CN213389847U - 防车辆冲撞的升降路障 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了防车辆冲撞的升降路障，包括预埋筒体和防撞柱，防撞柱可滑动的穿设在预埋筒体内，防撞柱上沿长度方向开设有贯穿的圆孔，圆孔内设置有防撞标识装置，防撞标识装置包括丝杆、标识杆和限位环，丝杆可转动的穿设在圆孔内，限位环套设在丝杆上并与之螺纹连接，限位环与防撞柱的内壁滑动连接，限位环的顶部固定有标识杆，标识杆可滑动的套设在丝杆上，防撞柱的底部固定有底座，底座内设置有电机，丝杆的一端可转动的穿设在底座内并与电机的输出轴连接，预埋筒体内固定有液压缸，防撞杆设置在液压缸的伸缩路径上。解决了升降路障不能及时被发现的问题，便于驾驶员对升降路障的升起状态做出正确的判断，从而避免碰撞事故的发生。

Description

防车辆冲撞的升降路障

技术领域

本实用新型涉及道路路障技术领域，具体涉及防车辆冲撞的升降路障。

背景技术

在市政道路管理，尤其是重要场所及路口的车辆管理，采用液压驱动的柱形升降路障作为阻止车辆通行的障碍，具有使用灵活方便的优点，其应用案例越来越多，现有技术的柱形升降路障在应用过程中，时常发生意外撞车及顶车的事故，经过对事故过程的研判与分析，存在的主要原因是升降路障的工作高度较低，一般为0.6米高，当驾驶员在较近的地方驶入时，导致升降路障处于视野盲区，尤其是高度较高的大型车辆更容易出现视野盲区，使驾驶员对升降路障不能及时发现，无法对升降路障的升起状态做出正确的判断，从而导致碰撞事故的发生；当升降路障设置在弯道附近，容易使车辆过弯后直接驶入视野盲区，将直接冲撞到升降路障上，容易造成升降路障的损坏和人员的伤亡，具有较大的安全风险；而提高升降路障的高度，又会带来成本的提高，同时也提高了升降路障埋地的深度，导致升降路障的加工和安装都变得困难，因此，增大升降路障的防撞能力，避免出现视野盲区已成为现有升降路障重点需要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了防车辆冲撞的升降路障，解决了升降路障不能及时被发现的问题，便于驾驶员对升降路障的升起状态做出正确的判断，从而避免碰撞事故的发生。

为了达到上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案为：防车辆冲撞的升降路障，包括预埋筒体和防撞柱，所述预埋筒体的上端开口，所述预埋筒体的上端开口通过螺栓连接有封盖，所述封盖上开设有贯穿的圆形穿孔，所述防撞柱穿过所述圆形穿孔并可滑动的穿设在所述预埋筒体内，所述防撞柱上沿长度方向开设有贯穿的圆孔，所述圆孔内设置有防撞标识装置；

所述防撞标识装置包括丝杆、标识杆和限位环，所述丝杆可转动的穿设在所述圆孔内，所述限位环套设在所述丝杆上并与之螺纹连接，所述限位环与所述防撞柱的内壁滑动连接，所述限位环的顶部固定有所述标识杆，所述标识杆可滑动的套设在所述丝杆上，所述防撞柱的底部固定有底座，所述底座内设置有电机，所述丝杆的一端可转动的穿设在所述底座内并与所述电机的输出轴连接；

所述预埋筒体内固定有液压缸，所述防撞杆设置在所述液压缸的伸缩路径上。

进一步地，所述标识杆靠近顶部的一侧可转动的设置有挡光板，所述标识杆的一侧沿其长度方向开设有挡光槽，所述挡光槽与所述圆孔连通，所述挡光板的一端通过扭簧可转动的设置在所述挡光槽内，另一端垂直于所述标识杆延伸并设置有标志旗。

进一步地，所述挡光板的背面设置有照明灯。

进一步地，当标识杆位于所述圆孔内时，所述挡光板转至所述挡光槽内且所述扭簧处于扭转状态。

进一步地，所述防撞柱包括防撞柱本体和防撞铁板，所述防撞铁板沿长度方向开设有贯穿的内腔，所述防撞柱本体设置在所述内腔内，所述防撞柱本体的外壁设置有弹性缓冲垫，所述弹性缓冲垫的外壁上设置有支撑板，所述支撑板与所述防撞铁板的内壁之间设置有若干缓冲组件，若干缓冲组件沿着所述防撞柱铁板的长度方向等间距设置。

进一步地，所述缓冲组件包括若干缓冲装置，若干所述缓冲装置沿着所述防撞铁板的周向呈圆周均布。

进一步地，所述缓冲装置包括伸缩杆和弹簧，所述伸缩杆的一端固定在所述防撞铁板，另一端与所述防撞本体接触，所述弹簧套设在所述伸缩杆上。

进一步地，所述预埋筒体内固定有隔板，所述防撞柱位于所述隔板的上方，所述液压缸位于所述隔板的下方，所述隔板上开设有通孔，所述通孔位于所述液压缸的伸缩路径上，所述通孔的直径小于所述防撞柱的直径。

进一步地，所述限位环的外壁上对称固定有限位块，所述防撞柱内沿长度方向开设有限位槽，所述限位块可滑动的设置在所述限位槽内。

本实用新型的有益效果为：防车辆冲撞的升降路障，使用时，液压缸伸长，带动防撞柱上升，同时启动电机，电机带动丝杆转动，限位环与丝杆构成丝杆螺母副，通过防撞柱的限位，使限位环只能沿着丝杆的长度方向上下移动，从而带动其上的标识杆上升，从而提高升降路障的整体高度，避免了驾驶员驶入视线盲区，导致撞在升降路障上，同时标识杆上设置有标志旗，具有较强的醒目作用，能及时的时驾驶员发生前方的路障，进一步的提高了防冲撞能力，具有较强的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型防车辆冲撞的升降路障中预埋筒体的内部结构示意图。

图2为本实用新型防车辆冲撞的升降路障中防撞柱的内部结构示意图。

图3为本实用新型防车辆冲撞的升降路障中防撞柱的俯视图。

其中，1、预埋筒体，2、防撞柱，3、封盖，4、底座，5、圆孔，6、丝杆，7、标识杆，8、限位环，9、液压缸，10、挡光槽，11、挡光板，12、标志旗，13、弹性缓冲垫，14、支撑板，15、防撞柱本体，16、防撞铁板，17、伸缩杆，18、弹簧，19、隔板，20、通孔，21、限位块，22、限位槽，23、电机。

具体实施方式

下面对本实用新型的具体实施方式进行描述，以便于本技术领域的技术人员理解本实用新型，但应该清楚，本实用新型不限于具体实施方式的范围，对本技术领域的普通技术人员来讲，只要各种变化在所附的权利要求限定和确定的本实用新型的精神和范围内，这些变化是显而易见的，一切利用本实用新型构思的发明创造均在保护之列。

如图1至图3所示，防车辆冲撞的升降路障，包括预埋筒体1和防撞柱2，预埋筒体1的上端开口，预埋筒体1的上端开口通过螺栓连接有封盖3，封盖3上开设有贯穿的圆形穿孔，防撞柱2穿过圆形穿孔并可滑动的穿设在预埋筒体1内，防撞柱2上沿长度方向开设有贯穿的圆孔5，圆孔5内设置有防撞标识装置；

防撞标识装置包括丝杆6、标识杆7和限位环8，丝杆6可转动的穿设在圆孔5内，限位环8套设在丝杆6上并与之螺纹连接，限位环8与防撞柱2的内壁滑动连接，限位环8的顶部固定有标识杆7，标识杆7可滑动的套设在丝杆6上，防撞柱2的底部固定有底座4，底座4内设置有电机23，丝杆6的一端可转动的穿设在底座4内并与电机23的输出轴连接；

预埋筒体1内固定有液压缸9，防撞杆2设置在液压缸9的伸缩路径上。

使用时，启动电机23和液压缸9，液压缸9带动防撞柱2上升，进行车辆拦截，同时电机23带动丝杆6转动，限位环8与丝杆6构成丝杆螺母副，通过防撞柱2对限位环8旋转的自由度进行限位，使限位环8只能沿着丝杆6的长度方向上下移动，从而带动其上的标识杆7上升，进而提高升降路障的整体高度，避免了驾驶员驶入视线盲区，导致撞在升降路障上，具有较强的安全性。

进一步地，标识杆7靠近顶部的一侧可转动的设置有挡光板11，标识杆7的一侧沿其长度方向开设有挡光槽10，挡光槽10与圆孔5连通，挡光板11的一端通过扭簧可转动的设置在挡光槽10内，另一端垂直于标识杆7延伸并设置有标志旗12。

进一步地，挡光板11的背面设置有照明灯。

进一步地，当标识杆7位于圆孔5内时，挡光板11转至挡光槽10内且扭簧处于扭转状态。通过销轴将挡光板11可转动的设置在挡光槽10内，销轴上套设有扭簧，通过扭簧提供挡光板11回转时所需的力。

当标识杆7上升时，挡光板11从而圆孔5内伸出，在扭簧的作用下，使挡光板11从挡光槽10内弹出，通过其上的标志旗12对驾驶员进行提醒，标志旗12具有较强的醒目作用，从而进一步地提高了升降路障的防撞能力；收回升降路障时，电机23翻转和液压缸9收缩，使防撞柱2和标识杆7下降，当挡光板11与圆孔5的顶部相抵时，标识杆7继续下降，从而使挡光板11旋转至挡光槽10内，实现将挡光板11收纳至标识杆7内，进而使圆孔5开设较小的直径既能使标识杆7穿设在内部，从而提高了防撞柱2的强度；夜晚进行路障拦截时，开启照明灯，使照明灯的光照直接照射在挡光板11上，由于挡光板11对照明灯的光进行遮挡，避免了光照直接照入到驾驶员的眼中，引起短暂的强光失明，同时照明灯照射在标志旗12上，使标志旗12发出微弱的光，在不影响驾驶员视野的情况下对驾驶员进行路障提醒，从而提高了升降路障的夜晚防撞能力，进一步地的提高了升降路障的安全性能和防撞性能。

进一步地，如图2所示，防撞柱2包括防撞柱本体15和防撞铁板16，防撞铁板16沿长度方向开设有贯穿的内腔，防撞柱本体15设置在内腔内，防撞柱本体15的外壁设置有弹性缓冲垫13，弹性缓冲垫13的外壁上设置有支撑板14，支撑板14与防撞铁板16的内壁之间设置有若干缓冲组件，若干缓冲组件沿着防撞柱铁板16的长度方向等间距设置。

进一步地，缓冲组件包括若干缓冲装置，若干缓冲装置沿着防撞铁板16的周向呈圆周均布。

进一步地，缓冲装置包括伸缩杆17和弹簧18，伸缩杆17的一端固定在防撞铁板16，另一端与防撞本体15接触，弹簧18套设在伸缩杆17上。

虽然通过标识杆7和标志旗12醒目效果提高了升降路障的防撞能力，当防撞柱2的自身防撞强度并未提高，当出现车辆意外冲撞到升降路障上时，例如驾驶员酒家、疲劳驾驶和车辆故障时，容易造成防撞柱2的损坏；而设置防撞铁板16和若干缓冲组件后有效的提高了防撞柱2的防冲撞强度，当车辆冲撞到防撞铁板16上后，通过若干弹簧18对冲撞力进行吸收，减小对防撞柱本体15的冲撞力，同时防撞柱本体15上的弹性缓冲垫13进一步的对冲撞力进行吸收，大大的提高了防撞柱2的强度，避免意外冲撞造成防撞柱2的损坏。

进一步地，预埋筒体1内固定有隔板19，防撞柱2位于隔板19的上方，液压缸9位于隔板19的下方，隔板19上开设有通孔20，通孔20位于液压缸9的伸缩路径上，通孔20的直径小于防撞柱2的直径。

液压缸9未伸长时，防撞柱2通过隔板19进行支撑，当液压缸9伸长时，液压缸9的伸缩杆穿过通孔20对防撞柱2进行顶升，从而使液压缸9未直接与防撞柱2固定连接，当防撞柱2意外受到冲撞时，减小因冲撞带来的振动和弯力对液压缸9带来的影响，保护液压缸9不被损坏，提高液压缸9的使用寿命。

进一步地，如图3所示，限位环8的外壁上对称固定有限位块21，防撞柱2内沿长度方向开设有限位槽22，限位块21可滑动的设置在限位槽22内。通过限位块21在限位槽22内上下移动，实现对限位环8旋转自由度的限位，使限位环8只能沿着丝杆6的的长度方向上下移动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (9)

1.防车辆冲撞的升降路障，其特征在于，包括预埋筒体（1）和防撞柱（2），所述预埋筒体（1）的上端开口，所述预埋筒体（1）的上端开口通过螺栓连接有封盖（3），所述封盖（3）上开设有贯穿的圆形穿孔，所述防撞柱（2）穿过所述圆形穿孔并可滑动的穿设在所述预埋筒体（1）内，所述防撞柱（2）上沿长度方向开设有贯穿的圆孔（5），所述圆孔（5）内设置有防撞标识装置；

所述防撞标识装置包括丝杆（6）、标识杆（7）和限位环（8），所述丝杆（6）可转动的穿设在所述圆孔（5）内，所述限位环（8）套设在所述丝杆（6）上并与之螺纹连接，所述限位环（8）与所述防撞柱（2）的内壁滑动连接，所述限位环（8）的顶部固定有所述标识杆（7），所述标识杆（7）可滑动的套设在所述丝杆（6）上，所述防撞柱（2）的底部固定有底座（4），所述底座（4）内设置有电机（23），所述丝杆（6）的一端可转动的穿设在所述底座（4）内并与所述电机（23）的输出轴连接；

所述预埋筒体（1）内固定有液压缸（9），所述防撞柱（2）设置在所述液压缸（9）的伸缩路径上。

2.根据权利要求1所述的防车辆冲撞的升降路障，其特征在于，所述标识杆（7）靠近顶部的一侧可转动的设置有挡光板（11），所述标识杆（7）的一侧沿其长度方向开设有挡光槽（10），所述挡光槽（10）与所述圆孔（5）连通，所述挡光板（11）的一端通过扭簧可转动的设置在所述挡光槽（10）内，另一端垂直于所述标识杆（7）延伸并设置有标志旗（12）。

3.根据权利要求2所述的防车辆冲撞的升降路障，其特征在于，所述挡光板（11）的背面设置有照明灯。

4.根据权利要求3所述的防车辆冲撞的升降路障，其特征在于，当标识杆（7）位于所述圆孔（5）内时，所述挡光板（11）转至所述挡光槽（10）内且所述扭簧处于扭转状态。

5.根据权利要求1所述的防车辆冲撞的升降路障，其特征在于，所述防撞柱（2）包括防撞柱本体（15）和防撞铁板（16），所述防撞铁板（16）沿长度方向开设有贯穿的内腔，所述防撞柱本体（15）设置在所述内腔内，所述防撞柱本体（15）的外壁设置有弹性缓冲垫（13），所述弹性缓冲垫（13）的外壁上设置有支撑板（14），所述支撑板（14）与所述防撞铁板（16）的内壁之间设置有若干缓冲组件，若干缓冲组件沿着所述防撞铁板（16）的长度方向等间距设置。

6.根据权利要求5所述的防车辆冲撞的升降路障，其特征在于，所述缓冲组件包括若干缓冲装置，若干所述缓冲装置沿着所述防撞铁板（16）的周向呈圆周均布。

7.根据权利要求6所述的防车辆冲撞的升降路障，其特征在于，所述缓冲装置包括伸缩杆（17）和弹簧（18），所述伸缩杆（17）的一端固定在所述防撞铁板（16），另一端与所述防撞柱本体（15）接触，所述弹簧（18）套设在所述伸缩杆（17）上。

8.根据权利要求1所述的防车辆冲撞的升降路障，其特征在于，所述预埋筒体（1）内固定有隔板（19），所述防撞柱（2）位于所述隔板（19）的上方，所述液压缸（9）位于所述隔板（19）的下方，所述隔板（19）上开设有通孔（20），所述通孔（20）位于所述液压缸（9）的伸缩路径上，所述通孔（20）的直径小于所述防撞柱（2）的直径。

9.根据权利要求1所述的防车辆冲撞的升降路障，其特征在于，所述限位环（8）的外壁上对称固定有限位块（21），所述防撞柱（2）内沿长度方向开设有限位槽（22），所述限位块（21）可滑动的设置在所述限位槽（22）内。

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