CN213389572U - 一种斜坡道防滑组件及矿井斜坡道结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种斜坡道防滑组件及矿井斜坡道结构，属于道路施工技术领域，斜坡道防滑组件包括间隔设置的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板的一侧面连接在所述斜坡道上，另一侧面且位于二者之间连接有防滑杆，所述防滑杆的长度方向设置有防滑纹；所述第一安装板和第二安装板上间隔开设有若干安装孔，所述安装孔处连接有与斜坡道固定的定位件。通过采用上述技术方案，极大地增加了斜坡道的摩擦力，人员、车辆在斜坡道通行过程中不容易出现打滑，事故率大大降低，同时斜坡道防滑成本大大降低。

Description

一种斜坡道防滑组件及矿井斜坡道结构

技术领域

本实用新型属于道路施工技术领域，具体涉及一种斜坡道防滑组件及矿井斜坡道结构。

背景技术

金属、非金属矿山井下开拓系统目前主要为竖井加斜坡道开拓。竖井保障整个矿山的物料、人员、矿废石等的提升运输，而斜坡道则保证了井下各个开拓中段之间人员、物料的有效连接，是井下生产的关键工程，占有极其重要的位置。目前国内矿上斜坡道主要用于人员、机械设备的通行，斜坡道坡度一般控制在15度以内，为提高通行效率，保障安全，部分具备条件的企业则将斜坡道坡度放缓至6～12度。斜坡道先在基岩中钻爆，然后使用混凝土浇筑，防滑构造常用人工拉毛处理。

现有技术中，矿山斜坡道防滑处理主要采用的方法包括：混凝土浇筑—拉毛处理—后期铺设麻布袋等措施。随着时间的推移及重型设备的摩擦碾压，同时井下泥水油污等的淤积，造成斜坡道防滑构造磨损严重甚至失去作用，导致铲车等设备时长出现打滑或跑车现象，人员常出现摔跤或滚落等安全事故，既造成了设备损坏，增加了维修费用，又造成了人员摔伤等事故，增加了井下的生产成本，给井下安全管理带来极大的负担。

实用新型内容

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种斜坡道防滑组件及矿井斜坡道结构，能够增加斜坡道的摩擦力，人员、车辆在斜坡道通行过程中不容易出现打滑，事故率大大降低，同时斜坡道防滑成本大大降低。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供的一个技术方案如下：

一种斜坡道防滑组件，包括间隔设置的第一安装板和第二安装板，所述第一安装板和第二安装板的一侧面连接在所述斜坡道上，另一侧面且位于二者之间连接有防滑杆，所述防滑杆的长度方向设置有防滑纹；所述第一安装板和第二安装板上间隔开设有若干安装孔，所述安装孔处连接有与斜坡道固定的定位件。

优选的，所述定位件包括插穿过所述安装孔内的螺杆，所述螺杆一端连接在所述斜坡道内。

优选的，所述防滑杆的长度为25cm-35cm。

优选的，所述第一安装板和/或第二安装板的长度为55cm-65cm，宽度为3cm-5cm，厚度为3mm-6mm。

优选的，所述第一安装板和所述第二安装板平行设置，所述防滑杆长度方向与所述第一安装板长度方向的夹角为75度-90度。

一种矿井斜坡道结构，包括铺设在所述基岩上侧的混凝土层，在所述混凝土层外侧设置有上述的斜坡道防滑组件。

优选的，所述混凝土层外侧且沿斜坡道长度方向设置有人行台阶，所述人行台阶的两侧分别形成有斜坡通道，所述斜坡道防滑组件间隔设置在所述斜坡通道内。

优选的，所述防滑杆与所述混凝土层之间存在空腔。

优选的，所述斜坡道防滑组件远离混凝土层的一侧铺设有防滑层。

本实用新型提供的一种斜坡道防滑组件及矿井斜坡道结构，通过设置的第一安装板、第二安装板和防滑杆，可在地表流水线生产，材料为常用材料，取材方便，切割制作工艺简单，规格小巧玲珑，便于携带，可批量化生产，使用安装等较为方便，适用范围广，不仅可以运用在混凝土浇筑的斜坡道中，也可用于基岩中。通过在特定位置安装该装置，可将斜坡道通行过程中人员滑跌、设备溜车等事故降低95％以上，同时将斜坡道的防滑成本降低50％以上。

附图说明

图1为本实用新型的一种斜坡道防滑组件的结构示意图；

图2为本实用新型的一种斜坡道防滑组件的侧视图；

图3为本实用新型中突出斜坡道结构的剖视图；

图4为本实用新型中突出斜坡道结构的俯视图。

图中附图标记：

100、第一安装板；110、安装孔；120、定位件；200、第二安装板；300、防滑杆；310、防滑纹；400、混凝土层；500、人行台阶；600、斜坡通道；700、空腔；800、防滑层。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

本实用新型提供了一种斜坡道防滑组件，参见图1-图2，包括间隔设置的第一安装板100和第二安装板200，第一安装板100和第二安装板200的一侧面抵接在斜坡道上，另一侧面连接有防滑杆300。在使用时，防滑杆300与斜坡道的长度方向垂直或接近垂直，通过防滑杆300起到防滑效果。

其中，防滑杆300沿长度方向均匀设置有防滑纹310，具体的，防滑杆300可以采用螺纹钢。防滑杆300的两端与第一安装板100和第二安装板200的连接方式可以为焊接固定，或者其他可等效替换的固定方式均可。

防滑杆300的长度为25cm-35cm，在安装时，长度相对较短，能够方便移动、携带和安装，由于其长度相对较短，承载能力相对较大，在承受车辆重量时，防滑杆300不容易发生变形，同时，防滑杆的长度大于普通车轮的长度，能够对单一车轮起到防滑效果，通过设置的多组斜坡道防滑组件，起到防滑效果的同时可以节约材料。

第一安装板100和第二安装板200平行设置，且第一安装板100和第二安装板200的长度为55cm-65cm，宽度为3cm-5cm，厚度为3mm-6mm。在安装时，防滑杆300的两端固定在第一安装板100和第二安装板200背离斜坡道的一侧时，防滑杆300与斜坡面之间存在一定间隔，在使用过程中，沿着斜坡道表面流出的泥水、油污等造成的淤积不会对防滑杆300造成影响。

一种实施方式，防滑杆300的长度方向与第一安装板100或第二安装板200长度方向的夹角为90度，即防滑杆300垂直第一安装板100、第二安装板200。

另外一种实施方式，防滑杆300的长度方向与第一安装板100或第二安装板200长度方向的夹角为75度-90度，即防滑杆300呈倾斜状分布在第一安装板100和第二安装板200之间，防滑杆300倾斜设置，相比于防滑杆300垂直第一安装板100的方案，当第一安装板100和第二安装板200的距离相同时，防滑杆300位于第一安装板100和第二安装板200之间的长度相对较长，与车轮接触时的面积相对较大，在使用过程中，摩擦效果相对较佳。

在第一安装板100和第二安装板200上间隔开设有若干安装孔110，在安装孔110处设置有与斜坡道固定的定位件120。具体的，定位件120包括穿过安装孔110的螺杆，螺杆一端设置有螺帽，螺帽位于安装孔110远离斜坡道的一侧面，螺杆穿过安装孔110内固定在斜坡道内，进而将第一安装板100或第二安装板200连接固定。

其中，斜坡道的长度方向具体指的是行人、车辆通行斜坡道的方向。

实施例2

一种矿井斜坡道结构，如图3至图4所示，包括铺设在基岩上侧的混凝土层400，在混凝土层400上侧设置有实施例1中的斜坡道防滑组件。

在混凝土层400上侧沿着斜坡道的长度方向设置有人行台阶500，其中，斜坡道的长度方向具体指的是行人、车辆通行斜坡道的方向。通过设置的行人台阶可以方便操作人员通行于斜坡道，在一定程度上保证操作人员的安全。

同时，在人行台阶500的两侧分别形成斜坡通道600，斜坡通道600供行人、车辆行走。在斜坡通道600上间隔设置有若干斜坡道防滑组件。

具体的，防滑组件可以是根据斜坡道的倾斜程度，设置于一些容易打滑的位置，或者均匀间隔铺设在斜坡通道600内。

在安装之后，防滑杆300与混凝土层400之间存在空腔700。即在安装之后，防滑杆300与混凝土层400之间存在的空腔700可以避免泥水、油污等淤积对其防滑效果造成影响。

在使用过程中，为了避免防滑杆300与车轮长时间接触后防滑纹310失效，在防滑杆300的上侧设置有防滑层800，防滑层800可以为铺设在防滑杆300上侧的麻布袋，通过铺设的麻布袋，在一定程度上保护防滑杆300，增加其使用寿命。当使用一阶段之后，对防滑层800进行更换即可保持整体的防滑效果。

通过设置的第一安装板100、第二安装板200和防滑杆300，可在地表流水线生产、安装固定，材料为常用材料，取材方便，切割制作工艺简单，规格小巧玲珑，便于携带，可批量化生产，使用安装等较为方便，适用范围广，不仅可以运用在混凝土浇筑的斜坡道中，也可用于基岩中。通过在特定位置安装该装置，可将斜坡道通行过程中人员滑跌、设备溜车等事故降低95％以上，同时将斜坡道的防滑成本降低50％以上。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (9)

1.一种斜坡道防滑组件，其特征在于：包括间隔设置的第一安装板(100)和第二安装板(200)，所述第一安装板(100)和第二安装板(200)的一侧面抵接在所述斜坡道上，另一侧面且位于二者之间连接有防滑杆(300)，所述防滑杆(300)的长度方向设置有防滑纹(310)；

所述第一安装板(100)和第二安装板(200)上间隔开设有若干安装孔(110)，所述安装孔(110)处连接有与所述斜坡道固定的定位件(120)。

2.根据权利要求1所述的斜坡道防滑组件，其特征在于：所述定位件(120)包括穿过所述安装孔(110)内的螺杆，所述螺杆一端连接在所述斜坡道内。

3.根据权利要求1所述的斜坡道防滑组件，其特征在于：所述防滑杆(300)的长度为25cm-35cm。

4.根据权利要求1所述的斜坡道防滑组件，其特征在于：所述第一安装板(100)和/或第二安装板(200)的长度为55cm-65cm，宽度为3cm-5cm，厚度为3mm-6mm。

5.根据权利要求1所述的斜坡道防滑组件，其特征在于：所述第一安装板(100)和所述第二安装板(200)平行设置，所述防滑杆(300)长度方向与所述第一安装板(100)长度方向的夹角为75度-90度。

6.一种矿井斜坡道结构，其特征在于：包括铺设在基岩上侧的混凝土层(400)，在所述混凝土层(400)外侧设置有权利要求1-3任一项所述的斜坡道防滑组件。

7.根据权利要求6所述的矿井斜坡道结构，其特征在于：所述混凝土层(400)外侧且沿斜坡道长度方向设置有人行台阶(500)，所述人行台阶(500)的两侧分别形成有斜坡通道(600)，所述斜坡道防滑组件间隔设置在所述斜坡通道(600)内。

8.根据权利要求6所述的矿井斜坡道结构，其特征在于：所述防滑杆(300)与所述混凝土层(400)之间存在空腔(700)。

9.根据权利要求6所述的矿井斜坡道结构，其特征在于：所述斜坡道防滑组件远离混凝土层(400)的一侧铺设有防滑层(800)。

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