CN213383883U - 一种仪表及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆仪表技术领域，公开一种仪表及车辆。其中仪表包括组合仪表总成、中间玻璃总成、副驾屏幕总成及仪表板骨架，所述组合仪表总成、所述中间玻璃总成及所述副驾屏幕总成均可拆卸安装于所述仪表板骨架上，所述组合仪表总成和所述副驾屏幕总成位于所述中间玻璃总成的两侧，且所述组合仪表总成和所述中间玻璃总成之间设置有第一定位结构，所述副驾屏幕总成和所述中间玻璃总成之间设置有第二定位结构。本实用新型的第一定位结构减小了组合仪表总成和中间玻璃总成装配后缝隙大小，第二定位结构减小了副驾屏幕总成与中间玻璃总成的缝隙大小，提高了仪表的美观性，提高用户使用感受。

Description

一种仪表及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆仪表技术领域，尤其涉及一种仪表及车辆。

背景技术

汽车仪表是汽车结构中重要结构之一，仪表带给使用者直观的视觉体验，如果仪表设计不合理，会给操作者带来廉价感，不仅影响车辆的销量，还影响车辆的价格。现有技术中，汽车仪表包括组合仪表总成、中间玻璃大屏、副驾大屏总成和仪表板骨架，其结构装配顺序为，中间玻璃大屏先与仪表板骨架安装定位，然后再一次将组合仪表总成和副驾大屏总成安装于仪表板骨架上。由于中间玻璃大屏与仪表板骨架安装时存在安装误差；组合仪表总成包括组合仪表前盖和组合仪表后盖，其组装时存在安装误差；组合仪表总成安装于仪表板骨架上，存在安装误差。安装后，多个安装误差的叠加，造成中间玻璃大屏与组合仪表前盖之间缝隙较大，同理，中间玻璃大屏与副驾大屏之间缝隙较大。极大的降低了用户的视觉体验，对汽车的销量及价格造成不好的影响。

基于此，亟需一种仪表及车辆，以解决上述存在的问题。

实用新型内容

基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种仪表及车辆，本实用新型的第一定位结构减小了组合仪表总成和中间玻璃总成装配后缝隙大小，第二定位结构减小了副驾屏幕总成与中间玻璃总成的缝隙大小，提高了仪表的美观性，提高用户使用感受。

为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一方面，提供一种仪表，包括组合仪表总成、中间玻璃总成、副驾屏幕总成及仪表板骨架，所述组合仪表总成、所述中间玻璃总成及所述副驾屏幕总成均可拆卸安装于所述仪表板骨架上，所述组合仪表总成和所述副驾屏幕总成分别位于所述中间玻璃总成的两侧，且所述组合仪表总成和所述中间玻璃总成之间设置有第一定位结构，所述副驾屏幕总成和所述中间玻璃总成之间设置有第二定位结构。

作为一种仪表的优选技术方案，所述组合仪表总成包括组合仪表前盖和组合仪表后盖，所述组合仪表后盖位于所述组合仪表前盖和所述仪表板骨架之间，所述组合仪表前盖可拆卸安装于所述组合仪表后盖上，所述组合仪表后盖可拆卸安装于所述仪表板骨架上。

作为一种仪表的优选技术方案，所述组合仪表前盖卡接于所述组合仪表后盖，所述组合仪表后盖卡接于所述仪表板骨架。

作为一种仪表的优选技术方案，所述中间玻璃总成靠近所述组合仪表总成一侧侧壁上设置有第一L型卡钩，所述第一L型卡钩为第一定位结构，所述第一L型卡钩钩接于所述组合仪表前盖靠近所述中间玻璃总成的一侧的侧壁内表面。

作为一种仪表的优选技术方案，所述第一L型卡钩为多个，多个所述第一L型卡钩均匀设置于所述中间玻璃总成靠近所述组合仪表总成一侧侧壁上。

作为一种仪表的优选技术方案，所述副驾屏幕总成包括副驾屏幕前盖和副驾屏幕后盖，所述副驾屏幕后盖位于所述副驾屏幕前盖和所述仪表板骨架之间，所述副驾屏幕前盖可拆卸安装于所述副驾屏幕后盖上，所述副驾屏幕后盖可拆卸安装于所述仪表板骨架上。

作为一种仪表的优选技术方案，所述副驾屏幕前盖卡接于所述副驾屏幕后盖，所述副驾屏幕后盖卡接于所述仪表板骨架。

作为一种仪表的优选技术方案，所述中间玻璃总成靠近所述副驾屏幕总成一侧侧壁上设置有第二L型卡钩，所述第二L型卡钩为第二定位结构，所述第二L型卡钩钩接于所述副驾屏幕前盖靠近所述中间玻璃总成的一侧的侧壁内表面。

作为一种仪表的优选技术方案，所述中间玻璃总成卡接于所述仪表板骨架上。

另一方面，提供一种车辆，包括以上任一方案所述的仪表。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型中仪表包括组合仪表总成、中间玻璃总成、副驾屏幕总成及仪表板骨架，其中，组合仪表总成、中间玻璃总成及副驾屏幕总成均可拆卸安装于仪表板骨架上，实现了仪表的整体固定。组合仪表总成和副驾屏幕总成分别位于中间玻璃总成的两侧，且组合仪表总成和中间玻璃总成之间设置有第一定位结构，副驾屏幕总成和中间玻璃总成之间设置有第二定位结构。此结构设计，使中间玻璃总成与仪表板骨架的安装误差和组合仪表总成与仪表板骨架的安装误差不会对组合仪表总成和中间玻璃总成之间的缝隙造成影响，第一定位结构减小了组合仪表总成和中间玻璃总成装配后缝隙大小，同理，第二定位结构减小了副驾屏幕总成与中间玻璃总成的缝隙大小，提高了仪表的美观性，提高用户使用感受。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型具体实施方式提供的仪表的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的仪表的部分零件结构示意图；

图3是本实用新型具体实施方式提供的组合仪表总成和中间玻璃前盖的结构示意图；

图4是本实用新型具体实施方式提供的副驾屏幕总成和中间玻璃前盖的结构示意图。

图中标记如下：

1、组合仪表总成；11、组合仪表前盖；111、第一卡槽；12、组合仪表后盖；121、第一卡扣；122、第二卡扣；123、第一定位筋；124、第三定位筋；

2、中间玻璃总成；21、中间玻璃前盖；211、第一L型卡钩；212、第二L型卡钩；22、中间玻璃后盖；

3、副驾玻璃总成；31、副驾玻璃前盖；311、第三卡槽；32、副驾玻璃后盖；321、第三卡扣；322、第四卡扣；323、第二定位筋；324、第四定位筋；

4、仪表板骨架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

现有技术中，汽车仪表组装后，由于多个安装误差的叠加，造成中间玻璃大屏与组合仪表前盖之间缝隙较大，中间玻璃大屏与副驾大屏之间缝隙较大，极大的降低了用户的视觉体验，对汽车的销量及价格造成不好的影响。

为解决上述问题，如图1-图4所示，本实施例提供一种车辆，包括仪表，该仪表包括组合仪表总成1、中间玻璃总成2、副驾屏幕总成3及仪表板骨架4。

具体地，如图1和图2所示，组合仪表总成1、中间玻璃总成2及副驾屏幕总成3均可拆卸安装于仪表板骨架4上，实现了仪表的整体固定。组合仪表总成1和副驾屏幕总成3分别位于中间玻璃总成2的两侧，且组合仪表总成1和中间玻璃总成2之间设置有第一定位结构，副驾屏幕总成3和中间玻璃总成2之间设置有第二定位结构。此结构设计，使中间玻璃总成2与仪表板骨架4的安装误差和组合仪表总成1与仪表板骨架4的安装误差不会对组合仪表总成1和中间玻璃总成2之间的缝隙造成影响，第一定位结构减小了组合仪表总成1和中间玻璃总成2装配后缝隙大小，同理，第二定位结构减小了副驾屏幕总成3与中间玻璃总成2的缝隙大小。

进一步具体地，如图3所示，组合仪表总成1包括组合仪表前盖11和组合仪表后盖12，组合仪表后盖12位于组合仪表前盖11和仪表板骨架4之间，组合仪表前盖11可拆卸安装于组合仪表后盖12上，组合仪表后盖12可拆卸安装于仪表板骨架4上。本实施例中优选地，组合仪表前盖11的侧壁上，周圈设置有多个第一卡槽111，组合仪表后盖12的侧壁外侧设置有多个与第一卡槽111匹配的第一卡扣121，通过第一卡扣121卡接于第一卡槽111中，以使组合仪表后盖12安装于组合仪表前盖11上。组合仪表后盖12远离组合仪表前盖11一侧设置有多个第二卡扣122，仪表板骨架4上设置有与第二卡扣122匹配的第二卡槽，通过第二卡扣122卡接于第二卡槽中，以使组合仪表后盖12安装于仪表板骨架4上。当然，组合仪表前盖11与组合仪表后盖12之间可以通过螺栓固定连接，组合仪表后盖12与仪表板骨架4之间也可以通过螺栓固定连接。优选地，组合仪表后盖12上还设置有第一定位筋123，仪表板骨架4上设置有第一定位孔，第一定位筋123能够穿设与第一定位孔，并抵接于第一定位孔的侧壁，以定位组合仪表后盖12相对仪表板骨架4的位置。

如图4所示，副驾屏幕总成3包括副驾屏幕前盖31和副驾屏幕后盖32，副驾屏幕后盖32位于副驾屏幕前盖31和仪表板骨架4之间，副驾屏幕前盖31可拆卸安装于副驾屏幕后盖32上，副驾屏幕后盖32可拆卸安装于仪表板骨架4上。本实施例中优选地，副驾屏幕前盖31的侧壁上，周圈设置有多个第三卡槽311，副驾屏幕后盖32的侧壁外侧设置有多个与第三卡槽311匹配的第三卡扣321，通过第三卡扣321卡接于第三卡槽311中，以使副驾屏幕后盖32安装于副驾屏幕前盖31上。副驾屏幕后盖32远离副驾屏幕前盖31一侧设置有多个第四卡扣322，仪表板骨架4上设置有与第四卡扣322匹配的第四卡槽，通过第四卡扣322卡接于第四卡槽中，以使副驾屏幕后盖32安装于仪表板骨架4上。当然，副驾屏幕前盖31与副驾屏幕后盖32之间可以通过螺栓固定连接，副驾屏幕后盖32与仪表板骨架4之间也可以通过螺栓固定连接。优选地，副驾屏幕后盖32上还设置有第二定位筋323，仪表板骨架4上设置有第二定位孔，第二定位筋323能够穿设与第二定位孔，并抵接于第二定位孔的侧壁，以定位副驾屏幕后盖32相对仪表板骨架4的位置。

中间玻璃总成2包括中间玻璃前盖21和中间玻璃后盖22，中间玻璃后盖22可拆卸安装于中间玻璃前盖21上，本实施例中，中间玻璃后盖22一侧采用螺钉固定于中间玻璃前盖21上，中间玻璃后盖22另一侧卡接于仪表板骨架4上。

优选地，中间玻璃总成2靠近组合仪表总成1一侧侧壁上设置有第一L型卡钩211，本实施例中，第一L型卡钩211设置于中间玻璃前盖21的侧壁上，第一L型卡钩211为第一定位结构，第一L型卡钩211能够钩接于组合仪表前盖11靠近中间玻璃总成2的一侧的侧壁内表面，使组合仪表前盖11与中间玻璃前盖21的间距满足预设间距，以减小组合仪表前盖11与中间玻璃前盖21的缝隙。优选地，组合仪表后盖12上还设置有第三定位筋124，中间玻璃后盖22上设置有第三定位孔，第三定位筋124能够穿设与第三定位孔，并抵接于第三定位孔的侧壁，以定位组合仪表后盖12相对中间玻璃总成2的位置。

同理，中间玻璃总成2靠近副驾屏幕总成3一侧侧壁上设置有第二L型卡钩212，本实施例中，第二L型卡钩212设置于中间玻璃前盖21的侧壁上，第二L型卡钩212为第二定位结构，第二L型卡钩212能够钩接于副驾屏幕前盖31靠近中间玻璃总成2的一侧的侧壁内表面，使副驾屏幕前盖31与中间玻璃前盖21的间距满足预设间距，以减小副驾屏幕前盖31与中间玻璃前盖21的缝隙。优选地，副驾屏幕后盖32上还设置有第四定位筋324，中间玻璃后盖22上设置有第四定位孔，第四定位筋324能够穿设与第四定位孔，并抵接于第四定位孔的侧壁，以定位副驾屏幕后盖32相对中间玻璃总成2的位置。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种仪表，其特征在于，包括组合仪表总成(1)、中间玻璃总成(2)、副驾屏幕总成(3)及仪表板骨架(4)，所述组合仪表总成(1)、所述中间玻璃总成(2)及所述副驾屏幕总成(3)均可拆卸安装于所述仪表板骨架(4)上，所述组合仪表总成(1)和所述副驾屏幕总成(3)分别位于所述中间玻璃总成(2)的两侧，且所述组合仪表总成(1)和所述中间玻璃总成(2)之间设置有第一定位结构，所述副驾屏幕总成(3)和所述中间玻璃总成(2)之间设置有第二定位结构。

2.根据权利要求1所述的仪表，其特征在于，所述组合仪表总成(1)包括组合仪表前盖(11)和组合仪表后盖(12)，所述组合仪表后盖(12)位于所述组合仪表前盖(11)和所述仪表板骨架(4)之间，所述组合仪表前盖(11)可拆卸安装于所述组合仪表后盖(12)上，所述组合仪表后盖(12)可拆卸安装于所述仪表板骨架(4)上。

3.根据权利要求2所述的仪表，其特征在于，所述组合仪表前盖(11)卡接于所述组合仪表后盖(12)，所述组合仪表后盖(12)卡接于所述仪表板骨架(4)。

4.根据权利要求2所述的仪表，其特征在于，所述中间玻璃总成(2)靠近所述组合仪表总成(1)一侧侧壁上设置有第一L型卡钩(211)，所述第一L型卡钩(211)为第一定位结构，所述第一L型卡钩(211)钩接于所述组合仪表前盖(11)靠近所述中间玻璃总成(2)的一侧的侧壁内表面。

5.根据权利要求4所述的仪表，其特征在于，所述第一L型卡钩(211)为多个，多个所述第一L型卡钩(211)均匀设置于所述中间玻璃总成(2)靠近所述组合仪表总成(1)一侧侧壁上。

6.根据权利要求1所述的仪表，其特征在于，所述副驾屏幕总成(3)包括副驾屏幕前盖(31)和副驾屏幕后盖(32)，所述副驾屏幕后盖(32)位于所述副驾屏幕前盖(31)和所述仪表板骨架(4)之间，所述副驾屏幕前盖(31)可拆卸安装于所述副驾屏幕后盖(32)上，所述副驾屏幕后盖(32)可拆卸安装于所述仪表板骨架(4)上。

7.根据权利要求6所述的仪表，其特征在于，所述副驾屏幕前盖(31)卡接于所述副驾屏幕后盖(32)，所述副驾屏幕后盖(32)卡接于所述仪表板骨架(4)。

8.根据权利要求6所述的仪表，其特征在于，所述中间玻璃总成(2)靠近所述副驾屏幕总成(3)一侧侧壁上设置有第二L型卡钩(212)，所述第二L型卡钩(212)为第二定位结构，所述第二L型卡钩(212)钩接于所述副驾屏幕前盖(31)靠近所述中间玻璃总成(2)的一侧的侧壁内表面。

9.根据权利要求1所述的仪表，其特征在于，所述中间玻璃总成(2)卡接于所述仪表板骨架(4)上。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的仪表。

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