CN213387569U

CN213387569U - 一种回转式减速机输入减速装置

Info

Publication number: CN213387569U
Application number: CN202022220371.4U
Authority: CN
Inventors: 刘志欣; 周文超; 王继伟
Original assignee: Ficont Industry Beijing Co Ltd
Current assignee: Ficont Industry Beijing Co Ltd
Priority date: 2020-10-09
Filing date: 2020-10-09
Publication date: 2021-06-08
Anticipated expiration: 2030-10-09

Abstract

本实用新型提供了一种回转式减速机输入减速装置，回转式减速机输入减速装置包括压板螺栓（10）、旋转手柄（20）、减速机（30）、安装螺栓（40）、法兰螺栓（50）、安装法兰（60）、联轴器（70）、回转式减速机（80）。安装法兰（60）设有安装孔，可与回转式减速机（80）连接，联轴器（70）一端设有六角孔，可与回转式减速机（80）输入轴六角头连接，联轴器（70）另一端设有圆孔，可与减速机（30）连接。减速机（30）法兰面设有长槽孔，可与安装法兰（60）连接。旋转手柄（20）设有安装孔，可与减速机（30）连接。上述本实用新型的技术方案有效的解决了原有回转减速机（80）的输入力矩过大问题。

Description

一种回转式减速机输入减速装置

技术领域

本实用新型涉及风电辅助设备技术领域，具体而言，涉及一种风机塔外平台吊机装置。

背景技术

目前，在风力发电领域一般都需要搬运物质。在风机塔外平台设有吊机用于物资和设备搬运，吊机的作用是在需要时平台上的人员通过吊机搬运物资和设备，吊机主臂搬运物资或设备需要旋转时，使用人工旋转回转式减速机输入轴来驱动吊机主臂动作。

现有技术中吊机采用的是手柄直接驱动回转式减速机输入轴来驱动吊机主臂动作，手柄直接驱动回转式减速机装置应用范围受安装限制和输入力矩过大，吊机主臂旋转十分费时费功，海上作业时间短占用时间长。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种回转式减速机输入减速装置，以解决现有技术中吊机主臂旋转十分费时费功，海上作业时间短占用时间长的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种回转式减速机输入减速装置，包括：压板螺栓、旋转手柄、减速机、安装螺栓、法兰螺栓、安装法兰、联轴器、回转式减速机。安装法兰设有安装孔再用法兰螺栓安装固定到回转式减速机上，联轴器一端安装到回转式减速机输入轴上，联轴器另一端减速机连接，减速机法兰面设有长槽孔，可与安装法兰连接并用安装螺栓固定。旋转手柄设有安装孔，可与减速机输入端连接并用压板螺栓固定。

进一步地，旋转手柄上设有方孔，可与减速机输入轴方轴位置快速连接并用压板螺栓紧固防止旋转手柄脱落。

进一步地，联轴器一端设有六角孔，可与回转式减速机输入轴六角头连接，联轴器另一端设有圆孔，可与减速机连接。

进一步地，旋转手柄旋转驱动减速机旋转，减速机驱动联轴器，联轴器驱动回转式减速机输入轴带动回转式减速机输出法兰工作。

应用本实用新型的技术方案，安装法兰设有安装孔再用法兰螺栓安装固定到回转式减速机上，联轴器一端设有六角孔安装到回转式减速机输入轴六角头上，联轴器另一端设有圆孔可与减速机连接，减速机法兰面设有长槽孔，可与安装法兰连接，旋转手柄设有安装孔，可与减速机输入端连接。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的输入减速装置结构分解示意图；

图2示出了根据本实用新型的输入减速装置结构组装示意图；

图3示出了根据本实用新型的回转式减速机输入减速装置与回转式减速机的相互配合示意图；

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、压板螺栓；20、旋转手柄；30、减速机；40、安装螺栓；50、法兰螺栓；60、安装法兰；70、联轴器；80、回转式减速机。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1 — 图3所示，本实施例的一种回转式减速机输入输入减速装置包括压板螺栓10、旋转手柄20、减速机30、安装螺栓40、法兰螺栓50、安装法兰60、联轴器70、回转式减速机80。

应用本实施例的一种回转式减速机输入减速装置，安装法兰设有安装孔再用法兰螺栓安装固定到回转式减速机上，联轴器一端设有六角孔安装到回转式减速机输入轴六角头上，联轴器另一端设有圆孔可与减速机连接，减速机法兰面设有长槽孔，可与安装法兰连接并用安装螺栓固定。旋转手柄设有安装孔，可与减速机输入端连接并用压板螺栓固定。

由以上实施例可以看出，本实用新型实施例在回转式减速机输入力矩过大时，能够有减小回转式减速机输入力矩，保证设备和人员的工作效率。而且该结构具有传动效果好、便于操作等特点，能够有效的减小吊机主臂旋转力矩，增加设备的稳定性。

Claims

1.一种回转式减速机输入减速装置，其特征是，包括：压板螺栓（10）、旋转手柄（20）、减速机（30）、安装螺栓（40）、法兰螺栓（50）、安装法兰（60）、联轴器（70）、回转式减速机（80），安装法兰（60）设有安装孔，可与回转式减速机（80）连接，联轴器（70）一端，可与回转式减速机（80）输入轴连接，联轴器（70）另一端，可与减速机（30）连接；减速机（30）法兰面设有长槽孔，可与安装法兰（60）连接；旋转手柄（20）设有安装孔，可与减速机（30）连接。

2.根据权利要求1所述的一种回转式减速机输入减速装置，其特征是，所述的旋转手柄（20）上设有方孔，可与减速机（30）输入轴方轴位置快速连接并用压板螺栓（10）紧固防止旋转手柄（20）脱落。

3.根据权利要求1所述的一种回转式减速机输入减速装置，其特征是，所述的联轴器（70）一端设有六角孔，可与回转式减速机（80）输入轴六角头连接，联轴器（70）另一端设有圆孔，可与减速机（30）连接。

4.根据权利要求1所述的一种回转式减速机输入减速装置，其特征是，所述的旋转手柄（20）旋转驱动减速机（30）旋转，减速机（30）驱动联轴器（70），联轴器（70）驱动回转式减速机（80）输入轴带动回转式减速机（80）输出法兰工作。