CN219029126U - 一种快插式插电系统及轮式起重机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快插式插电系统，包括：控制模块、驱动电机和角传动器；控制模块，用于接入外置电能；驱动电机与控制模块连接，用于将外置电能转换为机械能；角传动器与驱动电机连接，用于在驱动电机的驱动下进行转动；本实用新型还公开了一种轮式起重机，包括轮式起重机主体和用于给轮式起重机主体提供电力的插电系统；轮式起重机主体包括取力传动轴，取力传动轴与插电系统连接。

Description

一种快插式插电系统及轮式起重机

技术领域

本实用新型属于轮式起重机技术领域，具体涉及一种快插式插电系统及轮式起重机。

背景技术

传统轮式起重机多以柴油或天然气发动机作为动力源，燃料利用率低，经济效益差，并且存在较大作业噪声和环境污染，给使用者带来较高的使用成本。

轮式起重机多在固定场地长时间作业，同一场所施工时间长，部分情况下具备利用施工场地电源的条件，同一用户往往具有多台相似轮式起重机，如每台均增加插电作业功能，用户购买成本高，并且并非每个施工场地均有合适电源可以利用，所以容易造成功能浪费。

实用新型内容

实用新型目的：为解决目前一套插电设备无法应用于多台轮式起重机的问题，本实用新型提出了一种快插式插电系统，利用该系统可快速连接轮式起重机与电网或轮式起重机与电池组；本实用新型还提出了一种能够应用快插式插电设备的轮式起重机，利用吊装功能将快插式插电系统快速装配在轮式起重机上，一套插电系统可供多台轮式起重机使用，提高插电系统使用频率，降低用户购机成本。

技术方案：一种快插式插电系统，包括：控制模块、驱动电机和角传动器；

所述控制模块，用于接入外置电能；

所述驱动电机与控制模块连接，用于将外置电能转换为机械能；

所述角传动器与驱动电机连接，用于在驱动电机的驱动下进行转动。

进一步的，所述外置电能包括：电网或电池组。

进一步的，还包括升降机构；所述升降机构包括驱动组件、油缸和安装组件；

连接后的角传动器与驱动电机通过安装组件与油缸顶端配合；

所述油缸与驱动组件连接，油缸在驱动组件的驱动下伸缩，推动连接后的角传动器与驱动电机整体上下移动。

进一步的，所述驱动组件包括电瓶和电机泵，所述电瓶与电机泵连接，用于给电机泵提供电力；所述电机泵与油缸连接，用于驱动油缸。

进一步的，所述安装组件包括用于与油缸顶端配合的限位孔。

进一步的，所述安装组件包括用于当角传动器与驱动电机移动到作业位置后，将其与外界固定的安装孔。

本实用新型还公开了一种轮式起重机，包括轮式起重机主体和用于给轮式起重机主体提供电力的插电系统；所述轮式起重机主体包括取力传动轴，所述取力传动轴与插电系统连接；所述插电系统为上述公开的一种快插式插电系统。

有益效果：本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

(1)本实用新型的快插式插电系统可直接应用在传统动力轮式起重机，将其快速改装为插电动力轮式起重机，不影响传统作业方案，应用广泛；

(2)本实用新型的快插式插电系统可以采用轮式起重机自身功能完成拆装，不需要额外机械辅助；

(3)本实用新型的快插式插电系统可供多台轮式起重机使用，当具有多台轮式起重机的用户仅需一套快插式插电系统，降低购机成本。

附图说明：

图1为典型轮式起重机液力传递路径图；

图2为快插式插电系统组成示意图；

图3为液力第二动力传递路线示意图；

图4为驱动电机和角传动器组件初始位置和作业位置示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和实施例进一步阐明本实用新型。

为方便理解本实用新型的技术方案，现对涉及到的专业名称进行说明。

角传动器为将转速和扭矩输入转变为不同方向、不同转速、不同扭矩输出的元器件，内部多为齿轮结构。

驱动电机为把电能转换为机械能的一种设备。

控制模块包含ACDC、电机控制器、高压线束、插座等。

电机泵为电动机和油泵组成的元器件，可以将电能转换为液压能。

如图1所示，典型轮式起重机液力传递途径为：发动机1、变速箱2、取力器3、取力传动轴4、油泵5、作业系统。传递过程为：发动机1启动，操作取力开关挂上取力，发动机1带动变速箱2内部齿轮旋转，取力器3在变速箱2内部齿轮带动下旋转，带动取力传动轴4，并将动力传递到油泵5，消耗能量为发动机燃烧的柴油或天然气等。

本实施例公开了一种快插式插电系统，其主要包括：驱动电机6、控制模块7和角传动器8；该控制模块7与电网或电池组连接，该驱动电机6与控制模块7连接，该驱动电机6将来自电网或电池组的电能转换为机械能，该角传动器8与驱动电机6连接，该角传动器8在驱动电机6的驱动下进行转动。当将本实施例的一种快插式插电系统应用在轮式起重机时，将轮式起重机的取力传动轴4与角传动器8连接，在角传动器8的驱动下，该取力传动轴4转动，从而将动力传递到油泵5。

图2示出了设置有快插式插电系统的轮式起重机，其主要包括：发动机1、变速箱2、取力器3、取力传动轴4、油泵5、快插式插电系统；对应图2示出的轮式起重机，其液力第一动力传递路径为：发动机1、变速箱2、取力器3、取力传动轴4和油泵5；其液力第二动力传递路径为：电网或电池组、控制模块7、驱动电机6、角传动器8、取力传动轴4和油泵5(见图3)。

为保证依靠轮式起重机自身完成插电系统的拆装，本实施例的快插式插电系统还包括电瓶10、电机泵11、油缸12等元器件。驱动电机6和角传动器8连接在一起，其具有与油缸12配合的限位孔或其他结构，能够在油缸12推动下上下移动，并具有与地脚螺栓9配合的安装孔，用于驱动电机6和角传动器8移动到作业位置后的安装固定；电机泵11使用电瓶10电力，驱动油缸12上下伸缩，从而带动驱动电机6和角传动器8组件上下移动。

本实施例的快插式插电系统具体安装过程可参见图4，主要包括：

当轮式起重机需要插电功能时，将驱动电机6和角传动器8组件吊装到作业位置上方；

将驱动电机6和角传动器8组件上的限位孔穿入油缸顶端；

拆除取力传动轴4；

操作电机泵11，驱动油缸伸缩，将驱动电机6和角传动器8组件移动到作业位置；

用螺母固定驱动电机6和角传动器8组件；

将取力传动轴4连接角传动器8和油泵5；

连接电网或电池组、控制模块、驱动电机线束。

拆除过程相反。

本实施例提及的电瓶、电机泵、油缸等元器件主要起到将驱动电机和角传动器移动到作业位置，因此也可以采用别的方案替代，包括但不限于采用螺纹或液压千斤顶，虽然采用螺纹或液压千斤顶效率低，但可以实现将驱动电机和角传动器移动到作业位置的功能。

Claims (8)

1.一种快插式插电系统，其特征在于：包括：控制模块、驱动电机和角传动器；

所述控制模块，用于接入外置电能；

所述驱动电机与控制模块连接，用于将外置电能转换为机械能；

所述角传动器与驱动电机连接，用于在驱动电机的驱动下进行转动。

2.根据权利要求1所述的一种快插式插电系统，其特征在于：所述外置电能包括：电网或电池组。

3.根据权利要求1所述的一种快插式插电系统，其特征在于：还包括升降机构；所述升降机构用于将连接后的角传动器与驱动电机移动到作业位置。

4.根据权利要求3所述的一种快插式插电系统，其特征在于：所述升降机构包括驱动组件、油缸和安装组件；

连接后的角传动器与驱动电机通过安装组件与油缸顶端配合；

所述油缸与驱动组件连接，油缸在驱动组件的驱动下伸缩，推动连接后的角传动器与驱动电机整体上下移动。

5.根据权利要求4所述的一种快插式插电系统，其特征在于：所述驱动组件包括电瓶和电机泵，所述电瓶与电机泵连接，用于给电机泵提供电力；所述电机泵与油缸连接，用于驱动油缸。

6.根据权利要求4所述的一种快插式插电系统，其特征在于：所述安装组件包括用于与油缸顶端配合的限位孔。

7.根据权利要求4所述的一种快插式插电系统，其特征在于：所述安装组件包括用于当角传动器与驱动电机移动到作业位置后，将其与外界固定的安装孔。

8.一种轮式起重机，其特征在于：包括轮式起重机主体和用于给轮式起重机主体提供电力的插电系统；所述轮式起重机主体包括取力传动轴，所述取力传动轴与插电系统连接；所述插电系统为权利要求1至7任意一项所述的一种快插式插电系统。

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