CN213320876U - 一种用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置，包括基座、搅拌室和液压马达，搅拌室固定连接在基座顶部，搅拌室顶部设置有进料口，搅拌室底部设置有出料口，搅拌室内转动连接有搅拌轴，搅拌轴的一端穿出搅拌室侧壁并与液压马达连接；搅拌轴上均匀设置有若干连接板，连接板上均匀开设有若干调节孔，连接板上固定连接有搅拌叶片；搅拌叶片包括安装板和搅拌板，安装板的一端均匀设置有安装孔，安装板的一端与连接板通固定连接，安装板另一端与搅拌板固定连接；本实用新型用于解决现有技术中车载搅拌机需要外接电源或配套发电机组，从而使得泵车的结构复杂、体积大、质量重，进而导致泵车整体笨重、移动不灵活、驱动过程损耗大的问题。

Description

一种用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置

技术领域

本实用新型涉及混凝土泵车技术领域，特别是一种用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置。

背景技术

混凝土泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械设备，能够灵活地将混凝土注入到高处或坑内等指定的注浆位置，而混凝土泵车输送的混凝土都是经过充分搅拌的，现有的混凝土搅拌方法有两种，一种是固定式商品混凝土搅拌站，但是商混站占地面积大，而且混凝土的运输还需要专用车辆，十分不便；第二种方法是采用车载搅拌机，现有的车载搅拌机在使用时需要外接电源，或者在泵车上配套设置发电机组，外接电源可能会阻碍一些泵车的正常动作，而配套设置发电机组使得泵车的结构复杂、体积大、质量重，泵车整体十分笨重、移动不灵活、驱动过程中的损耗也很大。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置，用于解决现有技术中车载搅拌机需要外接电源或配套发电机组，从而使得泵车的结构复杂、体积大、质量重，进而导致泵车整体笨重、移动不灵活、驱动过程损耗大的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置，包括基座、搅拌室和液压马达，搅拌室固定连接在基座顶部，搅拌室顶部设置有进料口，搅拌室底部设置有出料口，搅拌室内转动连接有搅拌轴，搅拌轴的一端穿出搅拌室侧壁并与液压马达连接；搅拌轴上均匀设置有若干连接板，连接板上均匀开设有若干调节孔，连接板上固定连接有搅拌叶片；搅拌叶片包括安装板和搅拌板，安装板的一端均匀设置有与调节孔相匹配的安装孔，安装板安装孔的一端与连接板通过螺栓和螺母固定连接，安装板另一端与搅拌板固定连接。

可选地，所述搅拌轴和液压马达均有两个，两根搅拌轴水平、平行且对称设置，两个液压马达同步运行。

可选地，所述搅拌轴和液压马达之间设置有减速机，液压马达的输出轴与减速机的输入轴传动连接，减速机的输出轴与搅拌轴传动连接，两个减速机之间设置有同步联轴器，同步联轴器的两端分别与两个减速机内的高速齿轮传动连接。

可选地，所述搅拌轴有两个，两根搅拌轴水平、平行且对称设置，搅拌轴与液压马达之间设置有同步传动装置，同步传动装置包括双输出轴减速机和两个大齿轮，双输出减速机设置在搅拌室外侧且位于两根搅拌轴的中下方，两个大齿轮分别固定连接在搅拌轴穿出搅拌室侧壁的一端，双输出轴减速机的两根输出轴与搅拌轴平行设置，两根输出轴上分别固定连接有小齿轮，两个小齿轮分别与距离较近的大齿轮啮合，液压马达的输出轴与双输出轴减速机的输入轴传动连接。

可选地，所述液压马达的输出轴上固定连接有小带轮，双输出轴减速机的输入轴上固定连接有大带轮，小带轮与大带轮之间通过传动带传动连接。

可选地，两根所述搅拌轴上的连接板均匀错位布置。

可选地，所述搅拌室内壁均匀设置有若干耐磨块。

本实用新型的用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置具有以下优点：

（1）液压马达可利用泵车原有的液压动力系统进行驱动，无需外接电源或配套发电机组，极大程度上简化了搅拌装置和泵车的结构，减轻了泵车的整体重量，降低了驱动过程中的动力损耗。

（2）搅拌装置不需要很多大型的配套设施，所以结构得到了简化，搅拌装置的体积减小、质量减轻，更便于移动或车载。

（2）同步联轴器和同步传动装置能够保证两个搅拌轴以相同的转速对混凝土进行搅拌，避免搅拌叶片之间由于动作不同步而互相干涉。

（3）两根搅拌轴上的连接板均匀错位布置，连接板上设置有调节孔，均是为了使两根搅拌轴上的搅拌叶片位置不冲突，避免搅拌叶片在对混凝土搅拌时发生碰撞；在不发生碰撞前提下，相邻叶片之间的夹角越小，搅拌的效果越好。

（4）使用同步传动装置后，仅需要一个液压马达就能够驱动两根搅拌轴，减少了液压马达的个数，减轻了泵车原有的液压动力系统的负荷。

（5）耐磨块能够延长搅拌室的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的左视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是实施例二的结构示意图。

图5是实施例三的主视图。

图6是实施例三的左视图。

图7是实施例三的俯视图。

图8是搅拌叶片的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

实施例一：

如图1-图3、图8所示，一种用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置，包括基座1、搅拌室2和两个液压马达3，搅拌室2固定连接在基座1顶部，搅拌室2顶部设置有进料口，搅拌室2底部设置有出料口，搅拌室2的内壁上均匀设置有若干耐磨块10，搅拌时混凝土与耐磨块10之间进行摩擦，从而对搅拌室2的内壁起到保护作用，进而起到延长搅拌室2使用寿命的作用；搅拌室2内转动连接有两根搅拌轴5，两根搅拌轴5水平、平行且对称设置在搅拌室2内，搅拌轴5的一端穿出搅拌室2侧壁并分别与液压马达3传动连接，两个液压马达3同步运行但转动方向相反，驱动两根搅拌轴5同时向内旋转或同时向外旋转，这种运行方式的搅拌效果更好；搅拌轴5上均匀设置有若干连接板6，两根搅拌轴5上的连接板6均匀错位布置，连接板6上均匀开设有若干调节孔9，连接板6上固定连接有搅拌叶片，调整搅拌叶片的安装位置，使两根搅拌轴5上的搅拌叶片不冲突，避免搅拌叶片在对混凝土搅拌时发生碰撞；搅拌叶片包括安装板7和搅拌板11，安装板7的一端均匀设置有与调节孔9相匹配的安装孔，安装板7的另一端设置有连接孔，安装板7安装孔的一端与连接板6通过螺栓和螺母固定连接，安装板7连接孔的一端与搅拌板11通过螺栓和螺母固定连接。

液压马达3与泵车原有的液压动力系统连接，利用泵车原有的液压动力系统进行驱动，无需外接电源或配套发电机组，极大程度上简化了搅拌装置和泵车的结构，减轻了泵车的整体重量，降低了驱动过程中的动力损耗。

实施例二：

如图4所示，该实施例与实施例一的大体结构相同，其区别在于该实施例中，搅拌轴5和液压马达3之间设置有减速机8，液压马达3的输出轴与减速机8的输入轴传动连接，减速机8的输出轴与搅拌轴5传动连接，通过减速机8来调节搅拌轴5的转速，两个减速机8之间设置有同步联轴器4，同步联轴器4的两端分别与两个减速机8内的高速齿轮传动连接。

同步联轴器4能够保证两个减速机8输出的转速相同，两个搅拌轴5能够以相同的转速对混凝土进行搅拌，避免搅拌叶片之间由于动作不同步而互相干涉；而且同步联轴器4还是一个预防单侧传动机构失效时的一个措施，当一侧的传动机构失效时，另一侧的传动机构能够通过同步联轴器4带动失效侧传动机构继续以相同的转速转动；同步联轴器4的实现方式有很多种，可以采用传动轴这种机械形式来实现，也可以利用旋转编码器等电器控制的形式来实现，还可以通过液压的形式来实现。

实施例三：

该实施例与实施例一的大体结构相同，其区别在于该实施例中，液压马达3的个数为一个，液压马达3与两根搅拌轴5之间通过同步传动装置进行连接，同步传动装置包括双输出轴减速机12和两个大齿轮13，双输出减速机8设置在搅拌室2外侧且位于两根搅拌轴5的中下方，两个大齿轮13分别固定连接在搅拌轴5穿出搅拌室2侧壁的一端，双输出轴减速机12的两根输出轴与搅拌轴5平行设置，两根输出轴上分别固定连接有小齿轮14，两个小齿轮14分别与距离较近的大齿轮13啮合，液压马达3的输出轴与双输出轴减速机12的输入轴传动连接。

双输出轴减速机12的两根输出轴能够稳定同步输出，使两根搅拌轴5以相同的转速对混凝土进行搅拌，确保两根搅拌轴5上的搅拌叶片不会互相干涉，而且只需要一个液压马达3与泵车原有的液压动力系统连接，减轻了泵车原有的液压动力系统的负荷。

实施例四：

如图5-图7所示，该实施例与实施例三的大体结构相同，其区别在于该实施例中，液压马达3的输出轴上固定连接有小带轮16，双输出轴减速机12的输入轴上固定连接有大带轮15，小带轮16与大带轮15之间通过传动带17传动连接，这种设置方式使液压马达3的安装位置更灵活，不会由于同步传动装置的结构过于紧凑而导致液压马达3无法安装。

以上所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的其他所有实施例，都属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置，其特征在于：包括基座、搅拌室和液压马达，搅拌室固定连接在基座顶部，搅拌室顶部设置有进料口，搅拌室底部设置有出料口，搅拌室内转动连接有搅拌轴，搅拌轴的一端穿出搅拌室侧壁并与液压马达连接；搅拌轴上均匀设置有若干连接板，连接板上均匀开设有若干调节孔，连接板上固定连接有搅拌叶片；搅拌叶片包括安装板和搅拌板，安装板的一端均匀设置有与调节孔相匹配的安装孔，安装板安装孔的一端与连接板通过螺栓和螺母固定连接，安装板另一端与搅拌板固定连接。

2.如权利要求1所述的用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置，其特征在于：所述搅拌轴和液压马达均有两个，两根搅拌轴水平、平行且对称设置，两个液压马达同步运行。

3.如权利要求2所述的用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置，其特征在于：所述搅拌轴和液压马达之间设置有减速机，液压马达的输出轴与减速机的输入轴传动连接，减速机的输出轴与搅拌轴传动连接，两个减速机之间设置有同步联轴器，同步联轴器的两端分别与两个减速机内的高速齿轮传动连接。

4.如权利要求1所述的用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置，其特征在于：所述搅拌轴有两个，两根搅拌轴水平、平行且对称设置，搅拌轴与液压马达之间设置有同步传动装置，同步传动装置包括双输出轴减速机和两个大齿轮，双输出减速机设置在搅拌室外侧且位于两根搅拌轴的中下方，两个大齿轮分别固定连接在搅拌轴穿出搅拌室侧壁的一端，双输出轴减速机的两根输出轴与搅拌轴平行设置，两根输出轴上分别固定连接有小齿轮，两个小齿轮分别与距离较近的大齿轮啮合，液压马达的输出轴与双输出轴减速机的输入轴传动连接。

5.如权利要求4所述的用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置，其特征在于：所述液压马达的输出轴上固定连接有小带轮，双输出轴减速机的输入轴上固定连接有大带轮，小带轮与大带轮之间通过传动带传动连接。

6.如权利要求2-5任一所述的用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置，其特征在于：两根所述搅拌轴上的连接板均匀错位布置。

7.如权利要求1-5任一所述的用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置，其特征在于：所述搅拌室内壁均匀设置有若干耐磨块。

8.如权利要求6所述的用于混凝土泵车的液压驱动式搅拌装置，其特征在于：所述搅拌室内壁均匀设置有若干耐磨块。

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