CN111381125A - 一种汽车电子部件冷热冲击测试装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车电子部件冷热冲击测试装置,包括本体,所述本体内由制热箱和制冷箱组成,所述本体内中部上下两端分别设置有上隔板与下隔板,所述上隔板内设置有T型架,所述T型架顶端连接有电机;低端连接有定位安装块,所述上隔板低端中部设置有轴座,所述轴座两端设置有卡槽,所述轴座内设置有轴承,所述下隔板内设置有密封板,所述密封板底端连接有推杆电机,所述制热箱内顶端设置有散热扇,所述本体顶端设置有电动阀和控制器,所述控制器由操控按键、显示屏、供电模块、定时模块和存储模块组成,所述控制器线性连接有制冷片,所述制冷片由导冷块、散热铝块和散热风扇组成,本发明能够使电子部件自动在制热箱与制冷箱内切换,方便检测。
Description
技术领域
本发明涉及电子部件检测技术领域,具体为一种汽车电子部件冷热冲击测试装置。
背景技术
汽车是日常生活中重要的交通工具,汽车上有很多的电子部件,如导航、影音设备以及一些智能设备。这些电子部件在生产过程中需要对其进行检测,其中包括冷热检测等,现有的冷热检测大多都是分开检测,而切换的方式一般都是人工切换,这种检测方式并不能满足其性能测试,存在一定缺陷,为此,本发明提出一种汽车电子部件冷热冲击测试装置。
发明内容
本发明的目的是提出一种汽车电子部件冷热冲击测试装置,能够使电子部件自动在制热箱与制冷箱内进行切换,进而提高检测效果。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:包括本体,所述本体内由制热箱和制冷箱组成,所述本体内中部上下两端分别设置有上隔板与下隔板,所述上隔板内设置有T型架,所述T型架顶端连接有电机;低端连接有定位安装块,所述上隔板低端中部设置有轴座,所述轴座两端设置有卡槽,所述轴座内设置有轴承,所述下隔板内设置有密封板,所述密封板底端连接有推杆电机,所述制热箱内顶端设置有散热扇,所述本体顶端设置有电动阀和控制器,所述控制器由操控按键、显示屏、供电模块、定时模块和存储模块组成,所述控制器线性连接有制冷片,所述制冷片由导冷块、散热铝块和散热风扇组成。
优选的,所述制热箱与制冷箱内壁上均固定有温度传感器,所述温度传感器与控制器电性连接。
优选的,所述制热箱内壁中镶嵌有加热板,所述加热板与温度传感器不为相同内壁。
优选的,所述制冷片镶嵌在制冷箱内壁中,所述制冷片与温度传感器不为相同内壁。
优选的,所述推杆电机设置于密封腔内,所述推杆电机通过定位螺栓连接密封板。
优选的,所述密封板对应T型架设置于凹槽。
优选的,所述散热风扇、散热扇、电动阀与电机均电性连接控制器。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:本发明能够使电子部件自动在制热箱与制冷箱内进行切换,通过电机精准转动带动T型架旋转90度,使电子部件在制热箱或制冷箱中进行快速转换,进而提高检测效果,提高检测效率。
附图说明
图1为本发明汽车电子部件冷热冲击测试装置结构示意图。
图2为本发明部分结构拆分示意图。
图3为本发明控制器系统框图。
图中:1-本体,2-制热箱,3-制冷箱,31-制冷片,32-导冷块,33-散热铝块,34-散热风扇,4-温度传感器,5-密封腔,6-推杆电机,7-上隔板,8-下隔板,9-T型架,10-散热扇,11-定位安装块,12-密封板,13-轴座,14-卡槽,15-轴承,16-电动阀,17-电机,18-控制器,19-操控按键, 20-显示屏,21-供电模块,22-定时模块,23-存储模块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3,本发明提供一种技术方案:包括本体1,所述本体1内由制热箱2和制冷箱3组成,所述本体1内中部上下两端分别设置有上隔板7与下隔板8,所述上隔板7内设置有T型架9,所述T型架9顶端连接有电机17;低端连接有定位安装块11,所述上隔板7低端中部设置有轴座13,所述轴座13两端设置有卡槽14,所述轴座13内设置有轴承15,所述下隔板8内设置有密封板12,所述密封板12底端连接有推杆电机6,所述制热箱2内顶端设置有散热扇10,所述本体1顶端设置有电动阀16和控制器18,所述控制器18由操控按键19、显示屏20、供电模块21、定时模块22和存储模块23组成,所述控制器18线性连接有制冷片31,所述制冷片31由导冷块32、散热铝块33和散热风扇34组成,所述制热箱2与制冷箱3内壁上均固定有温度传感器4,所述温度传感器4与控制器18电性连接,通过温度传感器4可以精确控制制热箱2与制冷箱3内的温度,所述制热箱2内壁中镶嵌有加热板,所述加热板与温度传感器4不为相同内壁,所述制冷片31镶嵌在制冷箱3内壁中,所述制冷片31与温度传感器4不为相同内壁,所述为了精确温度传感器4检测的温度,不为相同内壁可防止检测干扰,所述推杆电机6设置于密封腔5内,所述推杆电机6通过定位螺栓连接密封板12,所述推杆电机6可以带动密封板12上下伸缩,当缩时,使得上隔板7与下隔板8存在间隙,进而方便电机17带动T型架9进行90度精确转动,当密封板12伸时,将牢牢卡再卡槽14内,实现密封,进而阻隔制热箱2和制冷箱3互通,所述密封板12对应T型架9设置于凹槽,所述散热风扇34、散热扇10、电动阀16与电机17均电性连接控制器18,所述散热风扇34用于对制冷片31进行降温,所述散热扇10与电动阀16用于对制热箱2降温。
本发明的工作原理为:在使用时,将电子部件固定在定位安装块11上,且固定好后的电子部件不可高于T型架9,然后进行冷热测试,通过控制器18使制热箱2和制冷箱3内形成预设温度,当电子部件在制热箱2或制冷箱3内存在预设固定时长后,将进行冷热切换,首先是控制推杆电机6带动密封板12向下伸缩,且密封板12低于下隔板8,然后控制电机17带动T型架9进行90度精确转动,使得电子部件在冷热空间内进行互换,然后推杆电机6复位带动密封板12向上伸缩,牢牢卡再卡槽14内,进而达到密封的效果,实现电子部件在制热箱2或制冷箱3中的快速转换,提高检测效率。
对于本领域技术人员而言,显然本发明不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本发明。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (7)
1.一种汽车电子部件冷热冲击测试装置,包括本体(1),其特征在于:所述本体(1)内由制热箱(2)和制冷箱(3)组成,所述本体(1)内中部上下两端分别设置有上隔板(7)与下隔板(8),所述上隔板(7)内设置有T型架(9),所述T型架(9)顶端连接有电机(17);低端连接有定位安装块(11),所述上隔板(7)低端中部设置有轴座(13),所述轴座(13)两端设置有卡槽(14),所述轴座(13)内设置有轴承(15),所述下隔板(8)内设置有密封板(12),所述密封板(12)底端连接有推杆电机(6),所述制热箱(2)内顶端设置有散热扇(10),所述本体(1)顶端设置有电动阀(16)和控制器(18),所述控制器(18)由操控按键(19)、显示屏(20)、供电模块(21)、定时模块(22)和存储模块(23)组成,所述控制器(18)线性连接有制冷片(31),所述制冷片(31)由导冷块(32)、散热铝块(33)和散热风扇(34)组成。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电子部件冷热冲击测试装置,其特征在于:所述制热箱(2)与制冷箱(3)内壁上均固定有温度传感器(4),所述温度传感器(4)与控制器(18)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电子部件冷热冲击测试装置,其特征在于:所述制热箱(2)内壁中镶嵌有加热板,所述加热板与温度传感器(4)不为相同内壁。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电子部件冷热冲击测试装置,其特征在于:所述制冷片(31)镶嵌在制冷箱(3)内壁中,所述制冷片(31)与温度传感器(4)不为相同内壁。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电子部件冷热冲击测试装置,其特征在于:所述推杆电机(6)设置于密封腔内,所述推杆电机(6)通过定位螺栓连接密封板(12)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电子部件冷热冲击测试装置,其特征在于:所述密封板(12)对应T型架(9)设置于凹槽。
7.根据权利要求1所述的一种汽车电子部件冷热冲击测试装置,其特征在于:所述散热风扇(34)、散热扇(10)、电动阀(16)与电机(17)均电性连接控制器(18)。
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