CN112809928A - 行走式平口混凝土搅拌车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了行走式平口混凝土搅拌车,包括车体,所述车体尾部顶部固定连接有多个支撑柱,所述支撑柱顶部固定连接有搅拌筒,所述车体内固定安装有动力机构,所述动力机构包括发动机、四驱分体变速箱、第一减速箱和转向齿轮箱,所述发动机、四驱分体变速箱、第一减速箱和转向齿轮箱均固定安装在车体上,所述发动机动力输出端与四驱分体变速箱动力输入端固定连接,通过四驱分体变速箱、第一减速箱、第一传动轴、转向齿轮箱、第一皮带轮、第二皮带轮、皮带和第二传动轴的配合使用将发动机产生的动力产地给车体驱动机构和搅拌筒中的转轴上,优化了混凝土搅拌车的设计,实现了一个发动机向整个装置提供动力,降低了生产成本。
Description
技术领域
本发明涉及混凝土搅拌车技术领域,具体是行走式平口混凝土搅拌车。
背景技术
搅拌机,是一种建筑工程机械,主是用于搅拌水泥、沙石、各类干粉砂浆等建筑材料。这是一种带有叶片的轴在圆筒或槽中旋转,将多种原料进行搅拌混合,使之成为一种混合物或适宜稠度的机器。搅拌机分为好多种,有强制式搅拌机、单卧轴搅拌机、双卧轴搅拌机等等。
但是,目前市面上传统的行走式平口混凝土搅拌车,设计不尽优化,一般需要用到两个发动机,增加了制造成本,实用性不高。
发明内容
本发明的目的在于提供行走式平口混凝土搅拌车,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
行走式平口混凝土搅拌车,包括车体,所述车体尾部顶部固定连接有多个支撑柱,所述支撑柱顶部固定连接有搅拌筒,所述车体内固定安装有动力机构,所述动力机构包括发动机、四驱分体变速箱、第一减速箱和转向齿轮箱,所述发动机、四驱分体变速箱、第一减速箱和转向齿轮箱均固定安装在车体上,所述发动机动力输出端与四驱分体变速箱动力输入端固定连接,所述四驱分体变速箱第一动力输出端固定连接有第二皮带轮,四驱分体变速箱第二动力输出端通过万向节固定连接有第二传动轴,所述第二传动轴与车体底部动力输入端固定连接,所述第一减速箱动力输入端固定连接有第一皮带轮,所述第一皮带轮和第二皮带轮上套设有相应的皮带,所述第一减速箱动力输出端通过万向节固定连接有第一传动轴,所述第一传动轴另一端通过万向节与转向齿轮箱固定连接,所述搅拌筒内转动连接有转轴,所述转轴底端贯穿搅拌筒底部,且转轴在搅拌筒底部的一端通过联轴器与转向齿轮箱动力输出端固定连接。
作为本发明进一步的方案:所述转轴外罩设有防护罩,所述防护罩底部与搅拌筒内壁底部固定连接,所述转轴顶部贯穿防护罩顶部,且转轴与防护罩转动连接,所述转轴顶部固定连接有连接板,所述连接板的四个角分别固定连接有第一搅拌杆、第二搅拌杆、第三搅拌杆和第四搅拌杆,所述第一搅拌杆、第二搅拌杆、第三搅拌杆和第四搅拌杆之间固定连接有加强杆。
作为本发明再进一步的方案:所述搅拌筒底部靠近车体尾部开设有出料口,所述搅拌筒底部在出料口处固定连接有出料槽,所述出料口两侧设置有L型导轨,所述L型导轨与搅拌筒底部固定连接,使得L型导轨与搅拌筒底部之间形成导向槽,所述导向槽内滑动连接有封板,所述封板底部固定连接有连接头,所述出料槽侧壁贯穿设置有通孔,所述搅拌筒底部固定连接有液压缸,所述液压缸的活动端贯穿通孔,与连接头固定连接,其中一个所述支撑柱侧壁固定连接有控制手柄。
作为本发明再进一步的方案:所述出料槽底部设置有导料槽,所述导料槽底部固定连接有支撑轴,所述支撑轴外壁套设有连接套,所述支撑轴与连接套转动连接,所述连接套侧壁与车体尾部固定连接,所述支撑轴底端与导料槽底部尾端之间固定连接有支撑杆。
作为本发明再进一步的方案:所述导料槽侧壁外缘固定连接有固定块,所述固定块上贯穿设置有安装孔,所述车体尾端顶部螺纹连接有固定销,所述固定销与固定块开设的安装孔相适配,所述导料槽尾端顶部固定连接有把手。
作为本发明再进一步的方案:所述动力机构中的四驱分体变速箱动力输出端通过万向节固定连接有第三传动轴,所述第三传动轴另一端通过万向节固定连接有第二减速箱,所述第二减速箱动力输出端通过万向节固定连接有第四传动轴,所述第四传动轴另一端通过万向节与转向齿轮箱动力输入端固定连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1.本发明通过四驱分体变速箱、第一减速箱、第一传动轴、转向齿轮箱、第一皮带轮、第二皮带轮、皮带和第二传动轴的配合使用将发动机产生的动力产地给车体驱动机构和搅拌筒中的转轴上,优化了混凝土搅拌车的设计,实现了一个发动机向整个装置提供动力,降低了生产成本。
2.本发明通过在出料槽底部设置导料槽,导料槽通过支撑轴与连接套转动连接,通过把手转动导料槽,混凝土从导料槽排出,可控制混凝土排出的角度,方便工人的操作,减少劳动强度。
附图说明
图1为行走式平口混凝土搅拌车的结构示意图。
图2为图1中A处的局部放大图。
图3为行走式平口混凝土搅拌车中搅拌筒的俯视图。
图4为行走式平口混凝土搅拌车中动力机构的结构示意图。
图5为实施例二的动力机构的结构示意图。
图中:车体1、动力机构2、支撑柱3、搅拌筒4、控制手柄5、支撑轴6、支撑杆7、连接套8、导料槽9、把手10、固定块11、固定销12、液压缸13、转轴14、防护罩15、出料槽16、连接头17、封板18、通孔19、L型导轨20、出料口21、连接板22、发动机23、第一搅拌杆24、第二搅拌杆25、第三搅拌杆26、第四搅拌杆27、加强杆28、四驱分体变速箱29、第一减速箱30、第一传动轴31、转向齿轮箱32、第一皮带轮33、第二皮带轮34、皮带35、第二传动轴36、第三传动轴37、第二减速箱38、第四传动轴39。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
具体实施例1:请参阅图1~4,本发明实施例中,行走式平口混凝土搅拌车,包括车体1,车体1尾部顶部固定连接有多个支撑柱3,支撑柱3顶部固定连接有搅拌筒4,车体1内固定安装有动力机构2,动力机构2包括发动机23、四驱分体变速箱29、第一减速箱30和转向齿轮箱32,发动机23、四驱分体变速箱29、第一减速箱30和转向齿轮箱32均固定安装在车体1上,四驱分体变速箱29上设置有四个控制档杆,第一档杆为控制输出端转速的高低档杆,第二档杆为控制输出端正转和反转,且正转为四个档位,反转为一个档位,第三档杆为控制四驱分体变速箱29第一动力输出端动力的输出,第四档杆为控制四驱分体变速箱29第二动力输出端动力的输出,发动机23动力输出端与四驱分体变速箱29动力输入端固定连接,四驱分体变速箱29第一动力输出端固定连接有第二皮带轮34,四驱分体变速箱29第二动力输出端通过万向节固定连接有第二传动轴36,第二传动轴36与车体1底部动力输入端固定连接,第一减速箱30动力输入端固定连接有第一皮带轮33,第一皮带轮33和第二皮带轮34上套设有相应的皮带35,第一减速箱30动力输出端通过万向节固定连接有第一传动轴31,第一传动轴31另一端通过万向节与转向齿轮箱32固定连接,搅拌筒4内转动连接有转轴14,转轴14底端贯穿搅拌筒4底部,且转轴14在搅拌筒4底部的一端通过联轴器与转向齿轮箱32动力输出端固定连接。
转轴14外罩设有防护罩15,防护罩15底部与搅拌筒4内壁底部固定连接,转轴14顶部贯穿防护罩15顶部,且转轴14与防护罩15转动连接,转轴14顶部固定连接有连接板22,连接板22的四个角分别固定连接有第一搅拌杆24、第二搅拌杆25、第三搅拌杆26和第四搅拌杆27,第一搅拌杆24、第二搅拌杆25、第三搅拌杆26和第四搅拌杆27之间固定连接有加强杆28。
搅拌筒4底部靠近车体1尾部开设有出料口21,搅拌筒4底部在出料口21处固定连接有出料槽16,出料口21两侧设置有L型导轨20,L型导轨20与搅拌筒4底部固定连接,使得L型导轨20与搅拌筒4底部之间形成导向槽,导向槽内滑动连接有封板18,封板18底部固定连接有连接头17,出料槽16侧壁贯穿设置有通孔19,搅拌筒4底部固定连接有液压缸13,液压缸13的活动端贯穿通孔19与连接头17固定连接,其中一个支撑柱3侧壁固定连接有控制手柄5。
出料槽16底部设置有导料槽9,导料槽9底部固定连接有支撑轴6,支撑轴6外壁套设有连接套8,支撑轴6与连接套8转动连接,连接套8侧壁与车体1尾部固定连接,支撑轴6底端与导料槽9底部尾端之间固定连接有支撑杆7。
导料槽9侧壁外缘固定连接有固定块11,固定块11上贯穿设置有安装孔,车体1尾端顶部螺纹连接有固定销12,固定销12与固定块11开设的安装孔相适配,导料槽9尾端顶部固定连接有把手10。
具体实施例二:如图5所示,本实施例在实施例一的基础上,动力机构2中的四驱分体变速箱29动力输出端通过万向节固定连接有第三传动轴37,第三传动轴37另一端通过万向节固定连接有第二减速箱38,第二减速箱38动力输出端通过万向节固定连接有第四传动轴39,第四传动轴39另一端通过万向节与转向齿轮箱32动力输入端固定连接。
本发明的工作原理是:
使用时,启动发动机23,发动机23输出端通过万向节驱动四驱分体变速箱29动力输入端转动,通过四驱分体变速箱29上的四个档杆控制四驱分体变速箱29的两个动力输出端的动力输出状态,四驱分体变速箱29的第二动力输出端通过万向节驱动第二传动轴36转动,第二传动轴36通过万向节驱动车体动力机构,使得车体运动,四驱分体变速箱29的第一动力输出端上固定连接第二皮带轮34,第二皮带轮34通过皮带35和第一皮带轮33驱动第一减速箱30动力输入端转动,第一减速箱30动力输出端通过联轴器驱动第一传动轴31转动,第一传动轴31通过万向节驱动转向齿轮箱32转动,转向齿轮箱32通过联轴器驱动转轴14转动,转轴14通过连接板22带着第一搅拌杆24、第二搅拌杆25、第三搅拌杆26和第四搅拌杆27转动,对搅拌筒4中的混凝土进行搅拌,(或者四驱分体变速箱29的第一动力输出端万向节和第三传动轴37的配合驱动第二减速箱38动力输入端转动,第二减速箱38动力输出端通过联轴器驱动第四传动轴39转动,第四传动轴39通过万向节驱动转向齿轮箱32转动,转向齿轮箱32通过联轴器驱动转轴14转动,转轴14通过连接板22带着第一搅拌杆24、第二搅拌杆25、第三搅拌杆26和第四搅拌杆27转动,对搅拌筒4中的混凝土进行搅拌),当需要使用混凝土时,转动固定销12,取下固定销12,通过把手10转动导料槽9,操作控制手柄5,液压缸13活动端收缩,带着封板18移动,混凝土从出料口21排出,经出料槽16进入导料槽9,将混凝土排出。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.行走式平口混凝土搅拌车,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)尾部顶部固定连接有多个支撑柱(3),所述支撑柱(3)顶部固定连接有搅拌筒(4),所述车体(1)内固定安装有动力机构(2),所述动力机构(2)包括发动机(23)、四驱分体变速箱(29)、第一减速箱(30)和转向齿轮箱(32),所述发动机(23)、四驱分体变速箱(29)、第一减速箱(30)和转向齿轮箱(32)均固定安装在车体(1)上,所述发动机(23)动力输出端与四驱分体变速箱(29)动力输入端固定连接,所述四驱分体变速箱(29)第一动力输出端固定连接有第二皮带轮(34),四驱分体变速箱(29)第二动力输出端通过万向节固定连接有第二传动轴(36),所述第二传动轴(36)与车体(1)底部动力输入端固定连接,所述第一减速箱(30)动力输入端固定连接有第一皮带轮(33),所述第一皮带轮(33)和第二皮带轮(34)上套设有相应的皮带(35),所述第一减速箱(30)动力输出端通过万向节固定连接有第一传动轴(31),所述第一传动轴(31)另一端通过万向节与转向齿轮箱(32)固定连接,所述搅拌筒(4)内转动连接有转轴(14),所述转轴(14)底端贯穿搅拌筒(4)底部,且转轴(14)在搅拌筒(4)底部的一端通过联轴器与转向齿轮箱(32)动力输出端固定连接。
2.根据权利要求1所述的行走式平口混凝土搅拌车,其特征在于:所述转轴(14)外罩设有防护罩(15),所述防护罩(15)底部与搅拌筒(4)内壁底部固定连接,所述转轴(14)顶部贯穿防护罩(15)顶部,且转轴(14)与防护罩(15)转动连接,所述转轴(14)顶部固定连接有连接板(22),所述连接板(22)的四个角分别固定连接有第一搅拌杆(24)、第二搅拌杆(25)、第三搅拌杆(26)和第四搅拌杆(27),所述第一搅拌杆(24)、第二搅拌杆(25)、第三搅拌杆(26)和第四搅拌杆(27)之间固定连接有加强杆(28)。
3.根据权利要求1所述的行走式平口混凝土搅拌车,其特征在于:所述搅拌筒(4)底部靠近车体(1)尾部开设有出料口(21),所述搅拌筒(4)底部在出料口(21)处固定连接有出料槽(16),所述出料口(21)两侧设置有L型导轨(20),所述L型导轨(20)与搅拌筒(4)底部固定连接,使得L型导轨(20)与搅拌筒(4)底部之间形成导向槽,所述导向槽内滑动连接有封板(18),所述封板(18)底部固定连接有连接头(17),所述出料槽(16)侧壁贯穿设置有通孔(19),所述搅拌筒(4)底部固定连接有液压缸(13),所述液压缸(13)的活动端贯穿通孔(19),与连接头(17)固定连接,其中一个所述支撑柱(3)侧壁固定连接有控制手柄(5)。
4.根据权利要求3所述的行走式平口混凝土搅拌车,其特征在于:所述出料槽(16)底部设置有导料槽(9),所述导料槽(9)底部固定连接有支撑轴(6),所述支撑轴(6)外壁套设有连接套(8),所述支撑轴(6)与连接套(8)转动连接,所述连接套(8)侧壁与车体(1)尾部固定连接,所述支撑轴(6)底端与导料槽(9)底部尾端之间固定连接有支撑杆(7)。
5.根据权利要求4所述的行走式平口混凝土搅拌车,其特征在于:所述导料槽(9)侧壁外缘固定连接有固定块(11),所述固定块(11)上贯穿设置有安装孔,所述车体(1)尾端顶部螺纹连接有固定销(12),所述固定销(12)与固定块(11)开设的安装孔相适配,所述导料槽(9)尾端顶部固定连接有把手(10)。
6.根据权利要求1所述的行走式平口混凝土搅拌车,其特征在于:所述动力机构(2)中的四驱分体变速箱(29)动力输出端通过万向节固定连接有第三传动轴(37),所述第三传动轴(37)另一端通过万向节固定连接有第二减速箱(38),所述第二减速箱(38)动力输出端通过万向节固定连接有第四传动轴(39),所述第四传动轴(39)另一端通过万向节与转向齿轮箱(32)动力输入端固定连接。
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