CN213364240U - 一种轮胎测试设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎测试设备，包括测试台，所述测试台上靠近其左侧的前侧通过支架固定安装有驱动机，所述驱动机的输出端固定连接有螺纹杆，所述测试台上靠近其右侧的前侧固定连接有固定板，所述固定板的表面与螺纹杆远离驱动机的一端通过轴承转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套台，所述螺纹套台的表面固定连接有限位组件。本实用新型通过上述等结构的配合，实现了便于工作人员观察不同路况下的轮胎滚动状况，减轻了轮胎在颠簸路况上行驶影响测试台的情况，便于工作人员进行对比不同路况下轮胎滚动后的质量损坏程度，提高了工作人员对轮胎的检测效率，给工作人员带来了便利。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎检测技术领域，具体为一种轮胎测试设备。
背景技术
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性，由于现有的大多数轮胎检测装置检测过程较为单一，不便于工作人员观察不同路况下的轮胎滚动状况，导致工作人员无法对比不同路况下轮胎滚动后的质量损坏程度，轮胎在颠簸路况上行驶可能会影响到测试台的稳定性，间接的降低了工作人员对轮胎检测的效率，给实际使用带来了一定的不利影响，因此需要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮胎测试设备，具备了便于工作人员观察不同路况下的轮胎滚动状况，减轻了轮胎在颠簸路况上行驶影响测试台的情况，便于工作人员进行对比不同路况下轮胎滚动后的质量损坏程度，提高了工作人员对轮胎检测效率的优点，给实际使用带来了一定的有利影响，解决了以上背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎测试设备，包括测试台，所述测试台上靠近其左侧的前侧通过支架固定安装有驱动机，所述驱动机的输出端固定连接有螺纹杆，所述测试台上靠近其右侧的前侧固定连接有固定板，所述固定板的表面与螺纹杆远离驱动机的一端通过轴承转动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套台，所述螺纹套台的表面固定连接有限位组件，所述测试台上靠近其周向的前侧固定连接有短板，所述短板的表面与限位组件的表面固定连接，所述螺纹套台上靠近其中部的前侧固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有弹力组件，所述弹力组件的表面固定连接有贴合板，所述贴合板的内部开设有圆环槽，所述圆环槽的内壁滑动连接有圆环板，所述圆环板的表面固定连接有固定杆，所述固定杆远离圆环板的一端固定连接有吸盘，所述吸盘的表面抵接有轮胎本体，所述测试台的上表面固定连接有第一测试道。
优选的，所述螺纹套台的表面固定连接有稳定板，所述稳定板的数量为两个，且数量为两个的稳定板位于液压缸的两侧，所述稳定板与液压缸的侧面抵接。
优选的，所述第一测试道的上表面固定连接有第二测试道，所述第二测试道的表面固定连接有减速板，所述第二测试道的上表面固定连接有第三测试道，所述第三测试道的表面固定连接有凹凸块。
优选的，所述限位组件包括限位套板，所述限位套板固定连接在螺纹套台的表面上，每左右相邻的两个短板之间固定连接有滑杆，所述滑杆的表面与限位套板的内壁滑动连接。
优选的，所述弹力组件包括连接杆，所述连接杆固定连接在贴合板和液压缸的输出端之间上，所述连接杆上靠近其中部的表面固定连接有减震弹簧。
优选的，所述贴合板的下表面和液压缸输出端的表面均固定连接有圆杆，所述圆杆的表面开设有圆球槽，所述圆球槽的内壁转动连接有圆球。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过限位组件的设置，对螺纹套台的运动轨迹进行了限位，使得螺纹杆转动能够带动螺纹套台进行移动，通过圆环板和圆环槽的设置，使得轮胎本体滚动能够较为平稳的带动吸盘转动，通过弹力组件的设置，减小了轮胎本体滚动时产生颠簸震动力，使得轮胎本体进行滚动测试时不会影响到液压缸，便于工作人员进行对比不同路况下轮胎滚动后的质量损坏程度，提高了工作人员对轮胎检测的效率，给工作人员带来了便利。
附图说明
图1为本实用新型的正视剖面视图(图中吸盘为阴影部分)；
图2为本实用新型的A处放大图；
图3为本实用新型轮胎本体的侧视图。
图中：1-测试台、2-驱动机、3-螺纹杆、4-固定板、5-螺纹套台、 6-短板、7-液压缸、8-贴合板、9-圆环槽、10-圆环板、11-固定杆、 12-第一测试道、13-稳定板、14-第二测试道、15-减速板、16-第三测试道、17-凹凸块、18-限位套板、19-滑杆、20-连接杆、21-减震弹簧、22-圆杆、23-圆球槽、24-圆球、25-吸盘。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种轮胎测试设备，包括测试台1，测试台1上靠近其左侧的前侧通过支架固定安装有驱动机2，驱动机2为正反转电机，且驱动机2为驱动电机与减速器一体安装的结构，通过减速器的设置，避免了驱动电机开始转动时转速过高，驱动机2的输出端固定连接有螺纹杆3，驱动机2启动能够带动螺纹杆3转动，测试台1上靠近其右侧的前侧固定连接有固定板4，通过固定板4的设置，使得螺纹杆3能够较为稳定的转动，固定板4的表面与螺纹杆3远离驱动机2的一端通过轴承转动连接，螺纹杆3的表面螺纹连接有螺纹套台5，螺纹套台5的表面固定连接有限位组件，测试台1上靠近其周向的前侧固定连接有短板6，短板 6的表面与限位组件的表面固定连接。
进一步的，限位组件包括限位套板18，限位套板18固定连接在螺纹套台5的表面上，每左右相邻的两个短板6之间固定连接有滑杆 19，滑杆19的表面与限位套板18的内壁滑动连接，通过限位套板 18和滑杆19的设置，对螺纹套台5的运动轨迹进行了限位，使得螺纹杆3转动能够带动螺纹套台5进行移动。
螺纹套台5上靠近其中部的前侧固定连接有液压缸7，螺纹套台 5移动能够带动其上的液压缸7移动。
进一步的，螺纹套台5的表面固定连接有稳定板13，稳定板13 的数量为两个，且数量为两个的稳定板13位于液压缸7的两侧，稳定板13与液压缸7的侧面抵接，通过稳定板13的设置，减少了液压缸7移动过程出现抖动的情况，保障了液压缸7能够较为平稳的移动。
液压缸7的输出端固定连接有弹力组件，弹力组件的表面固定连接有贴合板8。
进一步的，弹力组件包括连接杆20，连接杆20固定连接在贴合板8和液压缸7的输出端之间上，连接杆20上靠近其中部的表面固定连接有减震弹簧21，通过减震弹簧21的设置，减小了轮胎本体滚动时产生颠簸震动力。
进一步的，贴合板8的下表面和液压缸7输出端的表面均固定连接有圆杆22，圆杆22的表面开设有圆球槽23，圆球槽23的内壁转动连接有圆球24，通过圆球槽23和圆球24的设置，使得连接杆20 移动范围得到有有效限位，减少了连接杆20摆动范围较大而无法恢复初始位置的情况。
贴合板8的内部开设有圆环槽9，圆环槽9的内壁滑动连接有圆环板10，通过圆环板10和圆环槽9的设置，使得轮胎本体滚动能够较为平稳的带动吸盘25转动，圆环板10的表面固定连接有固定杆 11，固定杆11远离圆环板10的一端固定连接有吸盘25，吸盘的表面抵接有轮胎本体，测试台1的上表面固定连接有第一测试道12。
进一步的，第一测试道12的上表面固定连接有第二测试道14，第二测试道14的表面固定连接有减速板15，通过减速板15的设置，便于工作人员进行轮胎本体在减速板15上行驶的情况，第二测试道 14的上表面固定连接有第三测试道16，第三测试道16的表面固定连接有凹凸块17，通过凹凸块17的设置，便于工作人员进行坎坷地形上的行驶情况。
工作原理：该轮胎测试设备在用时，当工作人员需要进行轮胎本体的质量测试工作时，工作人员能够启动驱动机2，驱动机2启动能够带动螺纹杆3转动，通过固定板4的设置，使得螺纹杆3能够较为稳定的转动，通过限位套板18和滑杆19的设置，对螺纹套台5的运动轨迹进行了限位，使得螺纹杆3转动能够带动螺纹套台5进行移动，螺纹套台5移动能够带动其上的液压缸7移动，通过稳定板13的设置，减少了液压缸7移动过程出现抖动的情况，保障了液压缸7能够较为平稳的移动，液压缸7移动能够带动其上的轮胎本体移动，轮胎本体能够在第一测试道12上滚动，通过圆环板10和圆环槽9的设置，使得轮胎本体滚动能够较为平稳的带动吸盘25转动，当工作人员可以模拟不同状态下道路上轮胎本体的运动状态，通过减速板15的设置，便于工作人员进行轮胎本体在减速板15上行驶的情况，通过凹凸块17的设置，便于工作人员进行坎坷地形上的行驶情况，通过减震弹簧21的设置，减小了轮胎本体滚动时产生颠簸震动力，通过圆球槽23和圆球24的设置，使得连接杆20移动范围得到有有效限位，减少了连接杆20摆动范围较大而无法恢复初始位置的情况，使得轮胎本体进行滚动测试时不会影响到液压缸7，便于工作人员观察不同路况下的轮胎滚动状况，减轻了轮胎在颠簸路况上行驶影响测试台1 的情况，便于工作人员进行对比不同路况下轮胎滚动后的质量损坏程度，提高了工作人员对轮胎检测的效率，给实际使用带来了一定的有利影响。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种轮胎测试设备，包括测试台(1)，其特征在于：所述测试台(1)上靠近其左侧的前侧通过支架固定安装有驱动机(2)，所述驱动机(2)的输出端固定连接有螺纹杆(3)，所述测试台(1)上靠近其右侧的前侧固定连接有固定板(4)，所述固定板(4)的表面与螺纹杆(3)远离驱动机(2)的一端通过轴承转动连接，所述螺纹杆(3)的表面螺纹连接有螺纹套台(5)，所述螺纹套台(5)的表面固定连接有限位组件，所述测试台(1)上靠近其周向的前侧固定连接有短板(6)，所述短板(6)的表面与限位组件的表面固定连接，所述螺纹套台(5)上靠近其中部的前侧固定连接有液压缸(7)，所述液压缸(7)的输出端固定连接有弹力组件，所述弹力组件的表面固定连接有贴合板(8)，所述贴合板(8)的内部开设有圆环槽(9)，所述圆环槽(9)的内壁滑动连接有圆环板(10)，所述圆环板(10)的表面固定连接有固定杆(11)，所述固定杆(11)远离圆环板(10)的一端固定连接有吸盘(25)，所述吸盘的表面抵接有轮胎本体，所述测试台(1)的上表面固定连接有第一测试道(12)。
2.根据权利要求1所述的轮胎测试设备，其特征在于：所述螺纹套台(5)的表面固定连接有稳定板(13)，所述稳定板(13)的数量为两个，且数量为两个的稳定板(13)位于液压缸(7)的两侧，所述稳定板(13)与液压缸(7)的侧面抵接。
3.根据权利要求1所述的轮胎测试设备，其特征在于：所述第一测试道(12)的上表面固定连接有第二测试道(14)，所述第二测试道(14)的表面固定连接有减速板(15)，所述第二测试道(14) 的上表面固定连接有第三测试道(16)，所述第三测试道(16)的表面固定连接有凹凸块(17)。
4.根据权利要求1所述的轮胎测试设备，其特征在于：所述限位组件包括限位套板(18)，所述限位套板(18)固定连接在螺纹套台(5)的表面上，每左右相邻的两个短板(6)之间固定连接有滑杆(19)，所述滑杆(19)的表面与限位套板(18)的内壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的轮胎测试设备，其特征在于：所述弹力组件包括连接杆(20)，所述连接杆(20)固定连接在贴合板(8)和液压缸(7)的输出端之间上，所述连接杆(20)上靠近其中部的表面固定连接有减震弹簧(21)。
6.根据权利要求1所述的轮胎测试设备，其特征在于：所述贴合板(8)的下表面和液压缸(7)输出端的表面均固定连接有圆杆(22)，所述圆杆(22)的表面开设有圆球槽(23)，所述圆球槽(23)的内壁转动连接有圆球(24)。
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| CN (1) | CN213364240U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114608844A (zh) * | 2022-03-07 | 2022-06-10 | 徐州德高电动车科技有限公司 | 一种三轮环卫车的性能测试装置 |
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2020
- 2020-11-09 CN CN202022561305.3U patent/CN213364240U/zh active Active
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN114608844A (zh) * | 2022-03-07 | 2022-06-10 | 徐州德高电动车科技有限公司 | 一种三轮环卫车的性能测试装置 |
| CN114608844B (zh) * | 2022-03-07 | 2022-11-11 | 徐州德高电动车科技有限公司 | 一种三轮环卫车的性能测试装置 |
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