CN210426880U - 一种汽车空调检测连接夹扣装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车空调检测连接夹扣装置，包括底座，底座上部设有上座，上座内设有引夹套，引夹套上设有密封环套，引夹套外设有夹紧环，上座外部两侧设有气缸，气缸内设有推杆，推杆与夹紧环之间设有顶柱，气缸的推杆推动顶柱使夹紧环夹紧，上座的后方设有气管柱，密封环套上部设有气道。本实用新型采用气缸的推杆推动夹紧环夹紧，缩紧的夹紧环使引夹套与插入的空调蒸发器管路进行快速的锁紧，装夹方便快捷，采用柱面封堵的密封效果好，密封面积大，气密性极佳，气缸的推杆回退即可使夹紧环外涨恢复，再将空调蒸发器管路拉出即完成卸件，上下件装夹过程方便快捷，装夹效率高，气密稳定性好。

Description

一种汽车空调检测连接夹扣装置

技术领域

本实用新型属于技术领域，特别涉及一种汽车空调检测连接夹扣装置。

背景技术

如今，随着科技的进步，越来越多的前沿科技应用在汽车上。在现有的汽车零部件生产中，为了提高零部件的合格率以及汽车的可靠性，同时也为了提升自己产品的品牌力，各个厂商在零件出厂时都会进行各种检测，以确保为客户提供合格的产品，而试漏检测就是众多检测中必要的一道检测工艺。在整车空调系统中，汽车空调是汽车中较为复杂重要的系统之一，而管路便是这空调系统中的重中之重，不论是制冷还是制热，都需要通过管路输送到车内，为了更好的隔离冷暖风、避免能源的浪费，管路的密封尤为重要，而很多空调相关的厂家也会将试漏检测作为非常一个重要的工艺。

在汽车零部件产业中，经常需要对汽车空调蒸发器管路做漏点测试，现有技术多为压紧端面封堵，或者密封圈密封端面结构封堵，但这两种方法对工件的定位精度和充气压力都有严格要求，一但定位不准或者充气压力过大都会存在密封不严的情况发生，造成气密失效，形成漏失，造成检测的准确性降低，同时，被检测的管路工件定位精度要求较高，影响检测人员在检测时的反复上件的工作效率，当充气压力过大的情况时，管路的端面封堵效果极差，及容易形成气密漏失，对反复高效的检测带来了一定的影响。

实用新型内容

本发明提供一种汽车空调检测连接夹扣装置，已解决上述提出的装夹封堵管路的试漏检测装夹效率低、快速装夹气密封堵效果差的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采取的技术方案是：一种汽车空调检测连接夹扣装置，其结构特点在于，包括底座，底座上部设有上座，上座内设有引夹套，引夹套上设有密封环套，引夹套外设有夹紧环，上座外部两侧设有气缸，气缸内设有推杆，推杆与夹紧环之间设有顶柱，气缸的推杆推动顶柱使夹紧环夹紧，上座的后方设有气管柱，密封环套上部设有气道。

进一步的，所述密封环套与引夹套一体制成并且采用聚氨酯材料制成。

进一步的，所述气道与密封环套之间采用端面压紧的方式连接。

进一步的，所述气道与气管柱之间采用管路的方式连通并且在管路上设有电动阀门。

进一步的，所述上座的前方设有前气管柱。

进一步的，所述引夹套、密封环套、夹紧环、气缸的数量均为两套，引夹套、密封环套、夹紧环均配套的设置在上座的内部两侧。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用气缸的推杆推动夹紧环夹紧，缩紧的夹紧环使引夹套与插入的空调蒸发器管路进行快速的锁紧，装夹方便快捷，采用柱面封堵的密封效果好，密封面积大，气密性极佳，气缸的推杆回退即可使夹紧环外涨恢复，再将空调蒸发器管路拉出即可完成卸件，上下件装夹过程方便快捷，装夹效率高，气密稳定性好。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的立体结构示意图；

图3是本实用新型的夹紧环的俯视示意图；

图4是本实用新型的夹紧环的主视示意图；

图中：1底座，2上座，3引夹套，31密封环套，4夹紧环，41弹簧，5气缸，51推杆，52顶柱，6气管柱，7气道，71电动阀门，8前气管柱，9空调蒸发器管路。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型选定的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

作为示例，如图1和图2所示，一种汽车空调检测连接夹扣装置，其结构特点在于，包括底座1，底座1上部可以设有上座2，上座2可以与底座1进行栓接连接，上座2内可以设有引夹套3，引夹套3上可以设有密封环套31，密封环套31与引夹套3可以一体制成并且采用聚氨酯材料制成，引夹套3外可以设有夹紧环4，参照附图3和附图4所示，夹紧环4为两半环状，夹紧环4的两半环中间设有弹簧41，两半环的接缝处留有一定的缝隙；上座2外部两侧可以设有气缸5，气缸5的外罩与上座2栓接连接，气缸5内可以设有推杆51，推杆51与夹紧环4之间可以设有顶柱52，顶柱52与推杆51螺纹连接，顶柱52在推杆51上露出的长度可以略调，气缸5的推杆51推动顶柱52使夹紧环4夹紧，气缸5的推杆51缩回后夹紧环4通过弹簧41回弹顶开；引夹套3、密封环套31、夹紧环4、气缸5的数量均可以为两件，引夹套3、密封环套31、夹紧环4均可以配套的设置在上座2的内部两侧，由上座2外部两侧的气缸5对应的进行驱动；上座2的后方可以设有气管柱6，密封环套31上部可以设有气道7，气道7与密封环套31之间采用端面压紧的方式连接，气道7与气管柱6之间采用管路的方式连通并且在管路上设有电动阀门71；上座2的前方可以设有前气管柱8，前气管柱8与后端的气管柱6分别与上座2内的两组气道7管路连通，两组气道7也分别与两个密封环套31进行气密性的压紧连通。

在本实用新型的具体实施例中，上座2内可以设有多个架板对上座2内的零件进行支撑。气缸5与车间内的气体发生装置进行管路连接，并在管路上安装阀门进行控制。使用时，将底座1栓接紧固在架台上，然后将空调蒸发器管路9的一端插入上座2内一侧的引夹套3内，该侧引夹套3的夹紧气缸5对应的启动推动该侧的夹紧环4将引夹套3与空调蒸发器管路9之间进行夹紧；将空调蒸发器管路9的另一端插入上座2内的另一侧的引夹套3内，同理将该侧的空调蒸发器管路9进行密闭性夹紧。气管柱6与前气管柱8分别与检测气压的仪器进行管路连接，当空调蒸发器管路9的两端均装夹连接后，启动电动阀门71开启向空调蒸发器管路9进行充气检测。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用气缸5的推杆51推动夹紧环4夹紧，缩紧的夹紧环4使引夹套3与插入的空调蒸发器管路9进行快速的锁紧，装夹过程方便快捷，采用柱面封堵的密封面积大，密封效果好，气密性极佳；气缸5的推杆51回退即可使夹紧环4外涨恢复，再将空调蒸发器管路9向下拉出即可完成卸件，上下件的装夹过程方便快捷，装夹效率高，气密稳定性好。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或者替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为主。

Claims (6)

1.一种汽车空调检测连接夹扣装置，其特征在于：包括底座，底座上部设有上座，上座内设有引夹套，引夹套上设有密封环套，引夹套外设有夹紧环，上座外部两侧设有气缸，气缸内设有推杆，推杆与夹紧环之间设有顶柱，气缸的推杆推动顶柱使夹紧环夹紧，上座的后方设有气管柱，密封环套上部设有气道。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调检测连接夹扣装置，其特征在于：所述密封环套与引夹套一体制成并且采用聚氨酯材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调检测连接夹扣装置，其特征在于：所述气道与密封环套之间采用端面压紧的方式连接，气道与气管柱之间采用管路的方式连通。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调检测连接夹扣装置，其特征在于：所述气道与气管柱之间采用管路的方式连通并且在管路上设有电动阀门。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调检测连接夹扣装置，其特征在于：所述上座的前方设有前气管柱。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调检测连接夹扣装置，其特征在于：所述引夹套、密封环套、夹紧环、气缸的数量均为两套，引夹套、密封环套、夹紧环均配套的设置在上座的内部两侧。

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