CN213342986U - 汽车电机控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车电机控制器，包括壳体，所述壳体的两端均设置有耳板，所述壳体的上端通过耳板固定连接有顶板，所述壳体的下端通过耳板固定连接有底板，所述壳体的前端面设置有凹槽，所述凹槽的底端固定连接有固定套，所述固定套的内壁固定连接有制冷片，所述底板的两侧端均设置有限位孔，所述限位孔的外侧设置有螺纹孔，所述限位孔的内壁滑动连接有固定脚，所述固定脚的两侧端均设置有限位条，所述固定脚的两侧端均固定连接有螺纹板，所述螺纹板的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端螺纹连接有螺纹孔。本实用新型中，固定脚滑动配合限位孔，进而使其长度可以调节，通过螺纹杆的配合使固定脚固定在指定位置，实用性提高。

Description

汽车电机控制器

技术领域

本实用新型涉及控制器技术领域，尤其涉及汽车电机控制器。

背景技术

电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路。

在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。它是电动车辆的关键零部件之一。

普通汽车控制器散热性较差，长时间负荷工作电机内部的元器件因高温容易损坏，车体内部的元器件较多，控制器占用的空间面积较大，因此控制器的安装费时费力，由此提出汽车电机控制器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车电机控制器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：汽车电机控制器，包括壳体，所述壳体的两端均设置有耳板，所述壳体的上端通过耳板固定连接有顶板，所述壳体的下端通过耳板固定连接有底板，所述壳体的前端面设置有凹槽，所述凹槽的底端固定连接有固定套，所述固定套的内壁固定连接有制冷片，所述壳体的内部设置有制冷片的一端，所述凹槽的内部设置有制冷片的另一端，所述凹槽的前端设置有防护网；

所述底板的两侧端均设置有限位孔，所述限位孔的外侧设置有螺纹孔，所述限位孔的内壁滑动连接有固定脚，所述固定脚的两侧端均设置有限位条，所述固定脚的两侧端均固定连接有螺纹板，所述螺纹板的内壁螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端螺纹连接有螺纹孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底板的两侧端均设置有螺纹孔，所述螺纹孔的数量为八个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位条和固定脚为一体连接，所述限位条的外表面滑动连接有限位孔，所述固定脚的数量为四个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定脚的上端面固定连接有螺栓套，所述螺栓套的底端设置有定位孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防护网的边缘固定连接有防护框，所述防护框靠近耳板的两侧端均设置有滑条。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述耳板的外表面设置有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑条。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述壳体的左端面固定连接有固定板，所述固定板的左端固定连接有第一连接头，所述壳体的左端面固定连接有第二连接头。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述顶板的上端面设置有铭牌槽。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型，壳体的前端面设置有凹槽，凹槽的内部设置有多个制冷片，通过设置制冷片使壳体的内部快速降温，进而提高控制器的散热效果，提高控制器的使用寿命，实用性提高。

2、本实用新型，底板的两侧端设置有固定脚，固定脚和限位孔进行滑动配合，进而固定脚的长度可以调节，通过转动螺纹杆使固定脚固定在指定位置，进而使控制器便于安装固定，实用性提高。

3、本实用新型，壳体的上端和下端均设置有耳板，耳板通过设置有滑槽固定安装有防护网，防护网防止灰尘等污染物污染制冷片，防护性提高，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车电机控制器的正视图；

图2为本实用新型提出的汽车电机控制器的局部示意图；

图3为图2的A处放大图；

图4为图1的B处放大图；

图5为图1的C处放大图。

图例说明：

1、顶板；2、铭牌槽；3、制冷片；4、壳体；5、限位孔；6、底板；7、固定套；8、凹槽；9、耳板；10、固定板；11、第一连接头；12、第二连接头；13、固定脚；14、螺栓套；15、防护框；16、防护网；17、限位条；18、螺纹板；19、螺纹杆；20、滑条；21、螺纹孔；22、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：汽车电机控制器，包括壳体4，壳体4的两端均设置有耳板9，壳体4的上端通过耳板9固定连接有顶板1，壳体4的下端通过耳板9固定连接有底板6，壳体4的前端面设置有凹槽8，凹槽8的底端固定连接有固定套7，固定套7的内壁固定连接有制冷片3，壳体4的内部设置有制冷片3的一端，凹槽8的内部设置有制冷片3的另一端，用于降低壳体4内部的温度，凹槽8的前端设置有防护网16，防护网16防止灰尘等污染物污染制冷片3，防护网16的边缘固定连接有防护框15，防护框15靠近耳板9的两侧端均设置有滑条20，耳板9的外表面设置有滑槽22，滑槽22的内壁滑动连接有滑条20，通过设置滑条20方便拆卸防护网16；

壳体4的左端面固定连接有固定板10，固定板10的左端固定连接有第一连接头11，壳体4的左端面固定连接有第二连接头12，底板6的两侧端均设置有螺纹孔21，螺纹孔21的数量为八个，顶板1的上端面设置有铭牌槽2，铭牌槽2用于安装固定铭牌；

底板6的两侧端均设置有限位孔5，限位孔5的外侧设置有螺纹孔21，限位孔5的内壁滑动连接有固定脚13，固定脚13的两侧端均设置有限位条17，限位条17和固定脚13为一体连接，限位条17配合限位孔5使固定脚13平稳移动，限位条17的外表面滑动连接有限位孔5，固定脚13的数量为四个，固定脚13的两侧端均固定连接有螺纹板18，螺纹板18的内壁螺纹连接有螺纹杆19，螺纹杆19的底端螺纹连接有螺纹孔21，固定脚13的上端面固定连接有螺栓套14，螺栓套14的底端设置有定位孔，螺纹杆19和螺纹孔21进行螺纹配合使固定脚13的位置固定在指定位置。

工作原理：本实用新型中，固定脚13配合限位条17和限位孔5进行滑动配合，手动滑动固定脚13使其放置在指定位置，再转动螺纹杆19使固定脚13的位置固定，再拿取螺栓，螺栓通过配合螺栓套14使底板6固定在指定位置，最后手动滑动防护框15使其固定在凹槽8前端面，其他组件通过第一连接头11和第二连接头12进行连接固定，当电机控制器处于工作状态时，制冷片3将壳体4内部的热量快速输送至壳体4外部。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.汽车电机控制器，包括壳体(4)，其特征在于：所述壳体(4)的两端均设置有耳板(9)，所述壳体(4)的上端通过耳板(9)固定连接有顶板(1)，所述壳体(4)的下端通过耳板(9)固定连接有底板(6)，所述壳体(4)的前端面设置有凹槽(8)，所述凹槽(8)的底端固定连接有固定套(7)，所述固定套(7)的内壁固定连接有制冷片(3)，所述壳体(4)的内部设置有制冷片(3)的一端，所述凹槽(8)的内部设置有制冷片(3)的另一端，所述凹槽(8)的前端设置有防护网(16)；

所述底板(6)的两侧端均设置有限位孔(5)，所述限位孔(5)的外侧设置有螺纹孔(21)，所述限位孔(5)的内壁滑动连接有固定脚(13)，所述固定脚(13)的两侧端均设置有限位条(17)，所述固定脚(13)的两侧端均固定连接有螺纹板(18)，所述螺纹板(18)的内壁螺纹连接有螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)的底端螺纹连接有螺纹孔(21)。

2.根据权利要求1所述的汽车电机控制器，其特征在于：所述底板(6)的两侧端均设置有螺纹孔(21)，所述螺纹孔(21)的数量为八个。

3.根据权利要求1所述的汽车电机控制器，其特征在于：所述限位条(17)和固定脚(13)为一体连接，所述限位条(17)的外表面滑动连接有限位孔(5)，所述固定脚(13)的数量为四个。

4.根据权利要求1所述的汽车电机控制器，其特征在于：所述固定脚(13)的上端面固定连接有螺栓套(14)，所述螺栓套(14)的底端设置有定位孔。

5.根据权利要求1所述的汽车电机控制器，其特征在于：所述防护网(16)的边缘固定连接有防护框(15)，所述防护框(15)靠近耳板(9)的两侧端均设置有滑条(20)。

6.根据权利要求5所述的汽车电机控制器，其特征在于：所述耳板(9)的外表面设置有滑槽(22)，所述滑槽(22)的内壁滑动连接有滑条(20)。

7.根据权利要求1所述的汽车电机控制器，其特征在于：所述壳体(4)的左端面固定连接有固定板(10)，所述固定板(10)的左端固定连接有第一连接头(11)，所述壳体(4)的左端面固定连接有第二连接头(12)。

8.根据权利要求1所述的汽车电机控制器，其特征在于：所述顶板(1)的上端面设置有铭牌槽(2)。

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