CN213336784U - 一种燃料电池发动机气密性测试自动封堵装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种燃料电池发动机气密性测试自动封堵装置，包括支撑板，可移动连接于所述支撑板上的拉杆，套设于所述拉杆靠近上端部位置的用于封堵燃料电池发动机的至少一个弹性材质的封堵件，所述拉杆贯穿所述支撑板，在所述支撑板下方设置有一用于驱动所述拉杆沿垂直于所述支撑板上端面移动的驱动件，所述拉杆的下端部与所述驱动件的输出端连接。本实用新型在将拉杆插入到被测试管路之后，可以通过驱动拉杆移动，使得封堵件发生弹性形变后将管路的内壁胀紧密封，安装连接快速且操作简便，整个封堵过程基本实现了自动化，提高了工作效率，降低了劳动强度，降低了生产成本，同时密封效果好，保证了整体的气密性，从而保证了气密性测试的准确性。

Description

一种燃料电池发动机气密性测试自动封堵装置

技术领域

本实用新型涉及燃料电池发动机生产加工技术领域，具体涉及一种燃料电池发动机气密性测试自动封堵装置。

背景技术

近年来，环保能源如氢能源的开发利用日益受到关注，氢氧燃料电池作为氢能源应用的一个重要方向越来越被人们重视，从而不断地进行研究开发，新产品层出不穷。燃料电池发动机作为一种应用氢能源的装置应运而生，伴随着技术的进步，燃料电池发动机也逐渐地普及。气密性检测是应用于飞机、汽车外壳、舰船及内部容器的严密完整性评估，为运输部门、军事部门和基础工业提高车辆、飞行器、舰船等密闭性而开发的质量控制应用。气密性检测是汽车制造业、电池制造业等行业必不可少的检测工序。在燃料电池发动机的生产制造过程中，需要对其进行气密性检测，一般来说在传统的操作中，大都是人工将封堵用的器件安装固定到燃料电池的分配器管孔中，实现管孔的密闭，但是人工操作的效率低下，且为了保证气密性，在安装固定器件的时候一般需要用到比较大的力气，劳动强度较大。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种燃料电池发动机气密性测试自动封堵装置。

本实用新型采用如下方案实现：

一种燃料电池发动机气密性测试自动封堵装置，包括支撑板，可移动连接于所述支撑板上的拉杆，套设于所述拉杆靠近上端部位置的用于封堵燃料电池发动机的至少一个弹性材质的封堵件，所述拉杆贯穿所述支撑板，在所述支撑板下方设置有一用于驱动所述拉杆沿垂直于所述支撑板上端面移动的驱动件，所述拉杆的下端部与所述驱动件的输出端连接；所述拉杆的内部设置有一供气体流通的气道，所述气道上端贯通所述拉杆的上端部，所述拉杆靠近下端的侧壁设置有一充气接口，所述充气接口与所述气道连通；所述拉杆的上端部设置有一用于限制所述封堵件位置的限位头。

进一步的，所述拉杆还套设有一密封导套，所述密封导套位于所述支撑板与所述封堵件之间。

进一步的，所述封堵件和所述密封导套之间还设置有一隔套。

进一步的，所述支撑板的底面设置有多个用于连接所述驱动件的连接杆。

进一步的，所述驱动件为气缸。

进一步的，所述驱动件的一侧设置有位置感应器。

进一步的，所述封堵件为硅胶圈。

进一步的，所述封堵件设置有三个。

对比现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过拉杆、封堵件、和驱动件的配合，在将拉杆插入到被测试管路之后，可以通过驱动拉杆移动，使得封堵件发生弹性形变后将管路的内壁胀紧密封，安装连接快速且操作简便，整个封堵过程基本实现了自动化，提高了工作效率，降低了劳动强度，降低了生产成本，同时密封效果好，保证了整体的气密性，从而保证了气密性测试的准确性。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种燃料电池发动机气密性测试自动封堵装置一实施例的结构示意图。

图2为本实用新型另一角度的示意图。

图中包括有：

支撑板1、连接杆11、拉杆2、气道21、充气接口22、限位头23、封堵件3、驱动件4、密封导套5、隔套6、位置感应器7。

具体实施方式

为便于本领域技术人员理解本实用新型，下面将结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步详细描述。

参照图1至图2，本实用新型提供的一种燃料电池发动机气密性测试自动封堵装置，包括支撑板1，可移动连接于所述支撑板1上的拉杆2，套设于所述拉杆2靠近上端部位置的用于封堵燃料电池发动机的至少一个弹性材质的封堵件3，所述拉杆2贯穿所述支撑板1，在所述支撑板1下方设置有一用于驱动所述拉杆2沿垂直于所述支撑板1上端面移动的驱动件4，所述拉杆2的下端部与所述驱动件4的输出端连接；所述拉杆2的内部设置有一供气体流通的气道21，所述气道21上端贯通所述拉杆2的上端部，所述拉杆2靠近下端的侧壁设置有一充气接口22，所述充气接口22与所述气道21连通；所述拉杆2的上端部设置有一用于限制所述封堵件3位置的限位头23。

所述拉杆2还套设有一密封导套5，所述密封导套5位于所述支撑板1与所述封堵件3之间。所述封堵件3和所述密封导套5之间还设置有一隔套6。密封导套5的底部在具体实施时可以和支撑板1固定连接。

所述支撑板1的底面设置有多个用于连接所述驱动件4的连接杆11。本实施例中，所述驱动件4为气缸，当然在具体实施也可以根据需求选择其他能实现同样效果的驱动件4。

所述驱动件4的一侧设置有位置感应器7，位置感应器7可用于作业过程中检测位置，比如检测所要测试的管路的位置，以保证拉杆2的端部能够准确插入到管路之中。

本实施例中，所述封堵件3为硅胶圈，同时所述封堵件3设置有三个。

本实用新型是根据压力/膨胀原理工作，在使用时，拉杆2的上端部插入到要测试的管路中（比如燃料电池发动机分配器的管路）。然后驱动件4向下拉动拉杆2，限位头23和密封导套5共同作用挤压封堵件3，硅胶材质的封堵件3发生弹性形变，将管道内壁胀紧密封，实现燃料电池发动机气密性检测时的自动密封要求。在插接完成后，即可将压缩空气或惰性气体等由充气接头进入气道21。此封堵装置为内胀型，以空气或氦气为介质，在真空或高压下实现瞬间密封。本实用新型在使用时可以结合机械手进行作业，从而可以实现完全自动化的操作。

本实用新型通过拉杆2、封堵件3、和驱动件4的配合，在将拉杆2插入到被测试管路之后，可以通过驱动拉杆2移动，使得封堵件3发生弹性形变后将管路的内壁胀紧密封，安装连接快速且操作简便，整个封堵过程基本实现了自动化，提高了工作效率，降低了劳动强度，降低了生产成本，同时密封效果好，保证了整体的气密性，从而保证了气密性测试的准确性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上， 除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语 “连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

虽然对本实用新型的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本技术领域的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化，是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在附后的权利要求的范围内。

Claims (8)

1.一种燃料电池发动机气密性测试自动封堵装置，其特征在于，包括支撑板，可移动连接于所述支撑板上的拉杆，套设于所述拉杆靠近上端部位置的用于封堵燃料电池发动机的至少一个弹性材质的封堵件，所述拉杆贯穿所述支撑板，在所述支撑板下方设置有一用于驱动所述拉杆沿垂直于所述支撑板上端面移动的驱动件，所述拉杆的下端部与所述驱动件的输出端连接；所述拉杆的内部设置有一供气体流通的气道，所述气道上端贯通所述拉杆的上端部，所述拉杆靠近下端的侧壁设置有一充气接口，所述充气接口与所述气道连通；所述拉杆的上端部设置有一用于限制所述封堵件位置的限位头。

2.根据权利要求1所述的燃料电池发动机气密性测试自动封堵装置，其特征在于，所述拉杆还套设有一密封导套，所述密封导套位于所述支撑板与所述封堵件之间。

3.根据权利要求2所述的燃料电池发动机气密性测试自动封堵装置，其特征在于，所述封堵件和所述密封导套之间还设置有一隔套。

4.根据权利要求1所述的燃料电池发动机气密性测试自动封堵装置，其特征在于，所述支撑板的底面设置有多个用于连接所述驱动件的连接杆。

5.根据权利要求1所述的燃料电池发动机气密性测试自动封堵装置，其特征在于，所述驱动件为气缸。

6.根据权利要求1所述的燃料电池发动机气密性测试自动封堵装置，其特征在于，所述驱动件的一侧设置有位置感应器。

7.根据权利要求1所述的燃料电池发动机气密性测试自动封堵装置，其特征在于，所述封堵件为硅胶圈。

8.根据权利要求1所述的燃料电池发动机气密性测试自动封堵装置，其特征在于，所述封堵件设置有三个。

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