CN213392488U - 一种变桨传动设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种变桨传动设备，其结构包括紧固装置、扇叶、合并装置、变桨主体，紧固装置与变桨主体嵌固连接，扇叶与合并装置焊接连接，合并装置与紧固装置嵌固连接，变桨主体位于紧固装置底部；与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型在拆卸维修时，将固定紧固装置与合并装置上的螺栓取下，通过操作拧动把环，将整根合并装置与扇叶取出，内、外螺旋叶在拆卸合并装置时能有效保护到紧固装置与合并装置的配合不会因拆卸螺栓的过程中而导致的受力不均造成的合并装置的断裂或变形等问题，对变桨传动装置上的合并装置与扇叶起到了更好的保护作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动设备领域，具体的是一种变桨传动设备。
背景技术
变桨传动设备作为大型风电机组控制系统的核心部分之一，对机组安全、稳定、高效的运行具有十分重要的作用，变桨控制技术简单来说，就是通过调节桨叶的节距角，改变气流对桨叶的攻角，进而控制风轮捕获的气动转矩和气动功率。
但在现有技术中维修变桨传动设备是件繁琐的事情，需要将合并装置与紧固装置上的螺栓一个个拆卸下来，这会导致在拆卸的过程中合并装置与紧固装置嵌固的位置的受力不均，从而造成断裂、弯曲的问题。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型提供一种变桨传动设备。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种变桨传动设备，其结构包括紧固装置、扇叶、合并装置、变桨主体，所述紧固装置与变桨主体嵌固连接，所述扇叶与合并装置焊接连接，所述合并装置与紧固装置嵌固连接，所述变桨主体位于紧固装置底部；所述紧固装置主要包括第一圆柱管、外螺旋叶、嵌固圆板、齿轮盒、第一圆柱管管壁，所述第一圆柱管与嵌固圆板焊接连接，所述外螺旋叶焊接连接在第一圆柱管外端面，所述嵌固圆板位于第一圆柱管正下方，所述齿轮盒与嵌固圆板嵌固连接，所述第一圆柱管管壁位于第一圆柱管内部。
更进一步的，所述合并装置主要包括支撑块、把环、内螺旋叶、第二圆柱管管壁、第二圆柱管，所述支撑块与第二圆柱管焊接连接，所述把环与支撑块焊接连接，所述内螺旋叶焊接连接于第二圆柱管管壁内部，所述第二圆柱管管壁设于第二圆柱管内，所述第二圆柱管位于把环中间。
更进一步的，所述第一圆柱管与第二圆柱管卡合连接，所述第一圆柱管位于第二圆柱管内部。
更进一步的，所述紧固装置与合并装置上设有螺纹孔用于螺栓螺纹连接。
更进一步的，所述合并装置底部设有与嵌固圆板面积大小相等的圆盘。
有益效果
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型在拆卸维修时，将固定紧固装置与合并装置上的螺栓取下，通过操作拧动把环，将整根合并装置与扇叶取出，内、外螺旋叶在拆卸合并装置时能有效保护到紧固装置与合并装置的配合不会因拆卸螺栓的过程中而导致的受力不均造成的合并装置的断裂或变形等问题，对变桨传动装置上的合并装置与扇叶起到了更好的保护作用。
附图说明
图1为本实用新型一种变桨传动设备的结构示意图。
图2为本实用新型紧固装置的结构示意图。
图3为本实用新型合并装置的结构示意图。
图中：紧固装置-1、扇叶-2、合并装置-3、变桨主体-4、第一圆柱管-11、外螺旋叶-12、嵌固圆板-13、齿轮盒-14、第一圆柱管管壁-15、支撑块-31、把环-32、内螺旋叶-33、第二圆柱管管壁-34、第二圆柱管-35。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
实施例
如图1-图3所示，本实用新型提供一种变桨传动设备，其结构包括紧固装置1、扇叶2、合并装置3、变桨主体4，所述紧固装置1与变桨主体4嵌固连接，所述扇叶2与合并装置3焊接连接，所述合并装置3与紧固装置1嵌固连接，所述变桨主体4位于紧固装置1底部；所述紧固装置1主要包括第一圆柱管11、外螺旋叶12、嵌固圆板13、齿轮盒14、第一圆柱管管壁15，所述第一圆柱管11与嵌固圆板13焊接连接，所述外螺旋叶12焊接连接在第一圆柱管11外端面，所述嵌固圆板13位于第一圆柱管11 正下方，所述齿轮盒14与嵌固圆板13嵌固连接，所述第一圆柱管管壁15位于第一圆柱管11内部，所述合并装置3主要包括支撑块31、把环32、内螺旋叶33、第二圆柱管管壁34、第二圆柱管35，所述支撑块31与第二圆柱管35焊接连接，所述把环32 与支撑块31焊接连接，所述内螺旋叶33焊接连接于第二圆柱管管壁34内部，所述第二圆柱管管壁34设于第二圆柱管35内，所述第二圆柱管35位于把环32中间，所述第一圆柱管11与第二圆柱管35卡合连接，所述第一圆柱管11位于第二圆柱管35内部，所述紧固装置1与合并装置3上设有螺纹孔用于螺栓螺纹连接，所述合并装置3底部设有与嵌固圆板13面积大小相等的圆盘。
下面对本实用新型的工作原理做如下说明：本实用新型在拆卸维修时，将固定紧固装置1与合并装置3上的螺栓取下，通过操作焊接连接在支撑块31外部的把环32，拧动把环32带动第二圆柱管管壁15旋转将内螺旋叶33脱离与外螺旋叶12的卡合状态，旋转至所有内螺旋叶33与外螺旋叶12未卡合状态时将整根合并装置3与焊接连接在合并装置上的扇叶2取出，与原有技术相比能有效保护到紧固装置1与合并装置的配合不会因松开螺栓而导致的受力不均造成的合并装置3的断裂问题。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (3)
1.一种变桨传动设备，其结构包括紧固装置(1)、扇叶(2)、合并装置(3)、变桨主体(4)，其特征在于：所述紧固装置(1)与变桨主体(4)嵌固连接，所述扇叶(2)与合并装置(3)焊接连接，所述合并装置(3)与紧固装置(1)嵌固连接，所述变桨主体(4)位于紧固装置(1)底部；
所述紧固装置(1)主要包括第一圆柱管(11)、外螺旋叶(12)、嵌固圆板(13)、齿轮盒(14)、第一圆柱管管壁(15)，所述第一圆柱管(11)与嵌固圆板(13)焊接连接，所述外螺旋叶(12)焊接连接在第一圆柱管(11)外端面，所述嵌固圆板(13)位于第一圆柱管(11)正下方，所述齿轮盒(14)与嵌固圆板(13)嵌固连接，所述第一圆柱管管壁(15)位于第一圆柱管(11)内部。
2.根据权利要求1所述的一种变桨传动设备，其特征在于：所述合并装置(3)主要包括支撑块(31)、把环(32)、内螺旋叶(33)、第二圆柱管管壁(34)、第二圆柱管(35)，所述支撑块(31)与第二圆柱管(35)焊接连接，所述把环(32)与支撑块(31)焊接连接，所述内螺旋叶(33)焊接连接于第二圆柱管管壁(34)内部，所述第二圆柱管管壁(34)设于第二圆柱管(35)内，所述第二圆柱管(35)位于把环(32)中间。
3.根据权利要求2所述的一种变桨传动设备，其特征在于：所述第一圆柱管(11)与第二圆柱管(35)卡合连接，所述第一圆柱管(11)位于第二圆柱管(35)内部。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021793763.3U CN213392488U (zh) | 2020-08-25 | 2020-08-25 | 一种变桨传动设备 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN213392488U true CN213392488U (zh) | 2021-06-08 |
Family
ID=76208381
Family Applications (1)
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| CN202021793763.3U Active CN213392488U (zh) | 2020-08-25 | 2020-08-25 | 一种变桨传动设备 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-08-25 CN CN202021793763.3U patent/CN213392488U/zh active Active
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