JP2012025540A - ジブクレーンとその解体方法 - Google Patents

Abstract

【課題】最下段のマスト部材を自力で抜き取ることができ、大型タワークレーンの解体機として好適なジブクレーンとその解体方法を提供する。
【解決手段】台座１と、複数のマスト部材２ａを連結して成るマスト２と、マストの外側を取り囲むように上下に配置されたアウトマスト３とクライミングフレーム４及び昇降駆動用の油圧シリンダ５を備えたクライミング装置６によりマストに対して昇降可能に構成されたクレーン本体7とから成るジブクレーンＡであり、クレーン本体を最下段のマスト
部材で支持された位置まで下降させた状態において、クライミングフレームを除去し、クライミングフレームに連結されていた前記油圧シリンダの下端部を台座に取り付けたシリンダ受け梁１５に連結し、当該油圧シリンダの縮小によりアウトマストを下降させて台座に連結し、この状態で最下段のマスト部材をクレーン本体のジブ９により上方へ抜き取るように構成してある。
【選択図】図２

Description

本発明は、屋上に設置された大型タワークレーンの解体に用いるのに好適なジブクレーンに関し、詳しくは、建物の躯体に対して固定可能な台座と、台座に立設された複数のマスト部材を連結して成るマストと、マストの外側を取り囲むように上下に配置されたアウトマストとクライミングフレーム及び両者間に配置された昇降駆動用の油圧シリンダを備えたクライミング装置によりマストに対して昇降可能に構成されたクレーン本体とから成るジブクレーンとその解体方法に関する。

高さが１００ｍを超えるような超高層建物の屋上に設置された大型タワークレーンの解体は、地上から行うことができない。そのため、屋上の大型タワークレーンを用いて、それより一回り小さいジブクレーンを屋上に吊り上げ、このジブクレーンで大型タワークレーンを解体して地上に降ろし、次に、更に一回り小さいジブクレーンを屋上に吊り上げて、先のジブクレーンを解体して地上に降ろすといったように、だんだんと小さなジブクレーンに入れ替え、最後のジブクレーンを人の手で分解し、エレベータ等によって地上に降ろすといった解体方法が採用される。

因みに、４００〜６００ｔ・ｍ級の大型タワークレーンの場合、現状では、解体機として、大（１５０ｔ・ｍ級）、中（４０ｔ・ｍ級）、小（５ｔ・ｍ級）３台のジブクレーンを用いた３段階の解体プロセスが必要とされている。

その主な理由は、大型タワークレーンの解体に用いる従来のジブクレーンでは、当該ジブクレーン自身の解体時、クレーン本体をマストに沿って逆クライミングさせつつ上段のマスト部材から順次、自力で抜き取って行くが、最下段のマスト部材（長さ６ｍ、重さ約５ｔ）だけは自力で抜き取ることができず、最下段のマスト部材の抜取りに、吊能力の大きな中型のジブクレーンを必要とするためである。

第二の理由は、大型タワークレーンの解体には、解体機として、長さ２９ｍ程度のジブを持つ作業半径２５ｍ程度のジブクレーンが用いられるが、手バラシ可能（人力による組立解体可能）な吊能力の小さなクレーンでは、２９ｍジブをその長さのまま解体することができず、２９ｍジブを一体物として解体するためには、仲介機としての中型のジブクレーンを必要とするからである。

それ故、従来では、４００〜６００ｔ・ｍ級の大型タワークレーンの解体に３台のジブクレーンが用いられていたのであり、そのため、屋上にクレーン解体用の広いスペースを予め確保しておかなければならず、躯体及び設備関係のダメ工事が増えて、工期面で不利であることに加え、解体用クレーンの台数が多い分、コストが高く付くといった問題があったのである。

尚、大型のタワークレーンによってその本体ジブの半分程度の長さとした短い解体用ジブを吊り上げ、本体ジブを作業足場にして、解体用ジブを旋廻台に取り付け、解体用ジブで本体ジブを地上に吊り降ろした後、クレーン本体の逆クライミングを行って、マストを上段のマスト部材から順次、自力で抜き取り、クレーン本体が最下段のマスト部材まで下降したら、別の移動クレーンによってクレーン本体を解体すると共に、最下段のマスト部材を解体するタワークレーンの解体方法が特許文献１によって提案されている。しかし、この特許文献１においても、最下段のマスト部材を自力で抜き取る技術は開示されていない。

特開２００９−２８６５３１号公報

本発明は、上記の問題点を踏まえてなされたものであって、その目的とするところは、最下段のマスト部材を自力で抜き取ることができ、大型タワークレーンの解体に用いるのに好適なジブクレーンとその解体方法を提供することにある。

上記の目的を達成するために、本発明が講じた技術的手段は、次の通りである。即ち、請求項１に記載の発明では、建物の躯体に対して固定可能な台座と、台座に立設された複数のマスト部材を連結して成るマストと、マストの外側を取り囲むように上下に配置されたアウトマストとクライミングフレーム及び両者間に配置された昇降駆動用の油圧シリンダを備えたクライミング装置によりマストに対して昇降可能に構成されたクレーン本体とから成り、クレーン本体を最下段のマスト部材で支持された位置まで下降させた状態において、クライミングフレームを除去し、クライミングフレームに連結されていた前記油圧シリンダの下端部を台座に取り付けたシリンダ受け梁に連結し、当該油圧シリンダの縮小によりアウトマストを下降させて台座に連結し、この状態で最下段のマスト部材をクレーン本体のジブにより上方へ抜取り可能に構成し、さらにこの状態で塔型ジブクレーンとして通常作業可能に構成したことを特徴とするジブクレーンが提供される。

請求項２に記載の発明によるジブクレーンの解体方法は、建物の躯体に対して固定可能な台座と、台座に立設された複数のマスト部材を連結して成るマストと、マストの外側を取り囲むように上下に配置されたアウトマストとクライミングフレーム及び両者間に配置された昇降駆動用の油圧シリンダを備えたクライミング装置によりマストに対して昇降可能に構成されたクレーン本体とから成るジブクレーンを解体するにあたり、クレーン本体を最下段のマスト部材で支持された位置まで下降させた状態において、クライミングフレームを除去し、クライミングフレームに連結されていた前記油圧シリンダの下端部を台座に取り付けたシリンダ受け梁に連結し、当該油圧シリンダの縮小によりアウトマストを下降させて台座に連結し、この状態で最下段のマスト部材をクレーン本体のジブにより上方へ抜き取ることを特徴としている。

請求項３に記載の発明によるジブクレーンの解体方法は、建物の躯体に対して固定可能な台座と、台座に立設された複数のマスト部材を連結して成るマストと、マストの外側を取り囲むように上下に配置されたアウトマストとクライミングフレーム及び両者間に配置された昇降駆動用の油圧シリンダを備えたクライミング装置によりマストに対して昇降可能に構成されたクレーン本体とから成るジブクレーンの解体方法であって、

クレーン本体を最下段のマスト部材で支持された位置まで下降させた状態において、クライミングフレームを除去し、クライミングフレームに連結されていた前記油圧シリンダの下端部を台座に取り付けたシリンダ受け梁に連結し、当該油圧シリンダの縮小によりアウトマストを下降させて台座に連結し、この状態で最下段のマスト部材をクレーン本体のジブにより上方へ抜き取るジブクレーン自身によるマストの解体工程と、

ジブを二つ折りしてジブの先端側半分をクレーン本体に装備された巻上げ機の巻上げワイヤにより床レベルまで降ろすジブクレーン自身によるジブ先端側の解体工程と、

クレーン本体に装備された起伏装置の起伏ワイヤにより残存するジブを手バラシ可能な小型クレーンによる解体作業が可能な高さに下降させ、且つ、前記小型クレーンによりクレーン本体に装備された巻上げワイヤ及び起伏ワイヤの案内用シーブを有するトラスのバックステーを吊り降ろした後、前記トラスのフロントステーを巻上げワイヤにより前記小型クレーンによる解体作業が可能な高さとなるように後倒しにして、残存するジブ及びトラスを解体する小型クレーンによる解体工程とを備えることを特徴としている。

請求項１、２に記載の発明におけるジブクレーンによれば、最下段のマスト部材を自力で抜き取ることができるので、屋上に設置された大型タワークレーンの解体に用いるのに好適である。

即ち、このジブクレーンは、マストの外側を取り囲むように上下に配置されたアウトマストとクライミングフレーム及び両者間に配置された昇降駆動用の油圧シリンダを備えたクライミング装置によりクレーン本体をマストに対して尺取虫のように昇降させるクライミングクレーンであるが、クレーン本体を最下段のマスト部材で支持された位置まで下降させた状態において、クライミングフレームを除去し、クライミングフレームに連結されていた前記油圧シリンダの下端部を台座に取り付けたシリンダ受け梁に連結し、当該油圧シリンダの縮小によりアウトマストを下降させて台座に連結するので、クレーン本体の重量がマストを介さずに台座に支持されることになり、アウトマストやクライミングフレームをマストで支持していない、言わば、クライミング装置を持たない塔型のジブクレーンの状態となる。

従って、この状態で最下段のマスト部材をクレーン本体のジブにより上方へ抜き取ることが可能となり、最下段のマスト部材を抜き取るための吊能力の大きな中型のジブクレーンが不要になるので、大型タワークレーンの解体用クレーンの台数を減らすことができ、大型タワークレーンの解体プロセスの削減により、解体用クレーン１機分のコストダウンと屋上解体スペースの縮小が可能である。

請求項３に記載の発明によれば、屋上に設置した４００〜６００ｔ・ｍ級の大型タワークレーンを、この大型タワークレーンによって屋上に吊り上げた長さ２９ｍ程度のジブを持つ作業半径２５ｍ程度のジブクレーンと、このジブクレーンによって屋上に吊り上げた手バラシ可能（人力による組立解体可能）な吊能力の小さなクレーンの２機によって解体することが可能である。

即ち、この発明によれば、クレーン本体を最下段のマスト部材で支持された位置まで下降させた状態において、クライミングフレームを除去し、クライミングフレームに連結されていた前記油圧シリンダの下端部を台座に取り付けたシリンダ受け梁に連結し、当該油圧シリンダの縮小によりアウトマストを下降させて台座に連結し、この状態で最下段のマスト部材をクレーン本体のジブにより上方へ抜き取るジブクレーン自身によるマストの解体工程を備えるため、最下段のマスト部材を抜き取るための吊能力の大きな中型のジブクレーンが不要である。

また、最下段のマスト部材の抜取り後、ジブを二つ折りしてジブの先端側半分をクレーン本体に装備された巻上げ機の巻上げワイヤにより床レベルまで降ろすジブクレーン自身によるジブ先端側の解体工程を備えるため、手バラシ可能な小型クレーンによっては解体できない２９ｍジブであっても、仲介機としての中型のジブクレーンを用いることなく解体することができる。

さらに、ジブ先端側の解体後、クレーン本体に装備された起伏装置の起伏ワイヤにより
残存するジブを手バラシ可能な小型クレーンによる解体作業が可能な高さに下降させ、且つ、前記小型クレーンによりクレーン本体に装備された巻上げワイヤ及び起伏ワイヤの案内用シーブを有するトラスのバックステーを吊り降ろした後、前記トラスのフロントステーを巻上げワイヤにより前記小型クレーンによる解体作業が可能な高さとなるように後倒しにして、残存するジブ及びトラスを解体する小型クレーンによる解体工程とを備えるので、ジブ先端側の解体に先立って（例えば、最下段のマスト部材の抜取り後）、このジブクレーンによって小型クレーンを屋上に吊り上げておくことにより、この小型クレーンによって残存するジブ及びトラスやその他の残存するジブクレーン構成部品を解体することができ、しかる後、小型クレーンを手バラシして、エレベータ等で地上に降ろすことができる。

従って、屋上に設置した４００〜６００ｔ・ｍ級の大型タワークレーンを、長さ２９ｍ程度のジブを持つ作業半径２５ｍ程度のジブクレーンと、手バラシ可能（人力による組立解体可能）な吊能力の小さなクレーンの２機によって解体することが可能である。

本発明の実施形態を示し、ジブクレーン自身によるマストの解体工程を説明する側面図である。 最下段のマスト部材を抜き取る状態を説明する側面図である。 ジブクレーンで小型クレーンを吊り上げる状態を説明する側面図である。 ジブクレーン自身によるジブ先端側の解体工程を説明する側面図である。 図４に続く側面図である。 小型クレーンによる解体工程を説明する側面図である。 トラスのバックステーを解体する状態を説明する側面図である。 トラスのフロントステーを解体する状態を説明する側面図である。 残存するジブクレーン構成部材を解体する状態を説明する側面図である。 要部の斜視図である。 最下段のマスト部材の抜取り作業を説明する要部の側面図である。 図１１に続く要部の側面図である。 図１２に続く要部の側面図である。 図１３に続く要部の側面図である。 図１４に続く要部の側面図である。

図１において、Ａは、建物Ｂの屋上に設置されたフロアクライミング方式の４００〜６００ｔ・ｍ級の大型タワークレーン（図示せず）を解体するのに使用した長さ２９ｍのジブを持つ作業半径２５ｍのジブクレーンである。ジブクレーンＡは、建物Ｂの躯体に対して固定可能な台座１と、台座１に立設された複数のマスト部材２ａを連結して成るマスト２と、マスト２の外側を取り囲むように上下に配置されたアウトマスト３とクライミングフレーム４及び両者３，４間に配置された昇降駆動用の油圧シリンダ５を備えたクライミング装置６によりマスト２に対して昇降可能に構成されたクレーン本体７とから構成されている。各々のマスト部材２ａは、長さ６ｍ、重さ約５ｔに設定されている。

台座１は鋼材をＸ形に連結して構成され（図１０参照）、建物Ｂの躯体（例えば、鉄骨梁）にボルト・ナットで固定するように構成されている。クレーン本体７は、アウトマスト３の上端に連結されてマスト２の軸線周りに旋回する旋廻台８と、旋廻台８に設けられた起伏自在なジブ９、巻上げ装置１０、起伏装置１１、巻上げワイヤ１０ａ及び起伏ワイヤ１１ａを案内するシーブを有するトラス（フロントステー１２ａとバックステー１２ｂで構成されている）１２、運転台１３等で構成されている。

クライミング装置６は、アウトマスト３とクライミングフレーム４に設けられた油圧駆動のロックピン１４ａ、１４ｂを交互にマスト２に係合させて荷重を盛り替え、且つ、前記昇降駆動用油圧シリンダ５の伸縮を繰り返すことにより、クレーン本体７をマスト２に対して尺取虫のように昇降させるように構成してある。

上記のジブクレーンＡは、ジブクレーン自身によるマストの解体工程と、ジブクレーン自身によるジブ先端側の解体工程と、手バラシ可能な小型クレーンによる解体工程を経て解体される。

ジブクレーン自身によるマストの解体工程に付いて説明すると、組立時とは逆の手順によって、つまり、クレーン本体７をマスト２に沿って逆クライミング（下降）させつつ上段のマスト部材２ａから順次、図１に示すように、ジブ９及び巻上げワイヤ１０ａを用いて自力で抜き取って行き、図２に示すように、最下段のマスト部材２ａまで自力で抜き取る。

自力による最下段のマスト部材２ａの抜取りは、次のようにして行われる。先ず、図１１に示すように、クレーン本体７を最下段のマスト部材２ａで支持された位置まで下降させる。この状態においては、アウトマスト３のロックピン１４ａが最下段のマスト部材２ａに係合し、クレーン本体７の重量は、アウトマスト３と最下段のマスト部材２ａを介して台座１で支持されている。

この状態で、台座１の上に一対のシリンダ受け梁１５を取り付ける。これらのシリンダ受け梁１５は、図１０に示すように、台座１の上面に載置してボルト止めされる水平な両端部１５ａと下方へ略Ｖ字状に折れ曲がった中央部１５ｂと、中央部１５ｂに設けられたシリンダ用連結部１５ｃとで構成されている。図１０に示す１６はマスト部材用連結部、１７はアウトマスト用連結部であり、これらは台座１に設けられている。

しかる後、図１２に示すように、油圧シリンダ５を伸ばして、クライミングフレーム４の重量を台座１に預け、この状態で、図１３に示すように、クライミングフレーム４を分割し、油圧シリンダ５から取り外す。次に、油圧シリンダ５を伸ばして、油圧シリンダ５の下端部を台座１に取り付けられたシリンダ受け梁１５のシリンダ用連結部１５ｃに連結する。

しかる後、アウトマスト３のロックピン１４ａと最下段のマスト部材２ａとの係合を解き、図１４に示すように、油圧シリンダ５を縮めてアウトマスト３を下降させ、アウトマスト３を台座１にボルト・ナットで連結する。

この状態では、アウトマスト３の上に載ったクレーン本体７の重量は、最下段のマスト部材２ａを介さずに台座１に支持されることになり、アウトマスト３やクライミングフレーム４をマスト２で支持していない、言わば、クライミング装置６を持たない塔型クレーンの状態となる。

従って、図２、図１５に示すように、最下段のマスト部材２ａをクレーン本体７のジブ６及び巻上げワイヤ１０ａを用いて自力で上方へ抜き取ることが可能である。

次に、図３に示すように、最下段のマスト部材２ａの抜取りによって形式がクライミングクレーンから塔型クレーンへと変化したジブクレーンＡにより、手バラシ可能（人力による組立解体可能）な最大吊能力１．１ｔの小型クレーンＣを屋上に吊り上げて、ジブクレーンＡの近くに設置し、しかる後、ジブクレーン自身によるジブ先端側の解体工程へと移行する。

ジブクレーン自身によるジブ先端側の解体工程では、図４、図５に示すように、ジブ９を二つ折りしてジブ９の先端側半分９ａをクレーン本体７に装備された巻上げ機１０の巻上げワイヤ１０ａにより床レベルまで降ろす。

具体的には、巻上げワイヤ１０ａの先端をジブ９の二つ折り用ヒンジピン（図示せず）の近くに付け替え、且つ、巻上げワイヤ１０ａの中間部をジブ中間に設けたブラケット１８のシーブ１９に巻き掛けた状態で、ジブ中間部の連結ピン（図示せず）を抜き、巻上げワイヤ１０ａを少しずつ繰り出して、ジブ９を二つ折りする。ヒンジピンを抜いたら、ジブ先端側を吊り降ろし、先端シーブ２０をローラ代わりにして、水平に置く。屋上には予め鉄板２１を敷いておくことが望ましい。屋上に吊り降ろしたジブ先端側半分９ａは、更に小さく分解して地上に吊り降ろす。分解した部品の地上への吊り降ろし作業は、前記小型クレーンＣで行ってもよく、可能であれば、ジブ長さの短くなったジブクレーンＡで行ってもよい。

手バラシ可能な小型クレーンＣによる解体工程について説明すると、先ず、クレーン本体７に装備された起伏装置１１の起伏ワイヤ１１ａにより残存するジブを前記小型クレーンＣによる解体作業が可能な高さに下降させ、図６に示すように、残存するジブの中間に設けられたシーブ２２を経由して、巻上げワイヤ１０ａの先端をトラス１２の頂部に連結する。そして、巻上げワイヤ１０ａで残存するジブを保持した状態で、起伏ワイヤ１１ａを取り外すと共に、前記小型クレーンＣを用いて残存するジブの先端側をブラケット１８ごと分離し吊り降ろす。

しかる後、図７に示すように、巻上げ装置１０を駆動して残存ジブを適当角度（例えば３０度）まで起こし、旋廻台８との間にリンクプレート２３を取り付けて、残存ジブをその傾斜角度に保持させ、巻上げワイヤ１０ａに張力を掛けてからトラス１２のバックステー１２ｂ下部の連結ボルト（図示せず）を外し、前記小型クレーンＣで吊下げ支持した状態で頂部の連結ピン（（図示せず）を取り外し、バックステー１２ｂの上部側を吊り降ろす。

次に、巻上げ装置１０を駆動して、張力を掛けつつ巻上げワイヤ１０ａを繰り出すことにより、図８に示すように、トラス１２のフロントステー１２ａを前記小型クレーンＣによる解体作業が可能な高さとなるように後倒しにし、残存するバックステー１２ｂの下部側とボルト連結して、その傾斜姿勢に保持する。

この状態で、巻上げワイヤ１０ａを外し、前記小型クレーンＣにより、トラス１２のフロントステー１２ａやバックステー１２ｂの下部側の解体、吊り降ろしを行う。

しかる後、図９に示すように、前記小型クレーンＣを用いて、残存するクレーン構成部材の全部を解体し、地上に吊り降ろす。

このようにして、ジブクレーンＡの解体が完了したら、小型クレーンＣの手バラシを行い、小型クレーンＣの構成部品をエレベータで地上に下ろすことにより、屋上に設置された大型タワークレーンの解体が完了することになる。

上記の構成によれば、屋上に設置した４００〜６００ｔ・ｍ級の大型タワークレーンを、この大型タワークレーンによって屋上に吊り上げた長さ２９ｍ程度のジブを持つ作業半径２５ｍ程度のジブクレーンＡと、このジブクレーンＡによって屋上に吊り上げた手バラシ可能（人力による組立解体可能）な最大吊能力１．１ｔの小型クレーンＣの２機によって解体することができるので、大型タワークレーンの解体プロセスの削減により、解体用
クレーン１機分のコストダウンと屋上解体スペースの縮小が可能である。

Ａ ジブクレーン
Ｂ 建物
Ｃ 小型クレーン
１ 台座
２ マスト
２ａ マスト部材
３ アウトマスト
４ クライミングフレーム
５ 油圧シリンダ
６ クライミング装置
７ クレーン本体
８ 旋廻台
９ ジブ
９ａ 先端側半分
１０ 巻上げ装置
１０ａ 巻上げワイヤ
１１ 起伏装置
１１ａ 起伏ワイヤ
１２ トラス
１２ａ フロントステー
１２ｂ バックステー
１３ 運転台
１４ａ、１４ｂ ロックピン
１５ シリンダ受け梁
１５ａ 両端部
１５ｂ 中央部
１５ｃ シリンダ用連結部
１６ マスト部材用連結部
１７ アウトマスト用連結部
１８ ブラケット
１９ シーブ
２０ 先端シーブ
２１ 鉄板
２２ シーブ
２３ リンクプレート

Claims (3)

1. 建物の躯体に対して固定可能な台座と、台座に立設された複数のマスト部材を連結して成るマストと、マストの外側を取り囲むように上下に配置されたアウトマストとクライミングフレーム及び両者間に配置された昇降駆動用の油圧シリンダを備えたクライミング装置によりマストに対して昇降可能に構成されたクレーン本体とから成り、クレーン本体を最下段のマスト部材で支持された位置まで下降させた状態において、クライミングフレームを除去し、クライミングフレームに連結されていた前記油圧シリンダの下端部を台座に取り付けたシリンダ受け梁に連結し、当該油圧シリンダの縮小によりアウトマストを下降させて台座に連結し、この状態で最下段のマスト部材をクレーン本体のジブにより上方へ抜取り可能に構成し、さらにこの状態で塔型ジブクレーンとして通常作業可能に構成したことを特徴とするジブクレーン。
2. 建物の躯体に対して固定可能な台座と、台座に立設された複数のマスト部材を連結して成るマストと、マストの外側を取り囲むように上下に配置されたアウトマストとクライミングフレーム及び両者間に配置された昇降駆動用の油圧シリンダを備えたクライミング装置によりマストに対して昇降可能に構成されたクレーン本体とから成るジブクレーンを解体するにあたり、クレーン本体を最下段のマスト部材で支持された位置まで下降させた状態において、クライミングフレームを除去し、クライミングフレームに連結されていた前記油圧シリンダの下端部を台座に取り付けたシリンダ受け梁に連結し、当該油圧シリンダの縮小によりアウトマストを下降させて台座に連結し、この状態で最下段のマスト部材をクレーン本体のジブにより上方へ抜き取ることを特徴とするジブクレーンの解体方法。
3. 建物の躯体に対して固定可能な台座と、台座に立設された複数のマスト部材を連結して成るマストと、マストの外側を取り囲むように上下に配置されたアウトマストとクライミングフレーム及び両者間に配置された昇降駆動用の油圧シリンダを備えたクライミング装置によりマストに対して昇降可能に構成されたクレーン本体とから成るジブクレーンの解体方法であって、
   クレーン本体を最下段のマスト部材で支持された位置まで下降させた状態において、クライミングフレームを除去し、クライミングフレームに連結されていた前記油圧シリンダの下端部を台座に取り付けたシリンダ受け梁に連結し、当該油圧シリンダの縮小によりアウトマストを下降させて台座に連結し、この状態で最下段のマスト部材をクレーン本体のジブにより上方へ抜き取るジブクレーン自身によるマストの解体工程と、
   ジブを二つ折りしてジブの先端側半分をクレーン本体に装備された巻上げ機の巻上げワイヤにより床レベルまで降ろすジブクレーン自身によるジブ先端側の解体工程と、
   クレーン本体に装備された起伏装置の起伏ワイヤにより残存するジブを手バラシ可能な小型クレーンによる解体作業が可能な高さに下降させ、且つ、前記小型クレーンによりクレーン本体に装備された巻上げワイヤ及び起伏ワイヤの案内用シーブを有するトラスのバックステーを吊り降ろした後、前記トラスのフロントステーを巻上げワイヤにより前記小型クレーンによる解体作業が可能な高さとなるように後倒しにして、残存するジブ及びトラスを解体する小型クレーンによる解体工程と
   を備えることを特徴とするジブクレーンの解体方法。

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