CN213329200U - 一种挖掘机驾驶室加高支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于挖掘机技术领域，尤其为一种挖掘机驾驶室加高支架，包括挖掘机驾驶室加高基架，所述挖掘机驾驶室加高基架一侧的表面设有长槽口，所述长槽口的一侧设有加强筋，所述挖掘机驾驶室加高基架表面的顶部设有支撑板，所述挖掘机驾驶室加高基架内壁的表面均匀设有液压泵，所述液压泵的输出端安装有液压伸缩柱。本装置具有整体结构配合性高，整体具有高稳定性的特点，在实际使用过程中可通过挖掘机驾驶室加高基架和挖掘机驾驶室加高连接架配合连接挖掘机底部和挖掘机驾驶室进行连接，并通过内部设置的液压伸缩柱对挖掘机就驾驶室进行升高高度的提升，相较于现有的挖掘机多加高驾驶室支架具有更高的高效性和稳定性。
Description
技术领域
本实用新型属于挖掘机技术领域，具体涉及一种挖掘机驾驶室加高支架。
背景技术
挖掘机，又称挖掘机械，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械，挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石，从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一，挖掘机最重要的三个参数：操作重量(质量)，发动机功率和铲斗斗容，常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等，传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业，行走装置即底盘,包括履带架和行走系统,主要由履带架、行走马达+减速机及其管路、驱动轮、导向轮、托链轮、支重轮、履带、张紧缓冲装置组成，其功能为支承挖掘机的重量，并把驱动轮传递的动力转变为牵引力，实现整机的行走，(即履带行走架总成)为整体焊接件,采用X形结构，其主要优点是具有高的承载能力.车架总成由左纵梁(即左履带架)、主车架(即中间架)、右纵梁(即右履带架)三部分焊接而成.车架总成的重量为2吨，中央回转接头是联接回转平台与底盘油路的液压元件，它保证回转平台旋转任意角度后，行走马达还能正常配油，现用回转接头是5通。
然而，现有的挖掘机多采用加高驾驶室支架有固定式和升降式,固定式支架因另配上车斜梯及横梯，其重量大,重心偏向驾驶室一侧，整机稳定性低,因此其支架一般不超过1.5米高；而升降式支架，需通过油缸驱动四连杆机构，实现驾驶室前上方的抬高,这种支架机构升降液压油缸需匹配安全阀，因而造成结构较复杂﹑成本较高的问题。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种挖掘机驾驶室加高支架，解决了现有的挖掘机多采用加高驾驶室造成结构较复杂﹑成本较高的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种挖掘机驾驶室加高支架，包括挖掘机驾驶室加高基架，所述挖掘机驾驶室加高基架一侧的表面设有长槽口，所述长槽口的一侧设有加强筋，所述挖掘机驾驶室加高基架表面的顶部设有支撑板，所述挖掘机驾驶室加高基架内壁的表面均匀设有液压泵，所述液压泵的输出端安装有液压伸缩柱，所述挖掘机驾驶室加高基架的上方设有挖掘机驾驶室加高连接架。
优选的，所述挖掘机驾驶室加高基架的底部固定安装有固定安装基座，所述固定安装基座的顶部均匀设有第一紧固螺栓。
优选的，所述支撑板的顶部设有固定限位筒，所述固定限位筒的内部安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部连接有缓冲支撑板。
优选的，所述挖掘机驾驶室加高连接架内壁的表面均匀设有连接支撑凸块，所述挖掘机驾驶室加高连接架通过连接支撑凸块与液压伸缩柱相连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本装置具有整体结构配合性高，整体具有高稳定性的特点，在实际使用过程中可通过挖掘机驾驶室加高基架和挖掘机驾驶室加高连接架配合连接挖掘机底部和挖掘机驾驶室进行连接，并通过内部设置的液压伸缩柱对挖掘机就驾驶室进行升高高度的提升，相较于现有的挖掘机多加高驾驶室支架具有更高的高效性和稳定性。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的第一种立体结构图；
图2为本实用新型的第二种立体结构图；
图3为本实用新型的第一种立体结构剖面图；
图4为本实用新型的图3中A处局部放大图。
图中：1挖掘机驾驶室加高基架；2固定安装基座；3第一紧固螺栓；4长槽口；5加强筋；6支撑板；7固定限位筒；8缓冲弹簧；9缓冲支撑板；10液压泵；11液压伸缩柱；12挖掘机驾驶室加高连接架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种挖掘机驾驶室加高支架，包括挖掘机驾驶室加高基架1，挖掘机驾驶室加高基架1一侧的表面设有长槽口4，长槽口4的一侧设有加强筋5，挖掘机驾驶室加高基架1表面的顶部设有支撑板6，挖掘机驾驶室加高基架1内壁的表面均匀设有液压泵10，液压泵10的输出端安装有液压伸缩柱11，挖掘机驾驶室加高基架1的上方设有挖掘机驾驶室加高连接架12，本装置具有整体结构配合性高，整体具有高稳定性的特点，在实际使用过程中可通过挖掘机驾驶室加高基架1和挖掘机驾驶室加高连接架12配合连接挖掘机底部和挖掘机驾驶室进行连接，并通过内部设置的液压伸缩柱11对挖掘机就驾驶室进行升高高度的提升，相较于现有的挖掘机多加高驾驶室支架具有更高的高效性和稳定性。
具体的，挖掘机驾驶室加高基架1的底部固定安装有固定安装基座2，固定安装基座2的顶部均匀设有第一紧固螺栓3，通过设置的第一紧固螺栓3可用于对固定安装基座2进行固定连接。
具体的，支撑板6的顶部设有固定限位筒7，固定限位筒7的内部安装有缓冲弹簧8，缓冲弹簧8的顶部连接有缓冲支撑板9，通过设置的支撑板6、固定限位筒7、缓冲弹簧8和缓冲支撑板9的配合下可用于对下降的挖掘机驾驶室加高连接架12起到缓冲保护的作用。
具体的，挖掘机驾驶室加高连接架12内壁的表面均匀设有连接支撑凸块，挖掘机驾驶室加高连接架12通过连接支撑凸块与液压伸缩柱11相连接。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在进使用时，在实际使用过程中可通过挖掘机驾驶室加高基架1和挖掘机驾驶室加高连接架12配合连接挖掘机底部和挖掘机驾驶室进行连接，并通过内部设置的液压伸缩柱11对挖掘机就驾驶室进行升高高度的提升，相较于现有的挖掘机多加高驾驶室支架具有更高的高效性和稳定性。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种挖掘机驾驶室加高支架，包括挖掘机驾驶室加高基架(1)，其特征在于：所述挖掘机驾驶室加高基架(1)一侧的表面设有长槽口(4)，所述长槽口(4)的一侧设有加强筋(5)，所述挖掘机驾驶室加高基架(1)表面的顶部设有支撑板(6)，所述挖掘机驾驶室加高基架(1)内壁的表面均匀设有液压泵(10)，所述液压泵(10)的输出端安装有液压伸缩柱(11)，所述挖掘机驾驶室加高基架(1)的上方设有挖掘机驾驶室加高连接架(12)。
2.根据权利要求1所述的一种挖掘机驾驶室加高支架，其特征在于：所述挖掘机驾驶室加高基架(1)的底部固定安装有固定安装基座(2)，所述固定安装基座(2)的顶部均匀设有第一紧固螺栓(3)。
3.根据权利要求1所述的一种挖掘机驾驶室加高支架，其特征在于：所述支撑板(6)的顶部设有固定限位筒(7)，所述固定限位筒(7)的内部安装有缓冲弹簧(8)，所述缓冲弹簧(8)的顶部连接有缓冲支撑板(9)。
4.根据权利要求1所述的一种挖掘机驾驶室加高支架，其特征在于：所述挖掘机驾驶室加高连接架(12)内壁的表面均匀设有连接支撑凸块，所述挖掘机驾驶室加高连接架(12)通过连接支撑凸块与液压伸缩柱(11)相连接。
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