CN213318624U - 一种拖车前车轴焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种拖车前车轴焊接工装。包括底座(1)，在底座(1)的顶部连接有用于定位和承托十字轴结构的轴定位组件(2)；在底座(1)的顶部连接有用于定位和夹持加强杆(5‑3)的加强杆定位组件(3)；在底座(1)的顶部连接有用于定位和夹持支撑套部(5‑4)的套定位组件(4)。本实用新型对于工件的摆放有多点定位，不会造成焊接位置偏移、焊接精度差的问题，提高了焊接的合格率，提高了生产效率，保证在工期内完成预定的工作。

Description

一种拖车前车轴焊接工装

技术领域

本实用新型属于机械加工技术领域，尤其涉及一种拖车前车轴焊接工装。

背景技术

在运输等行业中，常常会使用到拖车，利用拖车运送多种物品。拖车车轴又叫做车桥车桥与车架连接，它的两端安装车轮，其功能作用是传递车架与车轮之间各方向的作用力及其力矩，控制车体的牵引与转向，维持拖车在道路上正常行驶。

现有一种如说明书中的附图4所示的拖车前车轴，拖车前车轴包括十字轴结构，十字轴结构包括截面呈方形的长轴部，在长轴部的中部固接有两组短轴部，两组短轴部对称设置；长轴部和短轴部构成十字结构；在短轴部和长轴部之间焊接有两组加强杆，相邻的两组加强杆呈对称设置；在十字轴结构的上方设置有支撑套部，支撑套部与长轴部、短轴部和加强杆相焊接；支撑套部的中心轴线纵向垂直于长轴部和短轴部的中心线的相交点；在长轴部的一组侧面上固接有两组铰接座，两组铰接座分别位于两组加强杆的外部且对称设置。

由于拖车前轴要求的精度高，一般采用人工焊接，但对于相对严格的工艺要求之下，使得焊接难度高，焊接时，一般是由工作人员人工摆放焊接位置，造成焊接位置偏移，无法保证焊接的精度，造成加工时间长、合格率低，生产效率低，工期无法有效保证等问题。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、操作简单、焊接定位准确、焊接精度高、生产效率高的拖车前车轴焊接工装。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种拖车前车轴焊接工装包括底座，在底座的顶部连接有用于定位和承托十字轴结构的轴定位组件；在底座的顶部连接有用于定位和夹持加强杆的加强杆定位组件；在底座的顶部连接有用于定位和夹持支撑套部的套定位组件。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种拖车前车轴焊接工装，通过设置轴定位组件可对拖车前车轴的长轴部、短轴部和铰接座进行定位；通过设置加强杆定位组件可对长轴部和短轴部之间的加强杆进行定位；通过设置套定位组件可对支撑套部进行定位；本实用新型对于工件的摆放有多点定位，不会造成焊接位置偏移、焊接精度差的问题，提高了焊接的合格率，提高了生产效率，保证在工期内完成预定的工作。

优选地：轴定位组件包括与底座相固接的两组长轴支撑件，在长轴支撑件上开设有与长轴部的端部相适配的凹槽，两组长轴支撑件设置在底座的长边中轴线上；轴定位组件还包括与底座相固接的多组用于定位和承托短轴部的短轴支撑件，在短轴支撑件上开设有与短轴部的外部轮廓相适配的凹槽，多组短轴支撑件设置在底座的短边中轴线上。

优选地：长轴支撑件包括用于对长轴部的轴向进行定位的轴向定位板，在轴向定位板的内侧面上固接有用于对长轴部的端头进行定位的轴头定位板。

优选地：轴定位组件还包括与底座相固接的两组铰接支撑件，两组铰接支撑件位于底座的长边中轴线的一侧且关于底座的短边中轴线对称设置；轴定位组件还包括在两组长轴支撑件之间设置的用于承托长轴部的中部的轴中支撑件。

优选地：铰接支撑件包括对称设置的两组定轴耳板，在两组定轴耳板之间固接有定位卡板。

优选地：加强杆定位组件包括多组与底座相固接的杆支撑件，在杆支撑件上开设有与加强杆的外部轮廓相适配的凹槽；加强杆定位组件还包括多组对加强杆进行夹持的杆夹持结构。

优选地：杆夹持结构包括与底座相固接的两组压板安装柱，两组压板安装柱分别设置在短轴部的两侧；在两组压板安装柱的顶部连接有用于按压相邻的两组加强杆的杆压板。

优选地：套定位组件包括按照周向分布的多组套限位件，在套限位件上开设有与支撑套部的底部的圆周面相适配的槽口；每组套限位件的槽口的内端面均位于一个虚拟的圆柱面上；套定位组件还包括多组对支撑套部进行夹持的套压紧总成。

优选地：套压紧总成包括与底座相固接的压紧总成座，在压紧总成座上连接有纵向设置的压板螺杆，在压紧总成座的上方设置有支撑套压板，在支撑套压板上开设有压板条形孔，压板螺杆穿设于压板条形孔内并可沿压板条形孔的长度方向滑动；在支撑套压板和压紧总成座之间设置有套设于压板螺杆上的顶紧弹簧，在压板螺杆的顶部螺合有锁紧螺母。

优选地：套压紧总成还包括在压紧总成座上连接的压板支撑件，压板支撑件的顶部呈球面并与支撑套压板滑动接触。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图；

图2是本实用新型的立体结构示意图；

图3是本实用新型中的套压紧总成的立体结构示意图；

图4是本实用新型中的拖车前车轴的立体结构示意图；

图5是拖车前车轴的装夹结构示意图。

图中：1、底座；2、轴定位组件；2-1、长轴支撑件；2-1-1、轴向定位板；2-1-2、轴头定位板；2-2、铰接支撑件；2-2-1、定轴耳板；2-2-2、定位卡板；2-3、短轴支撑件；2-4、轴中支撑件；3、加强杆定位组件；3-1、杆支撑件；3-2、杆压板；3-3、压板安装柱；4、套定位组件；4-1、套限位件；4-2、套压紧总成；4-2-1、压板支撑件；4-2-2、支撑套压板；4-2-3、压板螺杆；4-2-4、压板条形孔；4-2-5、顶紧弹簧；4-2-6、压紧总成座；5、拖车前车轴；5-1、长轴部；5-2、铰接座；5-3、加强杆；5-4、支撑套部；5-5、短轴部。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：

请参见图1和图2，本实用新型的拖车前车轴焊接工装包括底座1，在底座1的顶部连接有用于定位和承托拖车前车轴5中的十字轴结构的轴定位组件2。

轴定位组件2包括与底座1相固接的两组长轴支撑件2-1，两组长轴支撑件2-1设置在底座1的长边中轴线上。在本实施例中，长轴支撑件2-1包括用于对长轴部5-1的轴向进行定位的轴向定位板2-1-1，在轴向定位板2-1-1上开设有V型槽；在轴向定位板2-1-1的内侧面上固接有用于对长轴部5-1的端头进行定位的轴头定位板2-1-2，长轴部5-1的端面和肩部均与轴头定位板2-1-2顶紧接触。

轴定位组件2还包括与底座1相固接的多组用于定位和承托短轴部5-5的短轴支撑件2-3，在短轴支撑件2-3上开设有与短轴部5-5的外部轮廓相适配的凹槽，多组短轴支撑件2-3设置在底座1的短边中轴线上。在本实施例中短轴支撑件2-3设置有四个，四个短轴支撑件2-3两两分为一组，每组短轴支撑件2-3均对应一个短轴支撑件2-3。

轴定位组件2还包括与底座1相固接的两组铰接支撑件2-2，两组铰接支撑件2-2位于底座1的长边中轴线的一侧且关于底座1的短边中轴线对称设置；铰接支撑件2-2包括对称设置的两组定轴耳板2-2-1，在两组定轴耳板2-2-1之间固接有定位卡板2-2-2；在定位卡板2-2-2的顶部设置有凸块。如图5所示，在实际的工作过程中，支撑铰接座5-2位于两个定轴耳板2-2-1之间，凸块卡接于支撑铰接座5-2上。支撑铰接座5-2和对应的铰接支撑件2-2之间通过穿设于二者之间的轴件进行定心连接。

轴定位组件2还包括在两组长轴支撑件2-1之间设置的用于承托长轴部5-1的中部的轴中支撑件2-4。在本实施例中，轴中支撑件2-4位于相邻的两组短轴支撑件2-3之间。

如图1和图2所示，在底座1的顶部连接有用于定位和夹持加强杆5-3的加强杆定位组件3。在本实施例中，加强杆定位组件3包括多组与底座1相固接的杆支撑件3-1，在杆支撑件3-1上开设有与加强杆5-3的外部轮廓相适配的凹槽，在本实施例中，凹槽为L型且凹槽的底面和侧面分别与加强杆5-3的底面和侧面相接触。在本实施例中，杆支撑件3-1设置有8个，8个杆支撑件3-1按照两两分组且相邻的两组按照底座1的中轴线对称设置。

在本实施例中，加强杆定位组件3还包括多组对加强杆5-3进行夹持的杆夹持结构。杆夹持结构包括与底座1相固接的两组压板安装柱3-3，两组压板安装柱3-3分别设置在短轴部5-5的两侧；在两组压板安装柱3-3的顶部连接有用于按压相邻的两组加强杆5-3的杆压板3-2，在本实施例中，杆压板3-2和压板安装柱3-3采用螺钉进行可拆卸连接。

如图1和图2所示，在底座1的顶部连接有用于定位和夹持支撑套部5-4的套定位组件4。套定位组件4包括按照周向分布的多组套限位件4-1，在套限位件4-1上开设有与支撑套部5-4的底部的圆周面相适配的槽口；每组套限位件4-1的槽口的内端面均位于一个虚拟的圆柱面上。套定位组件4还包括多组对支撑套部5-4进行夹持的套压紧总成4-2。

进一步参见图3，套压紧总成4-2包括与底座1相固接的压紧总成座4-2-6，在压紧总成座4-2-6上连接有纵向设置的压板螺杆4-2-3，在压紧总成座4-2-6的上方设置有支撑套压板4-2-2，在支撑套压板4-2-2上开设有压板条形孔4-2-4，压板螺杆4-2-3穿设于压板条形孔4-2-4内并可沿压板条形孔4-2-4的长度方向滑动；在支撑套压板4-2-2和压紧总成座4-2-6之间设置有套设于压板螺杆4-2-3上的顶紧弹簧4-2-5，在压板螺杆4-2-3的顶部螺合有锁紧螺母。套压紧总成4-2还包括在压紧总成座4-2-6上连接的压板支撑件4-2-1，压板支撑件4-2-1的顶部呈球面并与支撑套压板4-2-2滑动接触。

工作原理：

如图5所示，在实际工作过程中，先长轴部5-1放置在长轴支撑件2-1上，轴向定位板2-1-1和轴头定位板2-1-2对长轴部5-1进行定位；将两组铰接座5-2分别放置在两组铰接支撑件2-2上，利用两组定轴耳板2-2-1、定位卡板2-2-2以及穿设于定轴耳板2-2-1上的轴件对两组铰接座5-2进行定位；将两组短轴部5-5分别放置在长轴部5-1的两侧的短轴支撑件2-3上，同时需保证短轴部5-5的内端部与长轴部5-1的侧面相接触；在长轴部5-1和短轴部5-5之间放置加强杆5-3，杆支撑件3-1可对加强杆5-3进行初步的定位，然后利用螺钉将杆压板3-2与对应的压板安装柱3-3相连接，利用杆压板3-2将加强杆5-3按压至杆支撑件3-1上实现双重定位；将支撑套部5-4放置在长轴部5-1、加强杆5-3和短轴部5-5上，套限位件4-1可对支撑套部5-4进行定位，同时利用套压紧总成4-2将支撑套部5-4按压在支撑套部5-4上。

本实用新型对于工件的摆放有多点定位，不会造成焊接位置偏移、焊接精度差的问题，提高了焊接的合格率，提高了生产效率，保证在工期内完成预定的工作。

Claims (10)

1.一种拖车前车轴焊接工装，其特征是：包括底座(1)，在底座(1)的顶部连接有用于定位和承托十字轴结构的轴定位组件(2)；在底座(1)的顶部连接有用于定位和夹持加强杆(5-3)的加强杆定位组件(3)；在底座(1)的顶部连接有用于定位和夹持支撑套部(5-4)的套定位组件(4)。

2.如权利要求1所述的拖车前车轴焊接工装，其特征是：轴定位组件(2)包括与底座(1)相固接的两组长轴支撑件(2-1)，在长轴支撑件(2-1)上开设有与长轴部(5-1)的端部相适配的凹槽，两组长轴支撑件(2-1)设置在底座(1)的长边中轴线上；轴定位组件(2)还包括与底座(1)相固接的多组用于定位和承托短轴部(5-5)的短轴支撑件(2-3)，在短轴支撑件(2-3)上开设有与短轴部(5-5)的外部轮廓相适配的凹槽，多组短轴支撑件(2-3)设置在底座(1)的短边中轴线上。

3.如权利要求2所述的拖车前车轴焊接工装，其特征是：长轴支撑件(2-1)包括用于对长轴部(5-1)的轴向进行定位的轴向定位板(2-1-1)，在轴向定位板(2-1-1)的内侧面上固接有用于对长轴部(5-1)的端头进行定位的轴头定位板(2-1-2)。

4.如权利要求1所述的拖车前车轴焊接工装，其特征是：轴定位组件(2)还包括与底座(1)相固接的两组铰接支撑件(2-2)，两组铰接支撑件(2-2)位于底座(1)的长边中轴线的一侧且关于底座(1)的短边中轴线对称设置；轴定位组件(2)还包括在两组长轴支撑件(2-1)之间设置的用于承托长轴部(5-1)的中部的轴中支撑件(2-4)。

5.如权利要求4所述的拖车前车轴焊接工装，其特征是：铰接支撑件(2-2)包括对称设置的两组定轴耳板(2-2-1)，在两组定轴耳板(2-2-1)之间固接有定位卡板(2-2-2)。

6.如权利要求1所述的拖车前车轴焊接工装，其特征是：加强杆定位组件(3)包括多组与底座(1)相固接的杆支撑件(3-1)，在杆支撑件(3-1)上开设有与加强杆(5-3)的外部轮廓相适配的凹槽；加强杆定位组件(3)还包括多组对加强杆(5-3)进行夹持的杆夹持结构。

7.如权利要求6所述的拖车前车轴焊接工装，其特征是：杆夹持结构包括与底座(1)相固接的两组压板安装柱(3-3)，两组压板安装柱(3-3)分别设置在短轴部(5-5)的两侧；在两组压板安装柱(3-3)的顶部连接有用于按压相邻的两组加强杆(5-3)的杆压板(3-2)。

8.如权利要求1所述的拖车前车轴焊接工装，其特征是：套定位组件(4)包括按照周向分布的多组套限位件(4-1)，在套限位件(4-1)上开设有与支撑套部(5-4)的底部的圆周面相适配的槽口；每组套限位件(4-1)的槽口的内端面均位于一个虚拟的圆柱面上；套定位组件(4)还包括多组对支撑套部(5-4)进行夹持的套压紧总成(4-2)。

9.如权利要求8所述的拖车前车轴焊接工装，其特征是：套压紧总成(4-2)包括与底座(1)相固接的压紧总成座(4-2-6)，在压紧总成座(4-2-6)上连接有纵向设置的压板螺杆(4-2-3)，在压紧总成座(4-2-6)的上方设置有支撑套压板(4-2-2)，在支撑套压板(4-2-2)上开设有压板条形孔(4-2-4)，压板螺杆(4-2-3)穿设于压板条形孔(4-2-4)内并可沿压板条形孔(4-2-4)的长度方向滑动；在支撑套压板(4-2-2)和压紧总成座(4-2-6)之间设置有套设于压板螺杆(4-2-3)上的顶紧弹簧(4-2-5)，在压板螺杆(4-2-3)的顶部螺合有锁紧螺母。

10.如权利要求9所述的拖车前车轴焊接工装，其特征是：套压紧总成(4-2)还包括在压紧总成座(4-2-6)上连接的压板支撑件(4-2-1)，压板支撑件(4-2-1)的顶部呈球面并与支撑套压板(4-2-2)滑动接触。

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