停留在润滑油循环仓(1)内部，所述透明内管(14)的外侧与套接外管(15)的内侧接触。

5.根据权利要求1所述的一种基于机电一体化变速器的便捷式润滑油添加机构，其特征在于，所述润滑油循环仓(1)的底端四角位置处均连接有安装耳(18)，所述安装耳(18)的底端开设有安装孔(19)，所述安装孔(19)的内侧啮合安装有安装螺栓(20)，所述安装螺栓(20)的顶端外侧位置处连接有密封边板(21)，所述安装耳(18)的底端对应安装孔(19)外侧位置处放置有垫片(22)，所述安装螺栓(20)的顶端对应密封边板(21)内侧位置处放置有密封垫圈(23)。

6.根据权利要求5所述的一种基于机电一体化变速器的便捷式润滑油添加机构，其特征在于，所述密封边板(21)的顶端与垫片(22)接触，所述密封垫圈(23)的厚度为2mm。

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