CN213328592U - 一种车载可折叠的路面检测箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于路面检测箱设备技术领域，具体涉及一种车载可折叠的路面检测箱，包括路面检测车，所述固定板内槽的一侧安装有减震器，所述折叠外箱的一侧安装有警示灯，所述主体箱的一侧安装有反光带，折叠外箱在不需要使用时，可以与折叠中箱折叠于同一垂直方向位置，当折叠外箱需要使用，通过以转轴为中心点进行180°的展开转动，与折叠中箱展开于同一水平面位置，进而可以进一步增加对路面的检测范围，从而提高路面检测箱使用的灵活性，当折叠外箱展开使用时，其路面检测箱的长度远大于路面检测车的宽度，此时通过控制箱将警示灯开启，可以对路面检测车后面的车辆起到警示提醒作用，进而避免发生车辆的碰撞，从而提高检测过程中的安全性。

Description

一种车载可折叠的路面检测箱

技术领域

本实用新型属于路面检测箱设备技术领域，具体涉及一种车载可折叠的路面检测箱。

背景技术

目前，公路修建好投入使用后，在使用一段时间后有些路面会出现沉降，并且公路在使用过程中路面会持续受到汽车的重压，路面经常会出现裂缝、凹坑、高低不平等现象，为了保证公路能够持续正常安全运行，需要定期对其进行路面检测，以及早发现路面损坏或沉降，做到及时修补，现有技术在进行路面检测时，一般是通过工人徒步进行测量检测，检测效率低，导致路面检测整体进度缓慢，同时检测数据存在人为读取书写等失误，导致检测误差大，影响后期路面修补工作，为提高对检测效率，开始使用车载式路面检测箱，但是该种检测的方式存在的一定的缺点，如果检测箱的长度超过所悬挂车辆的宽度，则检测效率高，但在没进行检测工作时在公路上行驶时，悬挂该检测设备的机动车较危险，容易与其他机动车发生刮碰事故，如检测箱的长度短于所悬挂机动车的宽度，非检测时在公路上行驶时不会影响其他车辆的运行，但检测路面的纵向宽度小，检测效率低，现有的车载可折叠的路面检测箱虽然实现了可折叠功能，但是由于展开后其检测箱的长度大于路面检测车的宽度，使其在对路面进行检查的过程中存在很大的安全隐患，而且只能进行一次折叠，不能满足对路面检测的要求。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种车载可折叠的路面检测箱，通过将悬挂固定板悬挂于路面检测车后端的位置，实现路面检测箱与路面检测车的连接，减震器用于缓冲路面检测车移动过程中对路面检测箱产生的晃动影响，进而提高路面检测箱的使用安全性及监测数据的准确性，折叠中箱在不需要使用时，可以与主体箱折叠于同一垂直方向位置，当折叠中箱需要使用，通过以转轴为中心点进行180°的展开转动，与主体箱展开于同一水平面位置，进而可以增加对路面的检测范围，从而提高路面检测箱使用的灵活性，折叠外箱在不需要使用时，可以与折叠中箱折叠于同一垂直方向位置，当折叠外箱需要使用，通过以转轴为中心点进行180°的展开转动，与折叠中箱展开于同一水平面位置，进而可以进一步增加对路面的检测范围，从而提高路面检测箱使用的灵活性，当折叠外箱展开使用时，其路面检测箱的长度远大于路面检测车的宽度，此时通过控制箱将警示灯开启，可以对路面检测车后面的车辆起到警示提醒作用，进而避免发生车辆的碰撞，从而提高检测过程中的安全性，反光带用于提醒路面检测车后面的车辆，特别是当折叠中箱、折叠外箱展开使用时，由于路面检测箱的长度大于路面检测车的宽度，反光带可以对路面检测车后面的车辆起到警示提醒作用，进而避免发生车辆的碰撞，从而提高检测过程中的安全性的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载可折叠的路面检测箱，包括路面检测车，所述路面检测车的一侧安装有悬挂固定板，所述悬挂固定板的一侧安装有主体箱，所述主体箱的一侧安装有折叠中箱，所述折叠中箱的一侧安装有折叠外箱，所述主体箱的一侧安装有转轴，所述悬挂固定板的内侧设置有固定板内槽，所述固定板内槽的一侧安装有减震器，所述折叠外箱的一侧安装有警示灯，所述主体箱的一侧安装有控制箱，所述主体箱的一侧安装有GPS定位器，所述GPS定位器的一侧安装有路况传感器，所述路况传感器的一侧安装有路况传感器保护槽，所述路况传感器的一侧安装有距离传感器，所述距离传感器的一侧安装有距离传感器保护槽，所述主体箱的一侧安装有插销板，所述插销板的一侧安装有伸缩弹簧，所述插销板的一侧安装有插销板固定块，所述插销板固定块的一侧安装有插销板锁，所述GPS定位器的一侧安装有微型处理器，所述GPS定位器的一侧安装有数据存储器，所述主体箱的一侧安装有反光带。

优选的，所述主体箱为长方形主体箱，安装于两个折叠中箱中间的位置；主体箱用于对GPS定位器、微型处理器、数据存储器的固定及保护。

优选的，所述折叠中箱为长方形箱体，共有两个，对称的安装于主体箱左、右两侧的位置，且均可以通过转轴为中心点进行180°的折叠展开转动；折叠中箱在不需要使用时，可以与主体箱折叠于同一垂直方向位置，当折叠中箱需要使用，通过以转轴为中心点进行180°的展开转动，与主体箱展开于同一水平面位置，进而可以增加对路面的检测范围，从而提高路面检测箱使用的灵活性。

优选的，所述折叠外箱为长方形箱体，共有两个，对称的安装于相应的折叠中箱外侧的位置，且均可以通过转轴为中心点进行180°的折叠展开转动；折叠外箱在不需要使用时，可以与折叠中箱折叠于同一垂直方向位置，当折叠外箱需要使用，通过以转轴为中心点进行180°的展开转动，与折叠中箱展开于同一水平面位置，进而可以进一步增加对路面的检测范围，从而提高路面检测箱使用的灵活性。

优选的，所述悬挂固定板为长方形固定板，安装于主体箱后侧的位置，且内侧安装有三个减震器；通过将悬挂固定板悬挂于路面检测车后端的位置，实现路面检测箱与路面检测车的连接，减震器用于缓冲路面检测车移动过程中对路面检测箱产生的晃动影响，进而提高路面检测箱的使用安全性及监测数据的准确性。

优选的，所述警示灯为圆弧形警示灯，共有两个，对称的安装于相应的折叠外箱外侧的位置；当折叠外箱展开使用时，其路面检测箱的长度远大于路面检测车的宽度，此时通过控制箱将警示灯开启，可以对路面检测车后面的车辆起到警示提醒作用，进而避免发生车辆的碰撞，从而提高检测过程中的安全性。

优选的，所述警示灯、GPS定位器、路况传感器、距离传感器、微型处理器、数据存储器均与控制箱电性连接。

优选的，反光带用于提醒路面检测车后面的车辆，特别是当折叠中箱、折叠外箱展开使用时，由于路面检测箱的长度大于路面检测车的宽度，反光带可以对路面检测车后面的车辆起到警示提醒作用，进而避免发生车辆的碰撞，从而提高检测过程中的安全性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：折叠中箱在不需要使用时，可以与主体箱折叠于同一垂直方向位置，当折叠中箱需要使用，通过以转轴为中心点进行180°的展开转动，与主体箱展开于同一水平面位置，进而可以增加对路面的检测范围，从而提高路面检测箱使用的灵活性，折叠外箱在不需要使用时，可以与折叠中箱折叠于同一垂直方向位置，当折叠外箱需要使用，通过以转轴为中心点进行180°的展开转动，与折叠中箱展开于同一水平面位置，进而可以进一步增加对路面的检测范围，从而提高路面检测箱使用的灵活性，通过将悬挂固定板悬挂于路面检测车后端的位置，实现路面检测箱与路面检测车的连接，减震器用于缓冲路面检测车移动过程中对路面检测箱产生的晃动影响，进而提高路面检测箱的使用安全性及监测数据的准确性，当折叠外箱展开使用时，其路面检测箱的长度远大于路面检测车的宽度，此时通过控制箱将警示灯开启，可以对路面检测车后面的车辆起到警示提醒作用，进而避免发生车辆的碰撞，从而提高检测过程中的安全性，反光带用于提醒路面检测车后面的车辆，特别是当折叠中箱、折叠外箱展开使用时，由于路面检测箱的长度大于路面检测车的宽度，反光带可以对路面检测车后面的车辆起到警示提醒作用，进而避免发生车辆的碰撞，从而提高检测过程中的安全性。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的展开俯视结构示意图；

图2为本实用新型的折叠俯视结构示意图； 图3为本实用新型中主体箱的仰视剖面结构示意图； 图4为本实用新型中主体箱的仰视结构示意图； 图5为本实用新型中主体箱的前视结构示意图； 图6为本实用新型中悬挂固定板的仰视剖面结构示意图；

图中：1、路面检测车；2、主体箱；3、折叠中箱；4、折叠外箱；5、转轴；6、悬挂固定板；7、固定板内槽；8、减震器；9、警示灯；10、控制箱；11、GPS定位器；12、路况传感器；13、路况传感器保护槽；14、距离传感器；15、距离传感器保护槽；16、插销板；17、伸缩弹簧；18、插销板固定块；19、插销板锁；20、微型处理器；21、数据存储器；22、反光带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-图6，本实用新型提供以下技术方案：一种车载可折叠的路面检测箱，包括路面检测车1，所述路面检测车1的一侧安装有悬挂固定板6，所述悬挂固定板6的一侧安装有主体箱2，所述主体箱2的一侧安装有折叠中箱3，所述折叠中箱3的一侧安装有折叠外箱4，所述主体箱2的一侧安装有转轴5，所述悬挂固定板6的内侧设置有固定板内槽7，所述固定板内槽7的一侧安装有减震器8，所述折叠外箱4的一侧安装有警示灯9，所述主体箱2的一侧安装有控制箱10，所述主体箱2的一侧安装有GPS定位器11，所述GPS定位器11的一侧安装有路况传感器12，所述路况传感器12的一侧安装有路况传感器保护槽13，所述路况传感器12的一侧安装有距离传感器14，所述距离传感器14的一侧安装有距离传感器保护槽15，所述主体箱2的一侧安装有插销板16，所述插销板16的一侧安装有伸缩弹簧17，所述插销板16的一侧安装有插销板固定块18，所述插销板固定块18的一侧安装有插销板锁19，所述GPS定位器11的一侧安装有微型处理器20，所述GPS定位器11的一侧安装有数据存储器21，所述主体箱2的一侧安装有反光带22。

具体的，所述主体箱2为长方形主体箱，安装于两个折叠中箱3中间的位置；主体箱2用于对GPS定位器11、微型处理器20、数据存储器21的固定及保护。

具体的，所述折叠中箱3为长方形箱体，共有两个，对称的安装于主体箱2左、右两侧的位置，且均可以通过转轴5为中心点进行180°的折叠展开转动；折叠中箱3在不需要使用时，可以与主体箱2折叠于同一垂直方向位置，当折叠中箱3需要使用，通过以转轴5为中心点进行180°的展开转动，与主体箱2展开于同一水平面位置，进而可以增加对路面的检测范围，从而提高路面检测箱使用的灵活性。

具体的，所述折叠外箱4为长方形箱体，共有两个，对称的安装于相应的折叠中箱3外侧的位置，且均可以通过转轴5为中心点进行180°的折叠展开转动；折叠外箱4在不需要使用时，可以与折叠中箱3折叠于同一垂直方向位置，当折叠外箱4需要使用，通过以转轴5为中心点进行180°的展开转动，与折叠中箱3展开于同一水平面位置，进而可以进一步增加对路面的检测范围，从而提高路面检测箱使用的灵活性。

具体的，所述悬挂固定板6为长方形固定板，安装于主体箱2后侧的位置，且内侧安装有三个减震器8；通过将悬挂固定板6悬挂于路面检测车1后端的位置，实现路面检测箱与路面检测车1的连接，减震器8用于缓冲路面检测车1移动过程中对路面检测箱产生的晃动影响，进而提高路面检测箱的使用安全性及监测数据的准确性。

具体的，所述警示灯9为圆弧形警示灯，共有两个，对称的安装于相应的折叠外箱4外侧的位置；当折叠外箱4展开使用时，其路面检测箱的长度远大于路面检测车1的宽度，此时通过控制箱10将警示灯9开启，可以对路面检测车1后面的车辆起到警示提醒作用，进而避免发生车辆的碰撞，从而提高检测过程中的安全性。

具体的，所述警示灯9、GPS定位器11、路况传感器12、距离传感器14、微型处理器20、数据存储器21均与控制箱10电性连接。

具体的，所述反光带22为长方形红黄相间的反光带，安装于主体箱2的前端，及折叠中箱3、折叠外箱4前、后两端的位置；反光带22用于提醒路面检测车1后面的车辆，特别是当折叠中箱3、折叠外箱4展开使用时，由于路面检测箱的长度大于路面检测车1的宽度，反光带22可以对路面检测车1后面的车辆起到警示提醒作用，进而避免发生车辆的碰撞，从而提高检测过程中的安全性。

本发明的工作原理及使用流程：使用时，通过将悬挂固定板6悬挂于路面检测车1后端的位置，实现路面检测箱与路面检测车1的连接，减震器8用于缓冲路面检测车1移动过程中对路面检测箱产生的晃动影响，进而提高路面检测箱的使用安全性及监测数据的准确性，折叠中箱3在不需要使用时，可以与主体箱2折叠于同一垂直方向位置，当折叠中箱3需要使用，通过以转轴5为中心点进行180°的展开转动，与主体箱2展开于同一水平面位置，进而可以增加对路面的检测范围，从而提高路面检测箱使用的灵活性，折叠外箱4在不需要使用时，可以与折叠中箱3折叠于同一垂直方向位置，当折叠外箱4需要使用，通过以转轴5为中心点进行180°的展开转动，与折叠中箱3展开于同一水平面位置，进而可以进一步增加对路面的检测范围，从而提高路面检测箱使用的灵活性，当折叠外箱4展开使用时，其路面检测箱的长度远大于路面检测车1的宽度，此时通过控制箱10将警示灯9开启，可以对路面检测车1后面的车辆起到警示提醒作用，进而避免发生车辆的碰撞，从而提高检测过程中的安全性，反光带22用于提醒路面检测车1后面的车辆，特别是当折叠中箱3、折叠外箱4展开使用时，由于路面检测箱的长度大于路面检测车1的宽度，反光带22可以对路面检测车1后面的车辆起到警示提醒作用，进而避免发生车辆的碰撞，从而提高检测过程中的安全性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载可折叠的路面检测箱，其特征在于：包括路面检测车（1），所述路面检测车（1）的一侧安装有悬挂固定板（6），所述悬挂固定板（6）的一侧安装有主体箱（2），所述主体箱（2）的一侧安装有折叠中箱（3），所述折叠中箱（3）的一侧安装有折叠外箱（4），所述主体箱（2）的一侧安装有转轴（5），所述悬挂固定板（6）的内侧设置有固定板内槽（7），所述固定板内槽（7）的一侧安装有减震器（8），所述折叠外箱（4）的一侧安装有警示灯（9），所述主体箱（2）的一侧安装有控制箱（10），所述主体箱（2）的一侧安装有GPS定位器（11），所述GPS定位器（11）的一侧安装有路况传感器（12），所述路况传感器（12）的一侧安装有路况传感器保护槽（13），所述路况传感器（12）的一侧安装有距离传感器（14），所述距离传感器（14）的一侧安装有距离传感器保护槽（15），所述主体箱（2）的一侧安装有插销板（16），所述插销板（16）的一侧安装有伸缩弹簧（17），所述插销板（16）的一侧安装有插销板固定块（18），所述插销板固定块（18）的一侧安装有插销板锁（19），所述GPS定位器（11）的一侧安装有微型处理器（20），所述GPS定位器（11）的一侧安装有数据存储器（21），所述主体箱（2）的一侧安装有反光带（22）。

2.根据权利要求1所述的一种车载可折叠的路面检测箱，其特征在于：所述主体箱（2）为长方形主体箱，安装于两个折叠中箱（3）中间的位置。

3.根据权利要求1所述的一种车载可折叠的路面检测箱，其特征在于：所述折叠中箱（3）为长方形箱体，共有两个，对称的安装于主体箱（2）左、右两侧的位置，且均可以通过转轴（5）为中心点进行180°的折叠展开转动。

4.根据权利要求1所述的一种车载可折叠的路面检测箱，其特征在于：所述折叠外箱（4）为长方形箱体，共有两个，对称的安装于相应的折叠中箱（3）外侧的位置，且均可以通过转轴（5）为中心点进行180°的折叠展开转动。

5.根据权利要求1所述的一种车载可折叠的路面检测箱，其特征在于：所述悬挂固定板（6）为长方形固定板，安装于主体箱（2）后侧的位置，且内侧安装有三个减震器（8）。

6.根据权利要求1所述的一种车载可折叠的路面检测箱，其特征在于：所述警示灯（9）为圆弧形警示灯，共有两个，对称的安装于相应的折叠外箱（4）外侧的位置。

7.根据权利要求1所述的一种车载可折叠的路面检测箱，其特征在于：所述警示灯（9）、GPS定位器（11）、路况传感器（12）、距离传感器（14）、微型处理器（20）、数据存储器（21）均与控制箱（10）电性连接。

8.根据权利要求1所述的一种车载可折叠的路面检测箱，其特征在于：所述反光带（22）为长方形红黄相间的反光带，安装于主体箱（2）的前端，及折叠中箱（3）、折叠外箱（4）前、后两端的位置。

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