CN213326439U - 一种地铁管片模型固定式盖板升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁管片模型固定式盖板升降装置，所述升降装置包括两平行设置的升降单元；所述升降单元至少包括支撑钢架、卷扬机、第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮、第四定滑轮和两根钢丝绳；所述卷扬机固定于与竖梁刚性连接的支撑座之上；两根钢丝绳中，其中一根钢丝绳的一端缠绕于所述卷扬机的转动部之上，所述钢丝绳的另一端经第一定滑轮和第三定滑轮与待起吊的盖板的起吊点相连；另一根钢丝绳的一端也缠绕于所述卷扬机的转动部之上，所述钢丝绳的另一端经第二定滑轮和第四定滑轮与待起吊的盖板的起吊点相连。通过使用本升降装置升降地铁地铁管片模型盖板，既方便又适用，保证了施工安全的同时提高了施工效率，节约了施工成本。

Description

一种地铁管片模型固定式盖板升降装置

技术领域

本实用新型属于升降装置领域，尤其涉及一种地铁管片模型固定式盖板升降装置。

背景技术

地铁管片模型传统设计为“独立盖板”模式，共用整体式固定盖板目前国内使用较少，其升降装置设计也各有千秋。

整体式固定盖板较传统的独立盖板存在很多优点，例如传统的独立盖板开合模次数较多，耗费人力资源的同时又影响地铁管片生产节奏；模型设置独立盖板，采用紧固插销进行固定，容易自动滑落从而伤害正在操作的人员；每台模型设置独立盖板，增加了地铁管片模型制造成本，从而模型售价相应提高。

模型共用整体式固定盖板固定于地铁管片自动流水生产线中振动台位置，模型清理及脱模剂涂刷工序作业完成后，安装钢筋骨架及预埋件，工序经质检人员检验合格后推入振动台位置，安装盖板并紧固后开始浇筑混凝土。混凝土浇筑完成后，松开盖板机械紧固夹子，启动模型盖板升降装置将盖板匀速提起，推模并进行下一台模型浇筑工序。

因此，亟需一种能够方便对模型固定式盖板进行升降的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了克服现有技术问题，提供了一种地铁管片模型固定式盖板升降装置，通过本装置的结构设计，保证了施工安全的同时提高了施工效率，节约了施工成本。

本实用新型目的通过下述技术方案来实现：

一种地铁管片模型固定式盖板升降装置，所述升降装置包括两平行设置的升降单元；所述升降单元至少包括支撑钢架、卷扬机、第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮、第四定滑轮和两根钢丝绳；所述支撑钢架包括竖梁和横梁，所述横梁与竖梁刚性连接；所述卷扬机固定于与竖梁刚性连接的支撑座之上；所述第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮和第四定滑轮设置于所述横梁底端；两根钢丝绳中，其中一根钢丝绳的一端缠绕于所述卷扬机的转动部之上，所述钢丝绳的另一端经第一定滑轮和第三定滑轮与待起吊的盖板的起吊点相连；另一根钢丝绳的一端也缠绕于所述卷扬机的转动部之上，所述钢丝绳的另一端经第二定滑轮和第四定滑轮与待起吊的盖板的起吊点相连。

根据一个优选的实施方式，所述第一定滑轮和第二定滑轮设置于所述卷扬机的正上方。

根据一个优选的实施方式，所述第一定滑轮和第三定滑轮等高设置；所述第二定滑轮和第四定滑轮等高设置。

根据一个优选的实施方式，所述第二定滑轮设置于第一定滑轮的上方。

根据一个优选的实施方式，所述第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮和第四定滑轮经螺栓铆接于所述横梁底端。

根据一个优选的实施方式，所述支撑座的平台一端与竖梁焊接相连，另一端经钢材与竖梁焊接。

根据一个优选的实施方式，所述卷扬机经螺栓与所述平台铆接。

根据一个优选的实施方式，所述钢丝绳的直径设置为10mm。

根据一个优选的实施方式，所述升降单元还包括控制部，所述控制部以有线和/或无线的方式与卷扬机相连，完成所述卷扬机的驱动控制。

根据一个优选的实施方式，所述升降单元还包括限位装置。

前述本实用新型主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本实用新型可采用并要求保护的方案；且本实用新型，(各非冲突选择)选择之间以及和其他选择之间也可以自由组合。本领域技术人员在了解本实用新型方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本实用新型所要保护的技术方案，在此不做穷举。

本实用新型的有益效果：通过升降装置的结构设计，盖板109采用卷扬机103提供动力进行升降，代替人工采用动滑轮升降盖板。一方面节约了人工成本，另一方面更大程度地提高了施工效率。单台卷扬机同时控制模型盖板一端上的2个吊点，保证了模型盖板109升降同步，保证了施工安全。同时，升降装置两升降单元采用1套遥控装置同时控制2台卷扬机，保证模型盖板4个吊点同时同步升降。

附图说明

图1是本实用新型的装置的结构示意图；

其中，101-支撑钢架，102-支撑座，103-卷扬机，104-第一定滑轮，105-第二定滑轮，106-第三定滑轮，107-第四定滑轮，108-限位装置，109-盖板。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

需要说明的是，为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型要指出的是，本实用新型中，如未特别写出具体涉及的结构、连接关系、位置关系、动力来源关系等，则本实用新型涉及的结构、连接关系、位置关系、动力来源关系等均为本领域技术人员在现有技术的基础上，可以不经过创造性劳动可以得知的。

实施例1：

参考图1所示，图中示出了一种地铁管片模型固定式盖板升降装置，所述升降装置包括两平行设置的升降单元。通过两升降单元共同完成对待起吊的盖板109的升降作业。

优选地，所述升降单元至少包括支撑钢架101、卷扬机103、第一定滑轮104、第二定滑轮105、第三定滑轮106、第四定滑轮107和两根钢丝绳。

优选地，所述支撑钢架101包括竖梁和横梁，所述横梁与竖梁刚性连接。所述横梁与竖梁相互垂直设置。通过所述支撑钢架101为本升降装置各功能部件提供力学支撑。

优选地，所述卷扬机103固定于与竖梁刚性连接的支撑座102之上。由支撑座102完成对卷扬机103的固定支撑。由所述卷扬机103为盖板109的起吊提供驱动力。

优选地，所述支撑座102的平台一端与竖梁焊接相连，另一端经钢材与竖梁焊接。所述卷扬机103经螺栓与所述平台铆接。

优选地，该支撑座102可以采用厚度为20mm楔形钢板及厚度为20mm的平台钢板制作而成，平台钢板一端焊接于竖梁之上。外悬臂长700mm，钢板尺寸为700mm*250mm*20mm。钢板上预留4个直径为22mm的螺栓孔，下方采用2块厚度为20mm的楔形钢板进行支撑，楔形钢板一端与平台钢板进行焊接，另一端与料斗移动支腿进行焊接，楔形钢板均呈腰长600mm的等腰直角三角形。

支撑座102材料规格选定理由：模型盖板自重约2t，混凝土浇筑完成后盖板与混凝土之间的粘附力较大。该支撑体系设计时采用厚度为10mm的钢板及30角钢制作成型，但实施后因材料使用规格小导致该支撑体系容易变形，维修频率高。为此，经不断试验及总结，平台钢板采用厚度为20mm且楔形钢板厚度为20mm可满足整个装置承载力要求。

优选地，所述第一定滑轮104、第二定滑轮105、第三定滑轮106和第四定滑轮107设置于所述横梁底端。

优选地，所述第一定滑轮104和第二定滑轮105设置于所述卷扬机103的正上方。所述第一定滑轮104和第三定滑轮106等高设置；所述第二定滑轮105和第四定滑轮107等高设置。且所述第二定滑轮105设置于第一定滑轮104的上方。

例如，第二定滑轮105与第一定滑轮104的高度差可以为100mm。从而使得两条钢丝绳高度相互错位，确保钢丝绳不会相互缠绕。

进一步地，所述第一定滑轮104、第二定滑轮105、第三定滑轮106和第四定滑轮107经螺栓铆接于所述横梁底端。

优选地，两根钢丝绳中，其中一根钢丝绳的一端缠绕于所述卷扬机103的转动部之上，所述钢丝绳的另一端经第一定滑轮104和第三定滑轮106与待起吊的盖板109的起吊点相连。另一根钢丝绳的一端也缠绕于所述卷扬机103的转动部之上，所述钢丝绳的另一端经第二定滑轮105和第四定滑轮107与待起吊的盖板109的起吊点相连。

优选地，所述钢丝绳的主要功能就是传动卷扬机动力使盖板109进行升降。单台卷扬机同时控制2个吊点。钢丝绳缠绕于卷扬机103上，两端头分别与盖板109上吊点进行连接。钢丝绳直径为φ10，直径小于10mm容易受损。

优选地，所述升降单元还包括控制部，所述控制部以有线和/或无线的方式与卷扬机103相连，完成所述卷扬机103的驱动控制。

进一步地，两升降单元可以设置1套遥控系统，同时控制2台卷扬机同时转动，保证模型盖板上4个吊点同步升降。

优选地，所述升降单元还包括限位装置108。在盖板109上方设置升降限位装置，当模型盖板109起升触碰限位装置时本升降装置自动停止。2限位装置控制的高度必须一致，确保盖板两端起升高度一致，该板下降时也不至于偏位。

优选地，本升降装置动力来源于2台卷扬机103，且2台卷扬机103的功率一致，采用1套遥控系统同时控制2台卷扬机，保证卷扬机转速一致，确保盖板两端升降速度一致。单台卷扬机动力不小于4吨，前期设计卷扬机动力为2吨/台，常因超负荷导致电机损坏。卷扬机103通过螺栓与支撑体系钢板进行铆接，不可采用焊接形式进行刚性连接。因为采用刚性连接装置受力时无与之相适应的位移，导致容易脱焊或损坏卷扬机底座。

通过升降装置的结构设计，盖板109采用卷扬机103提供动力进行升降，代替人工采用动滑轮升降盖板。一方面节约了人工成本，另一方面更大程度地提高了施工效率。单台卷扬机同时控制模型盖板一端上的2个吊点，保证了模型盖板109升降同步，保证了施工安全。同时，升降装置两升降单元采用1套遥控装置同时控制2台卷扬机，保证模型盖板4个吊点同时同步升降。

通过使用本升降装置升降地铁地铁管片模型盖板，既方便又适用，保证了施工安全的同时提高了施工效率，节约了施工成本。

前述本实用新型基本例及其各进一步选择例可以自由组合以形成多个实施例，均为本实用新型可采用并要求保护的实施例。本实用新型方案中，各选择例，与其他任何基本例和选择例都可以进行任意组合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种地铁管片模型固定式盖板升降装置，其特征在于，所述升降装置包括两平行设置的升降单元；

所述升降单元至少包括支撑钢架、卷扬机、第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮、第四定滑轮和两根钢丝绳；

所述支撑钢架包括竖梁和横梁，所述横梁与竖梁刚性连接；

所述卷扬机固定于与竖梁刚性连接的支撑座之上；

所述第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮和第四定滑轮设置于所述横梁底端；

两根钢丝绳中，其中一根钢丝绳的一端缠绕于所述卷扬机的转动部之上，所述钢丝绳的另一端经第一定滑轮和第三定滑轮与待起吊的盖板的起吊点相连；另一根钢丝绳的一端也缠绕于所述卷扬机的转动部之上，所述钢丝绳的另一端经第二定滑轮和第四定滑轮与待起吊的盖板的起吊点相连。

2.如权利要求1所述的一种地铁管片模型固定式盖板升降装置，其特征在于，所述第一定滑轮和第二定滑轮设置于所述卷扬机的正上方。

3.如权利要求2所述的一种地铁管片模型固定式盖板升降装置，其特征在于，所述第一定滑轮和第三定滑轮等高设置；

所述第二定滑轮和第四定滑轮等高设置。

4.如权利要求3所述的一种地铁管片模型固定式盖板升降装置，其特征在于，所述第二定滑轮设置于第一定滑轮的上方。

5.如权利要求4所述的一种地铁管片模型固定式盖板升降装置，其特征在于，所述第一定滑轮、第二定滑轮、第三定滑轮和第四定滑轮经螺栓铆接于所述横梁底端。

6.如权利要求1所述的一种地铁管片模型固定式盖板升降装置，其特征在于，所述支撑座的平台一端与竖梁焊接相连，另一端经钢材与竖梁焊接。

7.如权利要求6所述的一种地铁管片模型固定式盖板升降装置，其特征在于，所述卷扬机经螺栓与所述平台铆接。

8.如权利要求1所述的一种地铁管片模型固定式盖板升降装置，其特征在于，所述钢丝绳的直径设置为10mm。

9.如权利要求1所述的一种地铁管片模型固定式盖板升降装置，其特征在于，所述升降单元还包括控制部，所述控制部以有线和/或无线的方式与卷扬机相连，完成所述卷扬机的驱动控制。

10.如权利要求9所述的一种地铁管片模型固定式盖板升降装置，其特征在于，所述升降单元还包括限位装置。

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