CN213318743U - 一种汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置。所述汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置包括加工台；四个支柱，四个所述支柱均固定安装在所述加工台的顶部，四个所述支柱呈矩形分布；顶板，所述顶板固定安装在四个所述支柱的顶端；安装架，所述安装架固定安装在所述顶板的顶部；液压缸，所述液压缸固定安装在所述安装架上；压杆，所述压杆固定安装在所述液压缸的输出杆的底端。本实用新型提供的汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置具有可一次性放置多个轴承，并自动将轴承移动至压缩机缸体的轴承安装位置上，提高压缩机缸体轴承压装的效率，降低工作风险，降低用人成本的优点。

Description

一种汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置

技术领域

本实用新型涉及轴承压装技术领域，尤其涉及一种汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置。

背景技术

随着经济的发展和人们生活水平的提高，越来越多的汽车走进了老百姓的家庭。汽车上配备有空调，而压缩机是空调的主要构件之一，压缩机的缸体上都安装有轴承。缸体上的轴承的安装一般是通过具有液压设备的装置压装上去的。

但是，对于一些中小型企业，缸体轴承的压装只要是通过人工手动放置在缸体上，再通过液压设备压装而成，不仅效率比较低，也具有一定的危险性，操作不当或不及时，可能手会被液压设备压伤甚至残废，并且也提高了用人成本。

因此，有必要提供一种新的汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种可一次性放置多个轴承，并自动将轴承移动至压缩机缸体的轴承安装位置上，提高压缩机缸体轴承压装的效率，降低工作风险，降低用人成本的汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置包括：加工台；四个支柱，四个所述支柱均固定安装在所述加工台的顶部，四个所述支柱呈矩形分布；顶板，所述顶板固定安装在四个所述支柱的顶端；安装架，所述安装架固定安装在所述顶板的顶部；液压缸，所述液压缸固定安装在所述安装架上；压杆，所述压杆固定安装在所述液压缸的输出杆的底端；套管，所述套管固定安装在所述顶板上；安装座，所述安装座固定安装在相应的两个所述支柱上；推杆电机，所述推杆电机固定安装在所述安装座的一侧；挤压块，所述挤压块固定安装在所述推杆电机的输出轴上；固定块，所述固定块固定安装在所述套管的一侧；第一气缸，所述第一气缸固定安装在所述加工台的顶部；放置板，所述放置板固定安装在所述第一气缸的输出杆的顶端；移动夹持机构，所述移动夹持机构设于加工台的顶部；缸体定位座，所述缸体定位座固定安装在加工台的顶部。

优选的，所述移动夹持机构包括有第一导轨、滑动座、安装板、第二导轨、连接座、电动夹手、安装块、第二气缸、两个支撑座、螺纹杆、移动块和步进电机，所述第一导轨固定安装在所述加工台的顶部，所述滑动座滑动安装在所述第一导轨上，所述安装板固定安装在所述滑动座的顶部，所述第二导轨固定安装在所述安装板的顶部，所述连接座滑动安装在所述第二导轨上，所述电动夹手固定安装在所述连接座上，所述安装块固定安装在所述安装板的顶部，所述第二气缸固定安装在所述安装块上，两个所述支撑座固定安装在所述加工台的顶部，所述螺纹杆转动安装在两个所述支撑座上，所述移动块固定安装在所述安装板的底部，所述步进电机固定安装在所述加工台的顶部。

优选的，所述顶板上开设有活动孔，所述压杆贯穿所述活动孔。

优选的，所述顶板上开设有安装孔，所述套管固定安装在所述安装孔上。

优选的，所述移动块上开设有螺纹孔，所述螺纹杆贯穿所述螺纹孔，所述移动块与所述螺纹杆螺纹连接。

优选的，两个所述支撑座相互靠近的一侧分别开设有转动槽和转动孔，所述螺纹杆与所述转动槽和所述转动孔转动连接，所述螺纹杆的一端与所述步进电机的输出轴固定连接。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置：

通过加工台、支柱、顶板、安装架、液压缸、压杆、套管、安装座、推杆电机、挤压块、固定块、第一气缸、放置板和移动夹持机构相配合，可一次性放置多个轴承，并自动将轴承移动至压缩机缸体的轴承安装位置上，并通过液压设备将压缩机缸体进行轴承压装，提高了压缩机缸体轴承压装的效率，降低了工作风险，降低了用人成本。

附图说明

图1为本实用新型提供的汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置的一种较佳实施例的正视剖视结构示意图；

图2为图1所示的A部放大示意图；

图3为本实用新型的侧视剖视结构示意图；

图4为图3所示的B部放大示意图；

图5为本实用新型中移动夹持机构正视剖视的结构示意图；

图6为本实用新型中电动夹手的俯视结构示意图。

图中标号：1、加工台；2、支柱；3、顶板；4、安装架；5、液压缸；6、压杆；7、套管；8、安装座；9、推杆电机；10、挤压块；11、固定块；12、第一气缸；13、放置板；14、第一导轨；15、滑动座；16、安装板；17、第二导轨；18、连接座；19、电动夹手；20、安装块；21、第二气缸；22、支撑座；23、螺纹杆；24、移动块；25、步进电机；26、缸体定位座。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1-6，其中，图1为本实用新型提供的汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置的一种较佳实施例的正视剖视结构示意图；图2为图1所示的A部放大示意图；图3为本实用新型的侧视剖视结构示意图；图4为图3所示的B部放大示意图；图5为本实用新型中移动夹持机构正视剖视的结构示意图；图6为本实用新型中电动夹手的俯视结构示意图。汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置包括：加工台1；四个支柱2，四个所述支柱2均固定安装在所述加工台1的顶部，四个所述支柱2呈矩形分布；顶板3，所述顶板3固定安装在四个所述支柱2的顶端；安装架4，所述安装架4固定安装在所述顶板3的顶部；液压缸5，所述液压缸5固定安装在所述安装架4上；压杆6，所述压杆6固定安装在所述液压缸5的输出杆的底端；套管7，所述套管7固定安装在所述顶板3上；安装座8，所述安装座8固定安装在相应的两个所述支柱2上；推杆电机9，所述推杆电机9固定安装在所述安装座8的一侧；挤压块10，所述挤压块10固定安装在所述推杆电机9的输出轴上；固定块11，所述固定块11固定安装在所述套管7的一侧；第一气缸12，所述第一气缸12固定安装在所述加工台1的顶部；放置板13，所述放置板13固定安装在所述第一气缸12的输出杆的顶端；移动夹持机构，所述移动夹持机构设于加工台1的顶部；缸体定位座26，所述缸体定位座26固定安装在加工台1的顶部。

所述移动夹持机构包括有第一导轨14、滑动座15、安装板16、第二导轨17、连接座18、电动夹手19、安装块20、第二气缸21、两个支撑座22、螺纹杆23、移动块24和步进电机25，所述第一导轨14固定安装在所述加工台1的顶部，所述滑动座15滑动安装在所述第一导轨14上，所述安装板16固定安装在所述滑动座15的顶部，所述第二导轨17固定安装在所述安装板16的顶部，所述连接座18滑动安装在所述第二导轨17上，所述电动夹手19固定安装在所述连接座18上，所述安装块20固定安装在所述安装板16的顶部，所述第二气缸21固定安装在所述安装块20上，两个所述支撑座22固定安装在所述加工台1的顶部，所述螺纹杆23转动安装在两个所述支撑座22上，所述移动块24固定安装在所述安装板16的底部，所述步进电机25固定安装在所述加工台1的顶部。

所述顶板3上开设有活动孔，所述压杆6贯穿所述活动孔。

所述顶板3上开设有安装孔，所述套管7固定安装在所述安装孔上。

所述移动块24上开设有螺纹孔，所述螺纹杆23贯穿所述螺纹孔，所述移动块24与所述螺纹杆23螺纹连接。

两个所述支撑座22相互靠近的一侧分别开设有转动槽和转动孔，所述螺纹杆23与所述转动槽和所述转动孔转动连接，所述螺纹杆23的一端与所述步进电机25的输出轴固定连接。

本实用新型提供的汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置的工作原理如下：初始状态时，放置板13的顶部离固定块11的底部约一个轴承高度的距离；

使用时，首先将多个轴承逐个从套管7的顶端放入，轴承堆叠在放置板13上，启动推杆电机9，使输出轴伸长，带动挤压块10将放置板13上方第二个轴承挤压在固定块11上，然后，第一气缸12带动放置板13上一个轴承下降合适高度；

启动步进电机25，带动螺纹杆23转动，螺纹杆23带动移动块24在螺纹杆23上移动，移动块24带动安装板16移动，安装板16带动第二导轨17上的连接座18和电动夹手19移动；

然后，启动第二气缸21，使输出杆伸长，带动连接座18和电动夹手19向放置板13上的轴承移动，使电动夹手19的两个夹臂位于轴承的两侧，启动电动夹手19夹持住放置板13上的轴承；

然后再操作步进电机25和第二气缸21，将电动夹手19夹持的轴承放置在缸体定位座26上的压缩机缸体的轴承安装位置上；

启动液压缸5，带动压杆6向下运动下压轴承，从而将轴承压装在压缩机缸体上相应的位置上；

然后取下已压装轴承的压缩机缸体，并放上下一个压缩机缸体，重复以上操作，持续对多个压缩机缸体进行轴承压装。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置具有如下有益效果：

本实用新型提供一种汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置，通过加工台1、支柱2、顶板3、安装架4、液压缸5、压杆6、套管7、安装座8、推杆电机9、挤压块10、固定块11、第一气缸12、放置板13和移动夹持机构相配合，可一次性放置多个轴承，并自动将轴承移动至压缩机缸体的轴承安装位置上，并通过液压设备将压缩机缸体进行轴承压装，提高了压缩机缸体轴承压装的效率，降低了工作风险，降低了用人成本。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体；

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定；

另外在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置，其特征在于，包括：

加工台；

四个支柱，四个所述支柱均固定安装在所述加工台的顶部，四个所述支柱呈矩形分布；

顶板，所述顶板固定安装在四个所述支柱的顶端；

安装架，所述安装架固定安装在所述顶板的顶部；

液压缸，所述液压缸固定安装在所述安装架上；

压杆，所述压杆固定安装在所述液压缸的输出杆的底端；

套管，所述套管固定安装在所述顶板上；

安装座，所述安装座固定安装在相应的两个所述支柱上；

推杆电机，所述推杆电机固定安装在所述安装座的一侧；

挤压块，所述挤压块固定安装在所述推杆电机的输出轴上；

固定块，所述固定块固定安装在所述套管的一侧；

第一气缸，所述第一气缸固定安装在所述加工台的顶部；

放置板，所述放置板固定安装在所述第一气缸的输出杆的顶端；

移动夹持机构，所述移动夹持机构设于加工台的顶部；

缸体定位座，所述缸体定位座固定安装在加工台的顶部。

2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置，其特征在于，所述移动夹持机构包括有第一导轨、滑动座、安装板、第二导轨、连接座、电动夹手、安装块、第二气缸、两个支撑座、螺纹杆、移动块和步进电机，所述第一导轨固定安装在所述加工台的顶部，所述滑动座滑动安装在所述第一导轨上，所述安装板固定安装在所述滑动座的顶部，所述第二导轨固定安装在所述安装板的顶部，所述连接座滑动安装在所述第二导轨上，所述电动夹手固定安装在所述连接座上，所述安装块固定安装在所述安装板的顶部，所述第二气缸固定安装在所述安装块上，两个所述支撑座固定安装在所述加工台的顶部，所述螺纹杆转动安装在两个所述支撑座上，所述移动块固定安装在所述安装板的底部，所述步进电机固定安装在所述加工台的顶部。

3.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置，其特征在于，所述顶板上开设有活动孔，所述压杆贯穿所述活动孔。

4.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置，其特征在于，所述顶板上开设有安装孔，所述套管固定安装在所述安装孔上。

5.根据权利要求2所述的汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置，其特征在于，所述移动块上开设有螺纹孔，所述螺纹杆贯穿所述螺纹孔，所述移动块与所述螺纹杆螺纹连接。

6.根据权利要求2所述的汽车空调压缩机缸体轴承自动压装的装置，其特征在于，两个所述支撑座相互靠近的一侧分别开设有转动槽和转动孔，所述螺纹杆与所述转动槽和所述转动孔转动连接，所述螺纹杆的一端与所述步进电机的输出轴固定连接。

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